自動車部材・部品関連が株式テーマの銘柄一覧
1台の自動車は約3万点の部品から構成されており、関連する企業の裾野も広い。例えば、シートやタイヤ、ハンドル、ガラス、ヘッドランプ、メーターを作る自動車部品メーカーのほか、鉄やアルミ、樹脂を手掛ける素材メーカー、塗装会社などが挙げられる。また、電気自動車(EV)では、電池、モーター、インバーターが基幹部品となり、電子部品メーカーの存在感も高まっている。
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2026年05月12日 19:46現在 121銘柄
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| ﾃｨｯｶｰ △ ▽ |
銘柄名
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株価 △ ▽ |
前日比 △ ▽ |
出来高 △ ▽ |
PER ▲ ▽ |
PSR △ ▽ |
利回り △ ▽ |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAAS |
チャイナ・オートモーティブ・システムズ
|
4.75 | +0.25 | +5.56% | 84,083 |
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| LEG |
レゲット＆プラット
|
9.65 | -0.41 | -4.08% | 3,829,096 |
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| VNT |
ボンティエ
|
29.97 | -0.12 | -0.40% | 3,152,275 |
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| GNTX |
ジェンテックス
|
23.20 | -0.19 | -0.81% | 1,477,621 |
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| ALV |
オートリブ
|
120.53 | -1.09 | -0.90% | 604,943 |
|
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|
| PAG |
ペンスキー・オートモーティブ・グループ
|
173.26 | -0.55 | -0.32% | 281,607 |
|
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| GPI |
グループ1オートモーティブ
|
348.60 | -9.23 | -2.58% | 170,853 |
|
|
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| LEA |
リア
|
137.38 | -2.31 | -1.65% | 395,582 |
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| LCII |
LCIインダストリーズ
|
113.14 | -5.68 | -4.78% | 296,370 |
|
|
|
| LKQ |
LKQ
|
28.10 | -0.79 | -2.73% | 2,954,893 |
|
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| VC |
ビステオン
|
116.01 | +1.66 | +1.45% | 558,218 |
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| PPG |
PPGインダストリーズ
|
107.95 | -1.66 | -1.51% | 1,180,177 |
|
|
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| AXTA |
アクサルタ・コーティング・システムズ
|
28.39 | -0.74 | -2.54% | 1,615,654 |
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| VRRM |
ヴェラ・モビリティ
|
13.79 | -0.51 | -3.57% | 2,312,714 |
|
|
|
| GTX |
ギャレット・モーション
|
29.14 | +0.14 | +0.48% | 1,877,749 |
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例えば、開示されている最も新しい業績が2020年度の第1四半期の場合、2019年度第2四半期 + 2019年度第3四半期 + 2019年度第4四半期 + 2020年度第1四半期を合計した値を直近1年間の業績として評価します。
EPSについては、決算書類に記載されている加重平均発行済株式数を元に算出しています。
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TTMは米国において一般的に用いられる業績の評価方法で、直近の12ヶ月（4四半期）の合計値を評価対象とします。
例えば、開示されている最も新しい業績が2020年度の第1四半期の場合、2019年度第2四半期 + 2019年度第3四半期 + 2019年度第4四半期 + 2020年度第1四半期を合計した値を直近1年間の業績として評価します。
EPSおよびSPSについては、決算書類に記載されている加重平均発行済株式数を元に算出しています。
* 米国株のPERはTTM（Trailing Twelve Months）EPS（希薄化後1株利益）を元に算出しています。
TTMは米国において一般的に用いられる業績の評価方法で、直近の12ヵ月（4四半期）の合計値を評価対象とします。
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EPSについては、決算書類に記載されている加重平均発行済株式数を元に算出しています。
* 米国株のPSRはTTM（Trailing Twelve Months）SPS（希薄化後1株あたり売上高）を元に算出しています。
TTMは米国において一般的に用いられる業績の評価方法で、直近の12ヶ月（4四半期）の合計値を評価対象とします。
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EPSおよびSPSについては、決算書類に記載されている加重平均発行済株式数を元に算出しています。