米国では大型ピックアップトラックやＳＵＶの人気が続く中、月額１０００ドル（１５万９０００円）超の高額自動車ローンを抱える消費者が増加していることが、新たな調査で明らかになった。

　信用情報のエクスペリアン・オートモーティブが第１四半期における５００万件超の自動車ローン・リース契約を分析した結果、新車ローンの約１９％が月額１０００ドル以上の支払いとなっていた。前年の約１７．４％から上昇。

　エクスペリアンのエコノミストは「高額ローン＝高級車というイメージがあるが、実際はそうではない」と指摘。月額１０００ドル超ローンの約７４％は非高級車向けだったという。

　対象車種上位には、フォード<F>の「Ｆ－１５０」、シボレー１５００」、ラム１５００など人気ピックアップトラックが並んだ。

　わずか５年前は、月額１０００ドル超ローンは市場全体の５．４％に過ぎなかった。

　しかし、２０２１ー２２年の世界的な半導体不足を受け、自動車メーカー各社は利益率の高い上位モデル生産を優先。その結果、自動車価格は急騰し、ローン借入額も大幅増加した。

　同エコノミストは「高価格化によって、消費者の自動車購入・資金調達に対する感覚自体が変化している」と説明。「メーカー希望小売価格や高額ローン残高は依然下がっていない」と述べた。さらに「時間が経つにつれ、消費者は月額１０００ドル支払いに慣れ始めていると思う」とも語った。

　現在、自動車ローン平均借入額は４万３９５２ドル（約７００万円）と過去最高となっている。平均月額返済額も７７０ドルと過去最高へ上昇した。これらは依然として底堅い新車市場を反映。

　延滞率もやや悪化。３０日超延滞ローン比率は新車ローン全体の２％へ上昇したほか、６０日延滞率も上昇している。ただし、同エコノミストは「延滞率は依然として２０１８年水準を下回っている」と指摘。

　また、「６０日延滞増加の主因はサブプライム層にある。信用スコアが低い層ほどデフォルトの確率が高くなる」とも分析した。

株探ニュース