オンダスホールディングスの適時開示・決算・その他

米国証券取引委員会ワシントン D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（最も古い事象の報告日） 2024年11月12日

株式会社オンダスホールディングス（定款に記載された正確な登録者名）

ネバダ		001-39761		47-2615102
(法人設立の州またはその他の管轄区域)		(Commission File Number)		(IRS Employer Identification No.)

One Marina Park Drive Unit 1410, Boston, MA 02210 （主たる事務所の所在地）（郵便番号）

登録者の電話番号（市外局番を含む） (888) 350-9994

該当なし（前回の報告から変更されている場合、旧姓または旧住所）

Form8-Kの提出が、以下の規定のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐

証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)

☐

取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)

☐

取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))

☐

証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class		Trading Symbol		登録されている各取引所の名称
普通株式額面0.0001ドル		ONDS		the nasdaq stock market llc

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための延長された移行期間を使用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02. 営業成績および財務状況

2024 年 11 月 12 日、オンダスホールディングス株式会社（以下「当社」）は、2024 年 9 月 30 日に終了した 3 ヶ月間の財務および営業成績を発表するプレスリリースを発表した。このプレスリリースのコピーは、本フォーム 8-K カレント・レポートの別紙 99.1 として提出されています。2024 年 9 月 30 日に終了した 3 ヶ月間の財務結果に関する補足情報を含むスライド・プレゼンテーションは、本フォーム 8-K のカレント・レポートに別紙 99.2 として添付されている。

本Form 8-Kの項目2.02に記載された情報（別紙99.1および別紙99.2を含む）は提供されたものであり、1934年証券取引所法（以下「取引所法」）第18条において「提出」されたものとはみなされず、また同条の義務の対象となるものでもありません。本Current Report on Form 8-Kの項目2.02に記載された情報（別紙99.1および別紙99.2を含む）は、本Current Report on Form 8-Kの日付の前後を問わず、1933年証券法（改正法）または証券取引法に基づくいかなる提出書類にも、その提出書類における一般的な組み込み文言にかかわらず、参照により組み込まれることはありません。

Item 9.01. 財務諸表および添付資料

(d) Exhibits

Exhibit No.		Description
99.1		2024年11月12日付プレスリリース。
99.2		2024年11月12日付プレゼンテーション。
104		カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。

Date: November 12, 2024	ONDAS HOLDINGS INC.


	By:	/s/ Eric A. Brock
		Eric A. Brock
		Chief Executive Officer

EX-99.1 2 ea022071001ex99-1_ondas.htm PRESS RELEASE, DATED NOVEMBER 12, 2024

Exhibit 99.1

オンダスホールディングス、2024年第3四半期決算を発表：第3四半期に1440万ドルのドローンプラットフォーム受注を獲得

第3四半期はオンダス史上最大の予約数を記録

アイアン・ドローン・レイダーとオプティマス・システムの自律型ドローン・プラットフォームに関する1,440万ドルの発注が主要な軍事顧客からあった。

アイアン・ドローン・レイダーは、敵対ドローンから身を守る緊急のニーズに対応するクラス最高の「ハード・キル」対ドローンソリューションとして台頭している。

パートナーであるシーメンスが、シカゴの主要通勤鉄道システムであるメトラから、システム全体の900 MHzアップグレードを受注。

鉄道会社は、弾力的な鉄道運行をサポートするために展開される汎用900MHzネットワークアーキテクチャの計画を伝える。

本日午前8時30分（米国東部時間）より電話会議を開催します。

マサチューセッツ州ボストン - 2024年11月12日 - Ondas NetworksおよびOndas Autonomous Systems（OAS）事業部を通じ、プライベート産業用ワイヤレスネットワーク、商用ドローンおよび自動データソリューションを提供するリーディングプロバイダーであるオンダスホールディングス（Nasdaq: ONDS）（以下「オンダス」または「当社」）は、2024年9月30日に終了した3カ月間の財務および営業成績を報告した。

「オンダスホールディングスのエリック・ブロック会長兼最高経営責任者（CEO）は、「オンダスは、OASで重要な受注を獲得し、オンダスネットワークスで鉄道顧客との関係を深めたことで、経営的に好調な四半期となった。「OASは、当社のIron Drone RaiderとOptimus Systemドローンプラットフォームについて、大手軍事顧客から総額1,440万ドルに上る複数の受注を獲得しました。これは軍事市場への参入を示すものであり、当社のアイアン・ドローン・レイダー・システムをオンダスのポートフォリオにおける第3の収益創出技術プラットフォームとして確立するものです。オンダスネットワークスは、第一種鉄道会社のネットワーク計画に対する認知度が向上し、販売パートナーであるシーメンスがシカゴの乗客を輸送する鉄道事業者メトラからの受注を獲得するという重要なマイルストーンを達成しました。

「オンダスネットワークスでは、共同開発した次世代高度列車制御システム（ATCS）プラットフォームを搭載した新しい A ブロックへの 900MHz 無線ネットワークのシステム全体のアップグレードをメトラが受注したことは、オンダスネットワークスとシーメンスが北米の鉄道会社による dot16 無線規格の採用をサポートする包括的な展開・移行計画を確立したことを裏付けるものだと考えています。このことは、第3四半期にシーメンスがシカゴのクラスI鉄道から900MHzの既存ネットワークの拡張を追加受注したことでさらに実証された。つまり、米国で最も複雑な鉄道無線環境であるシカゴで900 MHzのアップグレードを開始することで、dot16規格の堅牢性を実証しているのです。

OASにおける我々の並外れた努力は、アイアン・ドローン・レイダー・システムを "ハード・キル "対無人自律システム（UAS）インフラストラクチャーのカテゴリーを所有する有力候補として位置づけ、重要な結果に結びついている。さらに、当社のオプティマスシステムは、軍事基地や国境検問所の安全確保に配備される予定であり、高価値のセキュリティ市場で市場をリードするこのシステムの卓越した能力を実証している。当社は、「ドローン・イン・ア・ボックス」システムによる空中警備・検査への需要が高まっていると見ている。Optimusを使用した軍事・公安用無人偵察機（DFR）セキュリティ・アプリケーションの顧客と共に規模を拡大していく中で、軍事、公安、重要産業市場のセキュリティ担当者やプロジェクト・マネージャーが、高価値資産や場所の安全確保と保護という最も厳しい要件を満たすOASの能力をますます高く評価していることを証明しています。"

ブロックは、「オンダスは、大規模で高価値の最終市場に対応する先進的な技術プラットフォームを有し、両事業部門にわたって顧客に受け入れられている証拠が増えていることから、引き続き好調なポジションを維持しています。実際、第3四半期はオンダス史上最大の売上高を記録しました。さらに、第3四半期と第4四半期の累計で、オンダスホールディングスと事業部門の間で1,050万ドルの資金を調達し、投資家の継続的な支持を示しました。オンダスネットワークスの鉄道顧客との900MHzのスケジュール延長や、イスラエルのガザ紛争に起因するサプライチェーンや市場関連の問題が主な原因で、当社のトップラインの収益は遅れています。しかしながら、OASの受注と顧客パイプラインの強化、オンダス・ネットワークスの鉄道顧客との関係改善は、当社の見通しに良い兆しをもたらしている。2024年末は好調に推移すると予想しており、2025年には大きな成長を遂げることができると楽観視している。"

2024年第3四半期と最近のハイライト - オンダスネットワークス

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2024年第3四半期に約445,000ドルの収益を計上。

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チャールズ＆ポトマック・キャピタルLLC（チャールズ＆ポトマック）から第3四半期および第4四半期累計で300万ドルの資本を確保。

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シーメンスは、シカゴ都市圏を網羅する主要な通勤鉄道システムであるMetraから、従来の900 MHz ATCSネットワークをアップグレードし、ネットワークを新しい900 MHz Aブロックに移行するために、Airlink dot-16準拠の無線システムを受注した。

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シーメンスは、レガシー900 MHz ATCSネットワークのアップグレードとシカゴの新しい900 MHz Aブロックへの移行に先立ち、最終プログラムを拡張するために、クラスI鉄道事業者からエアリンクdot-16準拠の無線システムの発注を獲得した。

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北東回廊（NEC）の旅客・輸送機関および一部の貨物鉄道事業者が利用するPTC（Positive Train Control）システムであるACSES（Advanced Civil Speed Enforcement System）のアムトラック主催のアップグレードに代わり、220MHz無線プログラムにおいてパートナーであるシーメンスと初期プロトタイプ無線を提供するなど、重要な開発マイルストーンを達成。製品開発は2025年第1四半期に完了し、商用出荷は2025年第2四半期を予定している。

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欧州鉄道市場向けに設計された車載無線の先行開発プログラム。

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鉄道事業と財務の分野で豊富な経験を持つマルクス・ノッテルマン氏が、オンダス・ネットワークスのシニア・アドバイザー兼取締役に就任した。

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改善されたネットワーク運用と 802.16t アプリケーションに関する MxV 鉄道との継続的な関与。この作業には、802.16t ネットワークのスペクトラムリソースの動的共有を可能にする基地局コントローラと、次世代 HOT/EOT システムのための 802.16t の使用に関連する主要なテストプログラムが含まれます。

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900MHz帯の802.16を使用して、複数の鉄道会社やエコシステムベンダーと相互運用可能な列車制御メッセージング（ITCM）プロトコルをサポートすることを実証。ITCMはPTCメッセージングの主要なトランスポートであり、900MHzはネットワークの信頼性と可用性を向上させる代替パスを提供します。これまで220 MHzネットワークに制限されていたPTCなどのアプリケーションは、新しい900 MHzネットワークでサポートできるようになり、重要な鉄道運行に回復力、冗長性、多様性が加わります。

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11月にクラスIの鉄道会社が900MHzでITCMを実施するための実地試験を準備中である。

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国際市場におけるdot16ワイヤレスネットワークシステムのために、鉄道ベンダーの要請に応じてネットワーク機器および開発プログラムの提案書を提出。

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運転資金融資を提供するKLEAR Inc.とプラットフォーム契約を締結。オンダスネットワークスは10月中、顧客からの請求書を担保に50万ドルの短期運転資金融資を受ける。

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ケンタッキー州ルイビルで開催されたrailway systems suppliers inc.（rssi）の展示会にシーメンスと共同で出展し、その後、主要顧客向けに802.16t無線ネットワークでサポートされるさまざまな汎用アプリケーションを紹介する「デモ・デー」を開催した。デモには、新しい900mhz帯を使ったitcmメッセージングのホスティングも含まれ、単一障害点を排除し、列車運行・安全システム用の220mhzネットワークの重要なptc冗長性をサポートするために展開することができる。

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米国下院の鉄道・パイプライン・危険物運輸小委員会が開催する鉄道安全に関する公聴会に先立ち、米国下院議員に証言書を提出。小委員会への書簡は、鉄道無線技術ロードマップと新しい900mhzネットワーク、および列車の安全性と運行向上をサポートする可能性を支持する内容であった。

オンダスネットワークス社長兼最高執行責任者（COO）のガイ・シンプソン氏は、「オンダスネットワークスの鉄道顧客からの視認性は、新しい900 MHZネットワークの計画に関して向上しています。これは、シーメンス社がメトラ社から受注した、シカゴの旅客業務をサポートするためのシステム全体の900 MHzアップグレード計画によって強調されています。メトラ社からの受注に続き、同じくシカゴにあるクラスIの鉄道会社からも900MHzネットワークの拡張を受注し、1年近く稼動しています。

「さらに、当社のdot16 ソフトウエア定義ネットワーキング機能のアプリケーションとネットワークの機会が拡大し続けています。当社は、アムトラックに代わってPTCデータ無線プログラムを推進し、初期プロトタイプ無線を納入しました。また、米国鉄道協会（American Association of Railroads：AAR）と協力して、長編成列車の運行をサポートする運行・安全システムの強化を目指す次世代のHead-of-TrainおよびEnd-of-Train（NGHE）システムのソリューション開発に取り組んでいます。オンダスネットワークスは、450MHzの周波数帯をターゲットとする次世代NGHEをサポートし、長編成列車の安全な運行をサポートするシステムを改善することを目的としており、十分な立場にあると確信しています。

シンプソン氏は、「ネットワーク構築のスケジュールと受注を確保するため、貨物鉄道会社による900 MHz Aブロックのロードマップ計画がより明確になったと思います。新しい900 MHzネットワークは、次世代ATCSと集中列車制御（CTC）プロトコルのプライマリ・ネットワークとして、また220 MHzネットワークでネイティブなITCMプロトコルを実行するCTCとPTCのバックアップとして機能することが期待されています。冗長性を備え、900 MHzで複数のアプリケーションをサポートするこのアーキテクチャは、dot16無線規格の価値を実証しています。我々は、シーメンスや鉄道顧客と緊密に協力し、900 MHzネットワークでの展開をサポートし、2025年に向けた受注や建設計画の見通しを向上させていきます。

2024年第3四半期と最近のハイライト - Ondas Autonomous Systems (OAS))

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2024年第3四半期に約100万ドルの収益を上げ、1,440万ドルの発注を確保した。

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エリック・ブロックが所有する投資会社Privet Ventures LLC、オンダス取締役会メンバーのジョー・ポポロが所有する投資会社Charles & Potomacなどの投資家から350万ドルの資金を確保。

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アイロボティクスは、アイアン・ドローン・レイダー・システムについて、政府の主要軍事顧客から総額900万ドルに上る複数の発注を確保した。2024年7月と8月、アイロボティクスはこの顧客から新システムの初期配備と既存Iron Drone Raiderシステムのアップグレードの両方を受注した。2024年9月、アイロボティクスは、敵対的なドローンから国境、軍事ユニット、その他の重要な資産を保護するための、複数の場所でのシステムの運用展開のための3つ目の注文を受けた。

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アイロボティクスは2024年9月、オプティマスシステムについて、政府の主要軍事顧客から540万ドルの発注を受けた。

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アイロボティクスは、ドバイの地方政府機関と、公共安全やその他の公共サービスのためのドローンネットワークインフラストラクチャを支援する事業を拡大し続けた。配備されたOptimus Systemsのフリートは地元政府機関によって広範囲に活用されており、2024年第4四半期には追加発注の可能性が見込まれている。

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アイロボティクスはヨーロッパへの市場進出を継続し、ドイツ、スロベニア、その他のヨーロッパ諸国において、HHLAスカイおよびC-Astral Aerospaceとの販売代理店提携を通じて、防衛および重要インフラの潜在顧客向けに指定されたデモンストレーションを実施する。

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アイロボティクスは11月、アイアン・ドローン・レイダーのさらなる強化を支援するため、イスラエル・イノベーション・オーソリティ（IIA）から100万ドルの助成金を受け取った。

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アメリカンロボティクスは、ロサンゼルス港とロングビーチ港における環境保護庁（EPA）のクリーンポート構想を支援するため、米国沿岸警備隊（USCG）と海上排ガスモニタリングに関する重要な契約を締結し、これを納入した。

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アメリカンロボティクス社は、テキサス州の技術インフラプロバイダーを含む主要顧客にオプティマスシステムのデモンストレーションを行った。このデモンストレーションでは、OptimusのFAA型式認証とKestrelシステムを活用することで、目視外（BVLOS）のドローンフリートを遠隔操作する能力を紹介した。

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アメリカンロボティクス社は、11月に米国最大級の公安部門向けにオプティマスシステムの大規模なデモンストレーションを計画している。

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アメリカン・ロボティクス社は、メリーランド州本社にて、アイアン・ドローン・レイダーとオプティマス・システムズのデモンストレーションとウェビナーを含む投資家デーを開催した。

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OASは、統合AIソリューションに特化したベンチャースタジオであるGenLab Venture Studioと戦略的提携を結び、Optimusの空中警備・検査プラットフォームと融合したAI機能の利点を生かして、特定の垂直分野における市場参入ビジネスモデルを開発する。

OASのミール・クライナー社長は、「OASは、主要な軍用顧客からの複数の受注により、当社のOptimusおよびIron Droneシステムで1400万ドル以上の予約を獲得したことからも明らかなように、極めて重要な四半期でした。これらの受注は、市場をリードする機能性と信頼性を含む当社の "目的に合わせて構築された "プラットフォームの中核的な利点を活用するための継続的な努力の結果です。当社のデュアルユースプラットフォームの市場を拡大する中で、防衛、公共安全、重要インフラ市場で展開されるドローンの価値と潜在的な脅威の両方に世界が対応する中、需要強化の恩恵を受けると期待しています。

「我々は、アイアン・ドローン・レイダー・システムに対する世界の防衛市場における大きな関心と、特定の軍事顧客からの関与を見ている。アイアン・ドローン・レイダー・システムは、敵対的ドローンからの保護という緊急のニーズに対応する、クラス最高の『ハード・キル』対ドローンソリューションとして台頭しつつある。同様に、Optimusに対する需要は防衛とセキュリティの両市場で旺盛であり、当社の顧客パイプラインは成熟しつつあります。今後、アイアン・ドローンとオプティマスの両方で、数カ月から数四半期に受注とシステム納入が増加すると思われるため、それをサポートするための事業基盤を拡大するための投資を行っている。"

2024年第3四半期決算

2024 年 9 月 30 日に終了した 3 ヶ月間の売上高は約 150 万ドルでした（2023 年 9 月 30 日に終了した 3 ヶ月間の売上高は 270 万ドル）。この減少は主にオンダス・ネットワークスにおける製品販売の受注活動の遅れによるものですが、当四半期に受注した新規購入注文の履行を開始したことによるOASの増加で一部相殺されました。

売上総利益は、2023年9月30日に終了した3ヵ月間が約060万ドルであったのに対し、2024年9月30日に終了した3ヵ月間は約105万ドルであった。売上高に対する売上総利益の比率は、2023年9月30日に終了した3ヵ月間が21％であったのに対し、2024年9月30日に終了した3ヵ月間は約3％であった。これは、2023年度第3四半期の売上総利益率の高い製品収入に比べ、2024年度第3四半期は売上総利益率の低い開発プロジェクトが含まれるなど、売上構成が変化したこと、およびOASのサービス提供に関連する特定の固定費によるものです。現時点では、売上高が低水準であり、製品、開発、サービス収入間の売上構成比が変動しているため、売上総利益率は四半期ごとに変動する可能性があります。

営業費用は、2023年9月30日に終了した3ヶ月間が約650万ドルであったのに対し、2024年9月30日に終了した3ヶ月間は約870万ドルであった。

2024年9月30日に終了した3ヶ月間の現金営業費用は約710万ドル（2023年9月30日に終了した3ヶ月間は約750万ドル）であった。2024年9月30日に終了した3ヵ月間の現金営業費用には、減価償却費130万ドル、株式報酬費用0.3百万ドルなど、期間中の非現金営業項目は含まれていない。2023年9月30日に終了した3ヵ月間については、現金営業費用には減価償却費130万ドル、株式報酬の権利が確定する前に従業員が退職したことによる株式報酬費用230万ドルの戻し入れが含まれていない。現金営業費用は非GAAP財務指標である。

2023年9月30日に終了した3ヵ月間が590万ドルであったのに対し、2024年9月30日に終了した3ヵ月間は約870万ドルの営業損失を計上した。

2024年9月30日に終了した3ヶ月間の純損失は約950万ドルで、2023年9月30日に終了した3ヶ月間の純損失は730万ドルであった。調整後EBITDA損失は約710万ドルで、2023年9月30日に終了した3ヶ月間の調整後EBITDA損失は690万ドルであった。調整後EBITDAは非GAAP財務指標である。

当社は、2023年12月31日時点では約1,500万ドルの現金および制限付き現金を保有していたが、2024年9月30日時点では約290万ドルの現金および制限付き現金を保有していた。

当社は、2024年9月30日現在の手元現金、財務活動からの収入、収益成長から生み出される粗利益、顧客からの購入注文に対する潜在的な前払い金、発行済み新株予約権からの潜在的な収入、および株式もしくは債券の募集、および/または追加支払手形、信用枠もしくはその他の資金源に基づく借入を通じて当社が求める可能性のある追加資金から、事業資金を調達することを見込んでいる。

2024年9月30日以降、OASの転換社債350万ドルを含む355万ドルの追加資金をPrivet VenturesとCharles & Potomacの主導で調達した。Privet Venturesは、オンダスのCEOエリック・ブロックが所有する投資ビークルである。

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