ブレードエアモビリティの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

___________________________________

FORM 8-K

___________________________________

現行レポート

セクション13または15に基づいて(d)

1934年の証券取引所法の

August 9, 2023

報告日（最も古い事象が報告された日)

___________________________________

BLADE AIR MOBILITY, INC.

(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

___________________________________


デラウェア州（設立または組織された州またはその他の管轄区域)	001-39046 (Commission File Number)	84-1890381 (i.r.s. employer identification number))
55 hudson yards, 14th floor new york, ny 10001
(最高経営責任者の住所と郵便番号)
(212) 967-1009
(登録者の電話番号（市外局番を含む)

___________________________________

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)
☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)
☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))
☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))


法第12条(b)項に基づいて登録された証券:
Title of each class	Trading Symbol	登録されている各取引所の名称
普通株式、額面は1株あたり0.0001ドル	BLDE	ナスダック株式市場
価格11.50ドルで普通株式1株に対してそれぞれ行使可能なワラント	BLDEW	ナスダック株式市場

登録者が証券取引法の規則12b-2で定義されている新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☒

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 - 営業成績および財務状況

2023年8月9日、ブレード・エア・モビリティ社（以下「ブレード」）は、2023年6月30日を期末とする第2四半期の財務結果を発表するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースのコピーは、本フォーム8-Kカレントリポートの別紙99.1として提出され、参照により本書に組み込まれています。

本情報は、Form 8-Kの項目2.02「経営成績および財政状態」に基づき提供されるものであり、1934年証券取引所法（以下「取引所法」）第18条に基づき「提出」されたものとはみなされず、また、1933年証券取引所法（以下「1933年証券取引所法」）もしくは同取引所法に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、参照により組み込まれることはありません。

Item 9.01 - 財務諸表および添付資料

(d) 以下の証拠書類をここに提出する：


Exhibit No.						Description
99.1						2023年8月9日付プレスリリース
104						カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURE

1934年証券取引所法（Securities Exchange Act of 1934）の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。

BLADE AIR MOBILITY, INC.

Dated: August 9, 2023

By:

/s/ William A. Heyburn

Name:

William A. Heyburn

Title:

Chief Financial Officer

EX-99.1 2 blde-earningreleasexq22023.htm EX-99.1 Document

August 9, 2023

ブレード・エアモビリティ、2023年6月期第2四半期決算を発表

-2023年6月30日に終了した第2四半期の売上高は、前年同期比71%増の6,100万ドル。

-2023年第2四半期の医療事業の売上高は前年同期比99%増の3,440万ドル、前四半期比では29%増となった。

-ブレード・ヨーロッパの買収、ブレード・エアポートの堅調な需要と価格の伸び、米国北東部での継続的な成長を反映し、2023 年第 2 四半期の近距離事業の売上高は前年同期比 75％増となった。

-フライト利益(1) は前年同期比 103％増の 1,040 万ドルとなった。

ニューヨーク発 - (8/9/2023) - ブレード・エア・モビリティ社（Nasdaq: BLDE、以下「ブレード」または「当社」）は本日、2023年6月30日を期末とする第2四半期の業績を発表しました。

GAAP QUARTERLY FINANCIAL RESULTS

(単位：千米ドル（％）、未監査)


	第1四半期（6月30日）前半,
	2023		2022		% Change
売上高	$	60,989	$	35,633	71.2	%
売上原価	50,620		30,522		65.8	%

Software development	1,440		1,062		35.6	%
一般管理費	18,410		12,144		51.6	%
Selling and marketing	2,728		1,638		66.5	%


営業費用合計	73,198		45,366		61.3	%
営業活動による損失	(12,209)		(9,733)		25.4	%
Net (loss) income	$	(12,232)	$	8,412	NM*

Passenger net (loss) income	$	(3,837)	$	(2,326)	65.0	%
Medical net (loss) income	$	(497)	$	694	NM*
未割り当ての全社費用およびソフトウェア開発費	$	(7,875)	$	(8,101)	(2.8)	%
*Percentage not meaningful

NON-GAAP(1) QUARTERLY FINANCIAL RESULTS

(単位：千米ドル（％）、未監査)


	第1四半期（6月30日）前半,
	2023			2022			Change
GAAP Revenue	$	60,989		$	35,633		71.2	%
GAAP Cost of revenue	50,620			30,522			65.8	%
Flight Profit	10,369			5,111			102.9	%
Flight Margin	17.0		%	14.3		%	+266	bps
Adjusted Corporate Expense	14,817			11,230			31.9	%
調整後全社費用、売上高に対する比率	24.3		%	31.5		%	-720bps
調整後ebitda	$	(4,448)		$	(6,119)		(27.3	%)
売上高に占める調整後ebitdaの割合	(7.3)		%	(17.2)		%	+990	bps

Passenger Adjusted EBITDA	$	(2,075)		$	(1,085)		91.2	%
Medical Adjusted EBITDA	$	3,023		$	1,113		171.6	%
調整後未配賦の全社費用およびソフトウェア開発費	$	(5,396)		$	(6,147)		(12.2	%)

(1) GAAPベースの財務指標に対する調整の詳細については、本リリース添付の「非GAAPベースの財務指標の使用」を参照されたい。

「ブレードの最高経営責任者であるロブ・ウィーゼンタールは、次のように述べています。「ブレードの今四半期の記録的な業績は、当社の多様なビジネスモデルの価値提案を示しています。「MediMobility臓器輸送では、市場を拡大しつつある新しい臓器保存技術や、多数の新しい移植センターおよび臓器調達組織の追加から引き続き利益を得ています。旅客事業では、北東部、特にマンハッタンとニューヨーク地域の空港を結ぶ5分間のヘリコプター輸送の取扱量と価格が好調に伸びました。

「ブレードの最高財務責任者（CFO）ウィル・ヘイバーンは、次のように述べています。「ブレードは今期、メディカル・セグメントの調整後EBITDAが172%増加したことと、コーポレート・プラットフォーム全体のコスト削減により、調整後EBITDAが前年同期比で大幅に改善しました。「当社のコスト効率化プログラムは有意義な結果を示しており、ブレードのシェアードサービス・プラットフォーム全体に関連する調整後未割当企業経費は、売上高が71%という大幅な伸びを示したにもかかわらず、2023年第2四半期は前年同期比で12%減少しました。継続的な成長とコスト効率化により、下半期の調整後EBITDAは前年同期比でさらに改善すると期待しています。"

「7月に発表されたFAAの航空モビリティに関する青写真では、既存の航空管制システムとインフラを活用したElectric Vertical Aircraft（EVA）への段階的な移行が概説されています。このアプローチは、現在世界中で運用されている最も活発なエアモビリティー回廊の既存のヘリポートや空港にブレード専用端末を設置するという、ブレード独自の戦略を検証するものです」と、ブレード社長のメリッサ・トムキールは述べています。「その結果、ブレードは、今日のエアモビリティー・フライヤーがヘリコプターからEVAに徐々に移行していくことを可能にする最適な立場にあります。

2023年6月期第2四半期財務ハイライト

▪ 総収益は、前年同期の3,560万ドルに対し、当四半期は71.2％増の6,100万ドルでした。仮にブレードが前年同期にブレード・ヨーロッパを所有していたと仮定した場合、2023年6月30日に終了した第2四半期の売上高は為替変動の影響を除いたベースで約42.3%(1)増加したことになります。

フライト利益(1) は、メディモビリティ臓器輸送事業の力強い成長、ブレード・ヨーロッパの買収による貢献、米国短距離事業の成長と収益性の改善により、前年同期の510万ドルに対し、当四半期は102.9％増の1,040万ドルとなりました。

フライト・マージン(1)は、前年同期の14.3％から当四半期は17.0％に改善しました。これは、メディモビリティ臓器輸送事業において専用機の使用が増加し、コストが低減したこと、ブレード・ヨーロッパの買収により、平均フライト・プロフィットが全社平均より高くなったこと、ニューヨーク・バイ・ザ・シート空港送迎商品の価格設定と利用率が改善したこと、ジェット・チャーター便の価格設定よりも急速に低下したスポット市場のジェット・チャーター便のコストが低減したことによるものです。

近距離部門の売上は、前年同期の 1,100 万ドルに対し、当四半期は 75.0％増の 1,920 万ドルとなりました。これは、ブレード・ヨーロッパの買収、ブレード・エアポート・サービスの好調な取扱高と価格設定、米国短距離事業全体の成長によるものです。仮に前年同期にブレードがブレード・ヨーロッパを所有していたと仮定した場合、2023年6月30日に終了した第2四半期の近距離事業の売上高は、為替変動の影響を除いたベースで約5.3%(1)増加したことになります。

▪MediMobility社の臓器搬送事業の売上高は、新規移植センター顧客の追加、既存顧客の継続的成長、旺盛な市場需要に牽引され、前年同期の1,720万ドルに対し、当四半期は99.4%増の3,440万ドルとなった。2023年第2四半期の売上高は前期比28.5%増となった。ブレードによるトリニティ・エア・メディカルの買収が2021年9月に完了したことから、MediMobility臓器搬送の成長はすべて有機的なものであった。

ジェット・チャーター便およびその他の収入は、前年同期の740万ドルに対して0.2％減の740万ドルとなりました。

当四半期の純損失は1,220万ドル（前年同期は840万ドルの純利益）でした。これは主に、ワラント債務の公正価値の変動が△250万ドル（前年同期は1,930万ドルの利益）となったことによるものです。

調整後 EBITDA(1)の損失は、前年同期の 610 万ドルに対して当四半期は 440 万ドルに改善し、売上高に対する比率は前年同期の 17.2%から当四半期は 7.3%に改善しました。この改善は、メディカル・セグメントの調整後EBITDAが172%増の300万ドルとなったこと、未配賦のコーポレート費用およびソフトウェア開発が0.8百万ドル改善し5.4百万ドルとなったことにより、一部相殺されましたが、ブレード・ヨーロッパの買収に関連する統合費用および営業費用の増加により、旅客セグメントの調整後EBITDAが1.0百万ドル減少し2.1百万ドルとなりました。

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