（NY時間12:10）（日本時間01:10）
トヨタ自ＡＤＲ<TM>　168.12（+0.89　+0.53%）
ＧＭ<GM>　79.67（+0.72　+0.91%）
フォード<F>　13.86（-0.14　-1.00%）

　米自動車市場で、ＧＭ<GM>が厳しい現実に直面している。ハイブリッド車（ＨＶ）の需要拡大を追い風に、トヨタ自動車＜7203＞が再び米国で販売首位の座を奪う可能性が浮上している。ブルームバーグが伝えた。

　調査会社コックス・オートモーティブの予測によると、今年上半期の米市場シェアはトヨタが１５．８％へ拡大する見込みの一方、ＧＭは約１ポイント低下の１６．８％となる見通しだという。消費者の低燃費車志向が続けば、トヨタが年間の米販売台数首位となる可能性がある。

　コックスのエコノミストは「トヨタにチャンスがある。消費者はＨＶに関心を持っているが、ＧＭはその分野で競争できない」と指摘。同時に、ＧＭも販売奨励金などを活用して首位死守を図ると見ているという。

　トヨタがＧＭの本拠地で首位を奪えば歴史的な転換点となる。ＧＭは１９３１年以来、半導体不足の影響を受けた２０２１年を除き米首位を維持してきた。今回の局面は、米消費者が完全な電気自動車（ＥＶ）化を受け入れる準備ができていない中、ＨＶではなくＥＶに傾倒したＧＭのバーラＣＥＯの戦略に誤りがあった可能性を示唆している。

　５月までの累計でトヨタの電動車販売（大半はＨＶ）は５．６％増加。一方、市場全体は今年減少が予想されている。さらに、イランを巡る情勢不安からガソリン価格が１ガロン当たり約４ドルまで上昇したことで、ＧＭやフォード<F>が強みを持つ大型ピックアップトラックやＳＵＶの販売は減少。

トヨタが米国で２０車種以上のＨＶモデルを揃えるのに対し、ＧＭの電動化モデルは実質１車種のみ。デトロイトのビッグ３が特定車種に集中する中、トヨタは幅広いラインアップを維持してきた。

　ＧＭは約８年前、テスラ<TSLA>の台頭や規制強化を受けてＥＶへの全面シフトを選択したが、コックスのエコノミストは「ＥＶ戦略はテスラのような株価評価を得るため、ウォール街を喜ばせるためのものだった」と分析する。

　他方、フォードも現代自動車（韓国）に米販売３位の座を奪われるリスクに直面。現代は複数のＨＶを展開しており、今年上半期のシェア予測はフォードの１２．６％に対し現代が１１．７％と急速に差を縮めている。米市場における日韓勢のＨＶ戦略が、米大手の背中を猛烈に追い上げているという。

MINKABU PRESS編集部　野沢卓美

株探ニュース