シュナイダーナショナルの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

_____________________________________________________________________________

FORM 8-K

_____________________________________________________________________________

現行レポート

の第13項または第15項（d）に準拠しています。

1934年証券取引所法

報告日（最も古い事象が報告された日）。2022年10月27日

_____________________________________________________________________________

Schneider National, Inc.

(憲章で指定された登録者の正確な名前)

_____________________________________________________________________________

ウィスコンシン

001-38054

39-1258315

(State of incorporation)

(CommissionFile Number)

(I.R.S. EmployerIdentification No.)

3101 South Packerland Drive

Green Bay

54313

(主要経営陣の住所)

(Zip Code)

(920) 592-2000

(登録者の電話番号（市外局番を含む)

Form 8-Kの提出が、以下のいずれかの条項に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するボックスにチェックを入れてください。


			☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)


			☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)


			☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))


			☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第 12 条(b)に従って登録された証券。

Title of each class

Trading Symbol

登録されている各取引所の名称

クラスb普通株式、無額面

SNDR

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2）に定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が証券取引法第13条(a)に従って提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための延長移行期間を使用しないことを選択した場合、チェックマークを付けて示してください。☐

ITEM 2.02 経営成績および財政状態。

2022年10月27日、Schneider National, Inc.は2022年9月30日に終了した3ヶ月間の業績を発表するプレスリリースを発行しました。このプレスリリースはForm 8-Kによる本カレントレポートの別紙99.1として提供され、この項目 2.02 に参照として盛り込まれています。

本項目 2.02 および別紙 99.1 に記載された情報は提出されたものであり、改正 1934 年証券取引法第 18 条における「提出」とはみなされず、また同条の法的責任を問われることもなく、かかる情報は、改正 1933 年証券法に基づく提出書類に特定の参照により明示的に記載されるものを除き、参照により組み込まれるものとはみなされません。

フォワード・ルッキング・ステートメントに関する特別な注意事項

本項目に含まれる情報は、1995年米国民事証券訴訟改革法の定義における「将来予想に関する記述」を含んでおり、同法が規定するセーフハーバーの保護を受けることを意図しています。これらの将来予想に関する記述は、とりわけ将来の事象や業績、事業や業界の動向に関する当社の現在の期待、確信、計画、予想などを反映したものです。将来予想に関する記述は、しばしば「かもしれない」、「だろう」、「できる」、「はずだ」、「だろう」、「予想する」、「見積もる」、「期待する」、「計画する」、「信じる」、「目標」、「見込み」、「可能性」及び「予測」などの言葉や表現、並びに同様の意味の言葉や表現によって特徴付けられています。将来予想に関する記述は、見積り、期待、予測、目標、予想、仮定、リスクおよび不確実性を含んでいます。読者の皆様には、将来予想に関する記述は将来の業績を保証するものではなく、実際の業績は将来予想に関する記述と大きく異なる可能性があることにご留意ください。このようなリスクおよび不確実性には、2022年2月18日に提出したフォーム10-K年次報告書のパートI、項目1A、「リスク要因」（その後提出したフォーム10-Q四半期報告書のパートII、項目1A、「リスク要因」において修正または補足される場合があります）で説明したもの、および前述の報告書およびSECへのその他の提出書類に記載されている連結財務諸表、関連する注記およびその他の情報で説明したものなどが含まれます。当社は、本リリースの日付後、実際の結果や将来の出来事・状況を反映するために、将来予想に関する記述を更新する意向はなく、またその義務も負いません。これらのリスクおよび不確実性を考慮した上で、読者の皆様はこれらの将来予想に関する記述を過度に信頼しないようにお願いします。

ITEM 9.01 財務諸表および付属書類。

(d) 出展物

別紙番号別紙の説明

99.12022年10月27日付プレスリリース

104 インライン XBRL でフォーマットされたこの Current Report on Form 8-K のカバーページ。

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は、正当に権限を与えられた以下の署名者によって、この報告書が登録者のために署名されたことを正式に認めます。


Date: October 27, 2022			SCHNEIDER NATIONAL, INC.


			By:			/s/ Stephen L. Bruffett
			Name:			Stephen L. Bruffett
			Title:			エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー

EX-99.1 2 a2022q3exhibit991earnings.htm EX-99.1 Document

シュナイダーナショナル、Inc.2022年第3四半期決算を発表

-営業収益 17億ドル、2021年に14億ドル

-営業利益 1億4,540万ドル、調整後営業利益 1億4,550万ドル。

-希薄化後1株当り利益 0.70ドル、修正希薄化後1株当り利益 0.70ドル

-通期の調整後希薄化後一株当たり利益ガイダンスを2.60ドルから2.65ドルに更新

ウィスコンシン州グリーンベイ - 2022年10月27日 - 輸送・物流サービスの大手企業であるシュナイダーナショナル（NYSE：SNDR、「シュナイダー」または「当社」）は本日、2022年9月30日までの3カ月および9カ月間の業績を発表しました。

「シュナイダーの最高経営責任者兼社長であるマーク・ロークは、次のように述べています。「第 3 四半期は、貨物のファンダメンタルズが変化し、需給がよりバランスのとれた状態になりました。「シュナイダーグループの第3四半期の売上高は前年同期比8%増となり、過去最高を記録しました。トラックロード部門では、ネットワークの荷動きは軟調でしたが、専用船は前年同期比42%増となりました。インターモーダル部門は、サプライチェーンとネットワークに関するいくつかの課題（ほとんどが短期的なもの）を克服しながらも、取扱量を伸ばし、利益率を押し上げました。ロジスティクス部門は、Power OnlyサービスとSchneider FreightPower®プラットフォームの普及により、受注量と1件あたりの純収益が引き続き改善されました。

ロークは次のように述べています。「当四半期に入り、私たちは市場環境の変化に備えてポートフォリオを積極的に配置し、引き続き全社的に契約量と価格設定が支持されています」。「2023年に向けて体制を整え、専用船事業、インターモーダル事業、ロジスティクス事業の継続的な成長を通じて、より高い資本利益率と収益回復力を追求するという当社の戦略に従って、今年を締めくくることができることを楽しみにしています。

Results of Operations (unaudited)

以下の表は、表示されている期間における当社の営業損益をまとめたものです。


	Three Months EndedSeptember 30,							Nine Months EndedSeptember 30,
(単位：百万ドル（比率と一株当たりの金額を除く)	2022			2021			Change	2022			2021			Change
Operating revenues	$	1,675.3		$	1,444.5		16%	$	5,042.7		$	4,033.9		25%
Revenues (excluding fuel surcharge)	1,441.8			1,330.1			8%	4,394.2			3,719.1			18%
営業活動による収入	145.4			153.7			(5)%	457.1			355.7			29%
調整後の営業利益	145.5			153.7			(5)%	468.7			355.7			32%
Operating ratio	91.3		%	89.4		%	(190) bps	90.9		%	91.2		%	30 bps
Adjusted operating ratio	89.9		%	88.4		%	(150) bps	89.3		%	90.4		%	110 bps
純利益	$	125.8		$	110.0		14%	$	347.7		$	271.3		28%
調整後純利益	125.9			110.0			14%	356.4			271.3			31%
希薄化後1株当たり利益	0.70			0.62			13%	1.95			1.53			27%
調整後の希薄化後1株当たり利益	0.70			0.62			13%	2.00			1.53			31%
加重平均希薄化後発行済株式数	178.7			177.9			0.8	178.6			177.8			0.8

Enterprise Results

2022 年第 3 四半期のエンタープライズ当期利益は、前年同期比 1580 万ドル（14％）増の 1 億 2580 万ドルでした。2022 年第 3 四半期の設備売却益は、前年同期の 3,200 万ドルに対して 1,140 万ドルでした。また、当四半期の持分法による投資損益は、前年同期の 310 万ドルの純損失に対し、2590 万ドルの純利益となりました。

2021 年 12 月 31 日時点の 270.3 百万ドルに対し、2022 年 9 月 30 日時点では合計 212.7 百万ドルの様々な負債証券の残高がありました。また、2022 年9月 30 日及び 2021 年 12 月 31 日時点で、それぞれ 349.7 百万米ドル及び 244.8 百万米ドルの現金及び現金同等物を保有していました。当四半期の実効税率は、前年同期の 25.2％に対し、25.0％となりました。

2022 年 7 月、当社の取締役会は、2022 年 9 月 9 日現在の登録株主に対して 0.08 ドルの配当金を支払うことを宣言しました。この配当は 2022 年 10 月 10 日に支払われました。2022 年 10 月 20 日、当社取締役会は、2022 年 12 月 9 日現在の登録株主に対し、2023 年 1 月 10 日に支払われる予定の 0.08 ドルの配当金を宣言しました。2022 年 10 月 10 日時点で、当社はこれまで 4140 万米ドルを株主に還元しています。

営業成績-報告対象セグメント

Truckload

-専用トラックはトラックロードフリート全体の57％を占めています。

2022年第3四半期のトラックロード収益（燃料サーチャージ除く）は、ミッドウエスト・ロジスティクス・システムズの収益、効果的な歩留まり管理、専用新規事業の成長により、ネットワークマイルの減少で一部相殺され、前年同期比8680万ドル（18％）増の57120万ドルとなりました。週当たりのトラックロード収益は 4,178 ドル、2021 年同四半期比 3％増でした。

2022 年第 3 四半期のトラックロードの営業利益は 8320 万ドルで、前年同期比で 190 万ドル（2％）減少しました。これは、機材売却益の減少やドライバー関連費用の増加が、専用機の伸びや歩留まりの改善により一部相殺されたことによるものです。トラックロードセグメント営業比率は、2021 年第 3 四半期の 82.4％に対し、2022 年第 3 四半期は 85.4％となりました。

Intermodal

-当四半期のインターモーダルのセグメント売上高構成比は24％でした。

2022 年第 3 四半期のインターモーダルの収益（燃料サーチャージを除く）は、主に受注単価と数量の伸びにより、前年同期比 3,900 万ドル（13％）増の 3 億 3,470 万ドルでした。当四半期は、西部鉄道の運行状況、顧客拠点でのコンテナ滞留時間の増加、シャーシ納入の遅延、鉄道労使交渉の影響により、数量の伸びは抑制されました。

2022 年第 3 四半期のインターモーダル営業利益は 3110 万ドルで、2021 年同四半期に比べ 1460 万ドル（32％）減少しました。これは、2023 年 1 月 1 日に保留されているユニオンパシフィック移行に関する一時費用に加えて、レール及びドレー関連費用が増加したためです。インターモーダル営業比率は、2021 年第 3 四半期の 84.5％に対し、2022 年第 3 四半期は 90.7％でした。

Logistics

-当四半期のセグメント売上高のうち、物流は34％を占めました。

2022 年第 3 四半期の物流収入（燃料サーチャージを除く）は 464.2 億ドルで、前年同期比で 1040 万ドル（2％）減少しました。前年同期比の減収は、スポット価格の下落の影響を受けた注文単価の減少によるものですが、5％の仲介量の増加により一部相殺されました。

2022 年第 3 四半期の物流営業利益は、Power Only を含むブローカー事業の数量増と受注単価の増加により、前年同期比 580 万ドル（26％）増の 2790 万ドルでした。ロジスティクス営業比率は、2021 年第 3 四半期の 95.3％に対し、2022 年第 3 四半期は 94.0％となりました。

Business Outlook


(単位：百万ドル、1株あたりのデータを除く)	Current Guidance		Prior Guidance
調整後の希薄化後1株当たり利益	$2.60 - $2.65		$2.60 - $2.70
Net capital expenditures	$	475.0	$	500.0

「シュナイダーの取締役副社長兼最高財務責任者のスティーブン・ブラフェットは、次のように述べています。「市場環境の緩やかな変化とピークシーズンが穏やかであるという予想を反映して、調整後の通期1株当たり利益ガイダンスを2.60～2.65ドルに引き下げました。「さらに、設備納入の若干の遅れにより、純資本支出ガイダンスを4億7500万ドルに更新しました」。

Non-GAAP Financial Measures

当社は、売上高（燃油特別付加運賃を除く）、修正営業利益、修正営業利益率、修正純利益、修正希薄化後1株当り利益など、特定の非 GAAP 財務指標を表示しています。経営陣は、以下に詳述するとおり、Non-GAAP 方式の採用が投資家の皆様に事業の理解を深めていただくための一助になると考えています。提供される非GAAP情報は当社の経営陣が使用するものであり、他社が開示する同様の指標と比較できない場合があります。ここで使用されているNon-GAAP指標は、分析ツールとしては限界があり、単独で、あるいはGAAPに基づいて報告された結果の分析に代わるものとして考慮されるべきではありません。

2022年に予測される1株当たり当期純利益と調整後希薄化後1株当たり当期純利益の調整表は提供されていません。シュナイダーは、純利益の様々な構成要素を不合理な努力なしに確実に見積もり、予測することができないため、1株当たり純利益の予測を行っていません。予測できない当期純利益の構成要素には、将来起こりうる買収に関連する費用など、中核的な営業損益に関連しない項目の費用や、これらの項目に関連する税金の影響などが含まれます。さらに将来、現在修正純利益に含まれている項目と同様の特性を有し、各期間の比較可能性に同様の影響を与える、現時点では未知の項目が存在し、修正純利益に影響を与える可能性があります。

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investor@schneider.com

Source: Schneider SNDR

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