EXHIBIT 99.1

米カー・マート、2026年度第1四半期決算を発表

アーカンソー州ロジャース、2025年9月4日 (GLOBE NEWSWIRE) -- America's Car-Mart, Inc. (NASDAQ: CRMT)(以下「当社」)は本日、2025年7月31日締め第1四半期の業績を発表した。

ダグ・キャンベル社長兼ceoのコメント:

当社の戦略的投資は測定可能な結果をもたらしている。消費者需要の観点からは、申込件数は 10%以上増加しました。当四半期の初めに LOS V2 を導入し、実施しました。LOS V2 はより高度なアンダーライティング・スコアカードを備え、リスク・ベースのプライシングを可能にする機能をツールに組み込んでいます。この機能は現在、買収案件を除く全拠点で稼動しています。さらに、消費者向け回収プラットフォームをアップグレードしたペイ・ユア・ウェイの新機能が急速に採用され始めています。2025年6月下旬にPay Your Wayをアップグレードして以来、顧客の利便性を向上させ、より一貫した支払い行動の基盤を構築するため、店頭での支払いからオンラインでの支払いへのシフトを推進してきました。さらに、定期的な支払いに登録している顧客数をほぼ倍増させ、より予測可能なキャッシュフローを創出し、回収コストを削減しました。

現在の市場環境の中で、当社は値ごろ感、利益率、ポートフォリオの質のバランスを取るため、慎重に販売を管理している。当四半期中、卸売価格が上昇したため、在庫の1単位あたりの借入枠が大きくなり、在庫の保有量に制限が生じました。このようなキャパシティ制約を改善し、顧客の需要に応えるべく積極的に取り組んでいます。

当部門は、ポートフォリオの質を向上させるという重点を首尾よく実行しています。当四半期中、当グループの顧客信用度ランキング上位 3 社に該当する顧客からの与信申込みは、2025 年 度平均と比較して 790bp、15%増加しました。現在、当部門のポートフォリオの72%近くが、強化された引受基準の下で運営されています。最近のLOS V2の立ち上げにより、当社は引受能力を引き続き研ぎ澄まし、より多くの車をより優良な顧客に販売する機会を得て、持続可能なリターンのためのより強固な基盤を作ることができると非常に楽観視しています。

単位：千ドル、1株当たりデータを除く。四捨五入のため、ドルおよびパーセントの増減が再計算されない場合がある。図表は縮尺に合っていない場合がある。

当四半期中、LOS V2 を展開・導入した。この展開には、より予測的なスコアカードの更新と、リスク・ベースのプライシングの実現という、2つの主要な新機能があった。新しいスコアカードは、よりきめ細かく顧客にランクを割り当てることで、リスクをより正確に特定します。上のグラフは、2025会計年度の売上高と比較した、当四半期に計上されたアプリケーションを反映したものである。ランクが低い顧客と比較して、損失の可能性が低く、全体的なリターンが高いランク5～7の顧客の予約が15%多く、ランクが高い顧客へのシフトは劇的であった。

注：各セクションの議論は、特に断りのない限り、2025会計年度第1四半期と比較した2026会計年度第1四半期の情報を記載している。

総収入-当四半期の総収入は、小売販売台数の減少により、前年同期比 1.9%減の 3 億 4,130 万ドルとなりました。これは、平均販売価格による売上総利益率の改善と、大型ポートフォ リオによる受取利息の 7.5%増加により一部相殺されました。

販売 - 前年同期比 10％増の与信申し込みが示すように、顧客の需要は高まった。当四半期中に稼動した LOS V2 に組み込まれた新しいスコアカードは、当社で最も好調な顧客ランクの予約を優先した。しかしながら、販売可能戸数の減少が主因となり、販売戸数は前年同期の 14,391 戸から 5.7％減の 13,568 戸となった。また、仕入コストが 5.2%増加し、当社の資本構成に連動する在庫能力を圧迫した。当社は、川下における修理費用の抑制と、より信用度の高い顧客への販売を目的として、車両の品質を優先した。

売上総利益 - 売上高に対する売上総利益率は 36.6%（前年同期：35.0%）となり、前年同期比で 160 ベーシス・ポイント、前四半期比で 20 ベーシス・ポイント改善した。これらの増益は、車両価格の継続的な努力、強力な付帯商品装着率、修理頻度と重症度の両方における減少、および卸売維持率の改善によるものである。

販管費-販管費は5,140万ドルで、4,670万ドルから10.1%増加した。この増加は、人材と技術イニシアチブの両方への投資を反映したものである。これらの技術関連のイニシアチブは第2四半期に完了し、増加分の約50%が解消される予定である。これらの投資は将来の効率化を促進し、年間約5%の販管費削減を可能にすると予想される。

アンダーライティング-より競争力のある取引条件でより高いランクの顧客を引きつける戦略の一環として、当社は引き続き資金調達の指標を緩やかに変化させた。:

• 平均頭金は平均小売販売価格の4.9％で、前年同期の5.2％から減少した。
• 平均融資実行期間は44.9ヵ月で、前年同期から0.6ヵ月増加した。ポートフォリオ内の加重平均ローン期間は、前年同期比0.2ヶ月増の48.3ヶ月と、小幅ながら増加した。
• 当初のLOSを導入して以来、引受基準の強化に基づいて組成された契約は、現在、ポートフォリオ残高の約71.8%を占めている。

ネット・チャージ・オフ（NCO）-平均金融債権に占めるNCOの割合は6.6%と、6.4%から上昇した。比率上昇の要因は、売上高が軟化したこと（約50％；分母に影響）、および損害の頻度と深刻度の両方が増加したこと（分子に影響）である。50％の増加のうち、約4分の3は頻度の増加によるもので、残りの4分の1は重大性の増加によるものである。当四半期末の延滞率（30 日以上）は 3.8%で、前年同期から 30bp 上昇した。

信用損失引当金 - 金融債権（繰延収益および係争中の事故保護プランのクレーム控除後）に対する信用損失引当金の比率は、2024年7月31日時点の25.00%に対し、2025年7月31日時点では23.35%に改善した。前四半期比では、2025年4月30日時点の23.25%からわずかに上昇し、引当金は300万ドル増加した。

レバレッジと流動性 - 金融債権に対する有利子負債および金融債権に対する現金控除後の有利子負債（非 GAAP ˆ）は、2024 年 7 月 31 日時点の 53.4％および 46.7％に対して、それぞれ 51.1％および 43.1％となった。

FY26の最初の3ヶ月の間に、当社は以下のことを行った：

• 金融債権が280万ドル増加し、現金控除後の負債増加額150万ドルを上回り、規律ある資本管理が強化された。
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