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UNITED STATES
SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION
Washington, D. C. 20549
FORM 8-K
現行レポート
の第 13 項または第 15 項(d)に従い。
1934年証券取引所法
報告日（最も古いイベントの報告日）：2025年5月1日（平成37年5月1日）
ハウメット・エアロスペース
(定款に明記された登録者の正確な名称)
| デラウェア | 1-3610 | 25-0317820 |
|
(State of Incorporation) |
(Commission File Number) |
(IRS Employer Identification No.) |
| 201 Isabella Street, Suite 200 | |
| Pittsburgh, Pennsylvania | 15212-5872 |
| (主要経営陣の住所) | (Zip Code) |
投資家情報部 (412) 553-1950
秘書室 (412) 553-1940
(登録者の電話番号（市外局番を含む）
(旧姓または旧住所（前回の報告から変更されている場合)
Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：
| ¨ |
証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425) |
| ¨ |
取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。) |
| ¨ |
取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b)) |
| ¨ |
証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c)) |
法第12条(b)に従って登録された証券：
| Title of each class | Trading Symbol(s) | 登録されている各取引所の名称 |
| 普通株式、額面は1株あたり1.00ドル | HWM | New York Stock Exchange |
| 3.75ドル 累積優先株式、額面は1株につき100ドル | HWM PR | NYSE American |
登録者が1933年証券法の規則405（17 CFR §230.405）または1934年証券取引法の規則12b-2（17 CFR §240.12b-2）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。
Emerging growth company ¨
新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための延長された移行期間を使用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。¨
Item 2.02. 営業成績および財務状況
2025年5月1日、ハウメット・エアロスペース・インクは2025年第1四半期の業績を発表するプレスリリースを発表した。プレスリリースのコピーは別紙99.1として添付され、参照することにより本書に組み込まれる。
Form 8-Kの一般教示B.2に従い、別紙99.1を含む本Current Report on Form 8-Kの項目2.02に記載された情報は、改正1934年証券取引法（以下「取引所法」）第18条に照らして「提出」されたものとはみなされず、また同条の法的責任を問われるものでもなく、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、改正1933年証券取引法または取引所法に基づき提出された登録届出書またはその他の書類に参照により組み込まれることはありません。
Item 9.01 財務諸表および添付資料
(d) Exhibits
| 99.1 | 2025年5月1日付ハウメット・エアロスペース社プレスリリース。 |
| 104 | インラインxbrlでフォーマットされた本current report on form 8-kのカバーページ。 |
SIGNATURE
1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。
| HOWMET AEROSPACE INC. | |||
| Dated: May 1, 2025 | By: | /s/ Lola F. Lin | |
| Name: | Lola F. Lin | ||
| Title: | エグゼクティブ・バイスプレジデント、チーフ・リーガル＆コンプライアンス・オフィサー兼セクレタリー | ||
Exhibit 99.1
FOR IMMEDIATE RELEASE
| Investor Contact | Media Contact |
| Paul T. Luther | Rob Morrison |
| (412) 553-1950 | (412) 553-2666 |
| Paul.Luther@howmet.com | Rob.Morrison@howmet.com |
ハウメット・エアロスペース社、2025年第1四半期決算を発表
売上高は前年比6％増で過去最高、利益も過去最高、営業キャッシュも好調
普通株式の買戻しに1億2500万ドルを投入、4月に1億ドルを追加投入
2025年通年のガイダンス1：売上高のレンジ拡大、調整後EBITDA*、調整後EPS*、フリーキャッシュフローの増加
2025年第1四半期決算
| · | 売上高は前年同期比6％増の19.4億ドル、民間航空宇宙事業が9％増を牽引 |
| · | 営業利益率25.4 |
| · | 純利益は 3 億 4,400 万ドル対前年同期 2 億 4,300 万ドル、1 株当たり利益は 0.84 ドル対前年同期 0.59 ドル |
| · | 営業活動により2億5,300万ドルのキャッシュを創出、財務活動により1億6,700万ドルのキャッシュを使用、投資活動により1億1,500万ドルのキャッシュを使用 |
| · | 1億2500万ドルの自社株買い、普通株配当は前年比100％増の1株当たり0.10ドル |
2025年第1四半期調整後決算
| · | 特別項目を除いた調整後EBITDAは前年比28%増の5億6,000万ドル |
| · | 特別項目を除いた調整後EBITDAマージンは28.8％、前年比480ベーシス・ポイント増 |
| · | 特別項目を除いた調整後営業利益率は25.3%で前年比500ベーシス・ポイント上昇 |
| · | 特別項目を除く調整後1株当たり利益は前年同期比51％増の0.86ドル |
| · | 1億3400万ドルのフリー・キャッシュ・フローを創出 |
2025 ガイダンス関税の影響に関する現在の想定を含む
| Q2 2025 Guidance | FY 2025 Guidance | ||||||
| Low | Baseline | High | Low | Baseline | High | ||
| 売上高 | $1.980B | $1.990B | $2.000B | $7.880B | $8.030B | $8.180B | |
| Adj. EBITDA*1 | $555M | $560M | $565M | $2.225B | $2.250B | $2.275B | |
| Adj. EBITDA Margin*1 | 28.0% | 28.1% | 28.3% | 28.2% | 28.0% | 27.8% | |
| Adj. Earnings per Share*1 | $0.85 | $0.86 | $0.87 | $3.36 | $3.40 | $3.44 | |
| Free Cash Flow1 | $1.100B | $1.150B | $1.200B | ||||
* Excluding special items
1 将来見通しに関する非GAAPベースの指標と最も直接的に比較可能なGAAPベースの指標、および直接的に比較可能なGAAPベースの指標との調整は、非GAAPベースの指標から除外される費用およびその他の構成要素の変動性および複雑性のため、不合理な努力なしには不可能です。
Key Announcements
| · | 2025年第1四半期に1億2500万ドルの普通株式を1株当たり平均124.24ドルで買い戻した。 |
| · | 2025年4月に1億ドルの普通株式を1株当たり平均125.61ドルで追加取得。 |
| · | 2025年第1四半期に当社普通株の四半期配当を1株当たり0.10ドル支払い、2024年第1四半期の1株当たり配当0.05ドルから100%増加。 |
| · | フィッチ・レーティングスは2025年3月31日付でハウメット・エアロスペース社の長期発行体デフォルト格付けをBBBからBBB+に格上げした。 |
| · | 2025年通年のガイダンス：売上高の範囲を拡大し、調整後EBITDA*、調整後EPS*、フリー・キャッシュ・フローを増加 |
ペンシルベニア州ピッツバーグ、2025年5月1日-ハウメット・エアロスペース（NYSE：HWM）は本日、2025年第1四半期の業績を発表しました。2025年第1四半期の売上高は19億4,000万ドルで、前年同期比6%増となり、主に民間航空宇宙市場の9%増に牽引されました。
ハウメット・エアロスペース社の2025年度第1四半期の純利益は、前年同期の2億4,300万ドル（1株当たり0.59ドル）に対し、3億4,400万ドル（1株当たり0.84ドル）となりました。特別項目を除いた純利益は、2024年第1四半期の2億3,800万ドル（1株当たり0.57ドル）に対し、2025年第1四半期は3億5,100万ドル（1株当たり0.86ドル）でした。
2025 年第 1 四半期の営業利益は前年同期比 34%増の 4 億 9,400 万ドル。特別項目を除いた営業利益は前年同期比 33%増の 4 億 9,100 万ドルでした。営業利益率は 25.4％で、前年同期より約 520bp 上昇しました。特別項目を除いた調整後営業利益率は 25.3%で、前年同期から約 500bp 上昇しました。
特別項目を除いた 2025 年第 1 四半期の調整後 EBITDA は前年同期比 28%増の 5 億 6,000 万ドルでした。前年同期比で増加したのは、民間および防衛航空宇宙市場の力強い成長と業績によるもので、民間輸送市場の減少により一部相殺された。特別項目を除いた調整後EBITDAマージンは前年比約480bp増の28.8%でした。
ハウメット・エアロスペース会長兼最高経営責任者（CEO）のジョン・プラントは次のように述べています。「ハウメット・チームは2025年に向けて堅実なスタートを切り、売上高、調整後EBITDA*、調整後EBITDAマージン*、調整後1株当たり利益*の四半期記録を達成するとともに、基準ガイダンスのすべての側面を上回りました。ファスニング・システム部門とエンジニアード・ストラクチャー部門におけるマージンの拡大は特に注目に値する。フリー・キャッシュフローは1億3,400万ドルと、前年の9,500万ドルから増加し、8四半期連続でプラスとなりました。
フリーキャッシュフローは、前期比25%増の1株当たり0.10ドルの普通株配当、2025年第1四半期の1億2500万ドルの普通株買い戻し、4月の1億ドルの追加買い戻しで充当されました。ハウメット・エアロスペース社の強固なバランスシートは、格付け会社からも引き続き評価されており、フィッチは当社の債務格付けをBBB+に格上げし、投資適格に3ノッチ引き上げました。"
* Excluding special items
「見通しに目を転じると、民間航空宇宙市場は引き続き成長する態勢にある。航空旅客輸送量は成長を続けており、最近では欧州とアジア太平洋が牽引している。北米の航空旅客輸送量は、関税関連や経済的な不透明感から、このところ伸び悩んでいます。とはいえ、ハウメット・エアロスペース社のエンジンおよび機体のOEM顧客は成長を続けており、近年の航空機の過少生産と、燃費効率の高い新型航空機への需要に支えられ、記録的な受注残高を誇っています。防衛用航空宇宙市場、産業用およびその他の市場でも引き続き健全な成長が見込まれており、産業用ガスタービンの需要はデータセンターの大幅な拡張に後押しされている。商用輸送については、北米の関税関連と経済の不確実性から、2025年後半にトラック生産台数が増加する可能性はあまり確実ではありません。しかし、ハウメット・エアロスペースは、当社のプレミアム製品と強力な市場ポジションにより、市場全体を上回る業績を上げ続けることができるはずです。関税の状況は依然として流動的ですが、関税関連のコストは顧客に転嫁されると考えています。関税の影響を含むこれらの要因を考慮し、2025年通年のガイダンスでは、調整後EBITDA*、調整後EPS*、フリーキャッシュフローを増加させるとともに、売上高の範囲を拡大しました。バランスシートは引き続き強化されており、流動性は健全なままである。"
2025年第1四半期 セグメント業績
| Engine Products | 1Q24 | 2Q24 | 3Q24 | 4Q24 | 1Q25 | |||||||||||||||
| (in U.S. dollar millions) | ||||||||||||||||||||
| Third-party sales | $ | 885 | $ | 933 | $ | 945 | $ | 972 | $ | 996 | ||||||||||
| Inter-segment sales | $ | 2 | $ | 1 | $ | 3 | $ | 1 | $ | 2 | ||||||||||
| 減価償却費および償却費の計上 | $ | 33 | $ | 33 | $ | 34 | $ | 39 | $ | 34 | ||||||||||
| Segment Adjusted EBITDA | $ | 249 | $ | 292 | $ | 307 | $ | 302 | $ | 325 | ||||||||||
| セグメント調整後ebitdaマージン | 28.1 | % | 31.3 | % | 32.5 | % | 31.1 | % | 32.6 | % | ||||||||||
| 構造改革費用およびその他の費用（貸方) | $ | — | $ | (1 | ) | $ | 1 | $ | 1 | $ | — | |||||||||
| 資本的支出 | $ | 55 | $ | 33 | $ | 55 | $ | 76 | $ | 86 | ||||||||||
エンジン製品の2025年度第1四半期の売上高は、民間航空宇宙、防衛航空宇宙、産業用ガスタービン、石油・ガス市場の成長により、前年同期比13%増の9億9600万ドルとなった。セグメント調整後EBITDAは、民間航空宇宙、防衛航空宇宙、産業用ガスタービン、石油・ガス市場の好調な成長により、前年同期比31％増の3億2,500万ドルであった。当セグメントは、予想される増収に対応するため、当四半期に約 500 名の人員削減を実施した。セグメント調整後 EBITDA 利益率は前年同期比で約 450bp 上昇し、32.6%となった。
| Fastening Systems | 1Q24 | 2Q24 | 3Q24 | 4Q24 | 1Q25 | |||||||||||||||
| (in U.S. dollar millions) | ||||||||||||||||||||
| Third-party sales | $ | 389 | $ | 394 | $ | 392 | $ | 401 | $ | 412 | ||||||||||
| Inter-segment sales | $ | — | $ | — | $ | — | $ | 1 | $ | — | ||||||||||
| 減価償却費および償却費の計上 | $ | 11 | $ | 13 | $ | 12 | $ | 11 | $ | 12 | ||||||||||
| Segment Adjusted EBITDA | $ | 92 | $ | 101 | $ | 102 | $ | 111 | $ | 127 | ||||||||||
| セグメント調整後ebitdaマージン | 23.7 | % | 25.6 | % | 26.0 | % | 27.7 | % | 30.8 | % | ||||||||||
| 構造改革費用およびその他の費用（貸方) | $ | — | $ | 2 | $ | 1 | $ | 2 | $ | — | ||||||||||
| 資本的支出 | $ | 7 | $ | 5 | $ | 5 | $ | 9 | $ | 10 | ||||||||||
ファスニング・システムズの売上高は4億1,200万ドルで、民間航空宇宙市場の成長により前年比6%増となったが、民間輸送市場の減少により一部相殺された。セグメント調整後EBITDAは前年同期比38%増の1億2700万ドルで、これは民間航空宇宙市場の成長と生産性向上によるものですが、民間輸送市場の落ち込みにより一部相殺されました。セグメント調整後 EBITDA マージンは前年同期比約 710bp 増の 30.8%となった。
| Engineered Structures | 1Q24 | 2Q24 | 3Q24 | 4Q24 | 1Q25 | |||||||||||||||
| (in U.S. dollar millions) | ||||||||||||||||||||
| Third-party sales | $ | 262 | $ | 275 | $ | 253 | $ | 275 | $ | 282 | ||||||||||
| Inter-segment sales | $ | 1 | $ | 3 | $ | 3 | $ | 3 | $ | 3 | ||||||||||
| 減価償却費および償却費の計上 | $ | 11 | $ | 11 | $ | 10 | $ | 10 | $ | 12 | ||||||||||
| Segment Adjusted EBITDA | $ | 37 | $ | 40 | $ | 38 | $ | 51 | $ | 60 | ||||||||||
| セグメント調整後ebitdaマージン | 14.1 | % | 14.5 | % | 15.0 | % | 18.5 | % | 21.3 | % | ||||||||||
| 構造改革費用およびその他の費用（貸方) | $ | — | $ | 14 | $ | 1 | $ | (3 | ) | $ | (4 | ) | ||||||||
| 資本的支出 | $ | 6 | $ | 5 | $ | 5 | $ | 4 | $ | 5 | ||||||||||
エンジニアード・ストラクチャーの売上高は、防衛航空宇宙市場の成長により前年同期比 8%増の 2 億 8,200 万ドルとなった。セグメント調整後 EBITDA は、防衛航空宇宙市場の成長と生産性向上により、前年同期比 62%増の 6,000 万ドルとなった。セグメント調整後EBITDAマージンは前年同期比約720bp増の21.3%であった。
| Forged Wheels | 1Q24 | 2Q24 | 3Q24 | 4Q24 | 1Q25 | |||||||||||||||
| (in U.S. dollar millions) | ||||||||||||||||||||
| Third-party sales | $ | 288 | $ | 278 | $ | 245 | $ | 243 | $ | 252 | ||||||||||
| 減価償却費および償却費の計上 | $ | 10 | $ | 10 | $ | 10 | $ | 12 | $ | 10 | ||||||||||
| Segment Adjusted EBITDA | $ | 82 | $ | 75 | $ | 64 | $ | 66 | $ | 68 | ||||||||||
| セグメント調整後ebitdaマージン | 28.5 | % | 27.0 | % | 26.1 | % | 27.2 | % | 27.0 | % | ||||||||||
| 構造改革費用およびその他の費用（貸方) | $ | — | $ | — | $ | 1 | $ | — | $ | — | ||||||||||
| 資本的支出 | $ | 12 | $ | 9 | $ | 14 | $ | 10 | $ | 15 | ||||||||||
鍛造ホイールの売上高は2億5,200万ドルで、前年同期比13％減となった。これは、商業輸送市場の数量減少によるもので、アルミの増加およびその他のインフレ費用の転嫁により一部相殺された。セグメント調整後EBITDAは6,800万ドルで、商業輸送市場の数量減少により前年同期比17%減少した。セグメント調整後 EBITDA マージンは前年同期比約 150bp 減の 27.0%であった。
2025年第1四半期に125百万ドル、2025年4月に100百万ドルの普通株式を買戻し
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