ラジアント・ロジスティクス社の決算発表

2025年9月30日に終了した第1四半期

買収と自社株買いの継続的進展；

レバレッジが低く、買収と有機的成長を推進する好位置にある。

ワシントン州レントン発 2025年11月10日 - 技術を駆使したグローバル輸送と付加価値ロジスティクス・サービスを提供するラディアント・ロジスティクス・インク（NYSE American: RLGT）は本日、2025年9月30日締め3カ月決算を発表した。

財務ハイライト-2025年9月30日に終了した3ヵ月間

Acquisition Recap

当社は、2025年9月1日付で、メキシコを拠点とし、世界中の様々な業界や顧客のニーズ、仕様、規制に合わせたあらゆるグローバル輸送・物流ソリューションを提供する非上場企業であるWeport, S.A. de C.V.（以下「ウェポート社」）の株式の80％を取得した。

当社はこの取引をこれまでの取引と同様に構成し、一定の統合マイルストーンの達成と買収した事業の将来の業績に基づいて、予想される買収金額の一部を後期において支払うこととした。

Stock Buy-Back

2025年9月30日に終了した3ヵ月間に、当社は普通株式139,992株を1株当たり平均5.96ドル、総額0.8百万米ドルで購入した。

2025年9月30日現在の発行済株式総数は47,207,846株である。

ルール10b5-1自己株式取得プランに基づき、当社は2025年9月30日以降2025年11月7日までに普通株式341,466株を追加取得しました。

ボーン・クレインceoの業績に対するコメント

厳しい運賃環境にもかかわらず、2025年9月30日に終了した会計年度の調整後EBITDAは680万ドルとなり、今期も堅調な業績を達成することができました。「First Brandsの破産に関連した130万ドルの不良債権費用の影響を除けば、調整後EBITDAは810万ドルでした。当四半期の輸送収入の伸びの多くは買収によるものですが、ロジスティクス受託、通関サービス、新興テクノロジー・サービスの提供に関連して、興味深い有機的成長の機会を見出しています。まだスタートしたばかりですが、当社独自のグローバル貿易管理およびコラボレーション・プラットフォームであるNavegateの将来性に特に期待しています。Navegateは当社にとって市場において重要な差別化要因であり、サプライチェーンデータを集約・整理し、強化された可視性、自動化、迅速な意思決定を実現することで、国内および国際貨物をサポートします。数ヶ月や数年単位ではなく、数週間単位での合理的な導入により、当社の顧客は迅速にコストを削減し、ルーティングを最適化し、購買やルーティングの意思決定を改善することができます。当社は、この市場投入の速さと展開の容易さが明確な競争上の優位性を示すと確信しており、今後数四半期にこの技術を既存および将来の顧客に紹介することで、Navegateが有機的成長の重要な触媒として機能すると考えています。

クレイン氏は次のように続けた。「すでに述べたように、耐久性のあるビジネスモデル、多様なサービスの提供、資本配分への規律あるアプローチ、低レバレッジは、引き続き当社に貢献していると確信しています。また、戦略的オペレーティング・パートナーの転換、相乗効果のあるタックイン買収、自社株買いを組み合わせることでバランスシートを慎重にリレバレッジしながら、有機的および買収イニシアチブを組み合わせて収益性の高い成長を実現する努力を続けています。この点で、9月にメキシコを拠点とするウェポートの買収という重要なマイルストーンを達成しました。メキシコは当社にとって重要な市場であり、メキシコ全土でラジアントのレガシー顧客や将来的な顧客をサポートすることに加えて、メキシコを拠点とするウェポートの買収は当社にとって重要なマイルストーンとなりました。また、自社株買いプログラムに関しては、2025年9月30日に終了した3ヶ月間までに0.8百万ドルの自社株を取得し、さらに2025年9月30日以降2025年11月7日までに2.0百万ドルの自社株を取得しました。今後は、代理店ステーションの転換、シナジー効果のあるタックイン買収、自社株買いを組み合わせたバランスの取れた資本配分のアプローチを継続すると同時に、ナベゲートの技術展開に注意を払いながら、販売リソースの増加に投資していきたいと考えています。"

2025年9月期第1四半期決算発表

2025年9月30日に終了した3ヶ月間において、ラディアントは、売上高2億2,670万ドル、ラディアント・ロジスティクス社に帰属する当期純利益130万ドル（基本的および完全希薄化後1株当たり0.03ドル）を計上しました。2024年9月30日に終了した3ヶ月間については、ラディアントは2億360万ドルの収入に対し340万ドルの純利益（基本的および完全希薄化後1株当たり0.07ドル）を計上した。

2025年9月30日に終了した3ヶ月間において、ラディアントは非GAAP財務指標である調整後純利益450万ドル（基本的および完全希薄化後1株当たり0.09ドル）を計上した。2024年9月30日に終了した3ヶ月間については、ラジアントは790万ドル、基本的1株当たり0.17ドル、完全希薄化後1株当たり0.16ドルの調整後純利益を計上しました。これらの結果を正規化し、130万ドルのファースト・ブランズの調整を除外すると、2025年9月30日に終了した3ヶ月間の調整純利益は550万ドルとなります。

2025年9月30日に終了した3ヶ月間において、ラディアントは非GAAP財務指標である調整後EBITDAを、前年同期の950万ドルに対し、680万ドルと報告した。これらの結果を正規化し、130万ドルのファースト・ブランズの調整を除外すると、2025年9月30日に終了した3ヶ月間の調整後EBITDAマージンは13.7%となる。

決算説明会およびウェブキャストのご案内

Radiant Logistics, Inc.は 2025 年 11 月 10 日（月）午後 4 時 30 分（米国東部時間）よりカンファレンス・コールを開催し、本リリースの内容について説明します。この電話会議は、個人投資家や報道関係者など、関心のある方ならどなたでもご参加いただけます。電話会議の司会は創業者兼CEOのボーン・クレインが務めます。

Conference Call Details

Webcast Details

radiant logistics (nyse american.inc.)についてrlgt)

本通話はウェブキャストでも配信され、ラディアント社のウェブサイト（www.radiantdelivers.com）または https://www.webcaster5.com/Webcast/Page/2191/53201 からアクセスできます。 ラディアント・ロジスティクス社（www.radiantdelivers.com）はサードパーティー・ロジスティクス企業として、主に米国およびカナダの顧客に、技術を駆使したグローバルな輸送および付加価値ロジスティクス・サービスを提供しています。包括的なサービス提供を通じて、ラディアントは製造業者、流通業者、小売業者を含む多様な顧客基盤に国内および国際的な貨物輸送と貨物仲介サービスを提供しており、北米および世界のその他の主要市場に広がる自社および代理店所有の広範なネットワークからサポートしている。ラジアント社の付加価値物流サービスには、倉庫、配送、通関、注文処理、在庫管理、技術サービスが含まれる。

本プレスリリースには、米国証券法および規則に規定された意味における「将来予想に関する記述」、すなわち過去の出来事ではなく将来の出来事に関する記述が含まれています。この文脈では、将来予想に関する記述は、当社の予想される将来の事業、財務実績、財務状況に言及することが多く、「予想する」、「信じる」、「推定する」、「期待する」、「将来」、「意図する」、「可能性がある」、「計画する」、「見る」、「求める」、「戦略する」、「予定する」などの言葉やその否定形、あるいは類似の用語や表現が含まれることがあります。これらの将来見通しに関する記述は保証ではなく、当社に関する既知および未知のリスク、不確実性、および仮定に左右されるため、かかる将来見通しに関する記述によって明示または暗示される将来の結果、活動レベル、業績、または成果とは大きく異なる可能性があります。当社は、経営陣の信念および仮定に基づき、将来の見通しに関する記述を作成しており、そのような記述は、かかる記述が作成された時点で経営陣が入手可能な情報に依拠しています。かかる将来予想に関する記述は、本報告書の日付現在における当社の事業、将来の業績、既存の傾向および情報に関する当社の現在の見解を反映したものです。これらには、将来の収益および費用の水準、成長率、当社の戦略的イニシアティブおよび事業戦略に関連する見通し、ならびにとりわけ以下の事項に関する明示的または黙示的な仮定に関する当社の見解が含まれますが、これらに限定されるものではありません：当社の戦略的オペレーティング・パートナーとの継続的な関係、当社の歴史的事業および最近買収した事業の業績が最近の傾向と一致する水準にあり、かかる買収の結果として当社が利用可能と考えるシナジーを反映していること、最近買収した事業をうまく統合する能力、適切な買収機会を見つけ、かかる買収を完了するために必要な資金を確保する能力；輸送コストが最近の水準と予想される傾向に沿って推移すること、現在の経営陣および特定の大規模な戦略的事業パートナーへの依存を可能な限り軽減する能力、債務に基づく財務制限条項およびその他の条項の遵守状況、運輸業界全般および特に当社の事業に影響を及ぼす不利な法律や政府規制が存在しないこと、最近世界の貨物市場に悪影響を及ぼしているマクロ経済要因への対応を継続する能力；グローバル・サプライ・チェーンの継続的な混乱、インフレ圧力（特に燃料費、人件費、その他事業運営に必要なコスト）、過去または将来のサイバー事件から生じる当社への潜在的な法的、評判的、財務的悪影響、サイバー事件に対応する当社の事業継続計画の有効性；財務報告に係る内部統制の重大な欠陥を是正できなかったことの結果として発生する可能性のある、当社の事業に対する商業的、風評的、規制上のリスク、および当社が将来、効果的な開示統制システムおよび財務報告に係る内部統制を維持できない場合に発生する可能性のあるさらなるリスク、ならびに当社の米国証券取引委員会（以下「sec」という。2025年6月30日に終了した事業年度に関する当社の年次報告書（フォーム10-k）のパート1項目1a「リスク要因」に記載されているものを含め、米国証券取引委員会（以下「sec」）への提出書類およびその他の公表資料で随時確認されるその他の要因。当社または当社に代わって行動する者に帰属する、その後の書面および口頭による将来見通しに関する記述はすべて、上記によってその全体が明示的に限定されています。読者の皆様は、当社の将来見通しに関する記述は作成日時点のものであり、過度に信頼しないようご注意ください。当社は、新たな情報、将来の出来事、その他の結果にかかわらず、将来予想に関する記述を公に更新する義務を一切負いません。