ニコラの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（最も古いイベントの報告日）：2023年11月2日

Nikola Corporation

(定款に明記された登録者の正確な名称)


デラウェア州（州またはその他の設立管轄地)			001-38495 (Commission File Number)			82-4151153 (i.r.s. employer identification no.)

4141 E Broadway Road

Phoenix, AZ 85040

(主たる事務所の所在地）（郵便番号）

(480) 666-1038

(Registrant’s telephone number,

including area code)

N/A

(前回の報告から変更されている場合は、旧姓または旧住所)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240-13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

法第12条(b)に従って登録された証券：


Title of each class	Trading symbol(s)	登録されている各取引所の名称
普通株式、1株あたりの額面は0.0001ドル	NKLA	the nasdaq stock market llc

登録者が1933年証券法規則405（本章§230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（本章§240.12b-2）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2023年11月2日、株式会社ニコラ（以下「当社」）は、2023年9月30日に終了した会計年度の業績を発表するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースのコピーは別紙99.1として添付され、参照することにより本項目2.02に組み込まれる。

別紙99.1を含む本フォーム8-K最新報告書の項目2.02に記載された情報は、提供を意図したものであり、1934年証券取引法改正法（以下「取引所法」）第18条において「提出された」とみなされるものではなく、また同条の法的責任の対象となるものでもなく、1933年証券取引法改正法または取引所法に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類において特定の参照により明示的に記載される場合を除き、参照により組み込まれるものではありません。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 出展物


Exhibit No.						Description
99.1						ニコラ・コーポレーションが 2023年 11月 2日付けで発表したプレスリリース。
104						表紙インタラクティブデータファイル（インライン xbrl 形式）。

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


	NIKOLA CORPORATION

Dated: November 2, 2023	By:	/s/ Anastasiya Pasterick
		Anastasiya Pasterick
		Chief Financial Officer

EX-99.1 2 pressreleasepostedtonikola.htm EX-99.1 Document

ニコラ・コーポレーション、2023年第3四半期決算を発表

-第3四半期中に2億5,000万ドルを調達し、使途不指定の現金は1億3,620万ドル増加、使途不指定の現金は2023年第1四半期以降3倍に増加した。

-規制とインセンティブによる追い風を受け、ニコラのゼロ・エミッション・トラックに対する需要は引き続き旺盛である。

リコール中にもかかわらず、あるディーラーから47台のバッテリー電気トラックの購入注文を受けた。

ディーラーはバッテリー電気トラックのHVIP申請書を提出し続けている。

ニコラとディーラーは現在までに、水素燃料電池電気トラックについて35の顧客から277件の拘束力のない注文を受けている。

-南カリフォルニアで、移動式燃料供給装置とサードパーティの燃料供給資産を使用した水素燃料電池電気のデモを開始

-メアリー・チャンをCOOに、ジョー・カッペロをエネルギー部門社長に任命。

-経営資源を効率的に配分するため、ビジネスモデルの再構築を継続する。

フェニックス発 - 2023年11月2日 -- ニコラ・コーポレーション（Nasdaq: NKLA）は本日、HYLAブランドによるゼロ・エミッション輸送とエネルギー供給、インフラ・ソリューションの世界的リーダーとして、2023年9月30日に終了した四半期決算と事業最新情報を発表した。

ニコラCEOのスティーブ・ガースキーは、「我々は、水素燃料電池電気トラックで先行者メリットを生かし、カリフォルニアから始まる "水素ハイウェイ "の基礎を築きながら前進している。「競合他社は我々の後塵を拝しており、先進クリーン・フリート規則の導入や、カリフォルニア州で水素燃料電池電気トラック1台につきそれぞれ最大28万8000ドル、40万8000ドルを提供するHVIPやISEFのようなインセンティブにより、市場シェアを獲得できる余白があると考えています。

「私はニコラ・チームを誇りに思っており、CEOに就任して最初の四半期で、このような有能で回復力のあるグループを率いることを楽しんでいます。私たちは、事業計画を実行し、ゼロ・エミッション商業輸送のリーダーとしての地位を確立するために、世界クラスの人材を引き付け続けています。"

Strong Industry Tailwinds

私たちは、ゼロ・エミッション車の採用を促進する強力な追い風が業界に吹いていると考えている。カリフォルニア州では、2024年1月1日から、カリフォルニア州の港湾で運行するためにカリフォルニア大気資源委員会に登録されたすべての新型トラックはゼロ・エミッションでなければならない。フリートがゼロ・エミッション・トラックへ移行することを義務づける規制に加え、カリフォルニア州では、水素燃料電池電気トラック1台につきそれぞれ最高28万8000ドル、40万8000ドルを提供するHVIPやISEFなどのインセンティブもあり、ゼロ・エミッション・トラックの購入を促進している。

カリフォルニアの港湾では3万台以上の（1）トラックが稼動しているが、老朽化に伴いそのすべてを入れ替える必要がある。これはニコラにとって短期的には大きなビジネスチャンスであり、市場シェアの獲得に向けて順調に進んでいると考えています。2023年10月27日現在、2023年のHVIPバウチャーリクエストにおいて、当社の水素燃料電池電気トラックは、水素燃料電池電気トラックトラクターのバウチャーの約96%を占め、当社のバッテリー電気トラックは、バッテリー電気トラックトラクターのバウチャーの約50%を占めています。私たちのチームは、私たちのトラックとコンバーティング・フリートをニコラの顧客に販売するあらゆる機会を求めて懸命に働いています。

水素燃料電池電気トラック

2023年9月28日、アリゾナ州クーリッジにある最新鋭の製造施設で、2024年モデルの水素燃料電池電気トラックを正式に発表しました。このイベントには、顧客、ディーラー、サプライヤー、エネルギー・パートナー、メディア関係者、政府関係者など約900人が直接出席しました。

現在までに、ニコラとニコラのディーラーは、水素燃料電池電気トラックについて35の顧客から277件の拘束力のない注文を受けている。私たちはカリフォルニアでの市場開拓活動に引き続き注力しています。私たちの営業チームは毎日現地に赴き、ディーラーや顧客と緊密に連携して最良の機会を探っています。

1.カリフォルニア州大気資源局のデータ；クラス8トラクターによるドレージ運行

南カリフォルニアでは、水素モバイル給油ソリューションとサードパーティの給油インフラを使って、車両運行をサポートする顧客デモが始まっている。現在までに、デモ中の水素燃料電池電気トラックは、98％の稼働率を達成しながら6,000マイル以上を走行した。

Battery-Electric Truck

8月、私たちはバッテリー電気トラックの自主回収を発表した。さらに調査を進めた結果、バッテリーパックの危殆化はクーラントマニホールドだけにとどまらないことが判明しました。その結果、私たちのチームは、既存の顧客のバッテリー電気トラックのロメオパックを代替ソリューションと交換することを決定しました。

このリコールと修理にかかるニコラの費用は約6,180万ドル（2023年第3四半期に保証債務として計上）となる見込みで、これには代替バッテリーパック・ソリューションで過去に販売されたバッテリー電気トラックの再設計、検証、改造にかかる見積もり費用が含まれる。

実際の現金支出は今後9カ月から12カ月にわたって行われる見込みであり、売掛金1,070万ドルの回収と在庫の残りのバッテリー電気トラックの売却による1,300万ドルの現金貢献によって一部相殺され、その結果、正味現金支出は3,810万ドルになると予想されます。私たちは、2024年第1四半期にもバッテリー電気トラックを顧客に納入する予定です。

Energy

水素燃料電池電気トラックの発売に伴い、私たちのチームは、顧客の業務をサポートするために十分な水素供給と燃料補給ソリューションを確保することに注力しています。私たちは、2023年と2024年初頭の顧客業務をサポートするのに十分な水素供給を確保しています。私たちのエネルギー・チームは、トラック販売に先立ち、2024年以降に向けた追加供給とインフラ・ソリューションを確保するため、熱心に取り組んでいます。

第3四半期財務ハイライト

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