ﾎｲｰﾙｽﾞｱｯﾌﾟｴｸｽﾍﾟﾘｴﾝｽの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

セクション13または15に基づいて(d)

1934年の証券取引所法の

報告日（最も古いイベントの報告日）：2025年11月5日

WHEELS UP EXPERIENCE INC.

(チャーターで指定された登録者の正確な名前)


デラウェア	001-39541	98-1617611
(State or other jurisdiction	(Commission	(I.R.S. Employer
of incorporation)	File Number)	Identification No.)


2135 American Way
Chamblee, Georgia			30341
(主要経営陣の住所)			(Zip Code)

(212) 257-5252

(登録者の電話番号（市外局番を含む)

(前回の報告書以降に変更があった場合、旧姓または旧住所)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


			☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)
			☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)
			☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))
			☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class

Trading Symbol(s)

登録されている各取引所の名称

クラスa普通株式、1株あたりの額面は0.0001ドル

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2025年11月5日、ウィールス・アップ・エクスペリエンス・インク（以下「当社」）は、2025年9月30日に終了した3ヶ月間の業績を発表するプレスリリースと投資家向け書簡を発表した。プレスリリースおよび投資家向け書簡の全文は、それぞれ本フォーム 8-K カレントレポート（以下「カレントレポート」）の別紙 99.1 および 99.2 として提供され、参照により本書に組み込まれる。

本ニュースレポートの項目2.02および別紙99.1、99.2に記載された情報は、フォーム8-Kの項目2.02に従って提出されたものであり、1934年証券取引法改正法（以下「取引所法」）第18条において「提出」されたものとはみなされず、また同条の適用を受けるものでもなく、1933年証券取引法改正法または取引所法に基づいて当社が提出するいかなる提出書類においても、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、参照により組み込まれたものとはみなされません。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) Exhibits.


Exhibit Number						Description
99.1						2025年11月5日付プレスリリース（決算発表）
99.2						2025年11月5日付インベスター・レター
104						カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


	WHEELS UP EXPERIENCE INC.


Date: November 5, 2025	By:	/s/ George Mattson
		Name:	George Mattson
		Title:	Chief Executive Officer

EX-99.1 2 ex-991x9302025earningsrele.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1

ウィールズアップ、第3四半期決算を発表

Phenom 300がレヴェニュー・サービスで最大の機型となり、チャレンジャー・フリートがプログラム規模に達するにつれ、フリート近代化が加速している。

新たに発足したシグネチャー・メンバーシップは、プレミアム顧客向けに業界トップクラスの選択肢、柔軟性、価値を提供する。

デルタ航空との提携により、法人会員基金の売上高が過去最高を記録

生産性向上への取り組みにより、当初目標の5,000万ドルを上回り、7,000万ドルを牽引する見込み

2026年第1四半期から、年間ランレート・コスト削減を実施する。,

2026年第3四半期までにフル稼働の利益を見込む

アトランタ発 - 2025年11月5日 - ウィールス・アップ・エクスペリエンス・インク（NYSE:UP）は本日、2025年第3四半期の業績を発表した。GAAPベースの業績、非GAAPベースの財務指標、主要営業指標を含む当四半期のハイライトは、3ページと4ページに掲載されており、ここに組み込まれています。

2025年9月30日に終了した第3四半期の財務および営業業績に関するウィールス・アップのジョージ・マットソン最高経営責任者のコメントは、ウィールス・アップの投資家向けウェブサイト（https://investors.wheelsup.com）に掲載されているインベスター・レターに掲載されている。

Third Quarter 2025 Results

-コネクトおよびペイ・アズ・ユー・フライを廃止した会員からのフライト収入の減少が、法人および個人コア会員からの収入の増加を相殺したため、収入は前年同期比4%減の1億8,550万ドルとなった。

-総予約件数は前年比5%増の2億6,660万ドルで、オンデマンド・チャーターが14%増加した。

-総損失は130万ドルで、前年同期比では870万ドルの経常外車両近代化費用に圧迫された。

-調整後貢献は2,350万ドル、調整後貢献利益率は前年同期の14.8％に対して12.7％であった。同社の営業および財務実績は、車両移動に伴う一過性の非効率性により圧迫され、第3四半期の調整後貢献利益率に約4ポイントのマイナスの影響を与えたと推定される。

-純損失は8,370万ドル（1株当たり0.12ドル）。

-調整後EBITDAは2,320万ドルの損失、調整後EBITDARは1,970万ドルの損失となった。

-現金および現金等価物1億2500万ドル、未使用の1億ドルのリボルビング・クレジット・ファシリティを含め、四半期末流動性は2億2500万ドル。

「これは、お客様により良いサービスを提供するために、プログラム、航空機、オペレーションを再構築する当社の全体的な事業変革の重要な部分です。私たちは、新フリートの財務および営業成績に勇気づけられており、顧客からのフィードバックも好意的なものばかりです。新フリートのシグネチャー・メンバーシップの売上は好調なスタートを切っており、第4四半期および来年は法人および個人のシグネチャー・メンバーシップの売上が加速度的に伸びると予想しています。ウィールズアップの最高経営責任者（CEO）であるジョージ・マッツォンは、「第4四半期の業績は、2年前に変革を開始して以来、最高のものとなる見込みです。

"航空機の移行とそれに関連する一過性のコストと効率性の逆風を乗り切る中で、当社の戦略実行の進展により、当社は2026年の調整後EBITDARが黒字になる軌道に乗り、長期的な財務健全性のための強固な基盤を築き、ウィールス・アップを市場で最も柔軟で顧客中心のプライベート航空ソリューションとして位置づけることで、今後数年間の永続的で収益性の高い成長への準備を整えました。"

Business highlights

-好調な運航実績。運航面では、完全な機材近代化に向けてレガシー機の運航を継続しているにもかかわらず、2023年9月に事業転換を開始して以来、最高水準の信頼性（定時運航率（D-60）および完工率）を達成している。ウィールズアップは、完工率99％（前年同期比1ポイント増）、定時運航率（D-60）89％（同4ポイント増）を達成した。また、完工率およびキャンセルのないブランドデーも24日達成した。運航改善は、航空機の飛行時間が増加する中で達成され、ユーティリティも13％改善したが、その恩恵は機材移行に関連する非効率性により一部相殺された。

-プレミアム・フリートの拡大。プレミアム・ジェット機であるフェノムおよびチャレンジャー・ジェット機は、当四半期末現在、ウィールス・アップの管理ジェット機の約30%を占めており、2025年末までには約50%になると予想されている。同社は、2025年末までにプレミアム・ジェット機の半数近くが新しいカラーリングと内装工事を完了、または進行中であると予想している。同社は引き続き、2026年末までには保有機材の移行がほぼ完了し、その時点では管理ジェット機の少なくとも80％がフェノムとチャレンジャーで構成されるものと見込んでいる。

-シグネチャー・メンバーシップ・プログラムの立ち上げに成功。新しいプレミアムフリートがプログラム規模に達したことを受け、同社はチャレンジャーとフェノムのフリートへのプログラムアクセスを提供し、同社のブランドポジショニングを高め、価値の高い個人および法人顧客とのエンゲージメントを深めることを目的としたプレミアムメンバーシップ、ウィールズアップ・シグネチャー・メンバーシップを導入した。9月3日に販売を開始したシグネチャー・メンバーシップは、9月と10月の総ブロック売上の約20％を占め、前週比で好調な伸びを示した。シグネチャー・メンバーシップの売上の約3分の2は、既存顧客がこの新しい会員タイプに変更したものである。

-デルタ・パートナーシップの力強い成長。第 3 四半期の法人会員基金の売上高 6,200 万ドルは、同顧客セグメントとしては四半期ベースで過去最高となり、前年同期比で 15%以上の増加となりました。法人会員数は最も急成長しているセグメントであり、当四半期の会員基金売上高の 49%を占め、前四半期比で 4 ポイント、前年同期比で 12 ポイント増加しました。

-ウィールス・アップとデルタ航空のクロスセリング・イニシアチブにより、プライベート航空市場におけるオンデマンド・チャーターサービスの幅広い魅力が実証された。同社のオンデマンド・チャーターサービスは、ウィールス・アップとデルタ航空の顧客に対するオンデマンド・プライベート・ジェットの予約が好調に伸びたことで、第3四半期には前年同期比14%増となった。ウィールス・アップのクロスセルの伸びは、ウィールス・アップの会員が同社の全製品ポートフォリオを利用する割合を高めていることを示す有力な指標であり、デルタ航空の伸びは、デルタ航空の法人および旅行代理店の顧客がウィールス・アップのグローバル・ソリューション・ベースの製品にメリットを感じていることを示している。

-機材の簡素化の進展。機体簡素化の一環として、当四半期末にサイテーションエクセル/XLSを退役させた。移行期間中も、会員契約の条件に従い、サイテーションエクセル／XLSを会員に提供する。

-生産性と効率性の向上ホイール・アップは、効率性、生産性、諸経費の削減により、今後数四半期にわたり年間約7,000万ドル以上の現金コスト削減を見込んでおり、当初の5,000万ドルという見積もりから増額となる取り組みを実施中である。これらの施策は2026年第1四半期までに完了する見込みであり、財務的利益は施策の完了に応じて順次実現し、2026年第3四半期にはフル稼働の効果が期待される。

-株式資本の調達。第3四半期には、市場公募プログラムを通じて約5,000万ドルの普通株式を発行し、資本調達に成功した。この募集による純収入は、車両近代化プログラムへの投資および一般的な企業目的に使用された。

-主幹事投資家のロックアップ延長当社のリード投資家であるデルタ航空、CK Wheels LLC（サータレス・オポチュニティーズ・エルエルシーとナイトヘッド・オポチュニティーズ・キャピタル・マネジメント・エルエルシーが共同運営する投資ビークル）、コックス・インベストメント・ホールディングス・エルエルシーは、当社の変革戦略に対する自信を示すため、投資・投資家権利契約に基づき発行されたすべての普通株式のロックアップ制限を2026年5月22日まで8ヶ月間延長することに合意しました。その結果、これらの戦略的投資家が保有するすべての発行済み株式（当社の発行済み株式総数の約85％に相当）は、その時点までロックアップ制限の対象となる。

-高速Wi-Fiの設置が始まった。当四半期中、ゴーゴ社のガリレオHDX Wi-Fiシステムがエンブラエル・フェノム機への搭載認証を取得した。高速衛星Wi-Fiを搭載した同社初のフェノムは年内に就航する予定。チャレンジャー機については、年内にFAAの認証を取得し、2026年初頭までに高速Wi-Fiの搭載を開始する予定である。

-非中核サービス事業の売却。当四半期、同社は3つの非中核サービス事業（ベインズ・シモンズ、ケニヨン・インターナショナル・エマージェンシー・サービス、レッドライン・アシュアード・セキュリティ）を、取引関連費用控除前の正味売却収入2,150万ドルで無関係の第三者に売却した。これらの非中核的サービス事業の売却は、ウィールス・アップの事業合理化、業績向上、車両近代化戦略の実行に向けた取り組みをさらに推し進めるものである。

Financial and Operating Highlights(1)


	9月30日までの3ヶ月間,
(単位：千、ただしライブ・フライト・レッグ数、ライブ・フライト・レッグあたりのプライベート・ジェット総予約数、ユーティリティおよびパーセンテージは除く。)	2025			2024			% Change
Total Gross Bookings	$	266,627		$	255,102		5	%

Private Jet Gross Bookings	$	209,695		$	204,289		3	%

Live Flight Legs	11,593			12,776			(9)	%

プライベートジェットの総予約数	$	18,088		$	15,990		13	%

Utility(2)	43.1			38.1			13	%

Completion Rate	99		%	98		%	1 pp

On-Time Performance (D-60)	89		%	85		%	4 pp

	9月30日に終了した9ヵ月間,
	2025			2024			% Change
Total Gross Bookings	$	770,477		$	729,965		6	%

Private Jet Gross Bookings	$	623,314		$	597,738		4	%

Live Flight Legs	34,459			37,385			(8)	%

プライベートジェットの総予約数	$	18,089		$	15,989		13	%


	9月30日までの3ヶ月間,
(単位：千、パーセント表示を除く)	2025		2024		$ Change		% Change
売上高	$	185,486	$	193,903	$	(8,417)	(4)	%
Gross profit (loss)	$	(1,318)	$	14,560	$	(15,878)	n/m
Adjusted Contribution	$	23,500	$	28,758	$	(5,258)	(18)	%
Adjusted Contribution Margin	12.7%		14.8%		n/a		(2)	pp
純損失	$	(83,730)	$	(57,731)	$	(25,999)	(45)	%
調整後ebitda	$	(23,224)	$	(19,982)	$	(3,242)	(16)	%
Adjusted EBITDAR	$	(19,651)	$	(11,595)	$	(8,056)	(69)	%

	9月30日に終了した9ヵ月間,
(単位：千、パーセント表示を除く)	2025		2024		$ Change		% Change
売上高	$	552,653	$	587,289	$	(34,636)	(6)	%
Gross profit (loss)	$	(230)	$	(12,992)	$	12,762	n/m
Adjusted Contribution	$	69,011	$	46,071	$	22,940	50	%
Adjusted Contribution Margin	12.5%		7.8%		n/a		5	pp
純損失	$	(265,342)	$	(252,097)	$	(13,245)	(5)	%
調整後ebitda	$	(76,411)	$	(106,566)	$	30,155	28	%
Adjusted EBITDAR	$	(63,562)	$	(81,439)	$	17,877	22	%
営業活動に使用した現金・預金および現金同等物	$	(147,926)	$	(115,814)	$	(32,112)	(28)	%

__________________

(1)ウィールズアップの主要営業指標と非GAAP財務指標の使用と定義に関する情報は、本明細書の「主要営業指標の定義」、「非GAAP財務指標の定義」、「非GAAP財務指標の調整」を参照。

(2)2025年9月30日に終了した3ヶ月間において、当社の管理下にあるエンブラエル・フェノム300シリーズ、ボンバルディア・チャレンジャー300シリーズおよびレガシーフリート機のユーティリティはそれぞれ56時間、53時間および40時間でした。2024年9月30日に終了した3ヶ月間は、エンブラエル・フェノム300シリーズおよびボンバルディア・チャレンジャー300シリーズを使用しておらず、この期間のユーティリティは、この期間に運航したレガシーフリート機を反映しています。

n/m Not meaningful

About Wheels Up

ウィールス・アップは、多様で大規模な航空機と、安全性とサービスに定評のあるチャーター・オペレーターのグローバル・ネットワークを有する、米国のオンデマンド・プライベート航空のリーディング・プロバイダーである。顧客はデルタ航空との戦略的提携を通じて、チャーター便や会員制プログラム、商用旅行の特典を利用できる。ウィールス・アップはまた、個人や政府機関など、さまざまな顧客に貨物サービスを提供している。ウィールス・アップのアプリとウェブサイトを使えば、会員は簡単に検索、予約、フライトを行うことができる。

詳細はwww.wheelsup.com。

将来の見通しに関する記述についての注意事項

本プレスリリースには、連邦証券法で定義される特定の「将来予想に関する記述」が含まれています。将来予想に関する記述は、特定の仮定に基づく将来の状況または出来事に関する現在の予想を提供するものであり、過去の事実または現在の事実に直接関連しない記述、予測または予想が含まれます。将来予想に関する記述は、既知および未知のリスク、不確実性、仮定およびその他の重要な要因の影響を受け、その多くはWheels Up Experience Inc.（以下、「Wheels Up」、「当社」、「当社」または「会社」）のコントロールの及ばないものであるため、実際の結果が将来予想に関する記述で説明されている結果と大きく異なる可能性があります。

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Investors:

ir@wheelsup.com

Media:

press@wheelsup.com

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