アレジアントトラベルの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington D.C. 20549

_____________________________________________

FORM 8-K

現行レポート

の第13項または第15項（d）に準拠しています。

1934年証券取引所法

報告日（最も古いイベントの報告日）：2023年11月2日

Allegiant Travel Company

(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

ネバダ

001-33166

20-4745737

(法人設立の州またはその他の管轄区域)

(Commission File Number)

(I.R.S. Employer Identification No.)

1201 ノース・タウン・センター・ドライブ

Las Vegas, NV

89144

(主要経営陣の住所)

(Zip Code)

登録者の電話番号（市外局番を含む(702) 851-7300

N/A

(旧姓または旧住所（前回の報告書から変更された場合）。)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class

Trading Symbol

登録されている各取引所の名称

普通株式、額面0.001ドル

ALGT

NASDAQ Stock Market

登録者が1933年証券法の規則405（本章の17 CFR §230.405節）または1934年証券取引法の規則12b-2（本章の17 CFR §240.12b-2節）に定める新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Section 2 Financial Information

Item 2.02 営業成績および財務状況

2023年11月2日、アレジアント・トラベル・カンパニー（以下「当社」）は、本フォーム8-Kの別紙99.1として添付されている、2023年9月30日に終了した四半期および9ヶ月間の業績に関するプレスリリースを発表しました。

本情報はForm 8-KのItem 2.02に基づいて提供されるものである。本報告書および別紙99.1は提出されたものとみなされ、証券取引委員会に「提出」されたものとはみなされません。そのため、本情報は、参照することにより、証券取引委員会に提出される当社の報告書またはその他の提出書類に組み込まれることはありません。

非GAAP財務指標：本プレスリリースには、米国証券取引委員会規則のレギュレーションGで定義されている非GAAP財務指標が含まれています。当社はこれらの財務指標が当社の業績を評価する上で有用であると考えていますが、この情報は本質的に補足的なものであり、GAAPに準拠して作成された関連財務情報の代替または優位性を示すものではないとお考えください。さらに、これらの非GAAP財務指標は、他社が提示する同様の名称の指標とは異なる場合があります。

将来の見通しに関する記述1995年米国私募証券訴訟改革法のセーフハーバー条項に基づき、プレスリリースに記載されている記述のうち歴史的事実でないものは将来予想に関する記述です。これらの将来予想に関する記述は、当社の経営陣の信念および仮定、ならびに当社の経営陣が現在入手可能な情報に基づく推定または予測に過ぎません。将来の見通しに関する記述には、将来の航空事業、収益、費用、利益、ASMの成長、予想される資本支出、燃料費、航空機の取得および退役の時期、将来就航する契約航空機の数、発表済みの航空機取引を完了する能力、資本支出予算、サンシーカー・リゾートおよびエルロン・ゴルフコースの完成およびオープンの時期、ならびに将来の経営成績、事業戦略、資金調達計画、競争上の地位、業界環境、潜在的な成長機会に関するその他の情報に関する当社の記述が含まれます。将来の見通しに関する記述には、歴史的事実ではないすべての記述が含まれ、「確信する」、「期待する」、「指針」、「予想する」、「意図する」、「計画する」、「見積もる」、「計画する」、「希望する」または同様の表現など、将来の見通しに関する用語の使用により特定することができます。

将来の見通しに関する記述には、リスク、不確実性および仮定が含まれています。実際の結果は、将来見通しに関する記述で表明されたものとは大きく異なる可能性があります。一般的に、当社の業績が将来見通しに関する記述で示されたものと大きく異なる原因となりうる重要なリスク要因は、米国証券取引委員会に提出された当社の定期報告書（www.sec.gov）に記載されています。これらのリスク要因には、ハリケーン「イアン」が当社のフロリダ市場およびサンシーカー・リゾートの完成に及ぼす影響、COVID-19パンデミックが航空旅行および経済に及ぼす影響とその期間、当社の航空機の事故または問題、当社の安全性に対する社会的認識、当社の自動システムへの依存などが含まれますが、これらに限定されるものではありません、当社と契約している航空機をタイムリーに納入するための第三者への依存、個人データのセキュリティ侵害のリスク、燃料費の変動、労働問題およびコスト、必要に応じて規制当局の承認を得る能力、レジャー旅行に対する経済状況の影響、債務のコベナンツおよび残高、航空業界に対する政府の規制の影響、取得する航空機の資金調達能力、発表されたビバアエロバスとの提携を実施するために必要な政府承認を取得する能力、その他当社の市場から国際線を提供するための準備能力、テロ攻撃、航空会社特有のリスク、当社の競争環境、当社に施設やサービスを提供する第三者への依存、経営陣の交代による影響および主要人員の喪失の可能性、当社が事業を展開する市場の経済状況およびその他の状況、フロリダ州南西部でのリゾート開発を成功させる能力、維持費の増加、営業成績の周期的・季節的変動、当社の環境・社会・ガバナンスへの取り組みが受け入れられるかどうか。

いかなる将来見通しに関する記述も、現在入手可能な情報に基づくものであり、将来の出来事、新たな情報、その他の結果にかかわらず、当社はいかなる将来見通しに関する記述も公に更新する義務を負うものではありません。

第9節財務諸表および添付資料

Item 9.01 財務諸表および添付資料

a.該当しない。

b.該当しない。

c.該当しない。

d.展示品


Exhibit No.			Description of Document

99.1			アレジアント・トラベル・カンパニーが 2023年 11月2 日に発表したプレスリリース

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、アレジアント・トラベル・カンパニーは、本報告書に正式に権限を付与された下記署名者により、当社を代表して署名させました。


Date: November 2, 2023	ALLEGIANT TRAVEL COMPANY



	By:	/s/ Robert J. Neal
	Name:	Robert J. Neal
	Title:	上席副社長兼最高財務責任者

EXHIBIT INDEX


Exhibit No.			Description of Document

99.1			アレジアント・トラベル・カンパニーが 2023年 11月2 日に発表したプレスリリース

EX-99 2 a2023q38-kex991.htm EX-99 Document

Exhibit 99.1

ALLEGIANT TRAVEL COMPANY

2023年第3四半期決算のお知らせ

2023年第3四半期のGAAPベースの希薄化後1株当たり損失は$(1.44))

2023年度第3四半期の希薄化後1株当たり利益（特別費用0.09ドル(1)(4)(5)を除く

2023年度第3四半期、特別費用0.31ドル(1)(6)を除く航空会社のみの希薄化後1株当たり利益

サンシーカー・リゾート、2023年12月15日オープン

ラスベガス2023年11月2日 - アレジアント・トラベル・カンパニー（NASDAQ: ALGT）は本日、2023年度第3四半期の業績および前年同期との比較を以下の通り発表しました：


連結	9月30日までの3ヶ月間,				Percent Change
(未監査）（単位：百万ドル、1株当たりの金額を除く)	2023		2022			YoY
Total operating revenue	$	565.4	$	560.3		0.9	%
Total operating expense	583.2		591.2			(1.4)	%
Operating loss	(17.9)		(30.9)			42.1	%

税引前損失	(29.9)		(56.2)			46.7	%

純損失	(25.1)		(46.5)			46.0	%

希薄化後1株当たり損失	(1.44)		(2.58)			44.2	%
サンシーカー特別費用（回収額控除後 (4)	17.4		35.0			(50.3)	%
Airline special charges (4)	15.2		0.1			NM
特別費用控除後の希薄化後1株当たり利益（損失）(1)(5)	0.09		(0.96)			109.4	%


Airline only	9月30日までの3ヶ月間,						Percent Change(2)
(未監査）（単位：百万ドル、1株当たりの金額を除く)	2023			2022				YoY
Airline operating revenue	$	565.4		$	560.3			0.9	%
Airline operating expense (1)	559.5			553.5				1.1	%
Airline operating income	5.8			6.8				(14.7)	%
税引前当期純損失 (1)	(7.4)			(17.3)				57.2	%
Airline net loss (1)	(5.6)			(15.2)				63.2	%
Airline special charges (4)	15.2			0.1				NM
特別費用を除く航空会社の純利益（損失）(1)(3)(6)	5.9			(15.1)				NM
航空会社営業利益率（特別費用を除く）(1)(6)	3.7		%	1.2		%		2.5
特別費用を除く希薄化後1株当たり利益（損失）(1)(6)	0.31			(0.84)				136.9	%


連結	9月30日に終了した9ヵ月間,				Percent Change
(未監査）（単位：百万ドル、1株当たりの金額を除く)	2023		2022			YoY
Total operating revenue	$	1,898.9	$	1,690.3		12.3	%
Total operating expense	1,688.5		1,687.8			—	%
営業利益	210.4		2.4			NM

税引前利益(損失)	160.8		(60.9)			364.0	%

Net income (loss)	119.6		(50.0)			339.2	%

希薄化後1株当たり利益（損失	6.43		(2.78)			331.3	%
サンシーカー特別費用（回収額控除後 (4)	4.6		35.0			NM
Airline special charges (4)	15.2		0.4			NM
特別費用を除く希薄化後1株当たり利益（損失）(1)(5)	7.22		(1.16)			722.4	%


Airline only	9月30日に終了した9ヵ月間,						Percent Change(2)
(未監査）（単位：百万ドル、1株当たりの金額を除く)	2023			2022				YoY
Airline operating revenue	$	1,898.8		$	1,690.3			12.3	%
Airline operating expense (1)	1,668.0			1,645.4				1.4	%
Airline operating income	230.9			44.9				414.3	%
税引前航空事業利益（損失 (1)	181.9			(12.5)				NM
Airline net income (loss) (1)	137.3			(11.0)				1,348.2	%
Airline special charges (4)	15.2			0.4				NM
特別費用を除く航空会社の純利益（損失）(1)(3)(6)	148.8			(10.7)				NM
航空会社営業利益率（特別費用を除く）(1)(6)	13.0		%	2.7		%		10.3
特別費用を除く希薄化後1株当たり利益（損失）(1)(6)	8.00			(0.59)				NM

(1)非GAAP財務指標を示す。詳細情報および1株当たり数値の計算については、本文書の「非GAAPベースの表示」の項を参照のこと。

(2)特別経費を除いた航空会社営業利益率を除く。

(3)航空会社のみの実効税率24.5%（2023年）、12.0%（2022年）を使用。

(4)2023年および2022年に、天候およびその他の保険事故によるサンシーカー・リゾートの物的損害の見積額全額から、該当期間末までに認識された保険金回収額を控除した額を特別費用として認識した。また、2023年には、船隊計画の見直しに関連して、加速償却を特別費用として認識しました。この決算発表では、これらの金額を「特別費用」と呼ぶことがあります。

(5)サンシーカー・リゾートの物的損害の影響（回収額控除後）、および前述のとおりフリート・プランの見直しによる航空機の加速償却費を除外するために調整。

(6)上記の通り、フリートプランの見直しに関連する加速償却費を除外するために調整されている。

NM Not meaningful

* アレジアント・トラベル・カンパニーの会長兼CEOであるモーリス・J・ギャラガー・ジュニアは、次のように述べています。「第3四半期も、特別経費を除けば航空会社の営業利益を計上する四半期となりました。第3四半期も、特別経費を除いた航空会社の営業利益率は13％となり、業界をリードする業績を達成しました。このような業績を達成できたのは、チーム・アレジアントのおかげです。皆さんの努力と献身に感謝します。

「第4四半期に入り、サンシーカー・リゾートの完成はほぼ完了しました。建設クルーが最後の仕上げをしており、12月15日にオープンする予定です。私がこの物件を推薦した主な理由は、経営陣の質の高さです。彼らは5年近く前のプロジェクト立ち上げからナビゲートし、世界的に有名です。サンシーカー・リゾートが提供する利益を実現し始めることにわくわくしています。

「私たちの主要な焦点のひとつは、引き続きブランドの強化です。アレジアント・クレジット・カードは、新規カード会員の獲得と継続的なカード利用額の増加を通じて、収益に大きな影響を与え続けています。現在までに、提携先のバンク・オブ・アメリカから8,800万ドルの報酬を受け取っています。この数字は今後も伸び続けると予想しています。アレジアント・エクストラへの投資も予想を上回り続けています。現在、14機の航空機にこの商品が装備されており、2024年末までにおよそ3分の1が装備される見込みです。このような多様な収益源は、当社独自の低稼働モデルと相まって、今後も同業他社との差別化を図っていくでしょう」。

「アレジアント・トラベル・カンパニーのグレゴリー・アンダーソン社長は、「歴史的に最も低迷する四半期に、再び黒字を達成したチームの努力を誇りに思います。「四半期内に燃料費が30％近く上昇したにもかかわらず、チームはTRASMが前年比1.4％増加したことにより、航空会社のみの調整後1株当たり利益は0.31ドルとなりました。前年同期にオフピークのレジャー需要がかつてないほど好調であったことを考えれば、この増収は特筆すべきものであった。ピーク時のレジャー需要は引き続き大流行前の水準を上回っているが、閑散期には正常化が戻っている。レジャーの需要動向とキャパシティを一致させる我々の能力は、9月のオフピーク期間に、7月のピークシーズンに対してキャパシティを45％削減したことで見事に発揮された。

「私たちは、航空会社の未来に再投資することで、基盤を強化し続けています。第3四半期には、SAPとNavitaireの導入に成功しました。これは、今後数年にわたる当社の成長を支える技術強化です。さらに、2024年初頭にボーイング737 MAX初号機を納入する準備を整えました。この航空機により、機材構成の多様性が増し、適切な時期に適切な市場に適切なゲージの航空機を配備することが可能となり、当社の柔軟性が強化されます。

「チーム・アレジアントの一員になるのはエキサイティングな時です。今後数ヶ月の間に、いくつかの主要な取り組みが具体化していきます。これらのイニシアチブは、当社の差別化されたモデルと相まって、会社の長期的な成功を後押しするでしょう。これは、組織全体のチームメンバーの献身と努力なしには達成できません。あなた方は感動的です。心から感謝します。"

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Media Inquiries: mediarelations@allegiantair.com

Investor Inquiries: ir@allegiantair.com

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Detailed financial information follows:

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