アレジアントトラベルの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington D.C. 20549

_____________________________________________

FORM 8-K

現行レポート

の第13項または第15項（d）に準拠しています。

1934年証券取引所法

報告日（最も古いイベントの報告日）：2025年8月4日

Allegiant Travel Company

(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

ネバダ

001-33166

20-4745737

(法人設立の州またはその他の管轄区域)

(Commission File Number)

(I.R.S. Employer Identification No.)

1201 ノース・タウン・センター・ドライブ

Las Vegas, NV

89144

(主要経営陣の住所)

(Zip Code)

登録者の電話番号（市外局番を含む(702) 851-7300

N/A

(旧姓または旧住所（前回の報告書から変更された場合）。)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法の規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class

Trading Symbol

登録されている各取引所の名称

普通株式、額面0.001ドル

ALGT

NASDAQ Global Select Market

登録者が1933年証券法の規則405（本章の17 CFR §230.405節）または1934年証券取引法の規則12b-2（本章の17 CFR §240.12b-2節）に定める新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Section 2 Financial Information

Item 2.02 営業成績および財務状況

2025年8月4日、アレジアント・トラベル・カンパニー（以下「当社」）は、本フォーム8-Kの別紙99.1として添付されている、2025年6月30日に終了した四半期の業績に関するプレスリリースを発表しました。

本情報はForm 8-KのItem 2.02に基づいて提供されるものである。本報告書および別紙99.1は提出されたものとみなされ、証券取引委員会に「提出」されたものとはみなされません。そのため、本情報は、参照することにより、証券取引委員会に提出された当社の報告書またはその他の提出書類に組み込まれることはありません。

非GAAP財務指標：本プレスリリースには、米国証券取引委員会規則のレギュレーションGで定義されている非GAAP財務指標が含まれています。当社はこれらの財務指標が当社の業績を評価する上で有用であると考えていますが、この情報は本質的に補足的なものであり、GAAPに準拠して作成された関連財務情報の代替または優位性を示すものではないとお考えください。さらに、これらの非GAAP財務指標は、他社が提示する同様の名称の指標とは異なる場合があります。

将来の見通しに関する記述1995年米国私募証券訴訟改革法（Private Securities Litigation Reform Act of 1995）のセーフハーバー条項に基づき、別紙99.1として提出されたプレスリリースの記述および別紙99.2として提出された第2四半期決算説明会のスライドの記述のうち、歴史的事実でないものは将来予想に関する記述です。これらの将来予想に関する記述は、当社の経営陣の信念および仮定、ならびに当社の経営陣が現在入手可能な情報に基づく推定または予測に過ぎません。将来の見通しに関する記述には、将来の航空会社の運営、収益、費用、利益、利用可能座席マイル数の伸び、予想される資本支出、燃料費、航空機の取得および退役の時期、将来就航する契約航空機の数、発表済みの航空機取引を完了する能力に関する記述のほか、将来の経営成績、事業戦略、資金調達計画、競争上の地位、業界環境、潜在的な成長機会に関するその他の情報が含まれます。将来の見通しに関する記述には、「確信する」、「期待する」、「指針」、「予想する」、「意図する」、「計画する」、「見積もる」、「計画する」、「希望する」、またはこれらに類似する表現など、将来の見通しに関する用語の使用によって識別できる、過去の事実ではないすべての記述が含まれます。

将来の見通しに関する記述には、リスク、不確実性および仮定が含まれています。実際の結果は、将来見通しに関する記述で表明されたものとは大きく異なる可能性があります。一般的に、当社の業績が将来見通しに関する記述で示されたものと大きく異なる原因となり得る重要なリスク要因は、米国証券取引委員会に提出された当社の定期報告書（www.sec.gov）に記載されています。これらのリスク要因には、ボーイング社に対する規制の見直しや生産制限による当社の航空機納入スケジュールへの影響、当社の航空機に関わる事故や問題、当社の安全性に対する社会的認識、当社の自動化システムへの依存、ボーイング社が当社と契約している航空機を適時に納入することへの依存などが含まれますが、これらに限定されるものではありません、個人情報のセキュリティ侵害のリスク、燃料費の変動、労働問題およびコスト、必要に応じて規制当局の承認を取得する能力、レジャー旅行に対する経済状況の影響、債務のコベナンツおよび残高、航空業界に対する政府の規制の影響、取得する航空機の資金調達能力、発表されたビバ・アエロバスとの提携を実施するために必要な政府認可を取得する能力、その他当社の市場から国際線サービスを提供するための準備を行う能力、テロ攻撃、航空会社特有のリスク、当社の競争環境、当社に施設やサービスを提供する第三者への依存、主要人員の喪失の可能性による影響、当社が事業を展開する市場の経済状況およびその他の状況、サンシーカー・リゾートの売却を合意された条件で完了させる能力、メンテナンス費用の増加、当社の航空機に必要な作業をタイムリーかつ許容される料金で実施する外部メンテナンス請負業者の利用可能性、営業成績の周期的・季節的変動、当社の環境・社会・ガバナンスへの取り組みの認知度。

いかなる将来見通しに関する記述も、現在入手可能な情報に基づくものであり、将来の出来事、新たな情報、またはその他の結果にかかわらず、当社はいかなる将来見通しに関する記述も公に更新する義務を負うものではありません。

Section 7 Regulation FD

Item 7.01 Regulation FD Disclosure

当社は、当社の財務実績および見通し、ならびに事業に関するその他の情報に関連する投資家向け情報を更新し、プレスリリースを補足しています。この最新情報は別紙99.2としてここに添付され、参照することによりここに組み込まれます。

本Current Report on Form 8-Kの第7項および添付資料99.2に記載された情報は、Form 8-Kの項目7.01に従って提供されたものであり、1934年証券取引法第18条において「提出された」とみなされるものではなく、また同条の義務の対象となるものでもありません。そのため、本情報は、参照することにより、証券取引委員会に提出される当社の報告書またはその他の提出書類に組み込まれることはありません。

第9節財務諸表および添付資料

Item 9.01 財務諸表および添付資料

a.該当しない。

b.該当しない。

c.該当しない。

d.展示品


Exhibit No.			Description of Document

99.1			アレジアント・トラベル・カンパニーが2025年8月4日に発表したプレスリリース
99.2			第2四半期決算説明会スライド

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、アレジアント・トラベル・カンパニーは、本報告書に正式に権限を付与された下記署名者により、当社を代表して署名させました。


Date: August 4, 2025	ALLEGIANT TRAVEL COMPANY



	By:	/s/ Robert J. Neal
	Name:	Robert J. Neal
	Title:	エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー

EXHIBIT INDEX


Exhibit No.			Description of Document

99.1			アレジアント・トラベル・カンパニーが2025年8月4日に発表したプレスリリース
99.2			第2四半期決算説明会スライド

EX-99.1 2 a2025q28-kex991.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1

ALLEGIANT TRAVEL COMPANY

2025年第2四半期決算

2025年度第2四半期のGAAP基準の希薄化後1株当たり損失は$(3.62)

2025年度第2四半期の航空会社のみの調整後希薄化後1株当たり利益1.86ドル(1)(2)

2025年度第2四半期の調整後希薄化後1株当たり利益1.23ドル(1)(2)

ラスベガス2025年8月4日-アレジアント・トラベル・カンパニー（NASDAQ: ALGT）は本日、2025年第2四半期の業績および前年同期との比較を以下の通り発表しました。

「アレジアント・トラベル・カンパニーの最高経営責任者（CEO）であるグレゴリー・アンダーソンは、「当四半期は、会社史上最高の四半期合計となる37,000便を運航しました。「同様に重要なことは、99.9%という驚くべき管理完了率を達成したことです。このような好成績を残したチーム・アレジアントを大変誇りに思います。彼らの努力により、私たちの航空会社は2年連続で北米のベスト・ローコスト・キャリアとしてスカイトラックス・アワードを受賞しました。

「アレジアントの特徴のひとつは、手頃な価格で素晴らしいサービスを提供できることです。第2四半期の調整後の航空会社のみの営業利益率は8.6%となり、当初の予想を上回りました。厳しい需要環境にもかかわらず、上半期の営業利益率は2024年よりも改善しました。この業績改善は、航空機の稼働率が前年同期比で約17%上昇し、既存資産の生産性が向上したことと、強力なコスト管理が組み合わさった結果です。印象的なのは、燃料費と特別経費を除く単価を前年同期比で約8％削減し、業界をリードしたことです。

「我々の商業的イニシアチブは牽引力を増しており、測定可能な結果をもたらしている。Navitaireに関連した収益の逆風が去った今、私たちは機能強化を加速させるNavitaireの能力を活用し始めています。2025年上半期に旅客1人当たり3ドル改善したことが証明しているように、商品の進化とアレジアン・エクストラの拡大に加えて、これらの新しい価格設定ツールは付帯収入の増加に役立っています。本業における集中的なデジタルトランスフォーメーションを進める中で、さらなる改善が期待されます。

「消費者マインドの改善に後押しされ、最近の予約状況からも、下半期の内需が以前と比較して強まることが示唆されるため、慎重に楽観視している。しかし、8月の最後の数週間と9月の大半は、年間を通してレジャー旅行の最も少ない時期であるため、第3四半期は季節的に最も弱い四半期であることに留意してください。

「私たちのチームは事業を簡素化し、中核となる強みに集中しようとしています。私たちは航空会社のコストを構造的に引き下げるための行動をとり続けます。重要なことは、本年度のコスト改善により、特に過年度のMAX型機納入の大幅な遅れを考慮し、インフラのバランスを見直すことができたことです。

2026年を見据えた場合、MAXの納入は代替機として予定されており、"ピークをピークにする "という目標を維持するため、通年のキャパシティは前年比でほぼ横ばいになると現在予測しています。新たな市場や路線が成熟し、オフピークがASMに占める割合が小さくなり、アレジアント・エクストラの利用可能枠の拡大、付帯商品のダイナミックプライシングの改良、共同ブランドやロイヤルティプログラムの継続的な強化など、新たな商業的取り組みが引き続き推進されるにつれて、TRASMは改善すると見込んでいます。私たちは、お客様の進化するニーズに応え、需要環境に合わせてスケジュールを調整し続け、収益の拡大とステークホルダーの皆様への長期的な価値の提供を目指します。"

Summary Results


連結	第1四半期（6月30日）前半,				Percent Change
(未監査）（単位：百万ドル、1株当たりの金額を除く)	2025		2024			YoY
Total operating revenue	$	689.4	$	666.3		3.5	%
Total operating expense	756.9		631.4			19.9	%
Operating income (loss)	(67.5)		34.9			NM
税引前利益(損失)	(88.6)		18.0			NM
Net income (loss)	(65.2)		13.7			NM
希薄化後1株当たり利益（損失	(3.62)		0.75			NM
Sunseeker special charges, net(2)	103.3		(2.0)			NM
Airline special charges(2)	14.6		20.1			(27.4)	%

調整後税引前利益(1)(2)	29.4		36.1			(18.6)	%
Adjusted net income(1)(2)	22.7		32.5			(30.2)	%
調整後希薄化後1株当たり利益(1)(2)	1.23		1.77			(30.5)	%


Airline only	第1四半期（6月30日）前半,						Percent Change(4)
(未監査）（単位：百万ドル、1株当たりの金額を除く)	2025			2024				YoY
Airline operating revenue	$	668.8		$	649.5			3.0	%
Airline operating expense	625.6			602.5				3.8	%
Airline operating income	43.2			47.0				(8.1)	%
税引前当期利益	29.7			35.5				(16.3)	%
Airline special charges(2)	14.6			20.1				(27.4)	%

Adjusted airline-only net income(1)(2)	34.3			41.0				(16.3)	%
Adjusted airline-only operating margin(1)(2)	8.6		%	10.3		%		(1.7)
調整後航空会社のみの希薄化後1株当たり利益(1)(2)	1.86			2.24				(17.0)	%


連結	6月30日までの6ヶ月間,				Percent Change
(未監査）（単位：百万ドル、1株当たりの金額を除く)	2025		2024		YoY
Total operating revenue	$	1,388.5	$	1,322.7	5.0	%
Total operating expense	1,390.9		1,272.3		9.3	%
Operating income (loss)	(2.5)		50.3		NM
税引前利益(損失)	(46.6)		16.7		NM
Net income (loss)	(33.1)		12.8		NM
希薄化後1株当たり利益（損失	(1.84)		0.68		NM
Sunseeker special charges, net(2)	100.4		(3.8)		NM
Airline special charges(2)	16.0		35.0		(54.3)	%

調整後税引前利益(1)(2)(3)	73.2		47.9		52.8	%
Adjusted net income(1)(2)(3)	56.2		42.9		31.0	%
調整後希薄化後1株当たり利益(1)(2)(3)	3.03		2.34		29.5	%


Airline only	6月30日までの6ヶ月間,						Percent Change(4)
(未監査）（単位：百万ドル、1株当たりの金額を除く)	2025			2024				YoY
Airline operating revenue	$	1,337.1		$	1,282.0			4.3	%
Airline operating expense	1,233.1			1,210.8				1.8	%
Airline operating income	104.0			71.2				46.1	%
税引前当期利益	79.3			48.0				65.2	%
Airline special charges(2)	16.0			35.0				(54.3)	%

Adjusted airline-only net income(1)(2)	73.3			60.8				20.6	%
Adjusted airline-only operating margin(1)(2)	9.0		%	8.3		%		0.7
調整後航空会社のみの希薄化後1株当たり利益(1)(2)	3.96			3.31				19.6	%

(1)非GAAP財務指標を示す。詳細情報および1株当たり数値の計算については、本文書の「非GAAPベースの表示」の項を参照のこと。

(2)2025年および2024年には、航空事業、サンシーカー・リゾートおよびエルロン・ゴルフコースの売却保留、サンシーカー・リゾートにおける天候関連の損害賠償（回収額控除後）に関連する特定の費用を特別費用として認識しました。これらの費用の一覧は、本決算発表の付録Aにある特別費用の表をご参照ください。本決算発表では、すべての特別費用を「特別費用」と呼ぶことがあります。本決算発表における調整後の数値は、これらの特別費用の影響を除いたものです。

(3)2025年第1四半期には、サンシーカー・リゾートを担保とする債務消滅に伴う340万ドルの営業外損失が発生したが、これは調整後の業績において適切な範囲で追加されている。

(4)ただし、調整後の航空会社のみの営業利益率は変化率。

NM Not meaningful

* Note that 金額は四捨五入の関係で再計算されない場合があります。

2025年第2四半期の業績とハイライト

-連結営業総収入は前年比3.5％増の6億8,940万ドル、生産能力は前年比15.7％増となった。

-調整後の連結営業利益(1)(2) は5,040万ドルで、調整後の営業利益率は7.3%であった。

-調整後の航空会社のみの営業利益(1)(2) は5,780万ドルで、調整後の航空会社のみの営業利益率は8.6%であった。

-調整後の連結税引前利益(1)(2)は2940万ドルで、調整後の税引前利益率は4.3%であった。

-調整後の航空会社のみの税引前利益(1)(2) は4,430万ドルで、調整後の航空会社のみの税引前利益率は6.6%であった。

-調整後連結EBITDA(1)(2)は1億1,870万ドルで、調整後EBITDAマージンは17.2%であった。

-調整後の航空会社のみのEBITDA(1)(2)は1億2,250万ドルで、調整後の航空会社のみのEBITDAマージンは18.3%であった。

-燃料費を除く調整後の航空会社のみの営業CASM(2) は7.68 ￠、前年同期比6.7%減

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Investor Inquiries: ir@allegiantair.com

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