Exhibit 99.1

FOR IMMEDIATE RELEASE

ノーフォーク・サザン、2025年第3四半期決算を発表

継続的な生産性向上を推進しながら、安全性の向上と一貫したサービスを提供。

2025年の生産性目標を～1億7500万ドルから～2億ドルに引き上げ

2025年10月23日、アトランタ発 - ノーフォーク・サザン・コーポレーション（NYSE：NSC）は木曜日、2025年第3四半期の業績を発表した。当四半期の売上高は31億ドル、鉄道事業からの利益は11億ドル、営業比率は64.6％、希薄化後1株当たり利益は3.16ドル。

合併関連費用、リストラ費用、その他の費用、イースタン・オハイオ州での事故の影響を除いた調整後の第3四半期の鉄道事業からの利益は11億ドル、営業率は63.3％、希薄化後1株当たり利益は3.30ドルであった。

「ノーフォーク・サザンは、ダイナミックな貨物市場を通じ、安全性、サービス、生産性において、今四半期も好調な業績を達成しました。「サラブレッド・チーム全体が一丸となってお客様にサービスを提供し、燃費効率で過去最高を記録し、主要な生産性イニシアチブを遂行し、最終的に今後数年間にわたり鉄道輸送量をもたらす注目すべき土地売却を実行した。私たちのチームが規律と集中力をもって業績を上げ、長期的な成功への基盤を強化していることを誇りに思います。"

Third Quarter Summary

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About Norfolk Southern

1827年以来、ノーフォーク・サザン・コーポレーション（NYSE: NSC）とその前身企業は、米国経済の原動力となる商品や資材を安全に輸送してきた。現在、22州に貨物輸送ネットワークを展開しています。ノーフォーク・サザンは持続可能性の推進に取り組んでおり、鉄道輸送により年間約1,500万トンの二酸化炭素排出量を削減できるよう、お客様を支援しています。献身的なチームメンバーは、農業から消費財まで、年間約700万台の車両を輸送しています。また、ノーフォーク・サザンは米国東部で最も広範な複合一貫輸送ネットワークを有しており、大西洋岸のすべての主要コンテナ港やメキシコ湾岸および五大湖の主要港に接続しているため、同国の人口と製造拠点の大部分にサービスを提供しています。詳しくはwww.NorfolkSouthern.com。

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将来の見通しに関する記述に関する注意事項 本プレスリリースに記載されている特定の記述は、1995年米国私募証券訴訟改革法（Private Securities Litigation Reform Act of 1995）の「セーフハーバー」条項の意味における「将来の見通しに関する記述」です。これらの記述は、将来の出来事または将来の財務実績に関するものであり、既知および未知のリスク、不確実性、およびその他の要因を含んでいます。これらの要因によって、当社の実際の業績、活動レベル、実績、または当社の業績または当社業界の業績が、将来予想に関する記述によって明示的または黙示的に示されたものと大幅に異なる可能性があります。場合によっては、「可能性がある」、「予定である」、「可能性がある」、「予定である」、「はずである」、「期待する」、「予想する」、「確信する」、「計画する」、またはその他類似の用語の使用により、将来見通しに関する記述が特定されることがあります。当社はこれらの将来見通しに関する記述を、当社が合理的とみなす期待、想定、見積もり、確信、予測に基づいて作成していますが、かかる将来見通しに関する記述は予測に過ぎず、既知および未知のリスクおよび不確実性を伴うものです。その多くは、以下のような、当社が制御できない要因や状況を含んでいますが、これらに限定されるものではありません：(i) 運輸業界に影響を及ぼすものを含む、国内または国際的な経済、政治、経営状況の変化 (ii) 当社が事業運営、生産性、戦略的イニシアチブを成功裏に実施する能力 (iii) 当社のネットワークにおける重大な有害事象（本線事故、危険物の排出、気候関連またはその他のネットワーク停止を含むがこれらに限定されない）；(iv) イースタン・オハイオ・インシデントに関するものを含む、当社に関する請求、訴訟、政府手続き、調査の結果、(v) イースタン・オハイオ・インシデントに関する当社の環境修復義務の性質と範囲、(vi) イースタン・オハイオ・インシデントに起因または関連する、新規または追加の政府規制および/または業務変更、(vii) 当社の技術インフラに対する重大なサイバーセキュリティ・インシデントまたはその他の混乱、および (viii) 合併に関するもの。2024年12月31日終了年度のフォーム10-K年次報告書の「リスク要因」、および本プレゼンテーションと同日にSECに提出されるフォーム10-QのパートII、項目1Aで補足される当社のSECへのその後の提出書類の「リスク要因」で説明されるものを含むこれらおよびその他の重要な要因は、これらの将来見通しに関する記述によって明示または暗示されるものと実際の結果、業績、または成果が大きく異なる原因となる可能性があります。

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また、適用される証券取引法で義務付けられている場合を除き、当社は、新たな情報、将来の出来事、その他の結果にかかわらず、将来の見通しに関する記述を更新または修正するいかなる意図または義務も否認します。

Non-GAAP Financial Measures

本プレスリリースに含まれる情報には、調整後鉄道事業利益、調整後営業比率、調整後希薄化後1株当たり利益などの非GAAP財務指標が含まれています。非GAAPベースの財務指標は、米国で一般に認められた会計原則（GAAP）に従って報告される財務指標の代替ではなく、それに加えて考慮されるべきものです。

2025年度第3四半期の非GAAPベースの業績には、合併関連費用、リストラクチャリング費用、その他の費用、イースタン・オハイオ・インシデント（インシデント）の影響は含まれていません。2024年度第3四半期のNon-GAAPベースの業績には、リストラクチャリング費用、その他の費用、インシデントの影響、鉄道路線売却益、株主諮問費用は含まれていません。以下の表は、2025 年第 3 四半期および 2024 年第 3 四半期の GAAP 型業績を調整し、これらの項目の影響を除外したものです。非GAAPベースの調整による税効果は、非GAAPベースの調整に関連する適用税率に基づいて計算されています。当社はこれらの非GAAPベースの財務指標を社内で使用しており、この情報は投資家に対して、これらの費用を除外することで期間間の比較を容易にする有用な補足情報を提供すると考えています。これらの非GAAPベースの財務指標は当社の事業を評価する上で有用であると考えていますが、この情報は本質的に補足的なものと考えるべきであり、GAAPに準拠して作成された関連財務情報と切り離して、あるいは代替するものではありません。加えて、これらの非GAAP財務指標は、他社が提示する類似指標と同じとは限りません。現在入手できない調整に関する情報は、将来のGAAPベースの業績に予測不能な重大な影響を及ぼす可能性があります。当社の非GAAP指標に関する詳細は、当社ウェブサイト（www.norfolksouthern.com）の投資家向けページ「イベントおよびプレゼンテーション」でご覧いただけます。

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