•売上高は前年同期比4％増の1億200万ドルとなり、予想範囲を上回った

•サブスクリプション収入は前年同期比7％増の4,100万ドルとなった

•GAAPベースの売上総利益率は29％、非GAAPベースの売上総利益率は32％でした

•チャージポイント（ChargePoint）は、一般向け乗用EV向けとして世界最速のスタンドアロン型EV充電器「Express Solo」を発売した

カリフォルニア州キャンベル – 2026年6月3日 – 電気自動車（EV）充電ソリューションの主要プロバイダーであるチャージポイント・ホールディングス社（NYSE:CHPT）（以下「チャージポイント」または「当社」）は本日、2026年4月30日に終了した2027年度第1四半期の決算を発表しました。

「第1四半期は、チャージポイントにとって好調なスタートとなりました。当社は業績予想の上限を上回り、3四半期連続で前年同期比の成長を達成するとともに、継続的なコスト管理により堅調な利益率を維持しました」と、社長兼最高経営責任者（CEO）のリック・ウィルマー氏は述べた。 「チャージポイントは、世界最速のスタンドアロン型EV充電器である新型『Express Solo』のようなイノベーションを原動力に、成長の加速に注力して今年をスタートさせます。また、ジョティ・スワループ氏を最高マーケティング・成長責任者（CMGO）として迎え、経営陣を強化しました。これにより、現在の勢いと今後のイノベーションを最大限に活かす体制が整いました。」

•売上高。第1四半期の売上高は1億180万ドルで、前年同期の9,760万ドルから4％増加しました。第1四半期のネットワーク型充電システムの売上高は5,330万ドルで、前年同期の5,210万ドルから2％増加しました。 サブスクリプション売上高は4,080万ドルで、前年同期の3,800万ドルから7％増加しました。

•売上総利益率。第1四半期のGAAPベースの売上総利益率は29％で、前年同期の29％と同水準でした。また、非GAAPベースの売上総利益率は32％で、前年同期の31％から上昇しました。

•営業費用。第1四半期のGAAPベースの営業費用は7,680万ドルで、前年同期の8,180万ドルから6％減少しました。非GAAPベースの営業費用は5,440万ドルで、前年同期の5,670万ドルから4％減少しました。

•純利益／純損失。第1四半期のGAAP基準による純損失は4,320万ドルとなり、前年同期の5,710万ドルから24％減少しました。 また、非GAAPベースの純損失は1,830万ドルとなり、前年同期の3,000万ドルから39％減少しました。さらに、非GAAP調整後EBITDAの損失は1,920万ドルとなり、前年同期の2,280万ドルから16％減少しました。

•流動性。2026年4月30日現在、貸借対照表上の現金および現金同等物は9,580万ドルであった。

•発行済株式数。2026年4月30日現在、チャージポイントの発行済普通株式数は約2,600万株であった。

•ChargePointは、一般向け乗用EV向けとして世界最速のスタンドアロン型EV充電器「Express Solo」を発売した。本製品は、1ポートあたり最大600kWの充電速度を実現する。

•チャージポイントは、ジョティ・スワループ氏を最高マーケティング・成長責任者（CMGO）に任命した。同氏は、マーケティング、市場投入業務、営業支援、成長戦略、パートナー収益化、新規市場開拓を含む、グローバルな市場投入戦略を統括する。

•ChargePointと、充電スタンドの主要運営会社であるOBE Powerは、今年から共同で、集合住宅に約2,500基の充電ポートを設置する。

•チャージポイントは、サンタモニカの公共交通機関「ビッグ・ブルー・バス」が保有する電気バス向けにDC急速充電ソリューションを納入する契約を獲得しました。これは、同機関が掲げる2032年までの完全電動化という目標の一環として、同社にとって過去最大級の公共交通機関向け受注の一つとなります。

2026年7月31日に終了する第2四半期について、チャージポイントは1億～1億1000万ドルの売上高を見込んでいる。

チャージポイントは本日、太平洋時間午後1時30分（東部時間午後4時30分）より、同社の決算に関する電話会議を開催します。

本電話会議のライブウェブキャストは、https://events.q4inc.com/attendee/642160823 でご覧いただけます。 また、参加者は+1 (833) 461 5787（北米）に電話をかけ、会議ID 642160823を入力することで、電話会議に参加することもできます。 その他の地域からのダイヤルイン情報については、https://help.events.q4inc.com/eahc/international-dial-in-numbers をご覧ください。 ウェブキャスト終了後、録音データが ChargePoint の IR ウェブサイトに 1 年間アーカイブされます。また、決算に関するプレスリリースのコピーも、ウェブキャスト開始前に ChargePoint の IR ウェブサイトで公開されます。

チャージポイントは、電気自動車（EV）が広く普及するはるか以前の2007年の創業以来、EV充電技術の革新におけるリーダーとしての地位を確立してきました。 同社は、電力網から車両のダッシュボードに至るまで、EVエコシステム全体に合わせた包括的なソリューションを提供しています。同社は、EVドライバー、充電ステーションの所有者、自動車メーカー、および同様のステークホルダーにサービスを提供しています。アクセシビリティと信頼性を重視するChargePointは、ソフトウェア、ハードウェア、サービスからなる幅広いポートフォリオを通じて、北米およびヨーロッパ全域のドライバーにシームレスな充電体験を保証しています。 チャージポイントは、充電アクセスを必要とするすべてのドライバーを支援し、世界中の140万カ所以上の公共および私有充電ポートへの接続を提供しています。チャージポイントはこれまでに210億マイル以上の電気自動車走行を支えており、温室効果ガスの排出削減と、未来のモビリティの電動化への献身を裏付けています。 詳細については、ChargePointのプレスルームまたは投資家向け情報サイトをご覧ください。メディアからの問い合わせは、ChargePoint広報室までご連絡ください。

本プレスリリースには、2027年度第2四半期の予想売上高に関する記述を含め、リスク、不確実性、および仮定を伴う将来の見通しに関する記述が含まれています。 本プレスリリースに記載された見通しと実際の結果が著しく異なる原因となり得る要因は数多く存在します。これには、インフレの変動や持続、金利の変動、関税の引き上げ、あるいは当社の制御の及ばない経済全般に影響を及ぼすその他の事象など、マクロ経済の動向が含まれます。これらは、当社の製品およびサービスに対する需要を減少させる可能性があります。また、地政学的出来事や紛争、 サプライチェーンの混乱、部品不足、およびそれに関連する物流費の増加などによる、当社および顧客・サプライヤーの事業への悪影響；イートン・コーポレーションとの提携活動など、他社、製品、または技術の買収、統合、または提携を成功裏に遂行する当社の組織としての能力； 電気自動車（EV）の広範な受容および普及への依存。これには、自動車メーカーがEVを主力製品とする製造体制への移行に関する計画や戦略の遅延や変更、およびそれに伴う充電ステーション設置需要の減少が含まれます；当社の収益の大部分が現在、充電ステーションの販売に依存していること； EV充電に対する全体的な需要、および政府の政策、リベート、税額控除、その他の財政的インセンティブが削減、変更、または廃止された場合、あるいはEVの利用拡大や化石燃料を動力源とする車両の利用削減を義務付ける政府の規制（炭素排出量の規制を通じた直接的または間接的なものを含む）が削減、変更、または廃止された場合に、EV需要が減少する可能性； 当社が、州、連邦、および地方の充電インフラプログラムの各条件に従って、当該プログラムを成功裏に実施、構築、および管理し、授与された資金を有効に確保・獲得し、さらなる助成金の機会を獲得する能力、および顧客への依存度； 米国外に所在する企業を含む委託製造業者への依存により、サプライチェーンの混乱、遅延、および経費の増加が生じ、当社の売上、収益、および粗利益率に悪影響を及ぼす可能性があること；欧州における事業および市場シェアの拡大能力；追加のフリート事業者（車両保有事業者）を顧客として獲得する必要性； 当社の新しいACおよびExpress DC急速充電製品アーキテクチャなどの新製品導入に伴う遅延やコスト、在庫の陳腐化、部品不足、および関連する経費の増加により、当社の収益および粗利益率に悪影響を及ぼす可能性があること； 当社の新しいACおよびExpress DC急速充電製品アーキテクチャが、商用、住宅用、およびフリート充電顧客による充電製品への需要増加につながる能力または成功；顧客によるクリーンエネルギークレジットの請求が増加し、その結果、当社がそれらを請求できなくなった場合に、当社の収益および粗利益率に与える悪影響； 競争の影響；当社の知的財産への依存に関連するリスク；および当社の技術に未発見の欠陥やエラーが存在するリスク。 当社の財務実績に影響を及ぼす可能性のあるその他のリスクおよび不確実性については、2026年4月2日に米国証券取引委員会（以下「SEC」）に提出したフォーム10-Kの「リスク要因」および「経営陣による財務状況および経営成績の検討と分析」の項に記載されています。 当社のウェブサイト（investors.chargepoint.com）およびSECのウェブサイト（www.sec.gov）で閲覧可能です。また、追加情報は、当社が随時SECに提出するその他の書類にも記載されます。 本プレスリリースに含まれるすべての将来予測に関する記述は、本プレスリリース作成日時点で当社が入手可能な情報に基づいており、当社は、適用法令で要求される場合を除き、当該記述の作成日以降に発生した事象または存在する状況を反映させるために、提供された将来予測に関する記述を更新する義務を負いません。

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