マーテントランスポートの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（報告された最も早い事象の日付）：

April 23, 2026

MARTEN TRANSPORT, LTD.

(（定款に記載されている登録者の正式名称）

デラウェア		0-15010		39-1140809
(法人設立の州またはその他の管轄区域)		(Commission File Number)		(I.R.S. Employer Identification Number)

129 マーテン・ストリートウィスコンシン州モンドヴィ		54755
(主要経営陣の住所)		(Zip Code)

(715) 926-4216

(登録者の電話番号（市外局番を含む）

Not applicable.

(（前回の報告以降に変更があった場合は、旧氏名または旧住所）

フォーム8-Kの提出が、以下のいずれかの規定に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを目的とする場合は、以下の該当するチェックボックスにチェックを入れてください（以下の「一般指示 A.2.」を参照）。

☐	証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)

☐	取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)

☐	取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))

☐	証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

同法第12条(b)に基づき登録された有価証券：

Title of each class:	Trading symbol:	登録されている各取引所の名称:
普通株式、額面1株につき0.01ドル	MRTN	the nasdaq stock market llc（ナスダック・グローバル・セレクト・マーケット)

登録者が、1933年証券法第405条（本章第230.405条）または1934年証券取引法第12b-2条（本章第240.12b-2条）に定義される新興成長企業であるか否かを、チェックマークで示してください。

Emerging growth company ☐

新興成長企業である場合、登録者が証券取引法第13条(a)に基づき定められた新規または改訂された財務会計基準への準拠について、延長移行期間の適用を放棄したかどうかを、チェックマークで示してください。 ☐

セクション2 - 財務情報

Item 2.02. 営業成績および財務状況

2026年4月23日、当社は2026年3月31日をもって終了した四半期の決算を発表するプレスリリースを発行しました。本資料の別紙99.1には、当該期間の決算を発表する2026年4月23日付のプレスリリースの写しを添付しています。

本プレスリリースには、燃料サーチャージ収入を控除した営業収益、および営業収益に対する営業費用の割合についても記載されています。これら両方の金額は、燃料サーチャージ収入を控除したものです。経営陣は、これらの項目を除外することで、各期間の経営成績を比較するためのより一貫性のある基準が得られると考えているため、当社はこれらの追加開示を行いました。本プレスリリースに記載されているこれらの財務指標は、一般に公正妥当と認められる会計原則（「GAAP」）に基づいて算定されたものではありません。規則Gに基づき、当社はこれらの非GAAP財務指標と、最も直接的に比較可能なGAAP財務指標との調整表を記載しています。「燃料サーチャージ収入を控除した営業収益」および「燃料サーチャージ収入を控除した営業収益に対する営業費用の割合」に関する説明において、最も直接的に比較可能なGAAP財務指標は、営業収益および営業収益で除した営業費用であり、これらは添付の別紙99.1において調整されています。

本報告書およびその添付資料に含まれる情報は、改正1934年証券取引法（以下「取引法」）第18条の目的上、「提出」されたものとみなされることはなく、また、改正1933年証券法または取引法に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類において具体的な言及により明示的に規定されている場合を除き、参照により組み込まれるものではありません。

セクション7 - レギュレーションfd

項目7.01. 規制FDに基づく開示。

当社の代表者は、投資家向けカンファレンスやその他のフォーラムにおいてプレゼンテーションを行っており、これらのプレゼンテーションには、本8-Kフォームによる現況報告書に添付された別紙99.2に含まれる情報が含まれる場合があります。当社が開示する可能性のある当該情報を含むプレゼンテーションスライドの写しは、本報告書の別紙99.2として添付されており、そこに記載された情報は参照により本報告書に組み込まれ、本報告書の一部を構成します。当社は、2026年中に投資家、アナリスト、その他関係者に対するプレゼンテーションに関連して、別紙99.2に含まれる情報を、その全部または一部、あるいは修正を加えた形で開示する予定です。

当社は、FD規則およびフォーム8-Kの項目7.01に基づき、別紙99.2に記載された情報を提供しています。別紙99.2に記載された情報は、証券取引法第18条の目的上、「提出」されたものとみなされることはなく、また、改正1933年証券法または証券取引法に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類において具体的な言及により明示的に規定されている場合を除き、参照により組み込まれるものではありません。

別紙99.2に記載された情報は要約情報であり、当社のSEC提出書類、および当社がプレスリリースその他の方法により随時行う可能性のあるその他の公表情報と併せて検討されることを意図したものです。当社は、別紙99.2に記載された情報を公に更新または修正する義務を負いませんが、経営陣が必要と判断した場合には、随時更新または修正を行うことがあります。かかる更新は、SECへのその他の報告書または文書の提出、プレスリリース、またはその他の公開開示を通じて行われる場合があります。当社は、本8-Kフォームによる現況報告書を提出し、本情報を提供することにより、別紙99.2を含む本報告書に含まれるいかなる情報の重要性を認めるものではありません。

第9節 - 財務諸表および添付資料

Item 9.01. 財務諸表および添付資料

(a)

買収した事業の財務諸表

Not Applicable.

(b)

Pro Forma Financial Information.

Not Applicable.

(c)

Shell Company Transactions.

Not Applicable.

(d)

Exhibits.

Exhibit No.	Description

99.1	2026年4月23日付のプレスリリース（別紙参照）。
99.2	Marten Transport, Ltd. が使用した投資家向けプレゼンテーション資料（別紙参照）。
104	cover page interactive data file (インラインxbrl文書内に埋め込まれている)。

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に基づき、登録者は、本報告書に、そのために正式に権限を与えられた下記署名者が登録者に代わって署名するよう、適法に手配した。

	MARTEN TRANSPORT, LTD.


Dated: April 23, 2026	By:	/s/ James J. Hinnendael
		James J. Hinnendael
		そのエグゼクティブ・バイス・プレジデント兼
		Chief Financial Officer

EX-99.1 2 ex_947378.htm EXHIBIT 99.1 ex_947378.htm

Exhibit 99.1

マーチントランスポート、第1四半期決算を発表

ウィスコンシン州モンドヴィ、2026年4月23日（GLOBE NEWSWIRE）-- マーテン・トランスポート社（Marten Transport, Ltd.）（Nasdaq/GS:MRTN）は本日、2026年3月31日に終了した第1四半期の純利益が140万ドル（希薄化後1株当たり2セント）であったと発表した。前年同期（2025年第1四半期）の純利益は430万ドル（希薄化後1株当たり5セント）であった。

2026年第1四半期の営業収益は2億350万ドルで、2025年第1四半期の2億2320万ドルと比較して減少しました。2025年に売却された当社のインターモーダル事業は、2025年第1四半期に1210万ドルの営業収益を計上していました。燃料サーチャージを除いた営業収益は、2026年第1四半期が1億7,720万ドル、2025年第1四半期が1億9,580万ドルでした。燃料サーチャージによる収益は、2025年第1四半期の2,740万ドルから、2026年第1四半期には2,640万ドルに減少しました。

2026年第1四半期の営業利益は160万ドルで、2025年第1四半期の590万ドルと比較して減少した。

2026年第1四半期の営業費用対営業収益比率は99.2％、2025年第1四半期は97.4％であった。燃料サーチャージを差し引いた営業費用対営業収益比率は、2026年第1四半期が99.1％、2025年第1四半期が97.0％であった。

取締役会会長兼最高経営責任者（CEO）のランドルフ・L・マーテン氏は次のように述べた。「過去2四半期にわたり、当社の従業員がトラック輸送および専用輸送事業において、トラクター1台あたりの収益を前期比で増加させました。しかし、第1四半期に発生した長期にわたる厳しい冬の嵐とディーゼル価格の急騰により、収益へのこの好影響は相殺されてしまいました。」

「当社の独自の多角的なビジネスモデルの価値は、専用輸送事業および仲介事業の業績を通じて引き続き際立っています。しかし、貨物市場の不況における供給過剰と需要低迷が過去例を見ないほど長期化し、深刻化していることに加え、運営コストの上昇、運賃の引き下げ、および貨物輸送網の混乱が相まって、当社の収益は大きな圧力にさらされています。」

「当社は、安全で高品質なサービスの提供、データに基づく業務効率化、そして徹底したコスト管理に注力することで、貨物市場の影響を最小限に抑えることに注力しています。負債のない強固な財務基盤により、技術や最新鋭の車両への継続的な投資が可能となり、収益性の高い有機的成長の機会を最大限に活用できる体制を整えています。」

「我々は、貨物輸送市場が回復の初期段階にあると見ています。その原動力となっているのは、現政権が複数の分野で移民取締りを加速させていることです。これには、居住地外の商用運転免許（CDL）に関する州の免許発給慣行への不遵守、英語能力要件の徹底、電子記録装置（ELD）の不正使用、CDL取得斡旋業者、およびカモフラージュ運送業者への取り締まりなどが含まれます。これらの措置は貨物輸送市場に対する構造的な変革であり、そもそも運転すべきではなかった非準拠かつ不適格なドライバーを排除することで、輸送能力の縮小をもたらしており、今後もその傾向が続くと予想されます。」

Current Investor Presentation

ウィスコンシン州モンドヴィに本社を置くマーテン・トランスポートは、多角的な事業を展開しており、マーテンの5つの事業プラットフォーム（温度管理・ドライ貨物トラック輸送、専用輸送、ブローカー事業、MRTN de Mexico）を通じて、時間・温度管理が必要な貨物およびドライ貨物のトラック輸送・流通ネットワークを提供しています。マーテンのインターモーダル事業は、2025年9月30日付で売却されました。マーテンは、米国を代表する温度管理型トラック輸送事業者の一つであり、温度管理または断熱環境を必要とする食品、飲料、その他の消費財の輸送・流通を専門としています。同社は米国、メキシコ、カナダでサービスを提供しており、特に大量輸送を必要とする顧客向けの緊急輸送に注力しています。マーテンの普通株式は、ナスダック・グローバル・セレクト・マーケット（Nasdaq Global Select Market）で「MRTN」の銘柄コードで取引されています。

本プレスリリースには、1933年証券法（改正後）第27A条および1934年証券取引法（改正後）第21E条の定義における「将来の見通しに関する記述」とみなされる可能性のある記述が含まれています。これらの記述には、マーテン社の将来の成長見通しに関する考察が含まれており、これには、現政権による多方面での移民取締りの強化が貨物市場に与える影響（非居住者向け商用運転免許（CDL）に関する州の免許発行慣行の不備、英語能力の要件、電子記録装置（ELD）の不正使用、CDLミル（免許取得業者）、カメレオンキャリア（名義貸し運送業者）など、多方面で加速している移民取締りの強化が貨物市場に与える影響を含みます。これらの記述は、その性質上、重大なリスクや不確実性を伴っており、実際の結果は、かかる将来の見通しに関する記述で表明された内容と著しく異なる可能性があります。将来の見通しに関する記述で論じられた内容と実際の結果が著しく異なる原因となり得る、当社が認識している重要な要因については、2025年12月31日終了年度の当社年次報告書（フォーム10-K）のパートI、項目1Aに記載されています。当社は、新たな情報、将来の出来事、その他の理由にかかわらず、将来の見通しに関する記述を修正または更新する義務を負いません。

お問い合わせ先：マーテン・トランスポート社取締役会長兼最高経営責任者（CEO）ランディ・マーテン、社長ダグ・プティ、および執行副社長兼最高財務責任者（CFO）ジム・ヒネンデール（電話番号：715-926-4216）。

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