（NY時間09:43）
ボーイング<BA>　183.32（+0.96　+0.53%）

　ダウ採用銘柄のボーイング<BA>が小幅高。取引開始前に７－９月期決算（第３四半期）を発表し、売上高は予想範囲内だったものの、１株損益は予想以上の赤字となった。９四半期連続の赤字を記録している。サプライヤーの混乱により主力機の７３７型機の納入が前四半期の３分の１に激減したことが響いた。防衛関連子会社の損失には、次期大統領専用機エアフォース・ワンの整備費用４億８２００万ドルも含まれる。民間航空機、防衛・宇宙とも売上高が予想を下回った。

　ただ、株価は上昇。市場は営業キャッシュフローに着目している。第３四半期は予想を大きく下回る数字だったものの、通期は４５億－６５億ドルの黒字見通しを維持しており、安心感に繋がったようだ。

　一方、同社は主力機の不具合に悩む中で、７３７型機の年間納入目標を下方修正した。今年引き渡される当該単通路ジェット機は３７５－４００機に見通しを引き下げている。ただ、同社は１カ月前にすでに、重要な胴体部分の修理が予想以上に複雑であることが判明したことから、引き渡しは４００機以下に留まるだろうと慎重姿勢を示していた。

　同社は、通期で３０億－５０億ドルのフリー・キャッシュフロー（ＦＣＦ）の目標を維持し、２０２０年代半ばまでにＦＣＦを２倍以上の１００億ドルにする計画を再確認している。また、もうひとつの重要な収入源である７８７ドリームライナーの納入目標も維持した。

（７－９月・第３四半期）
・コア1株損益：-3.26ドル（予想：-2.95ドル）
・売上高：181.0億ドル（予想：181.6億ドル）
　　民間航空機：78.8億ドル（予想：74.7億ドル）
　　防衛・宇宙・セキュリティ：54.8億ドル（予想：60.5億ドル）
　　グローバル・サービス：48.1億ドル（予想：47.4億ドル）
・営業CF：+2200万ドル（予想：+4.48億ドル）
・FCF（調整後）：+3.10億ドル（予想：-2.53億ドル）
・受注残：4690億ドル

（通期見通し）
・営業CF：+45～+65億ドル（予想：+48.5億ドル）
・FCF（調整後）：+30～+50億ドル

MINKABU PRESS編集部　野沢卓美