ボーイングの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（報告された最も早い事象の日付）：2026年1月27日


THE BOEING COMPANY
(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

デラウェア

1-442

91-0425694

(法人または組織の州またはその他の管轄区域)

(Commission file number)

(I.R.S. Employer Identification No.)


929 バージニア州アーリントン市ロングブリッジドライブ						22202
(主要経営陣の住所)						(Zip Code)


(703) 465-3500
(登録者の電話番号（市外局番を含む)

以下のいずれかの規定に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合、該当するチェックボックスにチェックを入れてください：


☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)
☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)
☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))
☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)項に基づき登録された有価証券：

Title of each class

Trading Symbol(s)

登録されている各取引所の名称

普通株式、額面5.00ドル

New York Stock Exchange

預託株式、各株式は額面1.00ドルの6.00％シリーズa強制転換優先株式1株の20分の1の持分を表す。

BA-PRA

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法第405条（本章§230.405）または1934年証券取引法第12b-2条（本章§240.12b-2）に定義される新興成長企業である場合は、チェックマークで示してください。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が証券取引法第13条(a)に基づき提供される新規または改訂された財務会計基準への準拠について延長移行期間を利用しないことを選択した場合は、チェックマークを記入すること。 ☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2026年1月27日、ボーイング社は2025年第4四半期の財務実績を報告するプレスリリースを発表した。同社のプレスリリース写しは、本8-K様式による現況報告書に添付書類99.1として添付されている。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 展示物。


ExhibitNumber						Description

99.1						ボーイング社が2026年1月27日付で発表したプレスリリース（ 2025年第4四半期の財務実績報告）を添付します。

104						カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURE

1934年証券取引法の規定に基づき、登録者は、本報告書が下記署名者により、その権限を正式に授権された者として、登録者を代表して署名されるよう適切に手配した。


						THE BOEING COMPANY
						(Registrant)




January 27, 2026						/s/ Michael J. Cleary
(Date)						Michael J. Cleary
						シニア・バイス・プレジデント兼コントローラー

EX-99.1 2 a202512dec318kprex991.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1

ボーイング、第4四半期決算を発表

Fourth Quarter 2025

•12月にスピリット・エアロシステムズを買収し、安全性、品質、生産安定性への取り組みを強調

•収益は239億ドルに増加し、主に160機の商用機納入を反映した

•利益には、デジタル・アビエーション・ソリューションズ取引の完了に伴う売却益96億ドルが含まれています

•営業キャッシュフロー13億ドル、フリーキャッシュフロー（非GAAP基準）*4億ドル

Full Year 2025

•売上高895億ドル、商用機納入600機は2018年以来の年間最高記録

•全社の受注残高は過去最高の6,820億ドルに達し、これには6,100機以上の民間航空機が含まれる


表1.要約財務データ	Fourth Quarter					Full Year
(単位：百万ドル（1株当たりデータを除く)	2025		2024		Change	2025		2024		Change

売上高	$23,948		$15,242		57%	$89,463		$66,517		34%

GAAP
Earnings/(loss) from operations	$8,777		($3,770)		NM	$4,281		($10,707)		NM
Operating margins	36.7	%	(24.7)	%	NM	4.8	%	(16.1)	%	NM
Net earnings/(loss)	$8,220		($3,861)		NM	$2,238		($11,829)		NM
Diluted earnings/(loss) per share	$10.23		($5.46)		NM	$2.48		($18.36)		NM
Operating cash flow	$1,331		($3,450)		NM	$1,065		($12,080)		NM

Non-GAAP*
Core operating earnings/(loss)	$8,519		($4,042)		NM	$3,236		($11,811)		NM
Core operating margins	35.6	%	(26.5)	%	NM	3.6	%	(17.8)	%	NM
Core earnings/(loss) per share	$9.92		($5.90)		NM	$1.19		($20.38)		NM

*非gaap指標。ボーイングの非gaap指標の完全な定義は、5ページ「非gaap指標の開示」をご覧ください。

バージニア州アーリントン、2026年1月27日 – ボーイング社[NYSE: BA]は、第4四半期の売上高が239億ドルを記録したことを発表しました。これは、業務パフォーマンスの改善と商用機の納入台数増加を反映したものです。 1株当たりGAAP利益は10.23ドル、コア1株当たり利益（非GAAP基準）*は9.92ドルとなり、これは主にデジタル・アビエーション・ソリューションズ取引の完了に伴う売却益96億ドル（1株当たり利益を11.83ドル押し上げ）を反映したものです。営業キャッシュフローは13億ドル、フリーキャッシュフロー（非GAAP基準）*は4億ドルを報告しました。全社の受注残高は過去最高の6,820億ドルに達し、これは主に年間1,173機の民間航空機純受注を反映したもので、3事業部門全てが過去最高水準を記録した。

ボーイングのケリー・オルトバーグ社長兼最高経営責任者（CEO）は次のように述べた。「2025年の回復に向けて大きな進展を遂げ、今後の勢いを維持するための基盤を築いた」「スピリット・エアロシステムズの買収とデジタル航空ソリューション事業の一部売却を完了し、安定した事業運営の推進、開発プログラムの完了、ステークホルダーとの信頼回復、そしてボーイングが本来あるべき象徴的な企業としての完全な復活に注力し続けています」営業キャッシュフローは13億ドルとなり、民間航空機の納入増加と運転資金のタイミングが反映された。


Table 2. Cash Flow	Fourth Quarter		Full Year
(Millions)	2025	2024	2025	2024
Operating cash flow	$1,331	($3,450)	$1,065	($12,080)
有形固定資産への追加額の控除	($956)	($648)	($2,942)	($2,230)
フリーキャッシュフロー*	$375	($4,098)	($1,877)	($14,310)

*非gaap指標。ボーイングの非gaap指標の完全な定義は、5ページ「非gaap指標の開示」をご覧ください。

有形固定資産の増加は、主にチャールストンおよびセントルイス拠点への投資増加を反映している。

表3．現金、有価証券および負債の残高

Quarter End

(Billions)

4Q 2025

3Q 2025

現金および有価証券1

$29.4

$23.0

Consolidated debt

$54.1

$53.4

1 市場性のある有価証券は、主に「短期投資」に分類される1年以内に満期を迎える定期預金で構成される。

現金及び市場性のある有価証券への投資は合計294億ドルとなり、四半期初めの230億ドルから増加しました。これは主に、デジタル・アビエーション・ソリューションズ取引の完了に伴う106億ドルの収入と、当四半期に創出されたフリーキャッシュフローによるもので、スピリット・エアロシステムズ買収に伴う債務返済により一部相殺されました。負債は四半期初めの534億ドルから541億ドルに増加し、主にスピリット・エアロシステムズの買収を反映している。同社は100億ドルの信用枠を維持しているが、これらは未使用のままである。

Segment Results

Commercial Airplanes


Table 4. Commercial Airplanes	Fourth Quarter					Full Year
(単位：百万ドル)	2025		2024		Change	2025		2024		Change

売上高	160		57		181%	600		348		72%

売上高	$11,379		$4,762		139%	$41,494		$22,861		82%
営業活動による損失	($632)		($2,090)		NM	($7,079)		($7,969)		NM
Operating margins	(5.6)	%	(43.9)	%	NM	(17.1)	%	(34.9)	%	NM

商用航空機部門の第4四半期の売上高は114億ドル、営業利益率は（5.6）％となり、これは主に納入機数の増加と業務効率の改善を反映しています。また、この業績にはスピリット・エアロシステムズの買収に伴う影響も含まれています。

四半期中に、737プログラムは生産ペースを月42機に向上させ、連邦航空局（FAA）から737-10型機の認証飛行試験最終段階開始の承認を得た。 787プログラムは月産8機体制への移行を開始し、同生産量の安定化に注力している。当四半期には777Xプログラムが777-9型機の型式検査認可第3段階（Type Inspection Authorization 3）の認証飛行試験を開始し、同社は依然として2027年の初号機納入を見込んでいる。

商用航空機部門は当四半期に336機の純受注を獲得した。内訳はアラスカ航空向け737-10型機105機、787-9型機5機、エミレーツ航空向け777-9型機65機である。商用航空機部門は160機の納入を達成し、受注残は6,100機以上、総額5,670億ドルと過去最高を記録した。

Defense, Space & Security


表5.防衛・宇宙・安全保障	Fourth Quarter					Full Year
(単位：百万ドル)	2025		2024		Change	2025		2024		Change

売上高	$7,417		$5,411		37%	$27,234		$23,918		14%
営業活動による損失	($507)		($2,267)		NM	($128)		($5,413)		NM
Operating margins	(6.8)	%	(41.9)	%	NM	(0.5)	%	(22.6)	%	NM

防衛・宇宙・セキュリティ部門の第4四半期売上高は74億ドル、営業利益率は6.8％減となり、事業運営の安定化と販売数量の増加を反映しています。また、KC-46Aプログラムにおける6億ドルの損失も含まれており、これは主に生産支援およびサプライチェーンコストの見積もり増加によるものです。

当四半期において、防衛・宇宙・セキュリティ部門は米空軍からKC-46A給油機15機の受注を獲得し、米陸軍からAH-64Eアパッチ攻撃ヘリコプター96機の契約を締結、さらにサンアントニオ・ランドルフ統合基地にて米空軍向け初の実戦配備用T-7Aレッドホークを納入した。防衛・宇宙・セキュリティ部門の受注残高は過去最高の850億ドルに達し、このうち26％が米国外顧客からの受注である。

Global Services


Table 6. Global Services	Fourth Quarter					Full Year
(単位：百万ドル)	2025		2024		Change	2025		2024		Change

売上高	$5,209		$5,119		2%	$20,923		$19,954		5%
Earnings from operations	$10,544		$998		NM	$13,474		$3,618		NM
Operating margins	202.4	%	19.5	%	NM	64.4	%	18.1	%	NM

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