Exhibit 99.1

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1

2024年度第2四半期のセグメント営業利益は3億3,900万ドルで、前年同期より2億1,500万ドル増加した。セグメント営業利益の増加は、原材料の価格/ミックスによる9,900万ドル、グッドイヤー・フォワード変革プランによる9,000万ドル、保険金回収による6,300万ドル（関連費用控除後）、および2023年のテューペロ暴風雨のマイナス影響による5,000万ドルの利益を反映している。これらは、タイヤ販売量の減少による影響4,100万ドル、固定諸経費の吸収による不利な影響3,500万ドルで一部相殺された。

Year-to-Date Results

グッドイヤーの 2024 年上半期の売上高は 91 億ドル、タイヤ本数は 8,050 万本であった。2024年上半期のグッドイヤーの純利益は2,800万ドル（一株当たり10セント）であった（前年同期は3億900万ドルの純損失（一株当たり1.08ドルの損失））。前年同期比で改善したのは、セグメント営業利益の増加によるものである。2024年上半期には、税引き前ベースでグッドイヤー・フォワード・コスト6,700万ドル、合理化費用4,100万ドル、資産その他の売却益8,600万ドルなど、いくつかの重要な項目も含まれている。2023年上半期には、税引き前合理化費用1億400万ドル、資産その他の売却益5,200万ドルが含まれる。

2024年上半期の調整後純利益は8,300万ドル（前年同期は1億7,900万ドルの調整後純損失）。調整後1株当たり利益は0.29ドル（前年同期は0.63ドルの損失）。

2024年上半期のセグメント営業利益は5億8,600万ドルで、前年同期より3億3,700万ドル増加した。セグメント営業利益の増加は、原材料の価格/ミックスによる利益2億2,700万ドル、グッドイヤー・フォワード・トランスフォーメーション・プランによる利益1億6,200万ドル、関連費用控除後の保険金回収による利益5,200万ドル、2023年のテューペロ暴風雨によるマイナスの影響による利益5,000万ドルを反映している。これらは、6,900万ドルのタイヤ販売量の減少、5,800万ドルのインフレコスト上昇による正味逆風、3,300万ドルの不利な固定費吸収により一部相殺された。

2024年上半期の営業活動によるキャッシュ・フロー総額は5億1,800万ドルの使用であった（2023年上半期は4億3,400万ドルの使用）。

非GAAP財務指標の調整表

過去のセグメント営業利益およびマージン合計、調整後純利益（損失）、調整後希薄化後1株当たり利益（2024年度および2023年度の特定の重要項目の影響を反映）の詳細な説明および調整表については、「非GAAP財務指標」および「財務表」を参照のこと。

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2

Business Segment Results

米州

米州の 2024 年第 2 四半期の売上高は、商用トラックの継続的な低迷と契約価格調整による買い替え 需要の減少と不利な価格構成により、8.2%減の 27 億ドルとなりました。タイヤの販売本数は 5.9%減少しました。交換用タイヤの販売本数は、米国における業界メンバーの減少、中南米における流通の変更による一過性の影響、および当四半期の初めにブラジルで洪水が発生したことから、8.6％の減少となりました。一般的に低コストの輸入製品を代表する米国の業界非加盟企業は、当四半期に大幅な伸びを示しました。オリジナル製品の数量は、2023 年第 2 四半期と比較して 6.7%増加した。

2024 年第 2 四半期のセグメント営業利益は前年同期比 1.38 億ドル増の 2.41 億ドルでした。これは、グッドイヤー・フォワード・イニシアチブの実行による利益、原材料費に対する正味価格／ミックスの好影響、テューペロ暴風雨による 2023 年のマイナス影響、輸送費の減少によるものです。これらの利益は販売量の減少により一部相殺された。セグメント営業利益には、主に2023年のテューペロ暴風雨に関連した保険金請求による2,000万ドルの回収も含まれている。

EMEA

EMEA の 2024 年第 2 四半期の売上高は 13 億ドルで、4.6%の減少となったが、これは主に為替変動の悪影響によるものである。タイヤの販売本数は 0.9%減少しました。交換用タイヤの販売本数は、東欧、特にトルコでの販売本数の減少により、1.4％減少しました。市販用タイヤの販売本数は横ばいでした。

2024 年第 2 四半期のセグメント営業利益は 3,500 万ドルで、前年同期比で 5,400 万ドル増加しました。セグメント営業利益には、原材料費に対する正味価格／ミックスの改善、保険回収に伴う正味利益、グッドイヤー・フォワード・プランが寄与しました。これらの利益は、不利な固定費吸収とインフレ費用の増加により相殺されました。セグメント営業利益には、ポーランドのデビカ工場で発生した火災に起因する保険金回収（関連費用控除後）4,300万ドルも含まれる。

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3

アジア・パシフィック

アジア太平洋地域の 2024 年第 2 四半期の売上高は、OEM 台数の増加に牽引され、1.2%増の 5 億 9,400 万ドルとなった。タイヤの数量は 7.8%増加した。相手先ブランドタイヤの販売本数は、中国でのEV装着により32.2%増加しました。補修用タイヤの販売本数は、オーストラリアでの転換の影響と中国での業界の軟化を反映し、8.9%減少した。

2024 年第 2 四半期のセグメント営業利益は 6,300 万ドルで、販売量の増加、原材料費に対する正味価格／ミックスの好転、およびグッドイヤー・フォワード・プランの効果により、前年から 2,300 万ドル増加しました。これらの要因は、インフレ費用の増加により一部相殺されました。

Conference Call

当社は 8 月 1 日（木）午前 8 時（米国東部時間）に投資家向け電話会議を開催する。グッドイヤーのIRサイトhttp://investor.goodyear.com、その他の決算資料をご覧ください。

電話会議には、最高経営責任者兼社長のマーク・W・スチュワートと、執行副社長兼最高財務責任者のクリスティーナ・L・ザマロが参加する。

投資家向け電話会議には、ウェブサイトまたは電話で午前7時55分までに(800) 245-3047または(203) 518-9765のいずれかに電話し、会議ID "Goodyear" をお伝えください。リプレイは(800) 839-4088または(402) 220-2986までお電話ください。リプレイはウェブサイトでもご覧いただけます。

About Goodyear

グッドイヤーは世界最大級のタイヤ会社である。約71,000人の従業員を擁し、世界21カ国の54の施設で製品を製造している。オハイオ州アクロンとルクセンブルクのコルマール・ベルグにある2つのイノベーション・センターでは、業界の技術と性能の基準を設定する最先端の製品とサービスの開発に努めている。グッドイヤーとその製品に関する詳細は、www.goodyear.com/corporate。

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Forward-Looking Statements

本ニュースリリースに含まれる一部の情報は、1995年米国私募証券訴訟改革法のセーフハーバー条項に基づく将来予想に関する記述に該当します。当社の事業、業績、事業戦略および結果に影響を及ぼす様々な要因（その多くは当社のコントロールの及ばないもの）があり、当社の実際の業績や経験が、将来見通しに関する記述で表明されている仮定、期待、目標から大きく乖離する可能性があります。これらの要因には以下が含まれますが、これらに限定されるものではありません：道路外タイヤ事業の売却を含む、グッドイヤー・フォワード・プランおよびその他の戦略的イニシアティブを成功させる能力、必要な規制当局の承認を得られなかったり、その他の条件を満たさなかったりすることを含め、道路外タイヤ事業の売却を適時に完了させる能力に関するリスク；現在の競合他社および潜在的な競合他社による行動や取り組み、原材料やエネルギー価格の上昇、インフレによるコスト上昇圧力、サプライチェーンや当社へのサービス提供の遅延や混乱、景気低迷の長期化または景気の不確実性の期間；経済状況の悪化または資本市場へのアクセス不能、労働争議、労働停止、労働力不足またはその他類似の事象、サプライヤーまたは顧客における財政難、労働停止、労働力不足または供給の途絶、資本支出の妥当性、関税、貿易協定または貿易制限の変更；また、一般的な市場、経済、政治情勢、法律、規制、公共政策の変化など、より一般的な要因の影響もあります。その他の要因については、Form 10-Kの年次報告書、Form 10-Qの四半期報告書、Form 8-Kの最新報告書など、証券取引委員会に提出した書類に記載されています。また、将来の見通しに関する記述は、本日時点における当社の推定を示すものであり、その後のいかなる時点における当社の推定を示すものとしても依拠すべきではありません。当社は将来予想に関する記述を将来のある時点で更新することを選択する可能性がありますが、当社の見積もりが変更された場合でも、その義務を明確に否認します。

Non-GAAP Financial Measures (unaudited)

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