キンダーモーガンの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

の第13条または第15条(d)に従い、以下のとおりとします。

1934年証券取引法

報告日（最も早く報告されたイベントの日付）。2022年7月20日

KINDER MORGAN, INC.

(登録者の定款に記載された正確な名称)


デラウェア	001-35081	80-0682103
(会社設立の州またはその他の管轄区域)	(CommissionFile Number)	(I.R.S. EmployerIdentification No.)

1001 ルイジアナストリート、スイート1000

Houston, Texas 77002

(主たる事務所の所在地（郵便番号を含む）。

713-369-9000

(登録者の電話番号（市外局番を含む）。

Form 8-Kの提出が、以下のいずれかの条項に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するボックスにチェックを入れてください。


☐			証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)
☐			取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)
☐			取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))
☐			証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第 12 条(b)に基づき登録された証券。


Title of each class	Trading Symbol(s)	登録されている各取引所の名称
Class P Common Stock	KMI	New York Stock Exchange
2.250% 2027年満期シニアノート	KMI 27 A	New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2）に定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示すこと。エマージング・グロース・カンパニー（Emerging Growth Company）☐。

新興成長企業の場合、登録者が証券取引法第13条(a)に従って提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための延長移行期間を使用しないことを選択した場合、チェックマークを付けて示してください。☐


Item 2.02.			営業成績および財務状況

フォーム 8-K の一般指示 B.2に従い、以下の情報は 1934 年証券取引所法（以下「取引所法」）第 18 条における「提出済」とはみなされず、また 1933 年証券取引所法（以下「改正」）または同法に基づくいかなる提出書類に参照により組み込まれるともみなされません。

2022年7月20日、キンダーモルガン社は、2022年6月30日に終了した四半期の仮決算についてプレスリリースを発表し、2022年7月20日にその決算についてウェブキャストの電話会議を開催する予定であることを発表しました。当該プレスリリースは、本報告書の別紙99.1として提出されています。


Item 9.01.			財務諸表および添付資料

(d) 出展物


ExhibitNumber						Description

99.1						2022年7月20日発表のキンダーモルガン社プレスリリース

104						iXBRL（Inline Extensible Business Reporting Language）でフォーマットされたレギュレーションS-Tのルール406に基づくカバーページ・インタラクティブデータファイル。

アイデア

1934年米国証券取引法の要件に従い、登録者は、正当に権限を与えられたアンダーソンによって、この報告書に署名させられました。

Kinder Morgan, Inc.

Registrant

Dated: July 20, 2022

By:

/s/ David P. Michels

David P. Michelsバイスプレジデント兼チーフ・ファイナンシャル・オフィサー

EX-99.1 2 kmi2022q28-kex991.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1

Kinder Morgan、1株当たり0.2775ドルの配当と通期財務見通しの引き上げを発表

2022年7月20日、ヒューストン - キンダー・モーガン・インク（NYSE：KMI）の取締役会は本日、2022年8月1日の営業終了時点の登録株主に対し、第2四半期の現金配当を1株当たり0.2775ドル（年換算1.11ドル）とすることを承認しました。この配当は、2021 年第 2 四半期と比較して 3%の増額となります。

第2四半期のKMI社に帰属する純利益は6億3500万ドル（2021年第2四半期は7億5700万ドルの純損失）、分配可能キャッシュフロー（DCF）は11億7600万ドル（2021年第2四半期は10億2500万ドル）と発表しています。調整後利益は、2021年第2四半期の5億1600万ドルに対し、6億2100万ドルでした。

「世界と国内の情勢は、エネルギー安全保障の重要性を浮き彫りにしています。当社および米国のエネルギーセクター全体が、天然ガスを世界に適切に供給するための解決策の主要な部分を担っていることが証明されました」と、執行委員長のリチャード・D・キンダーは述べています。「このことは、当四半期も堅調な収益を上げ、当四半期の配当金を強力にカバーすることに貢献しました。過去6年間と同様、当社はキャッシュフローの範囲内で生活しており、今後も創出したキャッシュフローで事業拡大のための資金を調達することができると考えています。また、負債比率の目標を達成もしくは向上させ、余剰資金を強力な配当と機動的な自社株買いにより株主に還元する予定です」。

「当社は、全社的に予算を上回る業績を上げており、コスト上昇の逆風を補って余りあるものです。商品価格の追い風を除いても、当四半期はDCF計画を大きく上回っています。追加的な保守・保全作業にともなうコスト増にもかかわらず、当社チームは国内の主要なインフレ率を大幅に下回る水準にコスト増を抑えることができました。当社の各事業部門も、ベースとなる天然ガス事業が堅調に成長し、商品価格の上昇とSACROCがCO2事業部門に貢献し、当四半期は前年同期を上回りました」と、最高経営責任者のスティーブ・キーンは述べています。「天然ガスパイプライン事業では、当社が提供する幅広い安定輸送・貯蔵サービスへの需要が引き続き堅調であり、契約更新も順調に推移しています。また、LNGの成長を支えるため、LNGの輸送能力を増強する機会を模索しており、短期的にはさらなる投資を行う用意があります。当社は現在、米国のLNG輸出に使用される天然ガスの約50％を輸送しており、当社の資産はLNG拡張計画に近接していることから、このシェアを維持・拡大することができると考えています。

「現在の地政学的な情勢は、当社が運用する資産と提供するサービスが今後長期にわたって必要とされるという見方を強めています。同時に、当社は現在進行中のエネルギーの進化への参画を強化し続けています。再生可能なディーゼル燃料、持続可能な航空燃料、およびそれらに関連する原料をサポートするために、パイプラインとターミナルに投資しています。

また、米連邦エネルギー規制委員会（FERC）が最近、生産者認証を受けた低メタン排出の天然ガス集約プーリングサービスをテネシーガスパイプライン（TGP）で初めて承認したことも、当社の顧客層でこの商品への関心が高まる中で喜ばしいことです」とキーンは締めくくりました。

"当四半期の業績は、1株当たり利益が0.28ドル、1株当たりDCFが0.52ドルとなり、好調でした。"と、社長のキム・ダンは述べています。"当四半期の1株当たり利益は2021年第2四半期と比較して182%増、1株当たりDCFは16%増となりました。2021年第2四半期の純利益は、南テキサスの天然ガス処理・収集資産の契約更新に伴う予想される数量と料金の低下に関連する非現金減損の影響を受けています。また、当四半期は、宣言した配当金を上回る5億4,500万ドルの超過DCFを生み出しました。"

2022年上半期のKMIに帰属する純利益は13億200万ドル（2021年上半期は6億5200万ドル）、DCFは26億3100万ドルで、2021年同期間の33億5400万ドルから22％減となりました。DCFの前年同期比減少は、2021年2月の冬の嵐時の収益がほぼ非経常的であったことによります。

2022 Outlook

2022年、KMIは25億ドルのKMIに帰属する純利益を生み出し、2021年の宣言配当から3％増の1株当たり1.11ドルの配当を宣言すると予算化した。また、2022年のDCFは47億ドル、調整後EBITDAは72億ドル、2022年末の純負債対調整後EBITDA比率は4.3倍と予算化されていました。KMIは現在、商品価格が予想を上回り、天然ガスパイプラインおよびCO2事業部門の営業成績が好調であることから、KMIに帰属する純利益、調整後EBITDAおよびDCFが予算に対して約5%有利になると予想していますが、コストの上昇により一部相殺されました。

Overview of Business Segments

"天然ガスパイプライン部門の2022年第2四半期の業績は、主に2021年に買収したStagecoach資産からの貢献と、AltamontおよびCopano South Texas収集システムでの有利な価格設定、KinderHawk収集システムでの数量増加により、2021年第2四半期と比較して増加しました "とDangは述べました。"これらは、El Paso Natural Gas Pipeline（EPNG）およびColorado Interstate Gas Pipelineからの貢献の低下により一部相殺されました。"

天然ガス輸送量は、パイプラインの一部停止によるEPNGの減少、ロッキー山脈での生産量減少が続いたことによるワイオミング・インターステート・カンパニーL.L.C.とシャイアン・プレインズ・ガスパイプラインの減少により、前年同期比2％減となりました。これらの減少は、キンダーモルガンルイジアナパイプラインとナチュラルガスパイプラインオブアメリカ（NGPL）が LNG 顧客への配送増加により、また TGP が LNG および発電顧客向けの配送増加により、それぞれ一部相殺されました。天然ガス収集量は、主にキンダーホークで増加し、2021年第2四半期から12％増加しました。

"製品パイプラインセグメントの貢献は、特にトランスミックス事業における有利な価格影響と、石油コンデンセート処理施設による数量増加により、2021年第2四半期と比較して増加しました。"とダン氏は述べました。"精製品の総量は2％減、原油およびコンデンセートのパイプライン量は2021年第2四半期に比べ6％減となりました。ガソリンの数量は前年同期を3％下回り、ディーゼルの数量は11％減となりました。ジェット燃料の数量は力強い回復を続け、2021年第2四半期比で19%増となりました。

"ターミナル事業の収益は、2021 年第 2 四半期と比較して増加しました。液体事業では、トラックラックターミナルと精製品ハブ施設の両方で数量が前年同期に比べ増加しました。精製品先物価格カーブの急激な逆行現象は、製品の貯蔵とブレンドの経済性にとって引き続き逆風となり、主にニューヨーク港のハブにおいて稼働率の低下と緩やかな料金圧力に寄与しました」とダンは続けました。「ファンダメンタルズの改善が続くジョーンズアクトタンカー事業では、船隊稼働率上昇の恩恵は、前年同期と比べ平均傭船料が低下したことで相殺されましたが、これは船舶の再契約により、運賃環境が改善しつつあるとはいえ低下しているためです。契約中の確定傭船に基づき、当社の平均傭船料は本年末から来年にかけて改善する見込みです。また、休止中の石油ラックターミナルの売却益が当四半期の収益に貢献しました。バルク船の収益は、輸出石炭と石油コークスの取扱量と運賃の上昇により、前年同期比で増加しました。

"CO2部門の収益は、主に実現原油、NGL、CO2価格の上昇により、2021年第2四半期と比較して大きく増加しました。当四半期の実現加重平均原油価格はバレル当たり68.92ドルで31％上昇し、当四半期の加重平均NGL価格はバレル当たり41.86ドルで2021年第2四半期から85％上昇、CO2価格は0.77ドル、72％上昇しました」とDangは述べました。"2022年第2四半期は、SACROCの生産量が計画を上回ったものの、当社油田全体の合計生産量は、KMIへの正味で2021年同期と比較して減少しています。KMIへのNGL販売量は2021年第2四半期に対して3％減少し、CO2販売量は2021年のプロジェクトでの払い出しに伴う繰越持分の失効により、KMIへの正味の販売量は2021年第2四半期に対して8％減少しました "と述べています。

Other News

Corporate

-7月20日までの累計で、KMI社は普通株式約1600万株を1株当たり平均17.09ドルで取得しました。

-2022年6月、アンソニー・アシュレイは、20年以上にわたって同社およびその前身企業でさまざまな役割を担ってきた後、KMIのCO2およびエネルギートランジションベンチャー（ETV）担当社長に昇格しました。直近では、ETVの副社長を務め、それ以前は、KMIの財務担当およびIR担当副社長を務めていました。

Natural Gas Pipelines

-2022年6月29日、パーミアン・ハイウェイ・パイプライン社（PHP）は、利用可能な全容量の拘束力のある確定輸送契約を確保した後、拡張プロジェクトを進める最終投資決定（FID）を発表しました。このプロジェクトにより、PHPの生産能力は約5億5,000万立方フィート/日（MMcf/d）拡大されることになります。このプロジェクトは、PHPのシステム上に圧縮設備を追加し、パーミアン・ガス田から米国メキシコ湾岸市場への天然ガス出荷量を増加させるものです。必要な認可が適時に得られることを前提に、プロジェクトの目標稼働日は2023年11月1日です。PHPは、KMIの子会社、Kinetik Holdings Inc.およびExxonMobilが共同所有しています。キンダーモルガンはPHPの操業者です。

-ガルフ・コースト・エクスプレス・パイプライン LLC（GCX）は、パーミアン・ベースンからテキサス州南部の市場への天然ガス配送を拡大するため、システムの拡張を継続的に評価しています。この拡張により、最大で570MMcf/dの容量が増加する可能性があります。GCXは、KMIの子会社、DCP Midstream, LP、ArcLight Capital Partners, LLCの関連会社、およびKinetik Holdings Inc.によって共同所有されています。キンダーモルガンはGCXの運営会社です。

-2022年6月30日、TGPはFERCから生産者認定ガス（PCG）アグリゲーションプーリングサービスの認可を取得しました。PCGアグリゲーションプーリングサービスは、TGPシステム内の全てのプーリングポイントで利用可能となりました。PCGは、責任を持って供給されるガスとも呼ばれ、メタン排出、水使用、地域社会との関係などの管理慣行に焦点を当てた特定の環境・社会・ガバナンス基準を満たすことが、適格な第三者によって認証された生産施設から供給される在来型天然ガスです。このサービスは、TGPの荷主がPCGを物理的にプールしていない場所で売買できるように設計されており、最終的にはTGPシステムに接続しているエンドユーザー、電力会社、発電所、LNG施設に供給されます。

-2022年4月21日、FERCはTGPの約2億4600万ドルのEast 300 Upgradeプロジェクトに対して証明書を発行しました。TGPは、コンソリデーテッド・エジソン・カンパニー・オブ・ニューヨークとの間で、同社の配電系統に約115MMcf/dの容量を提供する長期拘束力のある契約を締結しています。この拡張プロジェクトでは、TGPのシステム上で圧縮設備のアップグレードと追加を行います。このプロジェクトは、必要なすべての認可を受けるまで、2023年11月1日に操業開始の予定です。

-2022年3月25日、TGPとSouthern Natural Gas Company, L.L.C.（SNG）は、Venture Global社が計画しているPlaquemines LNG施設に供給する2段階、約627百万ドル/日のEvangeline Passプロジェクトの承認をFERCより取得しました。ベンチャー・グローバル社は、2022年5月25日にプラクマイン施設の第1フェーズをFIDすると発表しました。ベンチャー・グローバル社との長期拘束契約に従い、プロジェクトの第1フェーズ（資本支出248百万ドル）において、TGPは、TGPから同施設に供給される約900MMcf/dの天然ガス輸送容量を提供します。必要な許認可をすべて取得するまでの間、このプロジェクトのフェーズ1の操業開始予定日は、ベンチャー・グローバルの操業開始予定日と一致する予定です。プロジェクトの第2段階では、Venture Global社がプラクミン施設の次の段階をFIDした時点で、TGPとSNGは3億7900万ドルを投入し、残りの110Bcf/dまでの量を共同で同施設に供給することを想定しています。ベンチャー・グローバルのFID発表は、2023年の第1四半期までに行われる予定です。

Products Pipelines

-KMI の南カリフォルニア再生可能エネルギー・ハブは、2023 年第 1 四半期のサービス開始を目指しています。南カリフォルニアのハブは、ロサンゼルス港周辺からコルトン（インランドエンパイア）およびミッションバレー（サンディエゴ）地域まで、KMIのSFPPパイプラインを通じて、海上およびその他の再生可能ディーゼルの供給先をつなぐものです。コルトンでは、通常のディーゼル燃料やバイオディーゼル燃料と混合するための再生可能燃料を納入し、当社のトラックラックで複数の再生可能燃料を濃縮することが可能になります。南カリフォルニアの再生可能エネルギー・ハブは、内陸部の2つのトラックラックで合計日量2万バレルの混合ディーゼル燃料に対応する予定です。また、KMI社のブラッドショー・ターミナルでも再生可能エネルギー・ディーゼル・ハブの開発作業が続けられています。この再生可能ディーゼル鉄道ハブが完成すると、トラックラックで1日当たり最大15,000バレルの混合ディーゼルの処理能力を収容することが可能になります。いずれのプロジェクトも、顧客のコミットメントに支えられています。

-KMIは、ロサンゼルス港に到着した再生可能エネルギーディーゼルをトラックラックに接続し、未混合の再生可能エネルギーディーゼルを地元市場に配送するため、カーソンターミナルでの建設工事を継続しています。このプロジェクトは、2022年12月のサービス開始を予定しています。

Terminals

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