ニコラの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（最も古いイベントの報告日）：2024年5月7日

Nikola Corporation

(定款に明記された登録者の正確な名称)


デラウェア州（州またはその他の設立管轄地)			001-38495 (Commission File Number)			82-4151153 (i.r.s. employer identification no.)

4141 E Broadway Road

Phoenix, AZ 85040

(主たる事務所の所在地）（郵便番号）

(480) 581-8888

(Registrant’s telephone number,

including area code)

N/A

(前回の報告から変更されている場合は、旧姓または旧住所)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240-13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

法第12条(b)に従って登録された証券：


Title of each class	Trading symbol(s)	登録されている各取引所の名称
普通株式、1株あたりの額面は0.0001ドル	NKLA	the nasdaq stock market llc

登録者が1933年証券法規則405（本章§230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（本章§240.12b-2）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2024 年 5 月 7 日、株式会社ニコラ（以下「当社」）は、2024 年 3 月 31 日に終了する会計年度の業績を発表するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースのコピーは別紙99.1として添付され、参照することにより本項目2.02に組み込まれます。

別紙99.1を含む本フォーム8-K最新報告書の項目2.02に記載された情報は、提供を意図したものであり、1934年証券取引法改正法（以下「取引所法」）第18条において「提出された」とみなされるものではなく、また同条の法的責任の対象となるものでもなく、1933年証券取引法改正法または取引所法に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類において特定の参照により明示的に記載される場合を除き、参照により組み込まれるものではありません。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 出展物


Exhibit No.						Description
99.1						ニコラ・コーポレーションが 2024年5月7日に発表したプレスリリース。
104						表紙インタラクティブデータファイル（インライン xbrl 形式）。

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


	NIKOLA CORPORATION

Dated: May 7, 2024	By:	/s/ Thomas B. Okray
		Thomas B. Okray
		Chief Financial Officer

EX-99.1 2 pressreleasepostedtonikola.htm EX-99.1 Document

ニコラ・コーポレーション、2024年第1四半期決算を発表

-2024年に水素燃料電池電気トラック（FCEV）を立ち上げる計画を引き続き実行。

第1四半期に40台のFCEVを卸売、すべてエンドフリート向け、ガイダンス範囲のハイエンドを上回る

FCEV の連続生産の第 2 四半期を迎える。プログラム累計で、ニコラは 75 台の FCEV を卸売。

-N.Y.のような新市場でのグリーン・シュート、カリフォルニア州以外のフリート・ユーザーの需要に応える。

-HYLAの北米での事業拡大。当四半期中に

カリフォルニア州オンタリオとロングビーチ港近郊のHYLA水素モジュール式燃料補給ステーション

HYLA社、カナダ・アルバータ州初の水素ステーションを設置 ◦輸送量の多いエドモントン～カルガリー間の貨物輸送をサポート

-建設的なグリーン政策にチャンスを見出す

-第 1 四半期に修復された BEV の最初の納品を完了。

フェニックス - 2024年5月7日 -- ニコラ・コーポレーション（Nasdaq: NKLA）は本日、HYLAブランドを通じて、ゼロ・エミッションの輸送およびエネルギー供給とインフラストラクチャー・ソリューションの世界的リーダーとして、2024年3月31日に終了した四半期決算と事業最新情報を発表した。

「私たちは急速に前進し、計画を実行し続けています。計画や構想の段階ではなく、実行の段階にあることを念頭に置いてください」とニコラ社長兼CEOのスティーブ・ガースキーは述べた。「前四半期、私は水素燃料電池電気トラックの最初の納入でフィールドに立つことについて話しました。今日、私たちは、現在の市場を拡大し、新しい市場に参入するために、プレーを実行し、競争し、さらに緑の芽を育てています。

水素燃料電池電気トラック

第 1 四半期末には、ガイダンスレンジの上限を上回る 40 台の FCEV を納車しました。これで、最初の 2 四半期で 75 台の FCEV を量産したことになる。当初はカリフォルニアとカナダに重点を置いていたが、エンドフリートユーザーの需要に対応するため、米国内であれば事実上どこであろうと販売地域を拡大することが可能である。

ニコラFCEVのプログラム累計走行距離は83万マイルを超え、平均燃費は目標の7.2 mi/kgを上回っています。私たちは、可能な限り最高の体験で見込み客と既存客を喜ばせるために必要なことをしています。

Energy

我々のHYLAチームは水素ハイウェイ計画を実行中であり、順調に進んでいる。以前は、2024年末までにカリフォルニア州にHYLA燃料補給ステーションを9カ所追加することを約束していた。現在は、2024年半ばまでに9カ所、2024年末までに14カ所の水素充填ソリューションを提供する予定である。これらのソリューションには、カリフォルニア州、カナダ、そしてアリゾナ州クーリッジの製造施設にある当社のホームステーションにおけるモジュラー式燃料供給装置とパートナーステーションが含まれる。水素エコシステムの構築には、すべての人の利益のために業界全体の協力が必要であることを強調したい。私たちにはパートナーが必要であり、パートナーにはさまざまな形態やインフラ整備の段階がある。共通の使命は、誰もがアクセスできるオープンなエコシステムを構築することである。

Constructive Green Policies

クラス 8 FCEV 向け HVIP バウチャーの圧倒的な市場シェアを維持し、2023 年から 2024 年 3 月までに申請された未引換バウチャーの 99%に相当する 367 件中 362 件を獲得して第 1 四半期を終了した。クラス 8 BEV については、85 件の未交付バウチャーを獲得し、第 1 四半期を終了した。HVIPは1つのプログラムに過ぎませんが、建設的なグリーン政策の進展に勇気づけられています。特に2つのプログラムは、当社の事業資金調達に役立っています。CARBのヘビーデューティ・オムニバス規制は、当社がゼロ・エミッション・トラックを販売する際に発生するNOxおよび粒子状物質（PM）クレジットをモデルイヤー単位で収益化することを可能にします。ニコラが22年モデルで発生したクレジットの最初の販売契約を締結したことを確認し、この取引からの収益は2024年第2四半期に認識される予定です。この取引からの収益は2024年第2四半期に認識される予定です。CARBクレジットの販売による将来の収益は、時間の経過とともに増加し、有意義なものになると期待しています。

Battery-Electric Truck

最後に、第1四半期に浄化されたBEVの最初の納車を完了しました。引き続き顧客やディーラーへの BEV の返却を優先し、2024 年末までにこれらのユニットの修復を完了する予定です。しかし、ニコラの手持ち在庫を販売できるかどうかは、今後のバッテリー供給次第である。

BEV2.0は、FCEVのバッテリーやオペレーティングシステムとソフトウェアの共通性が高く、次世代アップグレードを導入時にシームレスに無線配信することができます。私たちは、予測診断のためのダイナミックなデータ収集、トラック性能の向上、現場での問題の特定を含む、無線による機能強化を図りながら、フリートユーザーを最前線に据えてきました。私たちはまた、先進運転支援システム（ADAS）の新機能を配備し、山岳運転のような過酷なルート条件下でのパワートレイン需要を効果的に管理するようにしました。

First Quarter Financial Highlights


	Three Months EndedMarch 31,
(単位：千米ドル、シェアおよび1株当たりのデータを除く)		2024			2023
Trucks produced		43			63
Trucks shipped		40			31
収益合計		$	7,497		$	10,677
Gross profit (loss)		$	(57,575)		$	(22,697)
売上総利益率		(768)		%	(213)		%
営業活動による損失		$	(145,363)		$	(127,200)
継続事業からの純損失		$	(147,722)		$	(145,251)

純損失		$	(147,722)		$	(169,094)
調整後ebitda (1)		$	(104,030)		$	(103,749)
基本的および希薄化後1株当たり継続事業当期純損失		$	(0.11)		$	(0.26)

非gaapベースの1株当たり当期純損失、基本的および希薄化後(1)		$	(0.09)		$	(0.22)
加重平均発行済株式数、基本および希薄化後		1,335,877,351			549,689,436

(1) 非gaapベースの情報とgaapベースの情報の調整表は、本プレスリリースの財務諸表に以下の通り記載されています。

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