-第4四半期の売上高は1億1600万ドル、通期の売上高は5億700万ドル

-第4四半期のGAAPベースの売上総利益率は19％、非GAAPベースの売上総利益率は22％、通期のGAAPベースの売上総利益率は6％、非GAAPベースの売上総利益率は8％。

-通期サブスクリプション収入は1億2,000万ドルで、前年比41％の成長。

-チャージポイント社、2025年度第1四半期の売上高を1億～1億1000万ドルと予想

カリフォルニア州キャンベル-2024年3月5日-電気自動車（EV）充電用ネットワーク・ソリューションのリーディング・プロバイダーであるチャージポイント・ホールディングス・インク（NYSE:CHPT、以下「チャージポイント」）は本日、2024年1月31日を期末とする第4四半期および通期の業績を発表した。

「第4四半期、チャージポイントは引き続き業務遂行に注力し、前四半期比で増収、売上総利益率の正常化、営業費用の削減、現金使用量の大幅な減少を達成しました。第4四半期のマイルストーンには、メルセデス・ベンツHPC NA充電ネットワークの開設や、チャージポイントが米国政府との契約に応札できるFedRAMP運用権限の取得などがあります。「今後は、卓越したオペレーション、ワールドクラスのドライバー体験の提供、ソフトウェア・プラットフォームの優先順位付け、ハードウェアの革新に注力していきます。これにより、チャージポイント事業の成長を促進し、顧客のEV充電ニーズを満たすことができます。

-売上高第 4 四半期の収益は 1 億 1,580 万ドルで、前年同期の 1 億 5,280 万ドルから 24%減少しました。第 4 四半期のネットワーク充電システムの売上は 7,400 万ドルで、前年同期の 1 億 2,230 万ドルから 39%減少しました。サブスクリプション収入は3,350万ドルで、前年同期の2,570万ドルから30%増加した。

-売上総利益率。第4四半期のGAAPベースの売上総利益率は19％（前年同期は22％）、非GAAPベースの売上総利益率は22％（前年同期は23％）でした。

-純損益。第4四半期のGAAP基準の純損失は9,470万ドル（前年同期は7,870万ドル）。非GAAP基準の税引前純損失は、前年同期の4,550万ドルに対し5,160万ドルでした。非GAAPベースの調整後EBITDA損失は前年同期の4,210万ドルに対し4,530万ドル。

-流動性。2024年1月31日現在、貸借対照表に計上されている現金、現金同等物、制限付き現金は3億5,780万ドルである。チャージポイントの1億5,000万ドルの回転信用枠は未使用で、2028年まで債務の満期はありません。

-発行済み株式。2024年1月31日現在、当社は約4億2,100万株の普通株式を保有している。

-売上高通年の売上は5億660万ドルで、前年の4億6,810万ドルから8%増加した。ネットワーク充電システムの通年売上は3億6,080万ドルで、前年の3億6,360万ドルから1%減少し、サブスクリプション売上は1億2,040万ドルで、前年の8,530万ドルから41%増加した。

-売上総利益率。通期のGAAPベースの売上総利益率は6%（前年は18%）であった。通期の非GAAPベースの売上総利益率は、主に株式報酬費用、買収した無形資産の償却費、および非経常的なリストラ費用を除いたもので、前年の20％に対して8％であった。

-純損益。通期のGAAP基準の純損失は、前年同期の3億4,510万ドルに対し4億5,760万ドルであった。非GAAP基準の税引前当期純損失は、主に株式報酬費用、償却費を除いたものである。

調整後EBITDA損失は2億7,270万ドルで、前年は2億1,700万ドルであった。非GAAPベースの調整後EBITDA損失は前年度の2億1,700万ドルに対し2億7,270万ドルであった。

GAAPベースの業績と非GAAPベースの業績の調整については、以下の表を参照されたい。

2024年4月30日に終了する2025会計年度第1四半期について、チャージポイントは1億ドルから1億1,000万ドルの収益を見込んでいます。中間点では、前年同期比で19％の減少を見込んでいます。

2025年1月31日を期末とする2025年度第4四半期において、当社は非GAAP調整後EBITDAでプラスを達成するという目標を再確認した。

チャージポイントは、将来予測に基づく非 GAAP 調整後 EBITDA 目標と、対応する GAAP 指標との調整を示すことができません。なぜなら、将来的に発生する可能性のある調整項目は不確実であり、制御不能であったり、不合理な努力を払わなければ合理的に予測できなかったりするためです。このような調整項目の実際の金額は、チャージポイントの GAAP 純損失に大きな影響を与える可能性があります。

チャージポイントは本日午後1時30分（太平洋標準時）／午後4時30分（東部標準時）にウェブキャストを開催し、2024年度第4四半期および通期決算を発表する。

投資家の皆様は、チャージポイントの投資家向けウェブサイト（investors.chargepoint.com）の「イベントとプレゼンテーション」セクションから、ウェブキャスト、補足財務情報、投資家向けプレゼンテーションにアクセスすることができます。ウェブキャストの終了後、リプレイをご覧いただくことができ、1年間アーカイブされます。

ChargePoint は、電気で人や物を移動させる新しい給油ネットワークを構築しています。2007年以来、ChargePointは最大級のEV充電ネットワークと充電ソリューションの包括的なポートフォリオにより、企業やドライバーの電気利用を容易にすることに尽力してきました。ChargePoint のクラウド・サブスクリプション・プラットフォームとソフトウェア定義型充電ハードウェアは、家庭や集合住宅から、職場、駐車場、接客業、小売業、あらゆる種類の輸送車両まで、あらゆる充電シナリオに対応するオプションを含むように設計されています。現在では、ChargePointのアカウント1つで、北米および欧州の数十万カ所の充電スポットへのアクセスが可能です。詳細については、チャージポイントのプレスルーム、チャージポイントの投資家向け広報サイトをご覧いただくか、チャージポイントの北米またはヨーロッパのプレスオフィス、または投資家向け広報までお問い合わせください。

本プレスリリースには、2025会計年度第1四半期の予想収益に関する記述や、2025会計年度第4四半期に非GAAP調整後EBITDAで黒字を達成するという目標に関する記述を含め、リスク、不確実性、仮定を伴う将来の見通しに関する記述が含まれています。実際の結果が本プレスリリースに記載された記述と大きく異なる可能性のある要因には、以下のようなものがあります：マクロ経済動向（インフレの変化や持続的なインフレ、金利の変動、あるいは当社の製品やサービスに対する需要を減少させる可能性のある経済全般に関する当社には制御不能なその他の事象を含む）、地政学的事象や紛争、サプライチェーンの混乱や部品不足、それに伴う物流費の増加などによる当社や当社の顧客、サプライヤーの事業への悪影響、公開企業としての当社の限られた事業歴、他の企業や製品、技術の買収や統合を成功させる当社の組織としての能力；EVが広く受け入れられ、採用され、充電ステーションの設置需要が増加することへの依存。現在、当社の収益の大半を充電ステーションの販売に依存していること。EV充電に対する全体的な需要や、政府によるリベート、税額控除、その他の財政的インセンティブが削減、修正、廃止された場合、またはEVの使用を増加させる、もしくは化石燃料を燃料とする自動車の使用を減少させるための政府による義務付けが、直接的に、または二酸化炭素排出量の制限を義務付けることによって間接的に、削減、修正、廃止された場合、EVに対する需要が減少する可能性；米国外を含む委託製造業者への依存により、サプライチェーンの中断、遅延、費用の増加が発生し、売上、収益、粗利益率に悪影響を及ぼす可能性があること；新製品導入の遅れやコスト、在庫の陳腐化、部品不足、関連費用の増加による当社の売上高および粗利益率への潜在的な悪影響、顧客によるクリーン・エネルギー・クレジットの請求が増加し、その結果、当社がクレジットを請求できなくなった場合の当社の売上高および粗利益率への悪影響、競争の影響、当社の知的財産への依存に関するリスク、当社の技術に未検出の欠陥やエラーが発生するリスク。当社の業績に影響を及ぼす可能性のあるその他のリスクや不確実性は、2023年12月8日に米証券取引委員会（以下「SEC」）に提出したフォーム10-Qの「リスク要因」および「経営陣による財政状態および経営成績の検討および分析」に記載されており、同フォームは当社のウェブサイト（investors.chargepoint.com）およびSECのウェブサイト（www.sec.gov）で入手できます。追加情報は、当社が随時SECに提出するその他の提出書類にも記載されます。本プレスリリースに記載されている将来の見通しに関する記述はすべて、本プレスリリースの日付時点で入手可能な情報に基づくものであり、当社は、適用される法律で義務付けられている場合を除き、将来見通しに関する記述が作成された日以降に発生する事象や存在する状況を反映するために、提供された将来見通しに関する記述を更新する義務を負いません。

CHPT-IR

Patrick Hamer

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John Paolo Canton

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