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United States
Securities and Exchange Commission
Washington, D.C. 20549
FORM 8-K
現行レポート
の第13条または第15条(d)に従い決定されます。
1934年証券取引所法
May 5, 2023
報告日（最も早く報告された事象の日付）
株式会社インターナショナル・シーウェイズ
(憲章に明記された登録者の正確な名前）。
1-37836-1
Commission File Number
| マーシャル諸島 | 98-0467117 | |
| (設立または組織の州またはその他の管轄区域) | (I.R.S. Employer Identification Number) |
600 Third Avenue, 39th Floor
New York, New York 10016
(主な事業所の所在地）（郵便番号）
登録者の電話番号（エリアコードを含む） (212) 578-1600
Form 8-Kの提出が、以下のいずれかの条項に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するボックスにチェックを入れてください：
| ¨ | 証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425) |
| ¨ | 取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。) |
| ¨ | 取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b)) |
| ¨ | 証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c)) |
登録者が1933年証券法の規則405（本章230.405）または1934年証券取引法の規則12b-2（本章240.12b-2）に定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示すこと。
Emerging growth company ¨
新興成長企業の場合、登録者が、取引所法第13条(a)に従って提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための延長移行期間を使用しないことを選択した場合、チェックマークで示す。¨
法第12条(b)に基づき登録された証券：
| Title of each class | Symbol | 登録されている各取引所の名称 |
| 普通株式（額面なし) | INSW | New York Stock Exchange |
| 普通株式購入権 | N/A true | New York Stock Exchange |
セクション2 - 財務情報
| Item 2.02 | 営業成績および財政状態。 |
本フォーム8-Kの別紙を含む以下の情報は、フォーム8-Kの項目2.02「経営成績および財政状態」に従って提供されるものです。この情報は、1934年証券取引所法第18条において「提出された」とはみなされず、また、1933年証券取引所法登録書への参照により組み込まれるものではありません。
2023年5月5日、インターナショナル・シーウェイズ社は、2023年第1四半期の業績を発表するプレスリリース（そのコピーは別紙99.1として添付されています）を発表しました。
セクション7 - レギュレーションfd
| Item 7.01 | Regulation FD Disclosure. |
本フォーム 8-K の別紙を含む以下の情報は、フォーム 8-K の項目 7.01 - レギュレーション FD の開示に従って提供されるものです。この情報は、1934年証券取引所法第18条において「提出された」とはみなされず、また、参照により1933年証券取引所法登録書に組み込まれるものでもありません。
同社の配当方針に従い、2023年5月4日、INSWの取締役会は、2023年第1四半期の普通株式1株当たり0.12ドルの通常四半期配当と、普通株式1株当たり1.50ドルの補助配当を宣言しました。当該配当金は、2023年6月14日の営業終了時を基準日とする株主に対して、2023年6月28日に支払われます。
第9節 - 財務諸表および添付資料
| Item 9.01 | Financial Statements and Exhibits. |
(d) Exhibits
Form 8-K の一般教示 B.2 に従い、本 Form 8-K に以下の展示物を添付します。
| Exhibit No. | Description |
| 99.1 | 2023年5月5日付プレスリリース。 |
| 104 | カバーページ インタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。) |
SIGNATURES
1934年証券取引法の要件に従い、登録者は、本報告書を、正当に権限を与えられた以下の署名者によって、登録者を代表して署名させました。
| INTERNATIONAL SEAWAYS, INC. | |||
| (Registrant) | |||
| Date: May 5, 2023 | By | /s/ ジェームズ・d・スモールiii | |
| Name: | James D. Small III | ||
| Title: | チーフ・アドミニストレーション・オフィサー、シニア・バイス・プレジデント、セクレタリー＆ジェネラル・カウンセル | ||
EXHIBIT INDEX
| Exhibit No. | Description |
| 99.1 | 2023年5月5日付プレスリリース。 |
| 104 | カバーページ インタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。) |
Exhibit 99.1
INTERNATIONAL SEAWAYS REPORTS
FIRST QUARTER 2023 RESULTS
ニューヨーク州ニューヨーク - 2023年5月5日- 原油および石油製品のエネルギー輸送サービスを提供する世界最大級のタンカー会社であるインターナショナル・シーウェイズ社（NYSE：INSW）（以下、当社またはINSW）は、本日2023年度第1四半期の業績を発表しました。
ハイライト＆最新情報
| · | 第1四半期の純利益は約1億7300万ドル、希薄化後1株当たり3.47ドルで、2022年第1四半期は約1300万ドル、希薄化後1株当たり0.26ドルの純損失でした。過去 3 四半期の累積純利益は 5 億ドル以上です。 |
| · | 当四半期の調整後EBITDA(A)は約2億900万ドルでした。 |
| · | 流動性の合計は、2023年3月31日現在、現金及び短期投資(B)261百万ドル、リボルバーの未使用枠257百万ドルを含め、約519百万ドルでした。 |
| · | Fleet Optimization Program: |
| · | 新造デュアルフューエル（LNG）VLCC3隻のうち2隻を2023年3月と4月に引き渡し。残りの1隻は2023年第2四半期に引き渡される予定です。各船は石油メジャーとの長期定期傭船で、約425bpsの固定金利のセール・アンド・リースバック契約に基づいて資金調達されます。 |
| · | 2009年建造のアフラマックス2隻を、セール・リースバック契約のオプションに基づき、現在の市場価格より45％以上割安な価格で購入した。1隻は2023年3月に、もう1隻は2023年4月に引き渡される。 |
| · | 第1四半期に2008年に製造されたMRを売却し、負債返済後の純収入は約1,000万ドルとなりました。 |
| · | 新たに4つの定期船契約を締結し、契約収入を75百万ドル以上増加させ、337百万ドルとした。 |
| · | Balance Sheet Enhancements: |
| · | その結果、修正された有担保上位クレジット・ファシリティ（7億5,000万ドル・クレジット・ファシリティ）は: |
| · | タームローンの元本97百万ドルを期限前返済し、年間約12百万ドルの強制返済を削減しました。 |
| · | 回転信用枠（RCF）を4,000万ドル増額し、2億6,000万ドル近くまで満額引き出しを継続 |
| · | 22隻の船舶を担保パッケージから解放。現在、無担保の船舶は全船舶の35％以上を占めています。 |
| · | 負債ポートフォリオ内の約75百万ドルの返済は、2023年第2四半期に予定されています。 |
| · | Returns to Shareholders: |
| · | 2023年3月に1株当たり累積2.00ドルの普通配当および補足的配当を支払う。 |
| · | 2023年6月に支払われる1株当たり0.12ドルの通常の四半期配当金に加え、1株当たり1.50ドルの追加配当金からなる1株当たり1.62ドルの複合配当を発表しました。 |
「インターナショナル・シーウェイズ社長兼 CEO のロイス・K・ザブロッキーは、「当四半期も好調な業績を収め、シーウェイズは引き続き、1 株当たり 1.62 ドルの配当を実施し、株主に多額の現金を還元する実績を積み重ねています。「当社のバランスの取れた資本配分戦略により、当社の原油・石油製品タンカーは、第1四半期の業績および第2四半期の業績に反映されているように、好調な運賃環境を生かすことができました。当社は引き続き、長期的に株主価値を創造するための資本配分戦略の実行に注力していきます。"
ザブロッキー氏は、「シーウェイズは、2021年に石油メジャーと提携し、現在の価値より35％以上低い価格で3隻のデュアルフューエルLNG VLCCを建造するなど、サイクルの低い時期での投資に成功しています」と付け加えました。最初の2隻を引き渡し、残りの1隻は今期後半に船隊に加わる予定であることを嬉しく思っています。ファンダメンタルズが引き続きタンカーの好業績を牽引すると予想される今、当社は魅力的な傭船料から利益を得る態勢にあり、さらに基本料以上の利益配分による上乗せ効果も期待できます。当面は景気後退圧力が石油需要に与える影響を注視していますが、シフトする世界のエネルギー取引によるタンカーの利用率の上昇と、30年以上ぶりの低いオーダーブックが相まって、2023年の堅調な市場を下支えすると確信しています。"
当四半期は、新造船プログラムの引渡し、アフラマックス2隻の購入、MR1隻の売却により船隊に投資し、クレジットファシリティの修正により9700万ドルのタームローンを前払いし、償却と利息の削減により1日あたり600ドル以上を節約し、1株あたり2ドルの複合配当を実施するなど、資本配分戦略としてあらゆる手段を用いました」と述べています。資本配分戦略を実行した結果、当四半期は5億1,900万ドルの潤沢な流動性と21％の純貸付比率で終了しました。営業レバレッジと強固な財務体質により、シーウェイズは資本の良き管理者としての実績を築き続けるのに理想的な立場にあります」。
FIRST QUARTER 2023 RESULTS
2023 年第 1 四半期の純利益は 1 億 7,260 万ドル、希薄化後 1 株当たり 3.47 ドルとなり、2022 年第 1 四半期の純損失は 1,300 万ドル、希薄化後 1 株当たり 0.26 ドルとなった。当四半期の純利益は、旧型船舶の処分による影響、債務修正費用、繰延金融費用の償却額合計1,020万ドルを反映しています。これらの項目を除いた純利益は、1億6,250万ドル（希薄化後1株当り3.27ドル）でした。これは主に、石油および石油精製品の地域的な不均衡によるタンカー需要の増加、およびロシア石油制裁の影響による取引パターンの混乱が航海の長期化とタンカー利用率の上昇を招いた結果、TCE収入(C)が1億8530万ドル増加したことによるものです。
第1四半期の海運業の売上は、2022年第1四半期の1億150万ドルに対し、2億8710万ドルでした。第 1 四半期の連結 TCE 収入は、2022 年第 1 四半期の 9,800 万ドルに対し、2 億 8,330 万ドルとなりました。
第1四半期の調整後EBITDAは、2022年第1四半期の26.0百万ドルに対し、209.0百万ドルとなりました。
Crude Tankers
原油タンカーセグメントの海運収入は、2023 年第 1 四半期は 1 億 3240 万ドル、2022 年第 1 四半期は 3960 万ドルでした。TCE の売上は、2022 年第 1 四半期の 3650 万ドルに対して、第 1 四半期は 1 億 2930 万ドルとなりました。この増加は主に、VLCC、スエズマックス、アフラマックス部門の平均スポット収益がそれぞれ1日あたり約46,400ドル、58,200ドル、50,800ドルだったのに対し、2022年第1四半期はそれぞれ約12,300ドル、13,600ドル、13,200ドルだったのでスポット料金が上昇したことに起因します。
Product Carriers
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Category: Earnings
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会社開示情報をすべ
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