フロンティアグループHDの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

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FORM 8-K

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現行レポート

セクション13または15に基づいて(d)

1934年の証券取引所法の

報告日（最も古いイベントの報告日）：2025年2月7日

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Frontier Group Holdings, Inc.

(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

___________________________________


デラウェア	001-40304	46-3681866
(法人設立の州またはその他の管轄区域)	(Commission File Number)	(IRS Employer Identification No.)

4545 Airport Way

Denver, CO 80239

(720) 374-4550

(主たる事務所の所在地（郵便番号を含む）および登録者の電話番号（市外局番を含む）。)

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Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)
☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)
☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))
☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)項に基づいて登録された証券:

Title of each class

Trading Symbol

登録されている各取引所の名称

普通株式、額面0.001ドル

ULCC

the nasdaq stock market llc

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2025年2月7日、フロンティア・グループ・ホールディングス（以下「当社」）は、2024年第4四半期および通期の決算を発表するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースの写しは、本Current Report on Form 8-Kの別紙99.1として提出されており、参照することにより本書に組み込まれます。

当社はプレスリリースにおいて非GAAP財務情報を参照している。これらの非GAAP財務指標の最も近いGAAP等価物への調整はプレスリリースに記載されている。

本フォーム 8-K に添付された別紙 99.1 を含め、本 Current Report on Form 8-K に記載された情報は提供されたものであり、1934 年証券取引所法（「取引所法」）第 18 条における「提出された」ものとはみなされず、また同条の義務の対象となるものでもなく、1933 年証券取引所法（「証券取引所法」）または同法に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類において特定の参照により明示的に規定されている場合を除き、当該提出書類における一般的な組み込み文言にかかわらず、参照により組み込まれたものとはみなされません。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 出展物


Exhibit No.						Description
99.1						2025年2月7日付プレスリリース
104						カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


		FRONTIER GROUP HOLDINGS, INC.



Date: February 7, 2025	By:	/s/ Howard M. Diamond
		Howard M. Diamond
		エグゼクティブ・バイスプレジデント、法務・コーポレートアフェアーズ

EX-99.1 2 frontier_earningsreleasexq.htm EX-99.1 Document

フロンティア航空、2024年第4四半期は過去最高の売上高で堅調な業績

デンバー発 - 2025年2月7日 - フロンティア航空の親会社であるフロンティア・グループ・ホールディングス・インク（Nasdaq: ULCC）は本日、過去最高の売上高を含む2024年第4四半期および通年の業績を発表し、2025年第1四半期および通年のガイダンスを発表しました。

Highlights:

-第4四半期の税引前利益率および調整後（非GAAP基準）税引前利益率はともに5.1%であった。

-流動性総額は9億3,500万ドルで、2023年末の17%から12ヵ月後の売上高の約25%に相当する。

-RASMは10.23セントで、比較可能な2023年第1四半期を15%上回った。

-総営業収益は10億ドルで、フロンティアの歴史上どの四半期としても過去最高となり、比較可能な2023年第1四半期を12%上回った。

-第4四半期のCASMは9.78セント（平均コスト2.48ドル／ガロンの燃料費を含む）、営業費用合計（燃料費を除く）は7億2,800万ドルで、後者2つは前回発表したガイダンスの範囲内でした。

-2024年度通期の調整後CASM（燃料費を除く、ステージ長を1,000マイルに調整した非GAAP基準）は、ガイダンス通り前年比1.2％減となった。

-2024年12月に国内主要航空会社で第2位となる99.4%のコンプリーション・ファクターを達成。

-第4四半期にA321neo型機を6機導入し、2024年12月31日現在、より燃費の良いA320neo型機の比率を82%まで高め、米国の主要航空会社の中で最も高い比率とする。

-フロンティアは、米国の主要航空会社の中で最も燃費の良い航空会社であり、「米国で最も環境に優しい航空会社」であることを再確認しました。

-ザ・ニュー・フロンティア」の次の段階として、ファーストクラス座席、コンパニオン・パス、エリート会員向けのプレミアム座席の無料アップグレードなど、さまざまな新商品を発表。

-フロンティアの業界をリードする排出削減と効率性が評価され、CAPA（Centre for Aviation）より栄誉ある「2024年北米環境サステイナビリティ航空会社賞」を受賞。

-2024年12月に22路線を開設し、その3分の2はネットワークの規模と信頼性を高めるために乗務員基地に触れるものである。また、2025年2月と3月に16路線を開設することを発表し、フロンティアのツーソン、リノ、アンティグア・バーブーダへの復帰を含め、米国とカリブ海全域にサービスを拡大する。

「フロンティアの最高経営責任者（CEO）であるバリー・ビッフルは、次のように述べています。「当社の収益とネットワークに関する取り組みが第4四半期の売上高を記録し、2025年のRASMが前年比で大幅に増加する軌道に乗りました。「このような業績達成に貢献し、卓越した顧客体験と航空旅行における最高の総合的価値をサポートすることに尽力したチーム・フロンティアを誇りに思います。

2024年第4四半期および通期決算ハイライト

以下は、GAAP 方式および調整後（非 GAAP 方式）の指標を含む、第 4 四半期および 2024 年通年の厳選された財務業績の概要です。本リリースの付録の「非GAAP財務情報の調整」をご参照ください。


(未監査、単位：百万ドル、パーセンテージは除く)
	12月31日までの3ヵ月間,
	2024				2023
	As Reported (GAAP)		Adjusted (Non-GAAP)		As Reported (GAAP)		Adjusted (Non-GAAP)
Total operating revenues	$	1,002	$	1,002	$	891	$	891
営業費用合計	$	957	$	957	$	894	$	893
Pre-tax income	$	51	$	51	$	6	$	7
Pre-tax income margin	5.1%		5.1%		0.7%		0.8%
Net income (loss)	$	54	$	54	$	(37)	$	1
Earnings per share, diluted	$	0.23	$	0.23	$	(0.17)	$	—


(未監査、単位：百万ドル、パーセンテージは除く)
	Year Ended December 31,
	2024				2023
	As Reported (GAAP)		Adjusted (Non-GAAP)		As Reported (GAAP)		Adjusted (Non-GAAP)
Total operating revenues	$	3,775	$	3,775	$	3,589	$	3,589
営業費用合計	$	3,717	$	3,755	$	3,592	$	3,590
Pre-tax income	$	86	$	49	$	32	$	34
Pre-tax income margin	2.3%		1.3%		0.9%		0.9%
Net income (loss)	$	85	$	53	$	(11)	$	28
Earnings per share, diluted	$	0.37	$	0.22	$	(0.05)	$	0.12

Revenue Performance

2024年第4四半期の営業総収入は、キャパシティが2％減少したため、過去最高の10億ドルとなった。

RASM は 10.23 セントとなり、比較可能な 2023 年第 4 四半期を 15%上回りました。これは主に、ピーク曜日に重点を置いた規律ある容量配備、当社の収益およびネットワーク・イニシアチブの継続的な進展、ならびに業界全体の容量増加が緩やかになったことが要因です。非 GAAP 指標である 1,000 マイル当たりの段階調整後 RASM は 9.56 セントとなり、比較可能な 2023 年第 4 四半期を 10%上回りました。

出発回数は3％増加し、平均飛行距離は874マイルと、対応する2023年第1四半期と比較して8％減少した。旅客一人当たりの総収入は117ドルで、対応する2023年第1四半期を6％上回り、搭乗率は78％であった。

Cost Performance

2024年第4四半期の営業費用総額は9億5,700万ドルで、これには平均コスト2.48ドル/ガロンの燃料費2億2,900万ドルが含まれる。非GAAP基準の調整後営業費用（燃料費を除く）合計は7億2,800万ドルで、既発表のガイダンスの範囲内でした。

CASM は、対応する 2023 年第 4 四半期の 8.93 セントに対し、第 4 四半期は 9.78 セントでした。調整後 CASM（燃料を除く）は、非 GAAP 指標である 1,000 マイルに調整した段階で、対応する 2023 年第 4 四半期の 5.76 セントに対し、6.95 セントとなりました。この増加は、当社の規律あるキャパシティ配備の結果、1日平均の航空機利用率が15%低下したこと、および空港コストの増加によるところが大きく、2023年第3四半期に開始した当社のコスト削減プログラムにより一部相殺されました。また、前年同期には、4機の航空機リースの延長による機材関連費用の3,600万ドルの削減も含まれていた。

2024年度通期のCASMは9.32セント、調整後CASM（燃料を除く、ステージ長を1,000マイルに調整した非GAAP指標）は前年の6.52セントに対し6.44セントと、ガイダンスと一致し1.2％減少した。

フロンティアの2024年通年の調整後CASM＋純利息（非GAAP指標）は9.35セントだった。1,000マイルに調整した段階では、2024年通期の調整後CASM＋純利息は8.84セントで、業界平均1に対して約48％低く、2023年通期は41％、2019年通期は39％だった。

Earnings

2024年第4四半期の税引前利益および調整後（非GAAP基準）税引前利益はともに5,100万ドルで、税引前利益率は5.1%であった。

2024年度第4四半期の当期純利益は5,400万ドルで、これには当四半期に発生した税引前利益に関連する純営業損失繰延税金資産に関連する評価性引当金の一部を取り崩したことによる300万ドルの法人税等利益が含まれています。さらに、税率は株式報酬活動により有利な影響を受けました。

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