ハーツグローバルHDの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（最も早く報告された事象の発生日） 2022年7月28日

HERTZ GLOBAL HOLDINGS, INC.

THE HERTZ CORPORATION

(登録者の定款に記載された正確な名称)

デラウェア

001-37665

61-1770902

デラウェア

001-07541

13-1938568

(法人設立の州またはその他の管轄区域)

(Commission File Number)

(I.R.S. Employer Identification No.)

8501 Williams Road

Estero,

フロリダ

33928

239

301-7000

(登録者の主要な経営陣の住所（郵便番号を含む）および電話番号（市外局番を含む）。)

Not Applicable

(前回の報告書から変更された場合、旧名称、旧住所、旧会計年度。)

Form 8-Kの提出が、以下のいずれかの条項に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するボックスにチェックを入れてください。

☐ 証券法規則425条(17 CFR 230.425)に基づく書面でのコミュニケーション

☐ 取引所法規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の募集。

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c) (17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション。

法第12条(b)項に基づいて登録された証券:

Title of Each Class

Trading Symbol(s)

登録されている各取引所の名称

Hertz Global Holdings, Inc.

普通株式

額面 1株あたり0.01ドル

HTZ

Nasdaq Global Select

Hertz Global Holdings, Inc.

普通株式を購入するためのワラント

HTZWW

Nasdaq Global Select

The Hertz Corporation

None

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2）に定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

o 2022年7月28日、ハーツグローバルホールディングス株式会社は2022年第2四半期決算を発表するプレスリリースを発行しました。このプレスリリースの写しは、本書に別紙 99.1 として添付されています。

ITEM 2.02 営業成績および財務状況

ITEM 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 出展物

別紙99.1-2022年7月28日付ハーツ・グローバル・ホールディングスのプレスリリース。

別紙104.1 - 表紙インタラクティブデータファイル（インラインXBRL文書内に埋め込まれています。）

別紙 99.1 は、1934 年証券取引所法（改正）第 18 条における「提出」とみなされず、また 1933 年証券取引所法（改正）に基づく提出書類に参照により組み込まれることはありませんが、かかる提出書類に特定の参照により明示的に記載される場合は除きます。

SIGNATURES

1934年米国証券取引法の要件に従い、各登録者は、正当に権限を与えられたアンダーソンにより、この報告書に署名させられています。


			HERTZ GLOBAL HOLDINGS, INC.
			(each, a Registrant)


			By:			/s/ KENNY CHEUNG
			Name:			Kenny Cheung
			Title:			エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー

Date: July 28, 2022

EX-99.1 2 q22022earningsrelease.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1

ヘルツ、第2四半期決算を発表:

売上高23億ドル、純利益9億4000万ドル、調整後コーポレートEBITDA7億6400万ドル、営業キャッシュフロー7億800万ドル、調整後フリーキャッシュフロー4億8400万ドル。

____________________________________________________________________________

「ハーツ最高経営責任者（CEO）のスティーブン・シェアーは次のように述べています。「第2四半期の業績は目覚しく、夏のピークシーズンに向けて良い位置につけています。「調整後の企業EBITDAと調整後のフリーキャッシュフローは記録的なもので、良好な市場環境を活用することができました。チームの努力とその結果としての財務実績は、株主に資本を還元しながら、技術やより若い車両への投資を追求する機会を与えてくれました」と述べています。

フロリダ州エステロ、2022年7月28日 - Hertz Global Holdings, Inc. (NASDAQ: HTZ) (「ハーツ」、「ハーツグローバル」または「会社」)は本日、2022年第2四半期の業績を発表しました。

HIGHLIGHTS

-総収益は23億米ドル

-GAAPベースの純利益は9億4,000万ドル、希薄化後1株当たり1.13ドル

-調整後当期純利益は5億2,000万ドル、調整後希薄化後1株当たり1.22ドル（発行済み新株予約権および特定のデリバティブ契約の公正価値の再測定などの調整を反映）。

-調整後コーポレートEBITDAは7億6400万ドル、マージン33％。

-営業キャッシュフローは7億800万ドル、調整後営業キャッシュフローは5億8,500万ドル。

-調整後フリー・キャッシュ・フローは484百万米ドル

-6月30日時点の企業流動性は25億ドル、うち使途不指定の現金は10億ドル

-当四半期に4,690万株の自社株買いを実施。

売上高は前年同期比 25％増、前四半期比 30％増の 23 億ドル、調整後コーポレート EBITDA は第 2 四半期として過去最高の 7 億 6,400 万ドルとなりました。調整後フリー・キャッシュフローは、フリー・キャッシュフローへの転換が進んだことにより、第 2 四半期として過去最高の 4 億 8,400 万ドルとなりました。当四半期の業績は、当社の基盤事業が引き続き堅調であること、市場環境が好転していること、当社サービスに対する需要が高いこと、そして当社チームが引き続き顧客に対して献身的であることを反映しています。当四半期の業績は、効率的な資本配分を行うことで増益とフリー・キャッシュ・フローを実現し、また保有設備と非保有設備への投資を継続する当社の能力をさらに実証するものです。

SUMMARY RESULTS

_________________________________


	Three Months EndedJune 30,						Percent Inc/(Dec)2022 vs 2021
(単位：百万ドル、ただし1株当たり利益および特記事項は除く。)	2022			2021
Hertz Global - Consolidated
収益合計	$	2,344		$	1,873			25%
調整後の純利益（損失(a)	$	520		$	408			27%
調整後の希薄化後1株当たり利益（損失）について(a)	$	1.22		$	2.55			(52)%
Adjusted Corporate EBITDA(a)	$	764		$	639			20%
Adjusted Corporate EBITDA Margin(a)	33		%	34		%

平均車両台数（単位：台)	513,307			421,166				22%
平均レンタル車両台数（台数ベース)	490,236			413,957				18%
Vehicle Utilization	79		%	79		%
Transaction Days (in thousands)	35,444			29,885				19%
Total RPD (in dollars)(b)	$	66.66		$	62.22			7%
1ヶ月あたりのrpu総額（単位：ドル）(b)	$	1,606		$	1,497			7%
月間1台あたりの減価償却費（単位：ドル）(b)	$	71		$	91			(22)%

Americas RAC Segment
収益合計	$	1,973		$	1,643			20%
調整後ebitda	$	770		$	664			16%
調整後ebitdaマージン	39		%	40		%

平均車両台数（単位：台)	422,113			350,122				21%
平均レンタル車両台数（台数ベース)	399,588			344,150				16%
Vehicle Utilization	80		%	80		%
Transaction Days (in thousands)	29,160			24,992				17%
Total RPD (in dollars)(b)	$	67.67		$	65.70			3%
1ヶ月あたりのrpu総額（単位：ドル）(b)	$	1,646		$	1,590			4%
月間1台あたりの減価償却費（単位：ドル）(b)	$	49		$	77			(36)%


International RAC Segment
収益合計	$	371		$	230			61%
調整後ebitda	$	92		$	(1)			NM
調整後ebitdaマージン	25		%	—		%

平均車両台数（単位：台)	91,194			71,044				28%
平均レンタル車両台数（台数ベース)	90,648			69,807				30%
Vehicle Utilization	76		%	77		%
Transaction Days (in thousands)	6,284			4,893				28%
Total RPD (in dollars)(b)	$	61.96		$	44.45			39%
1ヶ月あたりのrpu総額（単位：ドル）(b)	$	1,432		$	1,039			38%
月間1台あたりの減価償却費（単位：ドル）(b)	$	172		$	160			7%

nm - 意味をなさない

NOTE : Hertz Global

(a) 非GAAP指標を表しています。附属明細書IIに含まれる添付の調整表をご参照ください。

(b) 2021年12月31日時点の為替レートによります。

LIQUIDITY AND CAPITAL RESOURCES

___________________________________________________________

2022 年第 2 四半期に、2021 年 11 月に発表した 20 億ドルの自社株買いプログラムを完了し、累積 9780 万株を買い戻しました。また、新たに20億ドルのプログラムの認可を発表し、2022年7月21日現在で約930万株を買い戻し、新プランの残りは18億ドルとなっています。

また、2022 年第 2 四半期に、流動性と資本配分の柔軟性を高めるための一連の措置を講じました。

-第一抵当権付回転信用枠のコミットメント総額を15億ドルから19億ドルに、信用状のサブリミットを14億ドルから18億ドルに増額することに成功しました。

-当社は、2021年Aシリーズ債券の発行可能な最大元本を32億米ドルから38億米ドルに増額し、A種債の償還期限を2024年6月に延長することに成功しました。

-当社は、保有するHVF IIIシリーズ2022クラスD債券の買戻し取引を行うことができる買戻しファシリティを締結しています。2022年6月30日現在、このファシリティーの残高は236百万米ドルで、利率はSOFR＋150ベーシス・ポイントです。

-また、当社はカナダの証券化商品を修正し、2022 年 11 月までの季節的コミットメント期間として、最大借入金額合計を 450 百万カナダドルに設定しました。季節的コミットメント期間終了後は、総借入限度額は 350 百万カナダドルに戻されます。また、カナダの証券化商品については、償還期限を2024年6月まで延長する修正も行われました。

2022年6月30日現在、当社の流動性は25億米ドルであり、そのうち10億米ドルは使途不指定の現金でありました。

2022年7月、ハーツは第一抵当権付RCFのコミットメント総額を5500万ドル増額し、コミットメント総額は19億ドルに、信用状のサブリミットを5500万ドル増額し、サブリミット総額は18億ドルにとどまりました。

また、2022年7月には、2021-Aシリーズ債券のコミットメントの増額が行われ、発行可能な最大元本額が38億ドルから39億ドルに増額されています。

EARNINGS WEBCAST INFORMATION

__________________________________________________________

ハーツ・グローバルの2022年第2四半期業績に関するライブウェブキャストおよびカンファレンスコールは、米国東部時間7月28日午前8時30分に開催されます。カンファレンスコールは、当社のIRサイト（IR.Hertz.com）において、リスニングオンリーでライブ放送されます。電話によるアクセスおよび質問を希望される方は、https://register.vevent.com/register/BI2433af661d3d4b639a2e3512a894d4d6、ダイヤルインの詳細が表示されますので、そちらにアクセスしてください。お電話でのお問い合わせは、開催時間の約15分前までにお願いいたします。なお、当ホームページでは今後約1年間、電話会議の模様をお伝えする予定です。非GAAP指標の調整を含む決算発表および関連する補足スケジュールは、ハーツのウェブサイトIR.Hertz.comでご覧いただけます。

未監査の財務データ、補足説明資料、非 gaap 指標および定義

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

以下は、ハーツ・グローバルの財務データの抜粋です。また、セグメント結果を示す補足説明資料、および非GAAP指標と最も類似したGAAP指標との調整表も含まれています。補足説明の後に、この決算発表で使用された用語の定義と、投資家および経営陣にとっての非GAAP指標の有用性に関する当社の見解を示しています。

2022年第1四半期より、利用可能車両日数、総RPU及び稼働率の計算において、平均車両台数に代えて平均レンタブル車両台数を使用するようになりました。平均レンタブル車両は、当社の小売店舗で販売中の車両及び他の処分チャネルを通じて積極的に販売中の車両を除いたものです。過去の期間についても、適宜、修正再表示を行っています。当社はまた、この変更を反映させるために、2019年第1四半期から始まる過去の四半期および年間を再修正し、この情報を当社のIRサイト（IR.Hertz.com）に掲載しました。

ABOUT HERTZ

________________________

Hertz Global Holdings, Inc.の子会社であるHertz Corporationは、北米、ヨーロッパ、カリブ海諸国、中南米、アフリカ、中東、アジア、オーストラリア、ニュージーランドにおいてHertz、Dollar、Thriftyのレンタカーブランドを展開しています。ハーツコーポレーションは世界最大のレンタカー会社の一つであり、ハーツブランドは世界的に最も認知されているブランドの一つです。さらに、ハーツコーポレーションは、国際市場でレンタカーブランド「Firefly」とカーシェアリング事業「Hertz 24/7」を所有・運営し、「Hertz Car Sales」を通じて車両を販売しています。ザ・ハーツ・コーポレーションの詳細については、www.hertz.com。

将来の見通しに関する記述についての注意事項

________________________________________________________________________________________________________

本リリースおよび当社経営陣による関連コメントに含まれる、または参照することにより組み込まれる一部の記述には、「将来予想に関する記述」が含まれます。将来予想に関する記述には、当社の流動性および将来起こりうるまたは想定される業績に関する情報（事業戦略に関する記述を含む）が含まれます。これらの記述には、しばしば「確信する」、「期待する」、「計画する」、「可能性がある」、「予測する」、「求める」、「予定する」、「可能性がある」、「するだろう」、「はずだ」、「できる」、「見通し」、「指針」または同様の表現が含まれています。これらの記述は、当社がこの業界における経験ならびに過去の傾向、現在の状況、将来の予想およびその他の状況において適切であると判断する一定の前提に基づいています。当社はこれらの判断が合理的であると信じていますが、これらの記述は業績や結果を保証するものではなく、当社の実際の業績は、今後SECに提出または提供されるForm 10-K、10-Q、8-Kに関する報告書において修正または補足される可能性のある、プラスおよびマイナスのさまざまな重要要因により、将来予想に関する記述と大きく異なる場合があることをご承知おき下さい。

当社の実際の業績に影響を与えうる重要な要素には、特に以下のようなものが含まれます。

-COVID-19の長期化と深刻さ、旅行制限や事業閉鎖・混乱による当社のレンタカー事業への影響、従業員維持・人材管理戦略への影響などです。

-特に、人件費やサプライチェーンの制約、車両購入費の増加、旅行需要の減少をもたらすインフレコスト圧力となるマクロ経済状況の影響。

-世界的な半導体マイクロチップ製造の不足（以下「チップ不足」）およびその他の原材料の供給制限の継続により、競争力のある価格の自動車を適切なコストで十分に購入する能力。

-ロシアとウクライナの紛争が自動車産業のサプライチェーンや原材料に与える影響や、欧州を中心とした消費者心理や旅行需要に対する不透明感などです。

-チップ不足およびその他の原材料の供給制約が緩和された場合、当社の非プログラム車の処分時の価値への影響。

-主要な従業員を惹きつけ、維持する当社の能力。

-旅行需要、特に米国内および世界市場におけるビジネスおよびレジャーの旅行需要。

-競争環境の大幅な変化、および当社の市場における競合がレンタル量や価格設定に与える影響。

-当社のピーク時のレンタル活動に支障をきたすような事態が発生したこと。

-レンタル事業の将来のレベルを正確に予測し、それに応じてレンタル事業に使用される車両の台数および構成を調整する当社の能力。

-大規模な電気自動車フリートをサポートし、現代のモビリティエコシステムにおいて中心的な役割を果たすための計画を実行する能力を含む、当社の事業戦略を実行する能力。

-技術、顧客需要および市場競争の変化に適切に対応する当社の能力。

-当社の保有する車両にプログラム参加車両と非プログラム参加車両が混在している場合、残存リスクへの曝露が増加する可能性があります。

-中古車市場で車両を処分し、その売却代金を代替車両の購入に充当する能力。

-当社製品の製造会社の財政状態が不安定な場合、買戻しまたは減価償却保証制度に基づく債務履行の能力に影響を及ぼす可能性があります。

-当社の車両コストの増加、または車両メーカーによる安全性リコールに起因するレンタル活動の混乱。

-第三者の流通チャネルへのアクセスおよび関連する価格、手数料体系および取引量。

-優れた顧客体験を提供し、顧客ロイヤルティと市場シェアを維持・向上させる当社の能力。

-米国内外の空港におけるリースおよびレンタカーの営業拠点を維持する能力。

-当社が良好なブランド認知度を維持し、ブランド戦略およびポートフォリオ戦略を調整できること。

-当社の通信または集中情報ネットワークにおける重大な障害、または当社の情報技術システムの維持、アップグレードおよび統合の失敗。

-サイバーセキュリティ違反やその他のセキュリティ脅威の結果として、当社が保有する情報の誤用や盗用を防止する能力、および個人情報保護規制を遵守する能力。

-腐敗防止及び贈収賄防止に関する法律への違反または違反の疑いを含む多くの異なる国での事業活動に伴うリスク、及び米国外の関連会社から不利な税効果を受けることなく現金を本国へ送還する能力など。

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