Exhibit 99.1

XPO、2025年第2四半期決算を発表

コネチカット州グリーンウィッチ-2025年7月31日-XPO（NYSE: XPO）は本日、2025年第2四半期の決算を発表しました。希薄化後の1株当たり利益は0.89ドル（前年同期は1.25ドル）、調整後の希薄化後の1株当たり利益は1.05ドル（同1.12ドル）となりました。

調整後EBITDAは3億4,000万ドル、調整後希薄化後EPSは1.05ドルとなり、いずれも予想を上回りました。

「北米の LTL 事業では、前年同期比で 30bp の改善となる 82.9%の調整後営業比率を達成しました。軟調な運賃環境の中、トン数は減少しましたが、当社の世界クラスのサービス文化が市場を上回る価格成長と地元顧客とのシェア拡大を牽引しました。燃料費を除く運賃収率は前年同期比で 6.1%増加し、1 件あたりの収入は 5.6%増加しました。コスト面では、ラインホール・マイレージを過去最高水準までインソーシングしたことにより、購入輸送費を53%削減しました。また、当社独自のテクノロジーに支えられ、労働生産性がさらに向上しました。"

長期的なマージン拡大と利益成長を実現するための戦略により、我々は高いレベルで実行し、常に業界を上回っている。

Second Quarter Highlights

2025年第2四半期の売上高は20億8000万ドル。

営業利益は前年同期の1億9,700万ドルに対し、第2四半期は1億9,800万ドルだった。当期純利益は、欧州事業に関連した一時的な税制優遇措置があったため、前年同期の1億5,000万ドルに対し、第2四半期は1億600万ドルとなった。希薄化後1株当たり利益は、前年同期が1.25ドルであったのに対し、第2四半期は0.89ドルであった。

非GAAPベースの財務指標である調整後純利益は、前年同期の1億3,500万ドルに対し、第2四半期は1億2,500万ドルでした。調整後希薄化後EPS（非GAAP財務指標）は、2024年同期が1.12ドルであったのに対し、第2四半期は1.05ドルであった。

非GAAPベースの財務指標である調整後利払い・税引き・減価償却・償却前利益（「調整後EBITDA」）は、前年同期の3億4,300万ドルに対し、第2四半期は3億4,000万ドルだった。

第2四半期の営業活動によるキャッシュフローは2億4,700万ドルで、1億9,100万ドルの純資本支出の後、2億2,500万ドルの現金および現金同等物を手元に残して終了した。

Results by Business Segment

第2四半期の営業利益は1億9900万ドル（前年同期は2億300万ドル）。非GAAPベースの財務指標である調整後営業利益は、前年同期の2億1,400万ドルに対し、第2四半期は2億1,100万ドルでした。調整後営業利益率は82.9％で、前年同期比で30bp改善した。

第 2 四半期の調整後 EBITDA は 3 億ドル（前年同期は 2 億 9,700 万ドル）でした。調整後EBITDAが前年同期比で増加したのは、主に歩留まりの向上と購入輸送費の減少によるもので、燃料サーチャージ収入の減少、1日当たりトン数の減少、賃金のインフレにより一部相殺されました。

調整後EBITDAは、2024年同期の4,900万ドルに対し、第2四半期は4,400万ドルだった。

調整後EBITDAは、2024年同期が300万ドルの損失であったのに対し、2025年第2四半期は400万ドルの損失となった。

Conference Call

同社は2025年7月31日（木）午前8時30分（米国東部時間）に電話会議を開催する。参加者はフリーダイヤル（米国/カナダから）1-877-269-7756、海外からの電話番号は+1-201-689-7817。会議のライブ・ウェブキャストは、当社ウェブサイトの投資家向け情報ページxpo.com/investorsでご覧いただけます。会議は2025年8月30日までアーカイブされる。電話によるリプレイへのアクセスは、フリーダイヤル（米国／カナダから）1-877-660-6853、国際電話は+1-201-612-7415まで。参加者のパスコードは13754630。

About XPO

XPO, Inc. (NYSE: XPO) は北米における資産ベースのLTL（Less Than Truckload）貨物輸送のリーダーです。顧客重視の組織体制で、独自技術を駆使して年間170億ポンドの貨物を効率的に輸送している。XPOは北米と欧州に608の拠点と38,000人の従業員を擁し、55,000社の顧客にサービスを提供しています。詳細はxpo.comをご覧ください。また、LinkedIn、Facebook、X、Instagram、YouTubeでXPOとつながってください。

Non-GAAP Financial Measures

米国証券取引委員会（以下「SEC」）の規則により義務付けられている通り、当社は本プレスリリースに含まれる非GAAPベースの財務指標とGAAPベースの最も直接的に比較可能な指標との調整を、本プレスリリースに添付されている財務表に記載している。

本プレスリリースに含まれるXPOの非GAAP財務指標には、連結ベースおよび全社ベースの調整後金利・税金・減価償却前利益（「調整後EBITDA」）、連結ベースの調整後EBITDAマージン、調整後純利益、調整後希薄化後一株当たり利益（「調整後希薄化後EPS」）、北米小口トラックロード部門および欧州輸送部門の調整後営業利益、北米小口トラックロード部門の調整後営業比率が含まれます。

上記の調整後財務指標は、XPOおよびその事業セグメントの中核的な業績を反映しない、または関連性のない項目を除外しているため、当社の継続的な事業運営を分析しやすく、投資家の皆様が過年度との比較を行い、当社の基本的な事業の傾向を評価するのに役立つものと考えています。他社はこれらの非GAAP財務指標を異なる方法で算出している可能性があり、従って当社の指標は他社の同様の名称の指標と比較できない可能性があります。これらの非GAAP財務指標は、当社の営業業績の補足的な指標としてのみ使用されるべきものです。

調整後EBITDA、調整後EBITDAマージン、調整後純利益、調整後希薄化後EPS、調整後営業利益、調整後営業利益率には、添付の表に記載されているように、取引・統合費用、リストラ費用、その他の調整による調整が含まれています。取引・統合調整額は一般的に、実際のまたは計画された買収、売却、スピンオフに起因する増分費用であり、取引費用、コンサルティング料、株式報酬、雇用維持賞、社内給与（統合・変革活動にフルタイムで配属される範囲）、ITシステムの統合・融合に関連する特定の費用が含まれる場合があります。構造改革費用は主に事業最適化イニシアチブに関連する退職費用に関連する。経営陣はこれらの非GAAPベースの財務指標を財務・経営・計画上の意思決定やXPOおよび各事業セグメントの継続的な業績評価に使用しています。

調整後EBITDAおよび調整後EBITDAマージンは、資本構造（支払利息および財務費用）、資産基盤（減価償却費および償却費）、税効果、および経営陣が中核的な営業活動を反映していないと判断した添付表に記載されているその他の調整の影響を取り除くことにより、期間ごとの比較可能性を向上させ、それにより投資家が当社の基礎事業の動向を評価するのに役立つと考えています。調整後当期純利益および調整後希薄化後1株当たり当期純利益は、買収に関連する無形資産の償却費、取引および統合費用、構造改革費用、および添付の表に記載されているその他の調整など、経営陣が中核となる営業活動を反映していないと判断した特定の費用および利益の影響を取り除くことにより、各期の営業成績の比較可能性を高めると考えています。調整後営業利益および調整後営業利益率は、添付の表に記載されているように、特定の取引・統合費用、リストラ費用、償却費およびその他の調整額の影響を取り除くことにより、営業成績の期間ごとの比較可能性を改善すると考えています。

Forward-looking Statements

本リリースには、1933年証券法第27条a（改正後）および1934年証券取引法第21条e（改正後）に規定される意味における将来予想に関する記述が含まれています。歴史的事実に関する記述以外のすべての記述は、将来予想に関する記述であるか、または将来予想に関する記述とみなされる可能性があります。場合によっては、「予測」、「推定」、「確信」、「継続」、「可能性」、「意図」、「可能性」、「計画」、「可能性」、「予測」、「はず」、「予定」、「期待」、「目的」、「予測」、「目標」、「ガイダンス」、「見通し」、「努力」、「目標」、「軌跡」などの将来見通しに関する用語、またはこれらの用語の否定語、あるいはその他の類似用語の使用により、将来見通しに関する記述を特定することができます。これらの将来見通しに関する記述は、当社の経験や過去の傾向、現在の状況、将来予想される展開、およびその状況において当社が適切と考えるその他の要因に照らして当社が行った一定の仮定および分析に基づいています。

これらの将来見通しに関する記述には、既知および未知のリスク、不確実性、および仮定が内在しており、そのような将来見通しに関する記述によって明示または暗示される将来の結果、活動レベル、業績、または成果とは、実際の結果、活動レベル、業績、または成果が大きく異なる可能性があります。重要な差異を生じさせる、または生じさせる要因には、secへの提出書類で説明されているリスク、および以下が含まれます：事業、経済、政治、法律、規制が当社の事業に及ぼす影響や対立、サプライチェーンの混乱や不足、原材料の生産や抽出のひずみ、コストの上昇、労働力や設備の不足、設備、サービスセンター、倉庫などの資本資産への投資を顧客の需要に合わせる当社の能力、コストおよび収益に関するイニシアチブを実施し、それらのイニシアチブの結果として成長と拡大を実現する当社の能力、北米のltl事業を改善するための行動計画およびその他の経営行動の有効性；当社のネットワーク効率と生産性を高める方法でラインホールのインソーシングを継続する能力、運賃市況の回復が当社の事業に与える予想される影響、1つまたは複数の事業部門の売却、スピンオフ、その他の分割から利益を得る能力、または買収した企業のシナジー効果、コスト削減、利益機会をうまく統合して実現する能力、のれんの減損、データ保護法、競争法、知的財産法の遵守に関する問題、為替レート、燃料価格、燃料サーチャージの変動、gxo logistics, inc.およびrxo, inc.およびrxoのスピンオフによる期待される利益、当社独自の技術および適切な情報技術システムを開発および導入する能力、潜在的なサイバー攻撃および情報技術またはデータセキュリティの侵害または失敗による影響、有利な条件で株式を買い戻す能力、当社の負債、負債および株式資本の調達能力、金利の変動、季節変動、第三者輸送業者のネットワークとの良好な関係を維持する能力、有能なドライバーを含む経営陣および主要従業員を惹きつけ、維持する能力、労働問題、訴訟、競争、およびサービス品質による価格成長を実現する能力。

本リリースに記載されている将来予想に関する記述はすべて、これらの注意書きによって限定されており、当社が予想する実際の結果や展開が実現する保証はなく、また、仮に実質的に実現したとしても、それが当社や当社の事業や業務に期待通りの結果や影響を与える保証はありません。本リリースに記載されている将来の見通しに関する記述は、本リリースの日付時点のものであり、法律で義務付けられている範囲を除き、当社は将来の見通しに関する記述を更新する義務を負いません。

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