シュナイダーナショナルの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

_____________________________________________________________________________

FORM 8-K

_____________________________________________________________________________

現行レポート

の第13項または第15項（d）に準拠しています。

1934年証券取引所法

報告日（最も古いイベントの報告日）：2024年11月6日

_____________________________________________________________________________

Schneider National, Inc.

(憲章で指定された登録者の正確な名前)

_____________________________________________________________________________

ウィスコンシン

001-38054

39-1258315

(State of incorporation)

(CommissionFile Number)

(I.R.S. EmployerIdentification No.)

3101 South Packerland Drive

Green Bay

54313

(主要経営陣の住所)

(Zip Code)

(920) 592-2000

(登録者の電話番号（市外局番を含む)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


			☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)


			☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)


			☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))


			☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class

Trading Symbol

登録されている各取引所の名称

クラスb普通株式、無額面

SNDR

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

ITEM 2.02 経営成績および財政状態。

2024 年 11 月 6 日、Schneider National, Inc.は 2024 年 9 月 30 日に終了した 3 ヶ月間の財務結果を発表するプレスリリースを発行しました。このプレスリリースは本フォーム 8-K のカレントレポートに別紙 99.1 として提出されており、参照することにより本項目 2.02 に組み込まれます。

本項目2.02および別紙99.1に記載された情報は提供されたものであり、1934年証券取引所法（改正後）第18条にいう「提出された」ものとはみなされず、また第18条の責任を負うものでもなく、1933年証券取引所法（改正後）に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、当該情報が参照により組み込まれたものとはみなされない。

フォワード・ルッキング・ステートメントに関する特別な注意事項

本項目に含まれる情報には、1995年米国私募証券訴訟改革法（Private Securities Litigation Reform Act of 1995）の意味における将来予想に関する記述が含まれており、同法が提供するセーフハーバー保護の範囲内にあることを意図しています。これらの将来予想に関する記述は、特に将来の出来事、財務実績、事業および業界の動向などに関する当社の現在の期待、確信、計画、または予測を反映したものです。将来予想に関する記述は、「可能性がある」、「予定である」、「可能性がある」、「はずである」、「だろう」、「予想する」、「見積もる」、「期待する」、「プロジェクト」、「意図する」、「計画する」、「信じる」、「目標」、「見込み」、「可能性」、「予測する」などの語句や、同様の意味を持つ他の語句、用語、表現によって特徴付けられることがよくあります。将来の見通しに関する記述には、見積もり、期待、予測、目標、予想、仮定、リスク、および不確実性が含まれます。将来の見通しに関する記述は将来の業績を保証するものではなく、実際の結果は将来の見通しに関する記述に含まれるものとは大きく異なる可能性があることにご留意ください。こうしたリスクや不確実性には、2024年2月23日に提出されたフォーム10-Kの年次報告書のパートI、項目1A、「リスク要因」（その後提出されたフォーム10-Qの四半期報告書のパートII、項目1A、「リスク要因」で修正または補足される場合があります）、および前述の報告書やSECへのその他の提出書類に記載されている連結財務諸表、関連注記、その他の情報で説明されている事項などが含まれます。当社は、本リリースの日付以降、実際の結果や将来の出来事や状況を反映するために、将来の見通しに関する記述を更新する意向はなく、その義務も負いません。このようなリスクや不確実性を考慮し、読者はこのような将来見通しに関する記述に過度に依存しないようご注意ください。

項目9.01 財務諸表および添付書類。

(d) 出展物

別紙番号別紙の説明

99.12024年11月6日付プレスリリース

104 インライン XBRL でフォーマットされた Form 8-K の最新報告書の表紙。

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


Date: November 6, 2024			SCHNEIDER NATIONAL, INC.


			By:			/s/ Darrell G. Campbell
			Name:			Darrell G. Campbell
			Title:			エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー

EX-99.1 2 a2024q3exhibit991earnings.htm EX-99.1 Document

シュナイダーナショナル社2024年第3四半期業績を発表

-営業収入13億ドル、2023年には14億ドル

-営業利益 4,310万ドル、2023年には4,670万ドル

-希薄化後1株当たり利益0.17ドル、調整後希薄化後1株当たり利益0.18ドル

-通年の調整後希薄化後1株当たり利益ガイダンスを0.66～0.72ドルに更新

-通年の純資本支出ガイダンスを約3億3,000万ドルに更新

ウィスコンシン州グリーンベイ-2024年11月6日-輸送およびロジスティクス・サービスの大手企業であるシュナイダー・ナショナル社（NYSE: SNDR、以下「シュナイダー」または「当社」）は本日、2024年9月30日に終了した3カ月間の業績を発表しました。

「シュナイダーの社長兼最高経営責任者（CEO）であるマーク・ロークは、次のように述べています。「また、一貫輸送事業は、ネットワークの最適化、ドレーの生産性向上、継続的なコスト管理活動により、マージンが増加しました。さらに、ロジスティクス部門は引き続き、シュナイダー・フレイトパワー（Schneider FreightPower®）テクノロジーと自動化を推進することで、純収益を効果的に管理し、顧客へのサービスコストを削減しています。最後に、私たちのネットワークトラック事業では、2022年第1四半期以来の高水準で契約率が更新され、年初からの契約価格の好調が続きました。この傾向は心強いものですが、現在の市場環境は、輸送会社が提供される価値に見合う対価を得ていないため、現時点ではまだ追加投資を支援するものではありません。期待された季節性の勢いが持続しなかったため、ネットワークの業績は依然として厳しい。

「企業の観点からは、設備売却益および株式投資益の前年同期比減少は、合計でEPS0.04ドルの逆風となった。加えて、自動車損害賠償責任保険費用は、事故の頻度が減少したにもかかわらず、保険料の上昇と和解費用の増加により、前年同期比で1,000万ドル増加し、EPSに0.04ドルの影響を与えた。

「年末年始の出荷シーズンを迎えるにあたり、各従業員、特にプロドライバーのたゆまぬ献身と努力に感謝したい」とロークはコメントした。「シームレスなカスタマー・エクスペリエンスの提供、商業戦略の規律ある実行、戦略的成長分野における資本配分の最適化、勤勉なコスト管理により、株主価値を最大化し、長期的な成功に向けて企業を前進させることを約束します。

Results of Operations (unaudited)

以下の表は、各期間における当社の業績を要約したものである。


	Three Months EndedSeptember 30,							Nine Months EndedSeptember 30,
(単位：百万ドル（比率と一株当たりの金額を除く)	2024			2023			Change	2024			2023			Change
Operating revenues	$	1,315.7		$	1,352.0		(3)%	$	3,951.4		$	4,127.2		(4)%
Revenues (excluding fuel surcharge)	1,177.6			1,179.4			—%	3,508.6			3,619.8			(3)%
営業活動による収入	43.1			46.7			(8)%	122.8			265.1			(54)%
調整後の営業利益	44.3			47.6			(7)%	126.6			268.9			(53)%
Operating ratio	96.7		%	96.5		%	(20) bps	96.9		%	93.6		%	(330) bps
Adjusted operating ratio	96.2		%	96.0		%	(20) bps	96.4		%	92.6		%	(380) bps
純利益	$	30.6		$	35.6		(14)%	$	84.4		$	211.1		(60)%
調整後純利益	31.5			36.3			(13)%	87.3			214.0			(59)%
調整後ebitda	143.8			145.5			(1)%	427.4			568.0			(25)%
希薄化後1株当たり利益	0.17			0.20			(15)%	0.48			1.18			(59)%
調整後の希薄化後1株当たり利益	0.18			0.20			(10)%	0.50			1.20			(58)%
加重平均希薄化後発行済株式数	175.9			177.7			(1.8)	176.1			178.5			(2.4)

Enterprise Results

2024年第3四半期の営業利益は4,310万ドルで、前年同期に比べ360万ドル（8％）減少した。2024年第3四半期の希薄化後1株当たり利益は、前年同期が0.20ドルであったのに対し、0.17ドルであった。調整後の希薄化後1株当たり利益は、前年同期が0.20ドルであったのに対し、2024年第3四半期は0.18ドルであった。輸送用機器売却益および株式投資売却益は、前年同期比でそれぞれ620万ドルおよび230万ドル減少し、1株当たり利益に0.04ドルの影響を与えた。

Cash Flow and Capitalization

2024年9月30日現在の債務およびファイナンス・リース債務残高は、2023年12月31日現在の3億210万ドルに対し、2億6,370万ドルであった。2024年9月30日および2023年12月31日現在の現金および現金同等物の残高は、それぞれ1億7,900万ドルおよび1億240万ドルであった。

2024年第3四半期の営業活動によるキャッシュ・フローは前年同期比で増加した。正味資本支出は、主に輸送機器購入の減少により、前年同期比で減少しました。厳しい運賃市況にもかかわらず、当社は力強いフリー・キャッシュ・フローを生み出しました。2024年9月30日現在、年初来のフリー・キャッシュ・フローは前年同期比で1億5,420万ドル増加しました。

2023年2月、当社は1億5,000万ドルの自社株買い戻しプログラムの承認を発表した。2024年9月30日現在、当社は同プログラムに基づき、総額9,550万ドルで合計380万株のクラスB株を買い戻した。2024年7月、当社の取締役会は、2024年9月13日現在の株主名簿に記録された株主に対し、0.095ドルの配当金を支払うことを宣言し、2024年10月8日に支払われた。2024年10月28日、当社取締役会は、2024年12月13日現在の株主名簿上の株主に対し、0.095ドルの配当金を支払うことを宣言し、2025年1月8日に支払われる予定である。2024年9月30日現在、当社は配当金として4,990万ドルを株主に還元している。

営業成績-報告対象セグメント

Truckload

2024 年第 3 四半期のトラック運送収入（燃料サーチャージを除く）は 5 億 3,220 万ドルで、前年同期比で 310 万ドル（1%）減少しました。ネットワークの平均トラック台数は 12%減少しましたが、専用便の平均トラック台数は新規事業の成長により 4%増加しました。トラック 1 台あたりの週当たりトラック運送収入は 3,971 ドルと、前年同期比で 2%増加しました。トラック 1 台あたりの週当たり売上は、専用、ネットワークともに前年同期比で増加しました。

2024 年第 3 四半期のトラック運送事業の営業利益は、前年同期から 80 万ドル（3%）減少し、 2,370 万ドルとなりました。これは主に、ネットワーク取扱量の減少、保険費用の増加、輸送機器売却益の減少によるものですが、専用車の成長により相殺されました。トラックロード事業営業率は、2023 年第 3 四半期の 95.4％に対して、2024 年第 3 四半期は 95.5％でした。

Intermodal

2024 年第 3 四半期の複合一貫輸送収入（燃料割増金を除く）は、主に取扱量の増加により、前年同期比 170 万ドル（1%）増の 2 億 6,470 万ドルとなりました。注文1件あたりの収入は2,470ドルで、前年同期比でわずかに増加したが、これは輸送期間に影響する貨物構成の変化によるものである。

2024 年第 3 四半期の複合一貫輸送事業の営業利益は 1,570 万ドルで、前年同期比で 460 万ドル（41%）増加した。前述の取扱量の増加に加え、社内コスト削減策、ネットワークの最適化、ドレーの生産性向上が増益に寄与した。インターモーダル営業比率は、前年同期の 95.8％に対して 94.1％となり、170bp 改善した。

Logistics

2024 年第 3 四半期のロジスティクス収入（燃料サーチャージを除く）は 3 億 1,370 万ドルで、2023 年同四半期に比べ 1,230 万ドル（4%）減少したが、これは主に 1 件当たりの斡旋収入が減少したためである。ブローカーの取扱高は前年同期比1%減少した。

2024 年第 3 四半期の物流事業の営業利益は 760 万ドルで、2023 年第 3 四半期に比べ 0.9 百万ドル（11%）減少したが、これは主に 1 件当たりの仲介純収入が減少したためである。2024 年第 3 四半期のロジスティクス営業比率は 97.6%（2023 年第 3 四半期は 97.4%）であった。

Business Outlook


(単位：百万ドル、1株あたりのデータを除く)	Current Guidance	Prior Guidance
調整後の希薄化後1株当たり利益	$0.66 - $0.72	$0.80 - $0.90
Net capital expenditures	approx. $330.0	$300.0 - $350.0

「シュナイダー副社長兼最高財務責任者（CFO）のダレル・キャンベルは、「当社のバランスシートの強さとフリー・キャッシュ・フローを強化するための措置により、買収による成長を含む戦略的優先事項に資本を配分することが可能になりました。「シュナイダーの副社長兼最高財務責任者であるダレル・キャンベルは、次のように述べています。「私たちは、マージンと資本リターンを改善し、弾力性と長期的な企業価値を高めるための施策を続けています。

「第4四半期は、大半の事業が引き続き安定し、季節性も改善したことから、前年同期比で緩やかな改善を見込んでいます。第3四半期の業績と運賃市況の改善時期の予想に基づき、通期の調整後希薄化後1株当たり利益ガイダンスを0.66～0.72ドルに更新しました。正味資本支出ガイダンスは約3億3,000万ドルに更新しました」とキャンベルはコメントした。

Non-GAAP Financial Measure

当社は、収入（燃油サーチャージを除く）、調整後営業利益、調整後営業比率、調整後純利益、調整後EBITDA、フリー・キャッシュ・フロー、調整後希薄化後1株当たり利益など、特定の非GAAP財務指標を表示しています。経営陣は、非GAAP基準の使用が投資家の事業理解に役立つと考えています。提供される非GAAP情報は当社経営陣が使用するものであり、他社が開示する同様の指標と比較できない場合があります。ここで使用されている非GAAP指標には分析ツールとしての限界があり、GAAPに基づいて報告された結果の分析を単独で、あるいは代替するものとして考慮すべきではありません。

2024年に予測される1株当たり当期純利益と調整後希薄化後1株当たり当期純利益の調整は行っておりません。シュナイダーは、純利益の様々な構成要素を不合理な努力なしに確実に推定または予測することができないため、1株当たり純利益を予測していません。予測できない当期純利益の構成要素には、将来の潜在的な買収に関連する費用など、中核的な業績に関連しない項目の費用や、これらの項目に関連する税金の影響が含まれます。さらに将来、現在調整当期純利益に含まれている項目と類似の特性を有し、期間の比較可能性に同様の影響を与える、現時点では未知の項目が存在し、調整当期純利益に影響を与える可能性があります。

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investor@schneider.com

Source: Schneider SNDR

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