（NY時間17:00）（日本時間06:00）時間外
リフト<LYFT>　17.40（+0.80　+4.82%）

　配車サービスのリフト<LYFT>が時間外で上昇。引け後に１－３月期決算（第１四半期）を発表し、グロスブッキングが予想を上回ったほか、ＥＢＩＴＤＡも予想を上回っている。アクティブライダー数も予想を上回り、２０２２年以降で最も速いペースで伸びた。新規ライダーの増加と伴にライダー維持率が改善したこと、カナダ市場での取り組みを集中的に行ったことを要因に挙げている。

　ガイダンスも公表し、第２四半期のＥＢＩＴＤＡの見通しが予想を上回った一方、グロスブッキングは予想範囲内に留まった。

　リッシャーＣＥＯは「われわれは順調に業績を伸ばしており、市場に必要とされる革新的なサービスを提供している。ドライバーとライダーがわが社を選ぶ頻度が増えているのはそのためだ」と述べた。

　同社はライバルのウーバー<UBER>から市場シェアを勝ち取るのに苦戦している。しかし、リッシャーＣＥＯが１年前にＣＥＯに就任して以来、コスト削減、顧客満足度向上、低価格でのライダー勧誘に注力した結果、同社の成長は加速し、損失は縮小した。

　同社はまた、手取り収入の一定割合を保証し、女性ライダーと女性ドライバーのペアリングなど様々なプログラムを開始することで、ドライバーの獲得にも力を入れてきた。過去１年間、同社はカナダの５大都市でのプレゼンス拡大にも注力し、第１四半期には乗車数を倍増させ、新規ライダーとドライバーの稼働時間を２倍以上に増やした。

　さらに同社はＥＢＩＴＤＡの７０％以上をフリーキャッシュフロー（ＦＣＦ）に転換するという目標を、２月に発表した５０％から上方修正した。

　発表後に株価は時間外で２桁の大幅高となったが、買一巡後は急速に戻り売りに押され、下げに転じる場面も見られた。ただ、現在はプラス圏で推移している。

（１－３月・第１四半期）
・1株損益：-0.08ドル（予想：-0.15ドル）
・売上高：12.8億ドル（予想：11.7億ドル）
・グロスブッキング：36.9億ドル（予想：35.9億ドル）
・EBITDA（調整後）：5940万ドル（予想：5460万ドル）
・アクティブライダー数：2190万（予想：2176万）
・利用者数：1.88億人（予想：1.86億人）

（４－６月・第２四半期見通し）
・グロスブッキング：約40～41億ドル（予想：40.2億ドル）
・EBITDA（調整後）：0.95～1億ドル（予想：0.85億ドル）

【企業概要】
　米国・カナダで複合輸送ネットワークサービスを展開し、自社モバイルアプリを介してドライバーと乗客を結びつけるライドシェアサービスを提供する。シェアサイクルネットワークへのアクセス・近隣公共交通機関のルート情報・レンタカーサービス等を提供する。

MINKABU PRESS編集部　野沢卓美

株探ニュース