シュナイダーナショナルの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

_____________________________________________________________________________

FORM 8-K

_____________________________________________________________________________

現行レポート

の第13項または第15項（d）に準拠しています。

1934年証券取引所法

報告日（最も早く報告された事象の発生日）。2023年2月2日

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Schneider National, Inc.

(憲章で指定された登録者の正確な名前)

_____________________________________________________________________________

ウィスコンシン

001-38054

39-1258315

(State of incorporation)

(CommissionFile Number)

(I.R.S. EmployerIdentification No.)

3101 South Packerland Drive

Green Bay

54313

(主要経営陣の住所)

(Zip Code)

(920) 592-2000

(登録者の電話番号（市外局番を含む)

Form 8-Kの提出が、以下のいずれかの条項に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するボックスにチェックを入れてください。


			☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)


			☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)


			☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))


			☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第 12 条(b)に従って登録された証券。

Title of each class

Trading Symbol

登録されている各取引所の名称

クラスb普通株式、無額面

SNDR

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2）に定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が証券取引法第13条(a)に従って提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための延長移行期間を使用しないことを選択した場合、チェックマークを付けて示してください。☐

ITEM 2.02 経営成績および財政状態。

2023年2月2日、Schneider National, Inc.は、2022年12月31日に終了した3ヶ月および1年間の業績を発表するプレスリリースを発行しました。このプレスリリースは、本フォーム8Kによる最新報告書の別紙99.1として提供され、この項目2.02に参照として組み込まれるものとします。

本項目 2.02 および別紙 99.1 の情報は提出されたものであり、改正 1934 年証券取引法第 18 条における「提出」とはみなされず、また同条の法的責任を問われることもなく、当該情報は、改正 1933 年証券法に基づく提出書類に特定の参照により明示的に記載されるものを除き、参照により組み込まれるものとはみなされません。

フォワード・ルッキング・ステートメントに関する特別な注意事項

本項目に含まれる情報は、1995年米国民事証券訴訟改革法の定義における「将来予想に関する記述」を含んでおり、同法が規定するセーフハーバーの保護を受けることを意図しています。これらの将来予想に関する記述は、とりわけ将来の事象や業績、事業や業界の動向に関する当社の現在の期待、確信、計画、予想などを反映したものです。将来予想に関する記述は、しばしば「かもしれない」、「だろう」、「できる」、「はずだ」、「だろう」、「予想する」、「見積もる」、「期待する」、「計画する」、「信じる」、「目標」、「見込み」、「可能性」及び「予測」などの言葉や表現、並びに同様の意味の言葉や表現によって特徴付けられています。将来予想に関する記述は、見積り、期待、予測、目標、予想、仮定、リスクおよび不確実性を含んでいます。読者の皆様には、将来予想に関する記述は将来の業績を保証するものではなく、実際の業績は将来予想に関する記述と大きく異なる可能性があることにご留意ください。このようなリスクおよび不確実性には、2022年2月18日に提出したフォーム10-K年次報告書のパートI、項目1A、「リスク要因」（その後提出したフォーム10-Q四半期報告書のパートII、項目1A、「リスク要因」において修正または補足される場合があります）で説明したもの、および前述の報告書およびSECへのその他の提出書類に記載されている連結財務諸表、関連する注記およびその他の情報で説明したものなどが含まれます。当社は、本リリースの日付後、実際の結果や将来の出来事・状況を反映するために、将来予想に関する記述を更新する意向はなく、またその義務も負いません。これらのリスクおよび不確実性を考慮した上で、読者の皆様はこれらの将来予想に関する記述を過度に信頼しないようにお願いします。

ITEM 9.01 財務諸表および付属書類。

(d) 出展物

別紙番号別紙の説明

99.12023年2月2日付プレスリリース

104 インライン XBRL でフォーマットされたこの Current Report on Form 8-K のカバーページ。

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は、正当に権限を与えられた以下の署名者によって、この報告書が登録者のために署名されたことを正式に認めます。


Date: February 2, 2023			SCHNEIDER NATIONAL, INC.


			By:			/s/ Stephen L. Bruffett
			Name:			Stephen L. Bruffett
			Title:			エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー

EX-99.1 2 a2022q4exhibit991earnings.htm EX-99.1 Document

シュナイダーナショナル、Inc.2022年第4四半期決算を発表

-営業収益 16億ドル、2021年に16億ドル

-営業利益は1億4,330万ドル、調整後営業利益は1億4,830万ドル。

-希薄化後1株当り利益 0.62ドル、調整後1株当り利益 0.64ドル

-2023年通年の純資本支出ガイダンスは、5億2,500万ドル～5億7,500万ドル。

-2023年通年の調整後希薄化後1株当たり利益ガイダンスは2.15ドル～2.35ドル

ウィスコンシン州グリーンベイ - 2023年2月2日 - 輸送と物流サービスの大手企業であるシュナイダーナショナル（NYSE：SNDR、「シュナイダー」または「当社」）は本日、2022年第4四半期および12月31日に終了した年度の業績について発表しました。

"シュナイダーの最高経営責任者兼社長であるマーク・ロークは、「当社の企業は2022年に66億ドルの記録的な収益と6億1700万ドルの調整後収益を達成し、2017年のIPO以来、当社のマルチモーダルポートフォリオの大きな戦略的進展を示しました」と述べています。"毎日懸命に働き、私たちの成功に貢献してくれているプロのドライバーとアソシエイトの真摯な努力を認めたいと思います。"

「第4四半期に、当社は西部の鉄道事業をユニオン・パシフィック航空にシームレスに移行しました。この移行により、2030年までにインターモーダルのサービスを倍増させるという当社の計画がさらに実現し、お客様により多くの車線オプションとより頻繁な出発を提供することができます」とロークはコメントしています。

「2023年も引き続き、専用船、インターモーダル、ロジスティクスにおける主要な成長イニシアチブと、デジタル・プラットフォームであるシュナイダー・フレイトパワー®への着実な投資に注力します」とロークは述べています。「さらに、当社の貨物およびトレーリング資産ネットワーク全体の流動性を向上させることで、お客様、ドライバー、輸送会社に価値の向上を提供します。

Results of Operations (unaudited)

以下の表は、表示されている期間における当社の営業損益をまとめたものです。


	Three Months EndedDecember 31,							Year EndedDecember 31,
(単位：百万ドル（比率と一株当たりの金額を除く)	2022			2021			Change	2022			2021			Change
Operating revenues	$	1,561.7		$	1,574.8		(1)%	$	6,604.4		$	5,608.7		18%
Revenues (excluding fuel surcharge)	1,347.7			1,444.8			(7)%	5,741.9			5,163.9			11%
営業活動による収入	143.3			178.0			(19)%	600.4			533.7			12%
調整後の営業利益	148.3			177.0			(16)%	617.0			532.7			16%
Operating ratio	90.8		%	88.7		%	(210) bps	90.9		%	90.5		%	(40) bps
Adjusted operating ratio	89.0		%	87.7		%	(130) bps	89.3		%	89.7		%	40 bps
純利益	$	110.1		$	134.1		(18)%	$	457.8		$	405.4		13%
調整後純利益	115.1			135.9			(15)%	471.5			407.2			16%
希薄化後1株当たり利益	0.62			0.75			(17)%	2.56			2.28			12%
調整後の希薄化後1株当たり利益	0.64			0.76			(16)%	2.64			2.29			15%
加重平均希薄化後発行済株式数	178.9			178.3			0.6	178.8			178.1			0.7

Enterprise Results

第 4 四半期の営業利益は、前年同期から 34.7 百万ドル（19％）減少し、143.3 百万ドルとなりました。これには、当四半期に終了した、当社の天津の経営陣の一部メンバーが支援する、当社の中国にある物流事業100%のマネジメント・バイアウトに関連する費用に起因する500万ドルの純損失が含まれています。この項目を考慮した 2022 年第 4 四半期の調整後営業利益は、前年同期比 2870 万ドル（16％）減の 1 億 4830 万ドルでした。

2021年12月31日時点では270.3百万米ドルの各種負債証券の残高がありましたが、2022年12月31日時点では 215.1百万米ドルの残高となりました。また、2022 年 12 月 31 日及び 2021 年 12 月 31 日時点で、それぞれ 385.7 百万米ドル及び 244.8 百万米ドルの現金及び現金同等物を保有していました。当社の実効税率は、前年同期の25.3％に対し、当四半期は21.5％となりました。これは、当社の州税全体の税率変更に関連した減少です。

2022 年 10 月、当社の取締役会は、2022 年 12 月 9 日現在の登録株主に対して 0.08 ドルの配当金を支払うことを宣言しました。この配当は 2023 年 1 月 10 日に支払われました。2023 年 1 月 30 日、当社取締役会は、2023 年 3 月 10 日現在の登録株主に対し、2023 年 4 月 10 日に支払われる予定の 0.09 米ドルの配当金を支払うことを決議しました。2022 年 12 月 31 日時点で、当社はこれまで 5570 万米ドルを株主に還元しています。

2023 年1月 31 日、同社の取締役会は 1.5 億米ドルの自社株買戻し権限を承認しました。このプログラムは、当社の資本配分の枠組みを補完するものであり、主に従業員に対する株式交付による希薄化効果を長期的に相殺する役割を果たします。

営業成績-報告対象セグメント

Truckload

-専用トラックはトラックロードフリート全体の57％を占めています。

2022 年第 4 四半期のトラックロードの収入（燃料サーチャージを除く）は 5 億 4540 万ドルで、前年同期比で 2180 万ドル（4％）増加しました。この増加は、MLSの買収と約500ユニットの有機的な専用新規事業を含む専用の成長によるもので、市場の需要の緩やかに関連するトラクター1台当たりの走行距離の減少、および前年同期比でプレミアム貨物の機会が減少するなどネットワークの価格低下により一部相殺されました。週当たりのトラックロード収益は 4,171 ドル、前年同期比 8％減となりました。

2022 年第 4 四半期のトラックロードの営業利益は、前年同期比で 1880 万ドル（21％）減少し、6890 万ドルとなりました。収益は、上記に挙げた要因に加え、運転手及び設備関連費用の増加の影響を受けました。トラックロードセグメント営業比率は、2021 年第 4 四半期の 83.3％に対し、2022 年第 4 四半期は 87.4％となりました。

Intermodal

-当四半期のインターモーダルの売上高はセグメント全体の25％を占めました。

2022 年第 4 四半期のインターモーダル収入（燃料サーチャージを除く）は、主に市場需要の緩和により、前年同期比 210 万ドル（1%）減の 3 億 1550 万ドルでしたが、受注単価が 7%改善したことで一部相殺されました。

2022 年第 4 四半期のインターモーダルの営業利益は、前年同期比 180 万ドル（3％）減の 5,280 万ドルでした。良好な歩留まりとネットワーク管理の影響は、設備費とドレー運転手の費用の増加により相殺されました。2022 年第 4 四半期のインターモーダル営業比率は 83.3％となり、2022 年第 3 四半期から 740bp 改善しています。

Logistics

-当四半期のセグメント売上高のうち、物流は33％を占めました。

2022 年第 4 四半期の物流収入（燃料サーチャージを除く）は、主に受注単価の低下と仲介手数料の前年同期比 5％減により、前年同期比 1 億 2250 万ドル（22％）減少の 4 億 2500 万ドルとなりました。

2022 年第 4 四半期の物流営業利益は、物量の減少及び受注単価の減少により、前年同期比 1330 万ドル（36％）減少し、2410 万ドルとなりました。2022 年第 4 四半期の物流営業比率は、2022 年第 3 四半期が 94.0％、前年同期が 93.2％であったのに対し、94.3％となりました。

Business Outlook


(単位：百万ドル、1株あたりのデータを除く)						Current Guidance
調整後の希薄化後1株当たり利益						$2.15 - $2.35
Net capital expenditures						$525.0 - $575.0

「シュナイダーの取締役副社長兼最高財務責任者のスティーブン・ブラフェットは、「2023年は当初より好調に推移し、年が明けると貨物需要が強まると予想しています。「このような市場の期待に基づき、2023年通年の調整後希薄化後EPSのガイダンスは2.15～2.35ドルです。2023年通年の純資本支出ガイダンスは約5億2500万～5億7500万ドルで、通年の実効税率は約24.5％と予想しています。"

ブルフェットCEOは、「変化する市場環境の中で、当社の多様なポートフォリオの回復力を示すとともに、当社の戦略的優先事項である専用船、インターモーダル、ロジスティクス、事業への規律ある投資、株主価値の向上を推進していきたいと考えています」とコメントしています。

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investor@schneider.com

Source: Schneider SNDR

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