フロンティアグループHDの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

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FORM 8-K

___________________________________

現行レポート

セクション13または15に基づいて(d)

1934年の証券取引所法の

報告日（最も古いイベントの報告日）：2024年2月6日

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Frontier Group Holdings, Inc.

(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

___________________________________


デラウェア	001-40304	46-3681866
(法人設立の州またはその他の管轄区域)	(Commission File Number)	(IRS Employer Identification No.)

4545 Airport Way

Denver, CO 80239

(720) 374-4550

(主たる事務所の所在地（郵便番号を含む）および登録者の電話番号（市外局番を含む）。)

___________________________________

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)
☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)
☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))
☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)項に基づいて登録された証券:

Title of each class

Trading Symbol

登録されている各取引所の名称

普通株式、額面0.001ドル

ULCC

the nasdaq stock market llc

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2024年2月6日、Frontier Group Holdings, Inc.（以下「当社」）は、2023年第4四半期および通期の業績を発表するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースの写しは、本Current Report on Form 8-Kの別紙99.1として提出されており、参照することにより本書に組み込まれる。

当社はプレスリリースにおいて非GAAP財務情報を参照している。これらの非GAAP財務指標の最も近いGAAP等価物への調整はプレスリリースに記載されている。

また、1933 年証券法（改正後）または同取引所法（改正後）に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類における一般的な組み込み文言にかかわらず、当該提出書類において特定の参照により明示的に規定されている場合を除き、参照により組み込まれるものとはみなされません。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 出展物


Exhibit No.						Description
99.1						2024年2月6日付プレスリリース
104						カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


		FRONTIER GROUP HOLDINGS, INC.



Date: February 6, 2024	By:	/s/ Howard M. Diamond
		Howard M. Diamond
		エグゼクティブ・バイスプレジデント、法務・コーポレートアフェアーズ

EX-99.1 5 frontier_earningsreleasexq.htm EX-99.1 Document

フロンティア航空、2023年第4四半期決算を発表

デンバー発 - 2024年2月6日 - フロンティア航空の親会社であるフロンティア・グループ・ホールディングス・インク（Nasdaq: ULCC）は本日、2023年度第4四半期および通年の業績を発表し、2024年度第1四半期および通年のガイダンスを発表しました。

2023年第4四半期主要ハイライト:

-税引前利益率は0.7％、調整後（非GAAP基準）税引前利益率は0.8％だった。

-営業収入合計は8億9,100万ドルで、比較可能な2022年第2四半期を2％下回った。

-利用可能座席マイルあたりのコスト（CASM）は8.93セントで、比較可能な2022年第1四半期を10％下回り、調整後（非GAAP基準）のCASM（燃油を除く）は5.90セントで、比較可能な2022年第1四半期を8％下回りました。

-当四半期の完乗率は99.5％を達成し、12月の定時発着回数は2015年（パンデミックイヤーの2020年を除く）以降で最高となった。

-第4四半期にA321neo型機を4機導入し、2023年12月31日現在、より燃費の良いA320neo型機の比率を79%まで高め、米国の主要航空会社の中で最も高い比率とする。

-フロンティアは、米国の主要航空会社の中で最も燃費効率の高い航空会社であるとともに、燃料1ガロンあたりの燃費で測定した「米国で最も環境に優しい航空会社」であることを再確認しました。

-2024年に向けてフロンティア・マイル・ロイヤリティ・プログラムを刷新。

-クリーブランド・ホプキンス、シンシナティ／ノーザンケンタッキー国際空港、シカゴ・オヘア／ミッドウェイ、プエルトリコ・サンフアンに新たな乗務員基地を設置（2024年1月発表）。

-新規路線を発表し、10拠点からの運航を拡大した。

「第 4 四半期の業績は、好調な事業運営とコスト削減の実行により、ガイダンスを大幅に上回り、2024 年に向けて確固たる基盤を築くことができました」とバリー・ビッフル最高経営責任者（CEO）はコメントしました。「この勢いを生かし、ネットワークの簡素化計画を実行し、割高でサービスが十分でない市場に成長を集中させ、収益源をさらに多様化し、顧客エンゲージメントを強化し、単価をさらに引き下げることで、2024年に収益性を拡大するつもりです。チーム・フロンティアの卓越した業績と、「Low Fares Done Right」の実現に向けた取り組みを誇りに思います。

2023年第4四半期および通期決算ハイライト

以下は、GAAP 方式および調整後（非 GAAP 方式）の指標を含む、第 4 四半期および 2023 年通年の厳選された財務業績の概要です。本リリースの付録の「非GAAP財務情報の調整」をご参照ください。


(未監査、単位：百万ドル、パーセンテージは除く)
	12月31日までの3ヵ月間,
	2023				2022
	As Reported (GAAP)		Adjusted (Non-GAAP)		As Reported (GAAP)		Adjusted (Non-GAAP)
Total operating revenues	$	891	$	891	$	906	$	906
営業費用合計	$	894	$	893	$	861	$	859
Pre-tax income (loss)	$	6	$	7	$	50	$	52
Pre-tax income (loss) margin	0.7%		0.8%		5.5%		5.7%
Net income (loss)	$	(37)	$	1	$	40	$	39
希薄化後1株当たり利益（損失	$	(0.17)	$	—	$	0.18	$	0.17


(未監査、単位：百万ドル、パーセンテージは除く)
	Year Ended December 31,
	2023				2022
	As Reported (GAAP)		Adjusted (Non-GAAP)		As Reported (GAAP)		Adjusted (Non-GAAP)
Total operating revenues	$	3,589	$	3,589	$	3,326	$	3,326
営業費用合計	$	3,592	$	3,590	$	3,371	$	3,352
Pre-tax income (loss)	$	32	$	34	$	(45)	$	(19)
Pre-tax income (loss) margin	0.9%		0.9%		(1.4)%		(0.6)%
Net income (loss)	$	(11)	$	28	$	(37)	$	(17)
希薄化後1株当たり利益（損失	$	(0.05)	$	0.12	$	(0.17)	$	(0.08)

Revenue Performance

2023年第4四半期の営業収入合計は8億9,100万ドルで、2022年第4四半期と比較して15％の座席供給能力の増加により、利用可能座席マイルあたりの収入（以下「RASM」）は8.90セントとなった。RASMが2022年第1四半期の10.45セントから減少したのは、旅客1人当たりの収入が17％減少して110ドルとなったためです。出発便は2022年第1四半期に比べ20％増加し、ステージの長さは8％短くなった。

Cost Performance

2023年第4四半期の営業費用総額は8億9,400万ドルで、これには平均コスト3.18ドル/ガロンの燃料費3億300万ドルが含まれます。非GAAP基準の調整後営業費用（燃料費を除く）合計は5億9,000万ドルで、これには2024年に返却予定であったA320ceo型機4機のリース期間延長に関連する3,600万ドルの利益が含まれています。

第 4 四半期の CASM は 8.93 セントとなり、比較可能な 2022 年第 4 四半期を 10%下回りました。燃料費（営業費用全体の約 34%を占める）は比較可能な 2022 年第 4 四半期とほぼ同水準で、燃料費以外の費用は 15%の能力増により 2022 年第 4 四半期比で 6%増加しました。当四半期の燃料費は、消費量が 13%増加したことを反映しており、1 ガロン当たり 105 ASM という燃料効率の 3%改善により相殺されましたが、1 ガロン当たりの燃料費はそれぞれ 2022 年第 4 四半期比で 12%減少しました。

非 GAAP 指標である CASM（燃料を除く）は 5.91 セントで、比較可能な 2022 年第 4 四半期を 8%下回った。調整後（非GAAP基準）のCASM（燃料除く）は5.90セントで、これも比較可能な2022年第1四半期より8％低かった。

Earnings

2023年第4四半期の税引前利益は600万ドルで、税引前利益率は0.7%であった。非GAAP基準の調整後税引前利益は700万ドルで、調整後税引前利益率は0.8%であった。

2023年第4四半期の純損失は、繰延税金資産に対する現金支出を伴わない評価性引当金3,700万ドルの計上を含め、3,700万ドルであった。この引当金は、将来の潜在的な法人税債務に対して累積純損失を利用する当社の能力に影響を与えるものではありません。特別項目を除いた非GAAP基準の調整後純利益は100万ドルであった。本リリースの付録の「非GAAP財務情報の調整」を参照。

Cash and Liquidity

2023年12月31日現在の使途不指定の現金および現金等価物は6億900万ドル、負債控除後では1億3,900万ドルであった。当社はまた、抵当権が設定されていないロイヤルティ資産およびブランド関連資産を保有しており、必要であれば、さらに大きな流動性を生み出すことができると考えている。

Fleet

2023年12月31日現在、フロンティアが保有するエアバス単通路型航空機は以下の通り136機で、すべて2025年から2035年の間に満期が到来するオペレーティング・リースにより資金を調達しています。


Equipment	Quantity	Seats
A320ceo	8	180 or 186
A320neo	82	186
A321ceo	21	230
A321neo	25	240
Total fleet	136

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