Exhibit 99.1

XPO、2023年第4四半期決算を発表

コネチカット州グリーンウィッチ-2024年2月7日-XPO（NYSE: XPO）は本日、2023年第4四半期の決算を発表しました。継続事業の希薄化後1株当たり利益は0.49ドル、調整後の希薄化後1株当たり利益は0.77ドルとなりました。

2023年第4四半期決算概要

NM - Not meaningful

NA - Not applicable

(1) 調整後営業利益、調整後EBITDAおよび調整後希薄化後EPSの調整は添付の財務表に記載されている。

(2) 継続事業からの純利益（損失

(3) 希薄化後1株当たり継続事業利益（損失

XPOのマリオ・ハリク最高経営責任者（CEO）は「サービス品質、価格、生産性の大幅な向上を反映し、第4四半期の業績は予想を大幅に上回りました。2022年の不動産売却益を除けば、全社で前年同期比6%増収、調整後EBITDAは28%増となりました。

「北米の LTL 事業では、すべての主要営業指標で業績を上回りました。これには第 4 四半期の歩留まり成長率（燃料を除く）が 10.3%、調整後営業利益が 51%、調整後営業比率が 380bp 改善したことが含まれます。1日当たりのトン数は前年同期を2%上回り、1日当たりの出荷量は6%近く増加しました。

「これらの利益の背景には、LTL 2.0成長プランと、最高級の顧客サービスを提供するというコミットメントがあります。第 4 四半期には損害賠償請求率を 0.3%という新記録まで改善しました。サービスの質が高ければ高いほど、顧客は当社との取引からより多くの価値を得ることができます。このダイナミズムが利益率拡大の重要な原動力となっています」。

XPOが北米で独立したLTL企業として初の通年決算を迎えた2023年に、当社の戦略が定着したことは喜ばしいことです。XPOが北米で独立したLTL企業として初の通年決算を迎えた2023年に、当社の戦略が定着したことは喜ばしいことです。今後もこの勢いを生かしながら、将来に向けてさらなる基盤を築いていきたいと思います。"

Fourth Quarter Highlights

2023 年第 4 四半期の売上高は、前年同期の 18.3 億ドルに対し、19.4 億ドルとなりました。前年同期比で増収となったのは、主に北米の LTL セグメントにおける燃料費を除く歩留まりの向上と 1 日当たりのトン数の増加によるもので、燃料サーチャージ収入の減少により一部相殺されました。

継続事業の当期利益は、2022年同期が3,600万ドルの純損失であったのに対し、第4四半期は5,800万ドルであった。営業利益は、2022年同期が400万ドルであったのに対し、第4四半期は1億1,900万ドルであった。第4四半期の希薄化後継続事業1株当たり利益は0.49ドル（前年同期は0.31ドルの損失）。

継続事業からの調整後純利益（非GAAP財務指標）は、2022年同期が1億1,300万ドルであったのに対し、第4四半期は9,300万ドルであった。非GAAPベースの財務指標である調整後希薄化後継続事業1株当たり利益（「調整後希薄化後EPS」）は、2022年同期が0.98ドルであったのに対し、第4四半期は0.77ドルであった。

非GAAPベースの財務指標である調整後利払い・税引き・減価償却・償却前利益（「調整後EBITDA」）は、2022年同期が2億6,200万ドルであったのに対し、第4四半期は2億6,400万ドルであった。2022年第4四半期には5,500万ドルの不動産売却益が含まれていた。

第4四半期の営業活動によるキャッシュ・フローは2億5,100万ドルで、手元現金および現金同等物は4億1,200万ドルであった。

Results by Business Segment

2023年度第4四半期の営業利益は1億4,900万ドル（前年同期1億5,200万ドル）。非GAAPベースの財務指標である調整後営業利益は、2022年同期が1億600万ドルであったのに対し、2023年第4四半期は1億6,000万ドルであった。非GAAPベースの財務指標である調整後営業比率は86.5%で、前年同期比で380bp改善した。

2023 年第 4 四半期の調整後 EBITDA は、前年同期の 2.32 億ドルに対し、2.33 億ドルとなりました。調整後 EBITDA が前年同期比で増加した主な要因は、燃料費を除いた歩留まりの向上と 1 日当たりのトン数の増加によるもので、燃料サーチャージ収入と年金収入の減少、ならびに 2022 年度の不動産売却益 5,500 万ドル（2023 年度はゼロ）が一部相殺された。不動産売却の影響を除くと、2023 年第 4 四半期の調整後 EBITDA は前年同期比で 32%増加した。

2023年第4四半期の営業損失は200万ドル（前年同期は6,000万ドルの損失）。

調整後EBITDAは、前年同期の3,900万ドルに対し、第4四半期は3,600万ドルだった。

非GAAP財務指標である調整後EBITDAは、前年同期の900万ドルの損失に対し、第4四半期は500万ドルの損失となった。

Conference Call

同社は2024年2月7日（水）午前8時30分（米国東部時間）より電話会議を開催する。参加者はフリーダイヤル（米国/カナダから）1-877-269-7756、海外からの電話番号は+1-201-689-7817。会議のライブ・ウェブキャストは、当社ウェブサイトxpo.com/investorsの投資家向けページでご覧いただけます。会議は2024年3月9日までアーカイブされる。電話によるリプレイへのアクセスは、フリーダイヤル（米国／カナダから）1-877-660-6853、国際電話は+1-201-612-7415まで。参加者のパスコードは13743551。

About XPO

XPO, Inc. (NYSE: XPO)は北米最大級のLTL（Less Than Truckload）輸送業者であり、独自の技術で効率的なネットワーク輸送を行っている。ヨーロッパでの事業と合わせ、XPOは596の拠点と38,000人の従業員を擁し、約52,000の顧客にサービスを提供している。本社は米国コネチカット州グリニッジ。詳しくはxpo.comをご覧ください。XPOとはFacebook、X、LinkedIn、Instagram、YouTubeでつながっています。

Non-GAAP Financial Measures

米国証券取引委員会（以下「SEC」）の規則により義務付けられている通り、当社は本プレスリリースに含まれる非GAAPベースの財務指標とGAAPベースの最も直接的に比較可能な指標との調整を、本プレスリリースに添付された財務表に記載している。

本プレスリリースにおけるXPOの非GAAP財務指標には以下のものが含まれる：調整後EBITDA（連結ベースおよび全社ベース）、調整後EBITDAマージン（連結ベース）、調整後EBITDA（連結ベースおよび北米小口貨物輸送セグメントの不動産取引利益を除く）、調整後継続事業純利益、調整後希薄化後継続事業一株当たり利益（調整後希薄化後EPS）、北米小口貨物輸送セグメントおよび欧州輸送セグメントの調整後営業利益、北米小口貨物輸送セグメントの調整後営業比率。

上記の調整後財務指標は、XPOおよびその事業セグメントの中核的な業績を反映しない、または関連性のない項目を除外しているため、当社の継続的な事業運営を分析しやすく、投資家の皆様が過年度との比較を行い、当社の基本的な事業の傾向を評価するのに役立つものと考えています。他社はこれらの非GAAP財務指標を異なる方法で算出している可能性があり、従って当社の指標は他社の同様の名称の指標と比較できない可能性があります。これらの非GAAP財務指標は、当社の営業業績の補足的な指標としてのみ使用されるべきものです。

調整後EBITDA、調整後EBITDAマージン、不動産取引に係る利益を除く調整後EBITDA、継続事業からの調整後純利益、調整後希薄化後EPS、調整後営業利益、調整後営業利益率には、添付の表に記載されているとおり、取引・統合費用、リストラ費用、その他の調整による調整が含まれています。取引・統合調整とは一般的に、実際のまたは計画された買収、売却、スピンオフに起因する増分費用であり、取引費用、コンサルティング料、株式報酬、雇用維持賞、社内給与（統合・変革活動にフルタイムで配属される範囲）、ITシステムの統合・融合に関連する特定の費用などが含まれる。構造改革費用は主に事業最適化イニシアチブに関連する退職費用に関連する。経営陣はこれらの非GAAPベースの財務指標を財務・経営・計画上の意思決定やXPOおよび各事業セグメントの継続的な業績評価に使用しています。

調整後EBITDAおよび調整後EBITDAマージンは、資本構造（支払利息および財務費用）、資産基盤（減価償却費および償却費）、のれん代減損費用、税効果、および経営陣が中核的な営業活動を反映していないと判断した別表に記載されているその他の調整の影響を除去することにより、期間ごとの比較可能性を向上させ、それにより投資家が当社の基礎事業の動向を評価するのに役立つと考えています。調整後継続事業純利益および調整後希薄化後1株当たり当期純利益は、買収に関連する無形資産の償却費、取引・統合費用、構造改革費用、および添付の表に記載されているその他の調整など、経営陣が中核となる営業活動を反映していないと判断した特定の費用や利益の影響を取り除くことにより、各期の営業業績の比較可能性を向上させると考えています。調整後営業利益および調整後営業利益率は、添付の表に記載されているように、特定の取引・統合費用および事業再構築費用、ならびに償却費の影響を取り除くことにより、営業業績の期間ごとの比較可能性を改善すると考えています。

Forward-looking Statements

本リリースには、1933年証券法第27条a（改正後）および1934年証券取引法第21条e（改正後）に規定される意味における将来予想に関する記述が含まれています。歴史的事実に関する記述以外のすべての記述は、将来予想に関する記述であるか、または将来予想に関する記述とみなされる可能性があります。場合によっては、「予測」、「推定」、「確信」、「継続」、「可能性」、「意図」、「可能性」、「計画」、「可能性」、「予測」、「はず」、「予定」、「期待」、「目的」、「予測」、「目標」、「ガイダンス」、「見通し」、「努力」、「目標」、「軌跡」などの将来見通しに関する用語、またはこれらの用語の否定語、あるいはその他の類似用語の使用により、将来見通しに関する記述を特定することができます。これらの将来見通しに関する記述は、当社の経験や過去の傾向、現在の状況、将来予想される展開、およびその状況において当社が適切と考えるその他の要因に照らして当社が行った一定の仮定および分析に基づいています。

これらの将来見通しに関する記述には、既知および未知のリスク、不確実性、および仮定が内在しており、そのような将来見通しに関する記述によって明示または暗示される将来の結果、活動レベル、業績、または成果とは、実際の結果、活動レベル、業績、または成果が大きく異なる可能性があります。重大な相違を引き起こす、または助長する可能性のある要因には、SECへの提出書類で説明されているリスク、および以下が含まれます：事業、経済、政治、法律、規制が当社の事業に及ぼす影響や対立、サプライチェーンの混乱、半導体チップなど特定の部品の世界的な不足、原材料の生産または抽出のひずみ、コストインフレ、労働力や設備の不足；設備、サービスセンター、倉庫、その他のネットワーク施設を含む資本資産への投資を顧客の需要に合わせる能力、コストおよび収益イニシアチブを実施する能力、北米LTL事業を改善するための行動計画およびその他の経営行動の有効性、1つまたは複数の事業部門の売却、スピンオフ、その他の分割から利益を得る能力；被買収企業との統合を成功させ、シナジー効果、コスト削減、利益改善の機会を実現する能力、事業部門の売却やその他の分割に関連するのれんの減損；関税、貿易制限、貿易協定、税制、確定給付型年金制度の影響、海外事業および外部エージェントの管理・監督における困難、当社がサービスを提供する国におけるデータ保護法、競争法、知的財産法の遵守に関する問題、為替レートの変動、燃料価格および燃料サーチャージの変動、GXO Logistics, Inc.およびRXO, Inc.およびRXO Inc.のスピンオフによる期待される利益、適切な情報技術システムを開発および導入する能力、潜在的なサイバー攻撃および情報技術またはデータセキュリティの侵害または失敗による影響、当社の負債、負債および株式資本の調達能力、固定金利および変動金利の変動、季節変動、当社の知的財産権に関する問題；第三者輸送業者のネットワークとの良好な関係を維持する能力、特定の管理職の移行をうまく管理する能力、有能なドライバーを含む主要従業員を引き付け維持する能力、労働問題、訴訟、自己保険請求に関連するリスク、政府または政治的措置、競争および価格圧力。

本リリースに記載されている将来予想に関する記述はすべて、これらの注意書きによって限定されており、当社が予想する実際の結果や展開が実現する保証はなく、また、仮に実質的に実現したとしても、それが当社や当社の事業や業務に期待通りの結果や影響を与える保証はありません。本リリースに記載されている将来の見通しに関する記述は、本リリースの日付時点のものであり、法律で義務付けられている範囲を除き、当社は将来の見通しに関する記述を更新する義務を負いません。

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