カスタムトラックワンソースの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

Form 8-K

現行レポート

セクション13または15に基づいて(d)

1934年の証券取引所法の

報告日（最も古いイベントの報告日）：2024年5月2日

カスタム・トラック・ワンソース社

(登録者の正確な名称)

デラウェア

001-38186

84-2531628

(会社設立の州またはその他の管轄区域)

(CommissionFile Number)

(IRS EmployerIdentification No.)

7701 independence avenue ミズーリ州カンザスシティ

64125

(主要経営陣の住所)

(Zip code)

(816) 241-4888

(登録者の電話番号（市外局番を含む）

Not Applicable

(旧姓または旧住所（前回の報告から変更されている場合)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


			☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)

			☐			取引所法の規則14a-12に基づく資料の勧誘（17cfr 240.14a-12)

			☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))

			☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of Each Class

Trading Symbol(s)

登録されている取引所の名称

普通株式、額面0.0001ドル

CTOS

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02. 営業成績および財務状況

2024年5月2日、Custom Truck One Source, Inc.（以下「当社」）は、2024年3月31日に終了した四半期決算を発表するプレスリリースを発表した。このプレスリリースは、本フォーム 8-K カレント・レポートの別紙 99.1 として提出され、参照することにより本書に組み込まれます。

本項目2.02の情報は、別紙99.1 に記載された情報は、1934 年証券取引所法（「取引所法」）第 18 条の適用上「提出」されたものであり「提出」されたものではないものとみなされ、1933 年証券取引所法（「証券取引所法」）または取引所法に基づく当社の提出書類には、本書の日付の前後を問わず、またかかる提出書類における一般的な組み込み文言にかかわらず、かかる提出書類において特定の参照により明示的に記載されている範囲を除き、参照により組み込まれたものとはみなされないものとします。

Item 7.01. Regulation FD Disclosure

2024年5月2日、当社はウェブサイト（www.customtruck.com）に最新の投資家向けプレゼンテーションを掲載した。

本項目7.01の情報は、証券取引法第18条において「提出された」ものとみなされ、「提出された」ものではなく、また同条の法的義務の対象となるものでもなく、証券取引法または証券取引法に基づく当社の提出書類には、本書の日付の前後を問わず、またかかる提出書類における一般的な組み込み文言にかかわらず、かかる提出書類において特定の参照により明示的に記載されている範囲を除き、参照により組み込まれるものとはみなされないものとします。

Item 9.01. 財務諸表および添付資料

(d) 出展物


Exhibit No.						Description
99.1						株式会社カスタムトラックワンソースのプレスリリース
104						カバーページのインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメント内に埋め込まれ、別紙101に含まれます。)

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。



Date:	May 2, 2024	カスタム・トラック・ワンソース社

		/s/ Christopher J. Eperjesy
		christopher j. eperjesy最高財務責任者(cfo)

EX-99.1 2 ex991q1-2024pressrelease.htm EX-99.1 Document

EXHIBIT 99.1

カスタムトラックワンソース社2024年第1四半期報告と通期ガイダンスを更新

ミズーリ州カンザスシティ、2024年5月2日 - (BUSINESS WIRE) - 電気事業、電気通信、鉄道、林業、廃棄物管理、その他のインフラ関連エンドマーケットに特殊機器を提供する大手企業のカスタムトラック・ワンソース・インク（NYSE: CTOS）は本日、2024年3月31日締めの3カ月決算を発表しました。

CTOS First-Quarter Highlights

-総収入は4億1,130万ドルで、2023年第1四半期の4億5,220万ドルと比べ4,090万ドル（9.0%）減少した。

-売上総利益は9,070万ドルで、2023年第1四半期の1億970万ドルから1,900万ドル（17.3％）減少した。

-調整後売上総利益は1億3,450万ドルで、2023年第1四半期の1億5,000万ドルから1,550万ドル（10.4％）減少した。

-2023年第1四半期の純利益1,380万ドルに対し、純損失1,430万ドル

-調整後EBITDAは7,740万ドルで、記録的な1億520万ドルを計上した2023年第1四半期と比べ2,780万ドル（26.4％）減少した。

「CTOSは、AIやデータセンターへの投資、電化、ユーティリティグリッドのアップグレードなど、継続的な追い風を生かすことができる立場にあります。CTOSは、AIやデータセンターへの投資、電化、ユーティリティ・グリッドのアップグレードといった世俗的な追い風を活用するのに適した位置にあります。当社は、主要なT&D市場における複数の大型プロジェクトの着工時期に影響を及ぼす最終市場のサプライチェーン、規制、顧客の資金調達要因の影響を引き続き受けています。これらの遅れは特にERS事業において第1四半期の業績に影響を及ぼし、当四半期のレンタル収入およびレンタル資産の売上高の減少につながりました。CTOSの最高経営責任者（CEO）であるライアン・マクモニーグルは次のように述べています。「インフラ、鉄道、電気通信の各エンド市場では引き続き好調な需要があり、これらすべてがTES部門の業績に貢献しました。販売残は依然として高水準にありますが、OEMの生産とサプライチェーン全体の改善が進むにつれて、より正常な水準に戻ると予想しています。最近、ニューヨーク州ロングアイランドのA&D Maintenance and Repairとルイジアナ州アレクサンドリアのSOS Fleet Servicesの買収を発表しました。とマクモナグルは付け加えた。

Summary Actual Financial Results


	3月31日までの3ヶ月間,				2023年3月期第3四半期
(in $000s)	2024		2023
Rental revenue	$	106,171	$	118,288		$	120,244
Equipment sales	272,602		301,290			366,967
Parts sales and services	32,534		32,585			34,543
収益合計	411,307		452,163			521,754
売上総利益	$	90,709	$	109,661		$	126,824
Adjusted Gross Profit1	$	134,453	$	149,991		$	171,073
Net Income (Loss)	$	(14,335)	$	13,800		$	16,122
Adjusted EBITDA1	$	77,376	$	105,200		$	118,361

1 - 調整後売上総利益および調整後EBITDAはそれぞれ非GAAP指標です。米国で一般に公正妥当と認められた会計原則（GAAP）に基づく最も直接的に比較可能な指標に対する非GAAP指標の詳細情報および調整表は、本プレスリリースの末尾に記載されています。

セグメント別業績概要

当社の業績は3つのセグメントで報告されている：当社の業績は、機器レンタルソリューション（「ERS」）、トラック・機器販売（「TES」）、アフターマーケット・パーツ＆サービス（「APS」）の3つのセグメントで報告されている。ERSは、お客様への中古レンタル機器の販売を含む、中核のレンタル事業を包括しています。TESは、当社の特殊トラック・機器の生産および新車販売活動を包括しています。APS は、当社の顧客に対する部品、工具、その他の消耗品の販売とレンタル、およびアフターマーケット修理サービス事業を含んでいます。

Equipment Rental Solutions


	3月31日までの3ヶ月間,				2023年3月期第3四半期
(in $000s)	2024		2023
Rental revenue	$	103,288	$	113,784		$	116,594
Equipment sales	32,740		92,136			68,023
収益合計	136,028		205,920			184,617
Cost of rental revenue	29,800		29,060			28,222
Cost of equipment sales	24,098		71,081			49,799
Depreciation of rental equipment	42,697		39,512			43,230
トータルコストオブレベニュー	96,595		139,653			121,251
売上総利益	$	39,433	$	66,267		$	63,366

Truck and Equipment Sales


	3月31日までの3ヶ月間,				2023年3月期第3四半期
(in $000s)	2024		2023
Equipment sales	$	239,862	$	209,154		$	298,944


Cost of equipment sales	196,702		175,044			246,047

売上総利益	$	43,160	$	34,110		$	52,897

Aftermarket Parts and Services


	3月31日までの3ヶ月間,				2023年3月期第3四半期
(in $000s)	2024		2023
Rental revenue	$	2,883	$	4,504		$	3,650
Parts and services revenue	32,534		32,585			34,543
収益合計	35,417		37,089			38,193

売上原価	26,254		26,987			26,613
Depreciation of rental equipment	1,047		818			1,019
トータルコストオブレベニュー	27,301		27,805			27,632
売上総利益	$	8,116	$	9,284		$	10,561

Summary Combined Operating Metrics


	3月31日までの3ヶ月間,						2023年3月期第3四半期
(in $000s)	2024			2023
期末oec(a) (期末時点))	$	1,452,900		$	1,457,870			$	1,455,708
Average OEC on rent(b)	$	1,065,700		$	1,214,300			$	1,159,164
Fleet utilization(c)	73.3		%	83.6		%		77.6		%
OEC on rent yield(d)	40.5		%	39.6		%		41.1		%
受注残高(e) （当四半期末現在)	$	537,292		$	855,049			$	688,559

(a) 期末OEC-原器備品コスト（OEC）は、測定期間終了時点のユニットの原器備品コストである。

(b) 平均賃貸OEC - 平均賃貸OECは、当該期間の加重平均賃貸OECとして計算される。

(d) OECオンレンタル利回り（「ORY」）- 一定期間に当社のレンタル・フリートが実現したリターンの指標。ORYは、当該期間の賃貸収入（運賃回収および付帯費用を除く）を同期間の平均OECで除したものである。12ヶ月未満の期間については、ORYを年率換算している。

(e) 受注残-特注品および在庫品に対する発注残。受注残高は将来の売上高の正確な指標とみなされるべきではない。

Management Commentary

2024 年第 1 四半期の総収入は 4 億 1,130 万ドルで、2023 年第 1 四半期から 9.0％減少した。2024 年第 1 四半期のレンタル収入は、稼働率の低下と平均レンタル OEC の減少により、2023 年第 1 四半期の 1 億 1,830 万ドルから 10.2%減の 1 億 620 万ドルとなりました。機器売上は、主に市場における機器の供給過剰による中古機器売上の減少により、2023 年第 1 四半期の 3 億 130 万ドルに対し、2024 年第 1 四半期は 9.5%減の 2 億 7,260 万ドルとなりました。部品販売およびサービス収入は前年同期比で横ばいとなった。

ERS セグメントでは、2023 年第 1 四半期の 1 億 1,380 万ドルに対し、2024 年第 1 四半期は 1 億 330 万ドルとなり、9.2%の減少となった。これは、サプライチェーンの制約、環境、規制、送電事業の開始時期に影響を及ぼす顧客の資金調達要因の結果、公益事業市場における需要が減少したためです。平均賃貸OECは前年同期比で12.2％減少したが、これは主に当四半期の稼働率低下によるものである。機器売上は、市場で入手可能な中古機器の供給過剰により、2023 年第 1 四半期の 9,210 万ドルに対し、2024 年第 1 四半期は 5,940 万ドル減少し、3,270 万ドルとなりました。2024年第1四半期および2023年第1四半期のERSの売上総利益は、それぞれ3,940万ドルおよび6,630万ドルでした。同セグメントの調整後売上総利益は、2023年第1四半期の1億580万ドルに対し、2024年第1四半期は8,210万ドルでした。レンタル機器の減価償却費を除いた調整後レンタル売上総利益は、2023年第1四半期の8,470万ドルに対し、2024年第1四半期は7,350万ドルに減少した。

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