Exhibit 99.1

Bridger Aerospace、2022年通期決算を発表;

2023年の成長への展望を提供する

BOZEMAN, MT, March 20, 2023- 米国最大級の空中消防会社であるBridger Aerospace Group Holdings, Inc. (NASDAQ: BAER, BAERW) は本日、2022年第4四半期および12月31日に終了した年度の業績を発表しました。

Highlights:

「Bridger Aerospace の最高経営責任者である Tim Sheehy は、「この 1 年間は、Bridger の一般公開に向けた準備の 1 年でした。「2月に納品した2隻の新型Super Scooperを含め、最近の航空機の拡張をサポートするために、重要なインフラと人材を追加しました。2023年に向けて、私たちは今あるインフラを活用して、成長に必要な航空資源を提供し、山火事との戦いが激化する連邦政府や州政府のクライアントをサポートできるような体制を整えています。"

Business Outlook

Bridger社の現在の航空機は、6機のSuper Scooperを含む20機以上で、2023年には84百万ドルから96百万ドルの収益を生み出すと予測されています。この収益成長には、企業結合前の見積もりでは含まれていた、潜在的な機体増備の可能性は含まれていません。最新のSuper Scoopers2台をサポートするための費用の多くがすでにコスト構造に組み込まれているため、調整後EBITDAマージンは2022年の8％から2023年には40％超に改善すると予測されます。その結果、2023年の調整後EBITDAは3700万ドルから4500万ドルになると予測されています。また、取引終了後、将来的な船団拡張の可能性がある場合は、その分の調整後EBITDAをガイダンスに追加する予定です。

「企業結合の完了と最新のスーパースクーパーの納品、さらにM&Aによる船隊のさらなる拡大の機会が増えていることから、当社は大きな成長を遂げ、株主還元を推進する体制が整っています」とシーヒーは述べています。

Full Year 2022 Results

2022年の収益は、2021年の3940万ドルから18%増の4640万ドルでした。2022年の火災鎮圧の収益は、2022年の全火災シーズンに向けて2機のスーパースクーパーが追加就航したことにより、2021年の3040万ドルから28%増の3880万ドルでした。空中監視収入は、発生件数の多い火災が減少したことにより、2021年の860万ドルから2022年には720万ドルに減少しました。総収入に占める待機収入の割合は、2021 年の 47％に対し、2022 年は 45％でした。

2022年の売上原価は27％増の3,390万ドルで、内訳は運航費1,880万ドル、整備費1,510万ドルでした。これは、2021年の2,660万ドルと比較すると、飛行運航費1,580万ドル、整備費1,080万ドルで構成されています。この増加は、主にスーパースクーパー機の追加納入を見込んで当年度に追加した費用に関連するものですが、最終的に納入が予定より遅れたため、2022年の火災シーズンに期待された収益に実質的に貢献しませんでした。

販売費及び一般管理費は、2021 年の 1,120 万ドルに対し、2022 年は 3,510 万ドルでした。この増加は主に、人件費の増加、及び企業結合と公開会社化の準備に関連した専門サービス料が1,540万ドルであったことによります。

2022年の支払利息は2021年の930万ドルに対し、2020万ドルでした。

2022年、ブリジャーは、2021年の純損失650万ドルに対し、4210万ドルの純損失を計上しました。調整後EBITDAは、2021年の980万ドルに対して、2022年は370万ドルでした。調整後EBITDAは、支払利息、減価償却費、株式報酬、資産処分損、融資取引に関連する弁護士費用、事業開発費のほか、債務消滅に伴う利益/損失、一時的裁量賞与、企業結合に関連する取引費用などの非経常項目を除きます。

当期純損失からEBITDAおよび調整後EBITDAへの定義および調整は、本リリースの別紙Aとして添付されています。

Fourth Quarter 2022 Results

収益は、2021 年第 4 四半期の 0.7 百万ドルに対し、2022 年第 4 四半期は 1.1 百万ドルとなりました。この増加は、2021 年同期と比較して 2022 年第 4 四半期の早い時期に航空機の配備が増加したことによるものです。

2022年度第4四半期の売上原価は、2021年度第4四半期の440万ドルに対し、530万ドルでした。

販売費・一般管理費は、2021 年第 4 四半期の 420 万ドルに対し、2022 年第 4 四半期は 650 万ドルでした。この増加は、事業の成長及び公開会社化の準備を支援するための人件費の増加及び専門家経費及び第三者経費の増加によるところがあります。

2022年第4四半期の支払利息は、前年同期の350万ドルに対し、700万ドルでした。

2022年第4四半期、ブリジャーは、2021年第4四半期の1,110万ドルの純損失に対し、1,700万ドルの純損失を計上しました。調整後EBITDAは、2021年第4四半期のマイナス（610万ドル）に対して、2022年第4四半期はマイナス（850万ドル）でした。

当期純損失からebitdaおよび調整後ebitdaへの定義および調整は、本リリースの別紙aとして添付されています。

Subsequent Events

2023年1月24日、ブリジャーは、先に発表したJCICとの経営統合を完了しました。ブリジャーは、この企業結合がGAAPに基づき逆資本化として会計処理されることを期待しています。この会計方法では、2023年第1四半期から、JCICは財務報告上「被取得企業」として扱われる見込みです。したがって、会計上、Bridgerの財務諸表は、Bridger Aerospace Group Holdings, LLC（Bridgerの前身）の財務諸表を継続したものとなり、本企業結合は、BridgerがJCICの純資産に対して株式を発行し、資本増強を伴うものと同等のものとして扱われます。

Conference Call

Bridger Aerospace社は、2023年3月20日（月）東部時間午後5時（山岳部時間午後3時）より、この結果、現在の財務状況および事業見通しについて投資家向け電話会議を開催する予定です。経営陣のプレゼンテーションの後、質問を受け付けます。

興味のある方は、877-407-0789または201-689-8562にダイヤルして、カンファレンスコールにアクセスしてください。また、カンファレンス・コールは、当社ウェブサイトの投資家情報セクション（https://ir.bridgeraerospace.com）でもライブ中継されます。音声によるリプレイは、844-512-2921または412-317-6671に電話し、パスコード13736897を使用して、2023年3月27日まで利用可能です。また、音声再生は https://ir.bridgeraerospace.com からもご利用いただけます。

About Bridger Aerospace

モンタナ州ボーズマンに拠点を置くBridger Aerospace Group Holdings, Inc.は、全米最大級の空中消火企業です。Bridger Aerospaceは、そのチーム、航空機、技術を駆使して、山火事の脅威にさらされた人命、財産、生息地を救うことに全力を注いでいます。Bridger Aerospaceは、米国森林局を含む全米の連邦および州政府機関に航空消火および山火事管理サービスを提供しています。Bridger Aerospaceの詳細については、https://www.bridgeraerospace.com でご覧いただけます。

Investor Contacts

Alison Ziegler

Darrow Associates

201-220-2678

aziegler@darrowir.com

Forward Looking Statements

このプレスリリースに含まれる一部の記述は、1995年米国私募証券訴訟改革法のセーフハーバー条項の目的も含め、歴史的事実ではなく、将来予想に関する記述です。一般に、将来予想に関する記述は、「信じる」、「かもしれない」、「だろう」、「推定する」、「続ける」、「予想する」、「意図する」、「期待する」、「はずだ」、「だろう」、「計画する」、「プロジェクト」、「予測する」、「構える」、「位置づける」といった言葉を伴っています。" "潜在的" "思われる" "求める" "将来" "見通し" "目標" など、将来の出来事や傾向を予測または示唆する、あるいは過去の事項に関する記述ではない同様の表現がありますが、これらの言葉がないからといって、その記述が将来予測的でないことを意味するわけではありません。これらの将来予想に関する記述には、(1)予想されるブリダーの事業の拡大およびブリダーの航空機の配備拡大、(2)2023年の予想収益、調整後EBITDAおよび調整後EBITDAマージンを含むブリダーの事業計画および成長計画、(3) 航空消防市場の増加、(4) 追加航空機、資本資源、研究開発への予想投資およびこれらの投資による効果などがありますがこれらに限定はありません。これらの記述は、本プレスリリースで特定されているか否かにかかわらず、さまざまな仮定およびブリダーの経営陣の現在の予想に基づいており、実際の業績を予測するものではありません。これらの将来予想に関する記述は、説明のためのみに提供されるものであり、いかなる投資家も、保証、確約、予測、事実または確率の確定的な記述として機能することを意図しておらず、またそれに依拠してはならない。実際の出来事や状況を予測することは困難であり、また不可能であるため、仮定とは異なるものとなります。多くの実際の出来事や状況は、ブリッヂのコントロールの及ばないものです。

これらの将来予想に関する記述は、以下のような多くのリスクと不確実性を伴います。国内外の事業、市場、金融、政治および法的状況の変化、企業結合の期待される便益の不実現、技術および製品の開発、販売および拡大、ならびにその他の成長戦略を成功裏にかつ適時に実施するブリッガーの能力。情報技術およびサイバーセキュリティのリスク、必要なライセンスの喪失、飛行安全のリスク、主要顧客の喪失、ブリッヂャーとその従業員との関係の悪化を含むブリッヂャーの事業およびビジネスに関するリスク、競争の激化に関するリスク、企業結合の完了の結果としてブリッヂャーの現在の計画、事業およびインフラが中断する可能性に関するリスク、ブリッヂャーの知的財産を確保または保護できないリスク。ブリジャー社がその成長および事業拡大の管理を困難にするリスク、価格下落圧力、顧客注文の減少、利益率の低下、新規事業機会の活用不能、市場シェアの喪失を引き起こす可能性のある既存または新規企業との競争能力、コロナウイルスパンデミックの影響。また、米国証券取引委員会に提出された2023年2月13日付の目論見書に含まれる「リスク要因」及び「将来予想に関する記述についての注意事項」に記載された要因も含まれます。米国証券取引委員会に提出された2023年2月13日付のブリダーの目論見書に記載されている「リスク要因」および「将来の見通しに関する注意事項」と題されたものです。これらのリスクのいずれかが現実化した場合、または当社の仮定が誤りであることが判明した場合、実際の結果は、これらの将来予想に関する記述によって暗示される結果とは大きく異なる可能性があります。上記のリスクと不確実性はすべてを網羅するものではなく、ブリジャーが現時点で把握していない、または重要でないと考えている追加的なリスクが存在する可能性があり、それが実際の結果を将来の見通しに関する記述と異なるものにする可能性もあります。また、将来予想に関する記述は、本プレスリリースの日付時点における将来の事象や見解に関するブリッガーの期待、計画または予測を反映したものです。ブリジャーは、その後の事象や展開により、ブリジャーの評価が変化することを予想しています。しかし、ブリジャーは、将来のある時点で、これらの将来予想に関する記述を更新することを選択することができますが、ブリジャーは、特にその義務を負うものではありません。これらの将来予想に関する記述は、本プレスリリースの日付以降におけるブリッガーの評価を表すものとして依拠されるべきではないでしょう。従って、このプレスリリースに含まれる将来予想に関する記述に過度の信頼を置くべきではありません。

ブリジャー・エアロスペース・グループ・ホールディングス・LLC

(ブリッジ・エアロスペース・グループ・ホールディングスの前身である。)

四半期連結損益計算書

(すべての金額は米ドルで表示されています。)

(unaudited)

(Unaudited)

(Unaudited)

Non-GAAP Results and Reconciliations