（NY時間09:41）（日本時間22:41）
ボーイング<BA>　225.44（+6.28　+2.86%）

　ボーイング<BA>が上昇。取引開始前に１－３月期決算（第１四半期）を発表し、１株損益の赤字が予想ほど膨らまなかったことや、売上高が予想を上回った。

　フリーキャッシュフロー（ＦＣＦ）の赤字も予想ほど膨らまなかった。同社は第１四半期に２０１９年以来最多の航空機を納入し、キャッシュ流出が予想を下回ったと発表。生産の増加と防衛・サービス部門の安定運営が回復を支えている。

　同社は７３７シリーズの生産拡大を進めており、財務改善と債務削減に向けた重要なステップとしている。２０２６年にはＦＣＦが１０－３０億ドルとなる見通しを維持している。

　オートバーグＣＥＯは「企業文化の強化と顧客からの信頼回復を進めるとともに、受注残は約７０００億ドルへ拡大している」と述べた。また、同社製ロケットによるＮＡＳＡのアルテミス２計画の打ち上げや、生産・納入の拡大といった進展を強調した。

　一方、７３７ＭＡＸの約２５機で配線損傷が見つかり修正を余儀なくされたほか、７８７ドリームライナーの一部納入も座席や内装不足により遅延。さらに買収したスピリット・エアロシステムズの経営統合の課題もあり、これらが第１四半期業績の重しとなった。

　マラベＣＦＯは３月に主力の商用機部門での黒字化目標を１年延期し、２０２７年に変更したことを明らかにしていた。

（１－３月・第１四半期）
・１株損益（コア）：0.20ドルの赤字（予想：0.75ドルの赤字）
・売上高：222.2億ドル（予想：217.9億ドル）
　　商用機：92.0億ドル　13％増（予想：100.8億ドル）
　　防衛・宇宙・安全保障：76.0億ドル　21％増（予想：65.8億ドル）
　　グローバルサービス：53.7億ドル　6.1％増（予想：50.7億ドル）
・FCF（調整後）：14.5億ドルの赤字（予想：26.1億ドルの赤字）
・受注残：6950億ドル
・営業利益（商用機）：5.63億ドルの赤字（予想：5.26億ドルの赤字）
・営業利益（防衛）：2.33億ドル（予想：1.66億ドル）
・営業利益（サービス）：9.71億ドル（予想：9.07億ドル）

MINKABU PRESS編集部　野沢卓美

株探ニュース