ﾊｲｽﾀｰ-ｲｪｰﾙﾏﾃﾘｱﾙｽﾞﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

WASHINGTON, DC 20549

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FORM 8-K


現行レポート
1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき


報告日（最も古い事象が報告された日:		February 27, 2024

HYSTER-YALE MATERIALS HANDLING, INC.
(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

デラウェア	000-54799	31-1637659
(法人設立の州またはその他の管轄区域)	(Commission File Number)	(IRS Employer Identification No.)

5875 ランダーブルック・ドライブ、スイート300
Cleveland	(440)
OH	449-9600	44124-4069
(主要経営陣の住所)	(登録者の電話番号（市外局番を含む)	(Zip code)
	N/A
(前回の報告書以降に変更があった場合、旧姓または旧住所)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

法第12条(b)に従って登録された証券：


Title of each class	Trading Symbol(s)	登録されている各取引所の名称
クラスa普通株式、1株当たりの額面0.01ドル	HY	New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2024年2月27日、ハイスター・エール・マテリアルハンドリング社（「会社」）は、2023年12月31日に終了した期間の未監査四半期決算および監査済み年度決算を発表するプレスリリースを発表しました。

本Current Report on Form 8-Kの項目2.02に記載された情報および本書に添付された情報は、当社の業績に関する過去の情報を開示する限りにおいて、Form 8-Kの項目2.02に従って当社が提供するものである。

本フォーム 8-K の項目 2.02 に記載された情報（別紙 99 を含む）は、1934 年証券取引所法第 18 条における「提出済み」とはみなされず、また同条の法的義務の対象ともみなされません。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

本Current Report on Form 8-KのItem 2.02に記載されているとおり、以下の別紙は本Current Report on Form 8-Kの一部として提出される。


(d) Exhibits

99						ハイスター・エール・マテリアルハンドリング社 2023 年第 4 四半期業績リリース、2024 年 2 月 27 日付。
104						カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。



Date:	February 27, 2024		HYSTER-YALE MATERIALS HANDLING, INC.

		By:	/s/ Jennifer M. Langer
			Jennifer M. Langer
			タイトルバイスプレジデント、コントローラー兼チーフアカウンティングオフィサー

EX-99 2 hyq42023earningsreleaseex9.htm EX-99 Document

Exhibit 99


NEWS RELEASE
						5875 landerbrook drive, suite 300 - cleveland, ohio 44124-4069
						tel. (440) 449-9600 - fax. (440) 449-9577

FOR FURTHER INFORMATION, CONTACT:
Christina Kmetko						For Immediate Release
(440) 449-9589						Tuesday, February 27, 2024

HYSTER-YALE MATERIALS HANDLING

2023年第4四半期および通年の業績を発表

第4四半期および2023年通年のハイライト:

-第4四半期の連結営業利益は4,870万ドルで、2022年第4四半期比146％増となったが、特に2023年第4四半期に当社の株価が上昇したため、株式報奨報酬費用が960万ドル発生した。

-第 4 四半期の連結売上高は前年同期比で 4,200 万ドル（4%）の増加

-第4四半期のリフトトラックの営業利益は5,420万ドル、利益率は5.5％となり、製品マージンの改善により2022年第4四半期から大幅に増加した。

-受注残1台当たりの平均販売価格は2022年第4四半期比16%増、2023年第3四半期比2%増

-第4四半期の連結純利益は2520ドルとなり、前年同期の760万ドルから増加した。

-通期純利益は1億2590万ドルで、2022年の7410万ドルの損失から2億ドル増加した。

-2024年通期の連結純利益は2023年実績と同程度となる見込み

オハイオ州クリーブランド、2024年2月27日：ハイスター・エール・マテリアルハンドリング社（NYSE: HY）は、2023年12月31日に終了した3ヵ月間および1年間の連結業績を以下の通り報告しました。特に断りのない限り、すべての比較は2022年12月31日に終了した3ヵ月間とのものです。


	四半期			通期
(単位：百万ドル、一株当たりの金額を除く)	12/31/23	12/31/22	Change Fav (Unfav)	12/31/23	12/31/22	Change Fav (Unfav)
売上高	$1,027.2	$985.2	$42.0	$4,118.3	$3,548.3	$570.0
Operating Profit (Loss)	$48.7	$19.8	$28.9	$208.7	$(39.1)	$247.8
Net Income (Loss)	$25.2	$7.6	$17.6	$125.9	$(74.1)	$200.0
Diluted Earnings (Loss)/share	$1.43	$0.44	$0.99	$7.24	$(4.38)	$11.62

Lift Truck Business Results

地域別セグメント別の売上高および出荷台数は以下の通り：


($ in millions)	Q4 2023	Q4 2022	Change Fav (Unfav)
売上高	$981.5	$938.0	$43.5
米州(1)	$708.4	$679.8	$28.6
EMEA(1)	$221.1	$190.3	$30.8
JAPIC(1)	$52.0	$67.9	$(15.9)

(1) 米州には北米、中南米、ブラジル市場、EMEAには欧州、中東、アフリカ市場、JAPICには中国を含むアジア・大洋州市場が含まれる。


(Rounded to nearest hundred)	Q4 2023	Q4 2022	Change Fav (Unfav)	Q3 2023	Change Fav (Unfav)
Unit Shipments	23,600	27,100	(3,500)	25,700	(2,100)
米州	15,600	16,000	(400)	17,100	(1,500)
EMEA	5,400	7,800	(2,400)	5,900	(500)
JAPIC	2,600	3,300	(700)	2,700	(100)

2023年第4四半期のリフトトラックの売上高は2022年比で約5%増加した。収益の伸びは、全地域で以前に実施された値上げの有利な効果と、主にEMEAにおける1800万ドルの有利な為替効果に牽引されました。主にBig Trucksを含む、より高価格でより大容量のClass 4およびClass 5トラックへのポジティブな販売構成シフト、および部品販売の増加もまた、増収に貢献しました。これらの恩恵は、販売台数の減少により一部相殺されました。

連結出荷台数は前年同期比で 13％減少し、前四半期比では 8％減少した。前年同期比で減少した主な要因は、欧州・中東・アフリカ地域の出荷台数が 30％減少したことであり、米州地域の出荷台数は 2023 年第 3 四半期から減少した。これらの減少の主な要因は、主にEMEAにおける特定の製品の発売と部品供給の問題によるマイナス影響と、特定地域における市場需要の低下によるものである。また、熟練労働者の雇用問題が続いていることも、当四半期の生産率向上と出荷の計画進捗を妨げました。

2023年通年の出荷台数は約102,200台。これは2022年の約100,800台と比較したものである。

ー売上総利益およびー営業利益（ー地域別セグメント損失ー


($ in millions)	Q4 2023	Q4 2022	Change Fav (Unfav)
売上総利益	$192.8	$129.2	$63.6
米州	$151.1	$110.1	$41.0
EMEA	$37.6	$11.0	$26.6
JAPIC	$4.1	$8.1	$(4.0)
Operating Profit (Loss)	$54.2	$27.2	$27.0
米州	$55.0	$38.4	$16.6
EMEA	$6.0	$(11.2)	$17.2
JAPIC	$(6.8)	$—	$(6.8)

2023 年第 4 四半期のリフトトラックの営業利益は前年を大幅に上回り、営業利益率は 5.5%となった。この前年同期比の増加は、当四半期に62%の利益増を生み出し、力強い成長と規律ある実行を実証しました。製品マージンは、有利な価格対コスト比率と販売ミックスの改善により、米州とEMEAで大幅に増加した。有利な為替変動も増益に寄与した。営業費用の増加は利益の改善を一部相殺した。営業費用の増加は主に従業員関連費用の増加によるもので、これには2023年第4四半期の好調な業績に起因するインセンティブ報酬の増加や、2023年第4四半期の当社株価上昇に特に起因する株式コンポーネントの960万ドル（税引き後820万ドル、140万ドル）が含まれる。新製品発売のプロモーションによるマーケティング費用の増加も寄与した。

地域別では、米州の 2023 年第 4 四半期の営業利益は 2022 年第 4 四半期比で 43%改善し、売上高は 4%増加した。継続的な製品マージンの改善と良好な売上構成により、販売台数の減少や従業員関連費、製品開発費、マーケティング費の増加を相殺することができた。

EMEA地域の2023年第4四半期の売上高は3,080万ドル（16％）増加し、営業利益は2022年の大幅な赤字から1,720万ドル改善した。価格上昇、有利な為替変動、材料費および運賃の低下による恩恵は、台数および部品数量の減少と営業費用の増加による影響を相殺するものであった。2023 年第 4 四半期は、新製品の発売に関する問題や特定の部品不足により、生産および出荷レベルが引き続き制約された。

JAPICの2023年第4四半期の営業損益は、2022年の収支均衡の結果に対し、680万ドルの損失となった。業績悪化の主な要因は、台数および部品数量の減少、不利な製造差異、人件費および運賃の上昇、営業費用の増加である。JAPICの出荷台数は、前年の出荷台数が好調であったため、前年同期比で減少しました。これは、系列地域から調達した製品のリードタイムが以前より不利であったため、2022年第4四半期にディーラーの過剰在庫につながったことが原因である。

Bolzoni Results


($ in millions)	Q4 2023	Q4 2022	Change Fav (Unfav)
売上高	$87.3	$92.0	$(4.7)
売上総利益	$19.4	$19.3	$0.1
Operating Profit	$2.6	$2.0	$0.6

Bolzoniの2023年第4四半期の売上高は470万ドル減少したが、営業利益は2022年比で0.6百万ドル改善した。2022年第4四半期の業績には240万ドルの事業売却損が含まれていた。売却の影響を除くと、営業利益は主に営業費用の増加により前年同期比で大幅に減少した。Bolzoniの製品および売上総利益率は、同等の売上総利益ドルにもかかわらず、前年より改善した。有利な為替変動と過年度に実施された値上げが、利益率の低い製品へのミックスシフト、販売数量の減少、原材料費の上昇により相殺された。

Nuvera Results


($ in millions)	Q4 2023	Q4 2022	Change Fav (Unfav)
売上高	$0.2	$1.3	$(1.1)
Gross Profit (Loss)	$(2.4)	$(1.7)	$(0.7)
Operating Loss	$(8.0)	$(9.3)	$1.3

ヌヴェラの2023年第4四半期の営業損失は、2022年の930万ドルから800万ドルに減少した。これは主に、特定の燃料電池研究開発費を支援するために米国政府から資金提供を受けた結果、製品開発費が減少したことによるものである。費用の減少は、2022年と比べてエンジンの出荷台数が減少したことによる2023年第4四半期の収益の減少を補って余りあるものであった。

Balance Sheet and Liquidity


($ in millions)	December 31, 2023	September 30, 2023	Change Fav (Unfav)
負債	$494.0	$510.6	$16.6
現金	78.8	78.2	0.6
純負債	$415.2	$432.4	$17.2

2023年第4四半期中、当社は純負債を2023年9月30日と比較して1,700万ドル（4％）削減した。純有利子負債の削減は主に、運転資本効率の改善への継続的な取り組みによる現金の増加によるものである。全体として、当社は第4四半期にほぼ4,600万ドル、2023年通年では1億5,100万ドルの営業キャッシュ・フローを生み出した。この結果は、2022年第4四半期に600万ドル、2022年通年に4,100万ドルのキャッシュを生み出していた前年同期から大幅に改善したことを意味する。

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