ラッシュエンタープライジズAの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（最も早く報告されたイベントの日付）。2022年7月26日

Rush Enterprises, Inc.

(登録者の定款に記載された正確な名称)

テキサス州（法人設立の州またはその他の管轄区域)	0-20797 (Commission File Number)	74-1733016 (IRS Employer Identification No.)

555 ih-35 south, suite 500 new braunfels, texas (主要経営陣の住所))		78130 (Zip Code)

登録者の電話番号（市外局番を含む）。(830) 302-5200

該当なし ______________________________________________________ (前回の報告書から変更された場合、以前の名前または以前の住所)

Form 8-Kの提出が、以下のいずれかの条項に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するボックスにチェックを入れます（以下の一般指示A.2.を参照）。

☐ 証券法規則425条(17 CFR 230.425)に基づく書面でのコミュニケーション

☐ 取引所法規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の募集。

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c) (17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション。

法第 12 条(b)に基づき登録された証券。

Title of each class	Trading Symbol(s)	登録されている各取引所の名称
クラスa普通株式、額面1株当たり0.01ドル	RUSHA	Nasdaq Global Select Market
クラスb普通株式、額面1株あたり0.01ドル	RUSHB	Nasdaq Global Select Market

登録者が1933年証券法の規則405または1934年証券取引法の規則12b-2で定義された新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が証券取引法第13条(a)に従って提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための延長移行期間を使用しないことを選択した場合、チェックマークを付けて示してください。☐

Item 2.02

営業成績および財政状態。

2022 年 7 月 26 日、ラッシュエンタープライズ株式会社（以下、「当社」）は、2022 年 6 月 30 日に終了した第 2 四半期の当社業績を発表するプレスリリース（以下、「業績プレスリリース」）を発行しました。業績プレスリリースのコピーは、別紙 99.1 として本書に添付され、参照することにより本書に組み込まれます。

Item 7.01

Regulation FD Disclosure.

また、この決算発表のプレスリリースでは、当社の取締役会が、2022年8月12日現在の登録株主全員に対し、A種及びB種普通株式1株あたり0.21ドルの四半期現金配当を2022年9月12日に支払うことを決議したことを発表しました。

本決算短信に記載された情報は、第 2.02 項および第 7.01 項に基づいて提供されたものであり、1934 年証券取引所法（以下「取引所法」）第 18 条における「提出」または同条の責任を負うものではなく、また 1933 年証券法または同法に基づくいかなる提出書類に参照により組み込まれたものとみなされるものではありません（当該提出書類に特定の参照により明確に記載されたものを除きます）。

Item 9.01

Financial Statements and Exhibits.

(d) 出展物

Exhibit No.	Description

99.1 104	表紙インタラクティブ・データファイル（インラインXBRL形式）。

SIGNATURES

1934年米国証券取引法の要件に従い、登録者は、正当に権限を与えられたアンダーソンによって、この報告書に署名させられました。

	RUSH ENTERPRISES, INC.

Dated: July 26, 2022	By:	/s/ Steven L. Keller
		チーフ・ファイナンシャル・オフィサー兼トレジャラー

EX-99.1 2 ex_399902.htm EXHIBIT 99.1 ex_399902.htm

Exhibit 99.1

Contact:

サンアントニオ、ラッシュ・エンタープライズ社

Steven L. Keller, 830-302-5226

ラッシュエンタープライズ, INC.2022年第2四半期決算と1株当たり0.21ドルの配当金を発表

●

売上高18億ドル、純利益1億1,020万ドル

●

希薄化後1株当たり利益は、ラッシュトラックセンターズオブカナダリミテッドの持分追加取得に関連する一時的な利益を除き、1.75ドルとなりました。

●

Absorption ratio 136.4%

●

四半期ベースで過去最高の売上高およびEPSを達成

●

取締役会は、クラスAおよびクラスBの普通株式1株につき0.21ドル（前四半期比10.5％増）の現金配当を決定

2022年7月26日、テキサス州サンアントニオ - 北米最大の商用車ディーラーネットワークを運営するラッシュエンタープライズ（NASDAQ：RUSHA & RUSHB）は本日、2022年6月30日に終了した四半期に、売上高が1.79億ドル、純利益が1億1020万ドル（希薄化後1株当たり1.92ドル）を達成しましたことを発表しました。2021年6月30日に終了した四半期は、売上高13億1600万ドル、純利益5800万ドル（希薄化後1株当たり1.00ドル）に対し、7億9100万ドル、純利益1億1020万ドル（希薄化後1株当たり1.92ドル）を達成したことを発表しました。2022 年5月2日、当社はラッシュ・トラック・センター・オブ・カナダ・リミテッドの 30％持分の追加取得を完了し、980 万ドルの利益を得ました。この買収に関連する一時的な利益を除くと、2022 年 6 月 30 日に終了した四半期における当社の修正純利益は 1 億 40 万ドル、希薄化後一株当たり 1.75 ドルとなります。さらに、当社の取締役会は、2022年8月12日現在の登録株主全員に対し、A種及びB種普通株式1株当たり0.21ドルの現金配当を2022年9月12日に支払うことを宣言しました。

ラッシュエンタープライズ会長兼最高経営責任者（CEO）兼社長の W.M.「ラスティ」ラッシュは、「第2四半期に過去最高の売上高と純利益を達成し、当社の好調な財務実績を大変誇りに思います」と述べています。「当社の第2四半期の業績は、好調な貨物輸送需要や全般的に健全な個人消費により、新型商用車やアフターマーケット・サービスに対する強い需要が継続したことが主な要因です。新型トラックの生産能力は、部品供給網の問題により引き続き制限されていますが、当社のクラス8トラックの新車販売は第2四半期に市場を大幅に上回りました。さらに、部品やサービスに対する旺盛な需要により、アフターマーケットの収益も大きく伸びました」とラッシュは述べています。さらに、2021年第4四半期にサミット・トラック・グループから19のディーラー拠点を買収したことに関連し、引き続き成長と強い財務的影響を見ています。ラッシュ・トラック・センター・オブ・カナダ・リミテッドの30％の持分を追加取得し、それに伴う980万ドルの利益により、現在当社の財務に連結されているカナダの15拠点に加え、これらの追加拠点が第2四半期の業績にプラスの影響を与えました」と、ラッシュは述べています。

当社の取締役会は、資本配分戦略の一環として2018年7月に四半期現金配当を開始する意向を発表して以来、5回目の増配となる0.02ドルの増配を承認しました。この増配は、2022年第1四半期の配当と比較して10.5%の増加であり、年間ベースで増配する意図をさらに示すものですが、今後の配当の宣言は当社取締役会の承認が必要で、ビジネスニーズや市場環境の変化に応じて調整することが可能です。また、今回の増配は、当社の将来への投資と同時に、株主への価値還元の継続的な実施も反映しています」とラッシュは説明しています。

「経済成長は前四半期から若干鈍化しましたが、当業界は依然健全な状態にあります。しかし、インフレと金利の上昇を注意深く見守っており、今後、個人消費にマイナスの影響を与える可能性があります。また、燃料価格の高騰がスポット市場金利にマイナスの影響を及ぼしています。これらのネガティブな逆風にもかかわらず、私たちの業界が経験した供給制約により、新型商用車やアフターマーケット部品・サービスへの需要が鬱積しており、これは2022年の残りの期間まで続くと信じています」とラッシュは述べました。

ラッシュは、「当社は、全社的な費用管理を継続するとともに、長期的な戦略目標に引き続き注力することで、2022年の残りの期間も堅調な業績を維持できると考えています」と述べました。また、ラッシュは、「いつも通り、従業員の素晴らしい献身と努力のおかげで、当社が財務目標を達成し、お客様にクラス最高のサポートを提供できることに感謝したいと思います」と述べました。

Operations

Aftermarket Products and Services

2022 年第 2 四半期のアフターマーケット製品およびサービスは、当社の総利益の約 62％を占め、部品・サービス・コリジョンセンターの売上は 5 億 9830 万ドルに達しました。2022 年第 2 四半期の四半期吸収率は、2021 年第 2 四半期の 129.1％に対し、136.4％を達成しました。

「第2四半期は、当社がサポートするほとんどの市場セグメントにおいて、アフターマーケット用部品とサービスに対する旺盛な需要が続きました。新たに買収した拠点を含め、アフターマーケット専門の営業チームを増やすことに戦略的に注力した結果、全国規模の大手フリートとの取引拡大が可能になり、アフターマーケット売上が顕著に増加しました」とラッシュは述べています。「さらに、技術者の能力を拡大・向上させ、エクスプレス・サービスや契約メンテナンスに関連する収益を拡大するなど、戦略的イニシアティブに引き続き注力したことが、第2四半期のアフターマーケット事業の好調な業績に貢献しました」と、ラッシュは付け加えました。

「今後、部品供給の制約は2023年まで続くと思われますが、当社は全国規模の部品在庫と部品メーカーとの長年のパートナーシップにより、全国的な部品不足に対処できると考えています。さらに、サービス技術者とアフターマーケット販売の専門家を組織に加え、新たに買収した拠点で戦略的イニシアチブを実施することで、顧客へのサービス提供とアフターマーケット収入の増加能力を高めています。ラッシュは、「今年も部品とサービスの需要は堅調に推移し、アフターマーケットの業績は業界を大きく上回ると確信しています」と述べています。

Commercial Vehicle Sales

ACTリサーチによると、2022年第2四半期の米国クラス8トラック小売新車販売台数は、昨年第2四半期比8.8％増の63,993台となりました。当社の第2四半期のクラス8トラック新車販売台数は4,168台で、2021年第2四半期と比較して41％増加し、米国クラス8トラック新車市場の6.4％、カナダクラス8トラック市場の1.7％を占めた。

「私たちは、第2四半期に私たちがサポートするほとんどの市場セグメント、特に一般道、建設、職業用顧客からの幅広い需要を経験しました。部品供給の問題が引き続き新車のトラック生産に影響を与えていますが、私たちが代理店を務めるクラス8メーカーは第2四半期にわずかに生産を増やすことができ、私たちは第2四半期のクラス8トラック販売に満足しています」とラッシュは付け加えました。「今後の見通しとして、当社の受注残高は堅調に推移しており、生産上の制約は残っているものの、各メーカーが年内に生産能力を増強し続けることを楽観視しています。トラックの配車により、今年の成長力は制限されるかもしれませんが、当社の営業チームは新規ビジネスの獲得と、当社のネットワークを通じてより多くの顧客に拡大することに注力しており、当社のクラス8トラックの新規販売は今年も業界をリードしていくと信じています」と述べました。

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