原油安メリット関連が株式テーマの銘柄一覧
原油安メリットとは、原油価格の下落により企業や業界、経済が恩恵を享受すること。原油はガソリンや灯油などの燃料、プラスチックや化学繊維などの工業製品の原料、さらには火力発電の電力の供給源などと様々な形で利用されており、われわれの生活との関わりが深い。その重要性から「経済の血液」とも呼ばれ、その価格動向は経済、物価に大きな影響を与える。例えば、原油安はガソリン価格の下落につながり、自動車メーカーにはプラスに働く。燃料安で航空会社や陸運会社、海運会社の業績押し上げ要因となる。発電用重油の下落にもつながり、電力会社の業績にも追い風に働く。一方で、世界の経済活動が停滞すれば、原油価格の下落圧力になるなど、経済と原油価格は互いに深く結びついている。原油の生産地は偏在しており、なかでも確認埋蔵量で過半、生産でも世界の3割超と中東地域が大きな比重を占めている。生産調整を通じて原油価格に影響を及ぼしているのが、サウジアラビアやイラク、クウェート、アラブ首長国連邦などのOPEC(石油輸出国機構)加盟国に、ロシアなどOPEC非加盟の主要産油国を加えた「OPECプラス」であり、その会合で決定される生産動向への市場の関心は高い。
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2026年05月14日 05:52現在 41銘柄
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| ティッカー △ ▽ |
銘柄名
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株価 △ ▽ |
前日比 △ ▽ |
出来高 △ ▽ |
PER △ ▽ |
PSR △ ▽ |
利回り △ ▼ |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UPS |
UPS
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98.45 | -1.55 | -1.55% | 4,392,742 |
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| F |
フォード・モーター
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13.57 | +1.52 | +12.61% | 215,450,823 |
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| AES |
AES
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14.43 | +0.08 | +0.56% | 9,842,656 |
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| EIX |
エジソン・インターナショナル
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70.62 | +0.04 | +0.06% | 1,973,551 |
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| ES |
エバーソース・エナジー
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68.25 | +1.01 | +1.50% | 1,787,978 |
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| D |
ドミニオン・エナジー
|
62.72 | +0.16 | +0.26% | 6,126,523 |
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| FE |
ファーストエナジー
|
44.12 | -0.48 | -1.08% | 3,808,675 |
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| PNW |
ピナクル・ウエスト・キャピタル
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99.08 | -0.63 | -0.63% | 1,321,883 |
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| EVRG |
エバジー
|
82.46 | -0.97 | -1.16% | 1,747,695 |
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| WEC |
WECエナジー・グループ
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112.20 | -0.57 | -0.51% | 1,429,862 |
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| SO |
サザン
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93.14 | +0.04 | +0.04% | 4,065,350 |
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| DTE |
DTEエナジー
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142.00 | -0.43 | -0.30% | 1,463,082 |
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| PPL |
ピーピーエル
|
35.75 | -0.49 | -1.35% | 8,680,940 |
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| CMS |
CMSエナジー
|
72.81 | -0.38 | -0.52% | 2,081,089 |
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| AEP |
アメリカン・エレクトリック・パワー
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127.95 | -2.75 | -2.10% | 15,097,571 |
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| XEL |
エクセル・エナジー
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79.91 | -0.69 | -0.86% | 3,796,713 |
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| HOG |
ハーレーダビッドソン
|
25.60 | +0.07 | +0.27% | 2,277,522 |
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| LNT |
アライアント・エナジー
|
72.30 | -0.17 | -0.23% | 2,463,299 |
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| AEE |
アメレン
|
109.09 | -0.90 | -0.82% | 1,645,172 |
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| PCAR |
パッカー
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111.78 | -1.18 | -1.04% | 1,964,549 |
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| ETR |
エンタジー
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112.35 | -0.62 | -0.55% | 3,211,169 |
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| LUV |
サウスウエスト・エアラインズ
|
39.41 | -0.58 | -1.45% | 4,764,371 |
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| FDX |
フェデックス
|
369.70 | -9.20 | -2.43% | 1,362,448 |
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| NRG |
NRGエナジー
|
131.08 | -6.22 | -4.53% | 4,980,888 |
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| RCL |
ロイヤル・カリビアン・クルーズ
|
264.20 | +0.74 | +0.28% | 1,996,172 |
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| CSX |
CSX
|
44.40 | -0.34 | -0.76% | 12,609,610 |
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| EXPD |
エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン
|
155.80 | +0.26 | +0.17% | 792,775 |
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| DAL |
デルタ・エア・ラインズ
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71.05 | -0.15 | -0.21% | 4,503,982 |
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| GM |
ゼネラル・モーターズ
|
75.81 | +0.52 | +0.69% | 8,096,787 |
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| JBHT |
JBハント・トランスポート・サービシズ
|
237.80 | -2.95 | -1.23% | 761,450 |
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* PER欄において、黒色「-」はデータ未整備、赤色「-」はPERが赤字もしくは損益トントンであることを示しています。
* 米国株のPERはTTM(Trailing Twelve Months)EPS(希薄化後1株利益)を元に算出しています。
TTMは米国において一般的に用いられる業績の評価方法で、直近の12ヵ月(4四半期)の合計値を評価対象とします。
例えば、開示されている最も新しい業績が2020年度の第1四半期の場合、2019年度第2四半期 + 2019年度第3四半期 + 2019年度第4四半期 + 2020年度第1四半期を合計した値を直近1年間の業績として評価します。
EPSについては、決算書類に記載されている加重平均発行済株式数を元に算出しています。
* 米国株のPSRはTTM(Trailing Twelve Months)SPS(希薄化後1株あたり売上高)を元に算出しています。
TTMは米国において一般的に用いられる業績の評価方法で、直近の12ヶ月(4四半期)の合計値を評価対象とします。
例えば、開示されている最も新しい業績が2020年度の第1四半期の場合、2019年度第2四半期 + 2019年度第3四半期 + 2019年度第4四半期 + 2020年度第1四半期を合計した値を直近1年間の業績として評価します。
EPSおよびSPSについては、決算書類に記載されている加重平均発行済株式数を元に算出しています。
* 米国株のPERはTTM(Trailing Twelve Months)EPS(希薄化後1株利益)を元に算出しています。
TTMは米国において一般的に用いられる業績の評価方法で、直近の12ヵ月(4四半期)の合計値を評価対象とします。
例えば、開示されている最も新しい業績が2020年度の第1四半期の場合、2019年度第2四半期 + 2019年度第3四半期 + 2019年度第4四半期 + 2020年度第1四半期を合計した値を直近1年間の業績として評価します。
EPSについては、決算書類に記載されている加重平均発行済株式数を元に算出しています。
* 米国株のPSRはTTM(Trailing Twelve Months)SPS(希薄化後1株あたり売上高)を元に算出しています。
TTMは米国において一般的に用いられる業績の評価方法で、直近の12ヶ月(4四半期)の合計値を評価対象とします。
例えば、開示されている最も新しい業績が2020年度の第1四半期の場合、2019年度第2四半期 + 2019年度第3四半期 + 2019年度第4四半期 + 2020年度第1四半期を合計した値を直近1年間の業績として評価します。
EPSおよびSPSについては、決算書類に記載されている加重平均発行済株式数を元に算出しています。