EXHIBIT 99.1

アメリカズカーマート、2025年度第1四半期決算を発表

アーカンソー州ロジャーズ、2024年9月4日 (GLOBE NEWSWIRE) -- アメリカズ・カーマート・インク（NASDAQ: CRMT）（以下「当社」）は本日、2024年7月31日に終了した第1四半期の業績を発表した。

第1四半期の主な業績（特記なき限り、25年度第1四半期と24年度第1四半期の比較)

• 売上高は5.2％減の3億4780万ドル
• 受取利息は7.2％増の410万ドル
• 徴収総額は4.3％増の1億7290万ドル
• 貸倒引当金は25.32%から25.0%に減少した。
• 平均金融債権に占める正味貸倒引当金の割合は6.4%対5.8%であった。
• 支払利息は40万ドル（28.3％）増加した。
• 1株当たり損失は0.15ドル 対 希薄化後1株当たり利益は0.63ドル

ダグ・キャンベル社長兼CEOのコメント:

「現在、顧客が直面している経済的な課題が続いているにもかかわらず、販売件数が 2 四半期前と比べ回復したことに勇気づけられました。当四半期は、新しいローン組成システム（「LOS」）が頭金の増額と案件構成の改善に貢献しました。オペレーション・チームがいくつかの信用指標を改善したことを評価したいと思います。カー・マートでは、お客様を乗せ、乗せ続けるために、手頃な価格を第一に考えています。6月に完了したTexas Auto Centerのような買収を含む当社の戦略的優先事項は、当社の競争力を強化し、コスト管理イニシアチブとともに、今年度残りの業績を向上させることができると信じています。"

単位：千ドル、1株当たりデータを除く。四捨五入のため、ドルおよびパーセントの増減が再計算されない場合がある。図表は縮尺に合っていない場合がある。

Note : 各セクションの説明は、2025年度第1四半期の情報を、前年度第1四半期と比較したものである。

総収入 - 5.2%の減収は主に小売販売台数の減少によるものである。減収の一部は受取利息および平均小売販売価格の上昇により相殺された。付帯商品を除く平均小売販売価格は前四半期比で約 100 ドル低下しました。当社の取り組みにより、この好影響は暦年を通じて継続するものと思われます。

販売 - 当四半期の販売台数は、前年同期の 15,912 台に対して 9.6％減の 14,391 台となった。前年同期比で販売台数が順次改善したのは 2 四半期目である。

売上総利益-売上高に対する売上総利益率は35％、1ユニット当たり6,996ドルとなり、30ベーシスポイント（1ユニット当たり228ドル）の改善となった。この3.4%の増加は、継続的な実行と売上総利益率への集中によるものである。

正味貸倒損失-平均金融債権に占める正味貸倒損失の割合は5.8%に対し6.4%であった。相対ベースでは、主に22年度と23年度のオリジネーションから、損失の頻度と深刻さの両方が引き続き増加した。このことは、ここに掲載したキャッシュ・オン・キャッシュ・リターンの表を見れば明らかである。参考として、パンデミック発生前の5 年間の正味償却額の四半期ごとの実績は5.9% ～8.7% であり、パンデミック発生前のより正常な水準に戻ったことを示している。

信用損失引当金-繰延収益および係争中の事故保護プランの請求控除後の金融債権に占める信用損失引当金の割合は、2024年4月30日時点の25.32%から2024年7月31日時点では25.0%に減少し、信用損失引当金に対して32ベーシス・ポイントのプラスとなった。この好業績の主な要因は、新LOSからのオリジネーションであり、従来の引受システムからのオリジネーションと比較した場合、好業績であった。2024年7月31日現在、ポートフォリオ残高の約40%はLOSからのオリジネーションである。2024年7月31日時点の延滞（30日以上延滞した債権）は3.5%と90ベーシス・ポイント改善しましたが、前四半期比では2024年4月30日時点の3.1%から40ベーシス・ポイント増加しました。この結果、当四半期の平均流動性比率は82.3%となった。これは過去2会計年度のどの四半期よりも高い水準である。

アンダーライティング-平均頭金は5.2%と、前年同期から20ベーシス・ポイント改善した。平均販売価格は2.4%上昇したものの、平均契約期間は44.3ヶ月と、前年同期の44.7ヶ月を下回った。こうした取引構造の改善は、今後のポートフォリオの業績強化につながると予想される。当四半期の予想キャッシュ・オン・キャッシュ・リターンは72.4%に改善し、前四半期のオリジネーションから290ベーシス・ポイント改善した。キャッシュ・オン・キャッシュ・リターンについては、表と補足資料をご参照ください。

販管費-販管費は4,650万ドルに対し4,670万ドル。事前の経費管理措置により、給与および給与関連費用が減少しましたが、最近導入したテクノロジーのサポート費用がこの好影響を相殺しました。顧客一人当たりの販管費は前年度の444ドルに対し453ドルであった。この2%増は、現在顧客基盤を構築している直近の買収企業によるものでもある。この傾向は次四半期以降も改善され、最終的には販管費のテコ入れにつながると期待している。

レバレッジと流動性-金融債権に対する借入金および金融債権に対する借入金（現金控除後）（非 GAAP ベース）1 は、前年同期末のそれぞれ 49.3％および 42.9％に対して、53.4％および 46.7％となりました（前四半期比ではそれぞれ 52.6％および 46.0％）。当四半期は、金融債権が2,990万ドル増加、在庫が710万ドル増加、ディーラー買収に1,360万ドル投資、固定資産を98万6,000ドル購入し、現金控除後の借入金が2,370万ドル増加しました。

年間キャッシュ・オン・キャッシュ・リターン - 引き続き堅調なキャッシュ・オン・キャッシュ・リターンを達成しています。当四半期中、2021年度から2023年度にかけてのオリジネーションにかかる損失の発生頻度は、事前の予想より高くなりましたが、これらの契約はポートフォリオ全体から見れば少ない残高です。これとは対照的に、2024年度に発生したオリジネーションは、主に損失率が予想を下回ったことにより、キャッシュ・オン・キャッシュ・リターンを140bp改善した。2025年度はアンダーライティングの改善により72.4%のリターンが見込まれ、順調なスタートを切った。

以下の表は、2024年7月31日現在における当社の金融債権の発生年度別のキャッシュ・オン・キャッシュ・リターンの実績および予測を示している。2017年度から2020年度に組成された契約について記載されているリターン率は、当社の実際のキャッシュ・オン・キャッシュ・リターンを反映している。

1 この非GAAP財務指標の算出方法および最も直接的に比較可能なGAAP指標との調整表は、本リリースの添付表に記載されている。

2「キャッシュ・オン・キャッシュ・リターン」は、当社がオリジネートした車両ファイナンス・ローンに投資した現金に対 するリターンを表し、ローン（またはファイナンス債権）プールに関して、「キャッシュ・イン」から「キャ ッシュ・アウト」を差し引いた合計を、当該プールに関する「キャッシュ・アウト」の合計で除して計算される。「キャッシュ・イン」は、信用損失を含め、当社が金融債権プールから回収すると予想される現金の総額を表す。これには、頭金、回収された元本および利息（特別および季節的な支払いを含む）、ならびに該当する場合には差し押さえられた車両の公正市場価値が含まれる。「キャッシュアウト」には、当社が車両を取得するために支払った購入価格（再調整費および輸送費を含む）、その他すべての販売後費用、ならびに当社の付帯商品に関連する費用が含まれる。この計算には、差し押さえ車両の公正市場価値とその時期、販売後の修理費用および特別支払金を差し引いた予想信用損失の見積りを前提としている。当社は四半期ごとに予想信用損失を評価し、更新している。各プールの信用の質はモニタリングされ、事前予想および当初予想と比較され、社内の継続的なキャッシュ・オン・キャッシュ予想に反映される。

当社は2024年9月4日（水）午前9時（米国東部時間）より、四半期決算に関する電話会議を開催する。参加者は以下のリンクからウェブキャストで電話会議にアクセスすることができる：ウェブキャストリンク。電話による参加をご希望の方は、こちらの登録リンクから事前にご登録ください。登録が完了すると、電話参加者全員に電話会議への参加方法（ダイヤルインナンバー、電話会議に参加するための暗証番号など）に関する確認メールが送信されます。すべての参加者は、開始時刻の10分前にダイヤルインすることが推奨される。電話会議とウェブキャストのリプレイとトランスクリプトは、12ヶ月間オンデマンドでご利用いただけます。

アメリカズ・カーマート社（以下「当社」）は12州で自動車ディーラーを運営し、中古車市場の「自動車販売とファイナンスの統合」部門に特化した米国最大級の上場自動車小売業者である。当社は優れた顧客サービスと顧客との強い人間関係の構築を重視している。当社は主に米国中南部の小規模都市でディーラーを運営し、高品質の中古車を販売し、実質的にすべての顧客に融資を提供している。投資家向けプレゼンテーションを含むAmerica's Car-Martの詳細については、当社ウェブサイトwww.car-mart.com。

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