シュナイダーナショナルの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

_____________________________________________________________________________

FORM 8-K

_____________________________________________________________________________

現行レポート

の第13項または第15項（d）に準拠しています。

1934年証券取引所法

報告日（最も古いイベントの報告日）：2023年11月2日

_____________________________________________________________________________

Schneider National, Inc.

(憲章で指定された登録者の正確な名前)

_____________________________________________________________________________

ウィスコンシン

001-38054

39-1258315

(State of incorporation)

(CommissionFile Number)

(I.R.S. EmployerIdentification No.)

3101 South Packerland Drive

Green Bay

54313

(主要経営陣の住所)

(Zip Code)

(920) 592-2000

(登録者の電話番号（市外局番を含む)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


			☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)


			☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)


			☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))


			☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class

Trading Symbol

登録されている各取引所の名称

クラスb普通株式、無額面

SNDR

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

ITEM 2.02 経営成績および財政状態。

2023 年 11 月 2 日、Schneider National, Inc.は 2023 年 9 月 30 日に終了した 3 ヶ月間の財務結果を発表するプレスリリースを発行しました。このプレスリリースは本フォーム 8-K のカレントレポートに別紙 99.1 として提出されており、参照することにより本項目 2.02 に組み込まれます。

本項目2.02および別紙99.1に記載された情報は提供されたものであり、1934年証券取引所法（改正後）第18条にいう「提出された」ものとはみなされず、また第18条の責任を負うものでもなく、1933年証券取引所法（改正後）に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、当該情報が参照により組み込まれたものとはみなされない。

フォワード・ルッキング・ステートメントに関する特別な注意事項

本項目に含まれる情報には、1995年米国私募証券訴訟改革法（Private Securities Litigation Reform Act of 1995）の意味における将来予想に関する記述が含まれており、同法が提供するセーフハーバー保護の範囲内にあることを意図しています。これらの将来予想に関する記述は、とりわけ将来の出来事、財務実績、事業および業界の動向などに関する当社の現在の期待、確信、計画、または予測を反映したものです。将来予想に関する記述は、「可能性がある」、「予定である」、「可能性がある」、「はずである」、「だろう」、「予想する」、「見積もる」、「期待する」、「プロジェクト」、「意図する」、「計画する」、「信じる」、「目標」、「見込み」、「可能性」、「予測する」などの語句や、同様の意味を持つ他の語句、用語、表現によって特徴付けられることがよくあります。将来の見通しに関する記述には、見積もり、期待、予測、目標、予想、仮定、リスク、および不確実性が含まれます。将来の見通しに関する記述は将来の業績を保証するものではなく、実際の結果は将来の見通しに関する記述に含まれるものとは大きく異なる可能性があることにご留意ください。そのようなリスクや不確実性には、2023年2月17日に提出されたフォーム10-Kの年次報告書のパートI、項目1A「リスク要因」（その後提出されたフォーム10-Qの四半期報告書のパートII、項目1A「リスク要因」で修正または補足される場合があります）に記載されている事項や、前述の報告書およびSECへのその他の提出書類に記載されている連結財務諸表、関連注記、その他の情報に記載されている事項などが含まれます。当社は、本リリースの日付以降、実際の結果や将来の出来事や状況を反映するために、将来の見通しに関する記述を更新する意向はなく、その義務も負いません。こうしたリスクや不確実性を考慮し、読者はこうした将来見通しに関する記述に過度に依存しないようご注意ください。

項目9.01 財務諸表および添付書類。

(d) 出展物

別紙番号別紙の説明

99.12023年11月2日付プレスリリース

104 インライン XBRL でフォーマットされた Form 8-K の最新報告書の表紙。

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


Date: November 2, 2023			SCHNEIDER NATIONAL, INC.


			By:			/s/ Darrell G. Campbell
			Name:			Darrell G. Campbell
			Title:			エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー

EX-99.1 2 a2023q3exhibit991earnings.htm EX-99.1 Document

シュナイダーナショナル社2023年第3四半期決算を発表

-営業収益14億ドル、2022年には17億ドル

-営業利益は4,670万ドル、2022年には1億4,540万ドル

-希薄化後1株当たり利益 0.20ドル、2022年には0.70ドル

-通年の調整後希薄化後1株当たり利益ガイダンスを1.40～1.45ドルに更新

ウィスコンシン州グリーンベイ-2023年11月2日-輸送およびロジスティクス・サービスの大手企業であるシュナイダー・ナショナル社（NYSE: SNDR、以下「シュナイダー」または「当社」）は本日、2023年9月30日に終了した3カ月間および9カ月間の業績を発表しました。

「シュナイダーの社長兼最高経営責任者（CEO）であるマーク・ロークは、次のように述べています。「当社では、長引く運賃不況の中で最も厳しい局面にあると思われる第3四半期に、前年同期比で減収減益となりました。「当社の業績は、主にネットワーク事業における継続的な価格圧力に加え、燃料、不良債権、設備利益の減少といったその他の逆風が追い打ちをかけました。

「事業全体で現在の環境の影響を感じていますが、当社の業績は、過去数年にわたり戦略的に進めてきたプラットフォームの多様性によって補強されています」とロークはコメントした。「トラックロード部門では、新たな専用事業を積極的に立ち上げており、この立ち上げ活動には短期的な摩擦コストが伴いますが、当社のポートフォリオの重要な構成要素である専用事業の成長と貢献には満足しています。今期M&Mトランスポートが加わったことで、専用輸送はトラックロード全体の60%以上を占めるようになりました。複合一貫輸送では、補完的な鉄道パートナーシップが相乗効果を発揮し、魅力的なサービスと輸送時間を提供しています。ロジスティクス部門は、厳しい市場環境を効果的に切り抜けながら、仲介とパワーのみの両サービスを通じて、企業への新規事業を推進し続けています。

「現在の貨物輸送サイクルの後期段階を乗り切る中で、必然的な市場回復に向けて事業を準備し、専用輸送、複合一貫輸送、ロジスティクスの戦略的成長目標を推進している」とロークは述べた。

Results of Operations (unaudited)

以下の表は、各期間における当社の業績を要約したものである。


	Three Months EndedSeptember 30,							Nine Months EndedSeptember 30,
(単位：百万ドル（比率と一株当たりの金額を除く)	2023			2022			Change	2023			2022			Change
Operating revenues	$	1,352.0		$	1,675.3		(19)%	$	4,127.2		$	5,042.7		(18)%
Revenues (excluding fuel surcharge)	1,179.4			1,441.8			(18)%	3,619.8			4,394.2			(18)%
営業活動による収入	46.7			145.4			(68)%	265.1			457.1			(42)%
調整後の営業利益	47.6			145.5			(67)%	268.9			468.7			(43)%
Operating ratio	96.5		%	91.3		%	(520) bps	93.6		%	90.9		%	(270) bps
Adjusted operating ratio	96.0		%	89.9		%	(610) bps	92.6		%	89.3		%	(330) bps
純利益	$	35.6		$	125.8		(72)%	$	211.1		$	347.7		(39)%
調整後純利益	36.3			125.9			(71)%	214.0			356.4			(40)%
希薄化後1株当たり利益	0.20			0.70			(71)%	1.18			1.95			(39)%
調整後の希薄化後1株当たり利益	0.20			0.70			(71)%	1.20			2.00			(40)%
加重平均希薄化後発行済株式数	177.7			178.7			(1.0)	178.5			178.6			(0.1)

Enterprise Results

2023 年第 3 四半期の企業当期純利益は 3,560 万ドルで、前年同期と比べ 9,020 万ドル（72%）減少した。当社は、2022年第3四半期の2,590万ドルに対し、230万ドルの株式投資純利益を計上し、これは損益計算書の「その他の費用（利益）-純額」に反映された。

2023年9月30日現在、当社の各種債務残高は、2022年12月31日現在の2億1,510万ドルに対し、総額2億8,900万ドルであった。2023年9月30日および2022年12月31日現在の現金および現金同等物はそれぞれ5,850万ドルおよび3億8,570万ドルであった。第3四半期の実効税率は22.8％（前年同期は25.0％）であった。

2023年2月、当社は1億5,000万ドルの自社株買い戻しプログラムの承認を発表した。2023年9月30日現在、当社は同プログラムに基づき、現在までに5,060万ドルを買い戻している。2023年7月、当社取締役会は2023年9月8日現在の株主名簿上の株主に対して0.09ドルの配当を行うことを宣言した。この配当金は2023年10月10日に支払われた。2023年10月30日、当社取締役会は、2023年12月8日現在の株主名簿上の株主に対し、2024年1月8日に支払われる予定の0.09ドルの配当を宣言した。2023年9月30日現在、当社はこれまでに4,770万ドルを配当金として株主に還元している。

営業成績-報告対象セグメント

Truckload

2023 年第 3 四半期のトラックロード事業収入（燃料サーチャージを除く）は、前年同期から 3,590 万ドル（6%）減少し、5 億 3,530 万ドルとなりました。ネットワークにおける不利な価格設定により業績が牽引されましたが、有機的な専用輸送の成長とM&Mトランスポートの収益の影響により一部相殺されました。生産性向上の影響は、当四半期の価格下落により相殺されました。トラック 1 台あたりの週当たりトラック運送収入は 3,909 ドルとなり、前年同期比で 6%減少しました。ネットワークの週当たりトラック収入は 16%減少しましたが、専用輸送の週当たりトラック収入は前年同期比 2%増加しました。

2023 年第 3 四半期のトラック運送事業の営業利益は 2,450 万ドルで、2022 年同四半期と比べ、5,870 万ドル（71%）減少しました。トラックロード事業営業率は、2022 年第 3 四半期の 85.4%に対し、2023 年第 3 四半期は 95.4%でした。

Intermodal

2023 年第 3 四半期の複合一貫輸送収入（燃料サーチャージを除く）は、前年同期比 7,170 万ドル（21%）減の 2 億 6,300 万ドルとなりましたが、これは 2022 年第 3 四半期と比べ、受注単価が 16%、取扱量が 9%それぞれ減少したことによるものです。

2023 年第 3 四半期の複合一貫輸送事業の営業利益は 1,110 万ドルで、前年同期から 2,000 万ドル（64%）減少しました。2023 年第 3 四半期の複合一貫輸送営業比率は 95.8%（2022 年第 3 四半期は 90.7%）でした。

Logistics

2023 年第 3 四半期の物流収入（燃油サーチャージを除く）は 3 億 2,600 万ドルとなり、前年同期比で 1 億 3,820 万ドル（30％）減少しました。これは主に、市場価格の下落により引き続き不利な影響を受けている受注単価の減少、および前年同期比で 11％減少した仲介量の減少によるものです。

2023 年第 3 四半期の物流事業の営業利益は 850 万ドルで、2022 年第 3 四半期に比べ 1,940 万ドル（70%）減少しましたが、これは取扱量および 1 件当たりの純収入が減少したこと、および港湾ドレーの収益が減少したことによるものです。物流事業営業率は、2022 年第 3 四半期の 94.0%に対し、2023 年第 3 四半期は 97.4%となった。

Business Outlook


(単位：百万ドル、1株あたりのデータを除く)	Current Guidance	Prior Guidance
調整後の希薄化後1株当たり利益	$1.40 - $1.45	$1.75 - $1.90
Net capital expenditures	$550.0 - $575.0	$525.0 - $575.0

「シュナイダー取締役副社長兼最高財務責任者（CFO）のダレル・キャンベルは「2023年下半期の業績は、継続的な価格圧力、穏やかな季節性、一過性のコスト項目によって明らかに厳しい状況にある。「これには、価格戦略の積極的な実行と、2024年前半に実現すると予想される市場環境の改善に向けたエンタープライズの位置づけが含まれます。2023年通期の調整後希薄化後EPSは1.40～1.45ドル、純資本支出は5億5,000万～5億7,500万ドルの範囲、通期の実効税率は24.5%と予想している。"

Non-GAAP Financial Measure

当社は、売上高（燃油サーチャージを除く）、調整後営業利益、調整後営業比率、調整後純利益、調整後希薄化後1株当たり利益など、特定の非GAAPベースの財務指標を表示しています。経営陣は、非GAAP基準の使用が投資家の事業理解に役立つと考えています。提供された非GAAP情報は当社経営陣が使用したものであり、他社が開示した同様の指標と比較できない場合があります。ここで使用されている非GAAP指標には分析ツールとしての限界があり、GAAPに基づいて報告された結果の分析を単独で、あるいは代替するものとして考慮すべきではありません。

2023年に予測される1株当たり当期純利益と調整後希薄化後1株当たり当期純利益の調整は行っておりません。シュナイダーは、純利益のさまざまな構成要素を不合理な努力なしに確実に見積もり、予測することができないため、1株当たり純利益を予測していません。予測できない当期純利益の構成要素には、将来の潜在的な買収に関連する費用など、中核的な業績に関連しない項目の費用や、これらの項目に関連する税金の影響が含まれます。さらに将来、現在調整当期純利益に含まれている項目と類似の特性を有し、期間の比較可能性に同様の影響を与える、現時点では未知の項目が存在し、調整当期純利益に影響を与える可能性があります。

About Schneider National, Inc.

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920-357-SNDR
investor@schneider.com

Source: Schneider SNDR

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