C.H.ロビンソンワールドワイドの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

セクション13または15に基づいて(d)

1934年の証券取引所法の

報告書の日付2022年11月2日

(最も早く報告されたイベントの日付)

C.H. ROBINSON WORLDWIDE, INC.

(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

Commission File Number: 000-23189

デラウェア

41-1883630

(設立または組織の州またはその他の管轄区域)

(I.R.S. Employer Identification No.)

14701 Charlson Road

Eden Prairie, Minnesota 55347

(主要な執行機関の住所（郵便番号を含む)

登録者の電話番号（市外局番を含む）。952-937-8500

Not Applicable

(前回の報告書以降に変更があった場合、旧姓または旧住所)

Form 8-Kの提出が、以下のいずれかの条項に基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するボックスにチェックを入れてください。

☐ 証券法規則425条(17 CFR 230.425)に基づく書面でのコミュニケーション

☐ 取引所法規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の募集。

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c) (17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション。

法第 12 条(b)に従って登録された証券。


Title of each class	Trading Symbol(s)	登録されている各取引所の名称
普通株式、額面0.10ドル	CHRW	Nasdaq Global Select Market

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2）に定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。新興成長企業

新興成長企業の場合、登録者が証券取引法第13条(a)に従って提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための延長移行期間を使用しないことを選択した場合、チェックマークを付けて示してください。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

以下の情報は、フォーム 8-K の一般指示 B.2 に従って「提供」されるものであり、1934 年証券取引所改正法（以下「取引所法」）第 18 条における「提出」とはみなされず、また同条の法的責任を問われることもなく、1933 年証券法（改正）または取引所法に基づくいかなる提出書類にも、当該提出書類に明確に言及されているものを除き、参照により組み込まれるとみなされることはないものとします。

それぞれ別紙99.1および99.2としてここに提出され、参照することによりここに組み込まれるのは、2022年9月30日に終了した四半期に関する当社の決算発表の本文および決算説明電話のスライドです。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 出展物


Number			Description
99.1			C.H.ロビンソン・ワールドワイド社の2022年11月2日付プレスリリース。

99.2			2022年11月2日付決算説明会スライド

104			inline xbrlでフォーマットされたcurrent report on form 8-kのカバーページです。

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は、正当に権限を与えられた以下の署名者によって、この報告書が登録者のために署名されたことを正式に認めます。


	C.H. ROBINSON WORLDWIDE, INC.

	By:	/s/ Ben G. Campbell
		Ben G. Campbell
		チーフ・リーガル・オフィサー兼セクレタリー

Date: November 2, 2022

EX-99.1 2 ex991earningsreleaseq30930.htm EX-99.1 Document


			c.h.ロビンソン 14701 charlson rd.eden prairie, mn 55347 www.chrobinson.com
			お問い合わせ先chuck ives, director of investor relations email: chuck.ives@chrobinson.com

FOR IMMEDIATE RELEASE

C.H.ロビンソン、2022年第3四半期決算を発表

ミネソタ州エデンプレーリー、2022年11月2日 - C.H.ロビンソン・ワールドワイド・インク（以下、C.H.ロビンソン）（Nasdaq：CHRW）は本日、2022年9月末の財務結果を報告しました。

Third Quarter Key Metrics:

-売上総利益は5.0％増の8億8,070万ドル、調整後売上総利益(1)は5.1％増の8億8,720万ドルとなりました。

-営業利益は前年同期比7.5％減少し、2億8,760万ドルとなりました。

-調整後営業利益率(1) は440ベーシスポイント減少し、32.4％となりました。

-希薄化後1株当り利益（EPS）は3.8％減少し、1.78ドルとなりました。

-営業活動によるキャッシュ・フローは、6億9,900万ドル改善し、6億2,550万ドルとなりました。

(1) 調整後売上総利益および調整後営業利益率は、非GAAPベースの財務指標です。これらの非GAAP指標に影響を与えた本リリースに記載されている要因は、比較可能なGAAP指標にも影響を及ぼしました。詳細な説明およびGAAPと非GAAPの調整表については11ページをご覧ください。

「7月下旬の第2四半期決算説明会で、小売市場の低迷や住宅市場のさらなる減速など、貨物輸送の3つの大きな垂直分野で2022年後半に需要が減速すると予想されることをお話ししました。C.H.ロビンソンの社長兼最高経営責任者のボブ・ビースターフェルドは、次のように述べています。「現在、貨物輸送と陸上輸送の市場における貨物需要の減速と価格の下落により、こうした予想が現実のものとなりつつあります。「貨物輸送サイクルの変化の中で、私たちは顧客と輸送会社のエクスペリエンスを改善し続け、持続可能で収益性の高い成長を促進するために、デジタルプロセスとオペレーションモデルを拡張することに重点を置いてきました。

「今日、私たちは、貨物市場がピークから冷え込み、より信頼性の高い、より正常な運賃で、より少ない混乱で運営される、より緩やかな経済成長の時代に入ると信じています。このような市場環境の変化と、当社のモデルをより効率的に拡張するためのデジタルロードマップにおける多くの成功例が相まって、当社は全体的なコスト構造を構造的に削減するための行動をとることができます」と、ビースターフェルドは述べています。

「第3四半期の営業費用と比較すると、現在実施している対策により、2023年第4四半期までに年率換算で1億7,500万ドルの総費用削減が見込まれます。インフレ、年次賃上げなどのその他の逆風、インセンティブ報酬の減少などの追い風により、2023年には2,500万ドルの正味コスト逆風が予想されますが、これがグロス削減を一部相殺し、来年第4四半期までに年率1億5千万ドルの正味コスト削減を達成できると考えています "と述べています。

また、ビースターフェルドは、「全社的なデジタル・プロダクト戦略を加速させる機会も引き続き見いだしていきます」と述べています。より大きなインパクトと実行スピードを推進するため、アルン・ラジャンを最高執行責任者に昇格させました。2021年にC.H.Robinsonに入社して以来、Arunは当社のデジタルおよびプロダクト戦略の重要な貢献者であり、戦略的リーダーでもあります。アルンは、私たちがデジタルトランスフォーメーションのペースを加速させ、オペレーティングモデルを拡大する中で、これまでとは異なる考え方や行動をとることを支援しています。新しい役割として、製品部門に加え、技術部門とマーケティング部門の責任も拡大します。これら3つの重要な機能を単一のビジョンとリーダーシップ構造のもとにまとめることで、これらの機能をより深く単一スレッドのチームに統合し、お客様と通信事業者のニーズを組織設計の中心に据え、C.H. Robinsonの事業部門全体に影響を加速させながら、彼らのニーズを満たすために十分な体制を確保することが可能になります。アルンのチームは、これらの取り組みを運用するために、事業部門の社長と直接協力することになります。"

2021年第3四半期と比較した第3四半期の業績概要

-売上高は、主に海上および航空貨物の価格低下により、4.0%減の 60 億ドルとなりましたが、トラック・ロード（LTL）およびトラック・ロードの価格上昇により、一部相殺されました。

-売上総利益は、5.0%増の8億8,070万ドルとなりました。調整後売上総利益は5.1%増の8億8720万ドルで、主にトラックロードの取引あたりの調整後売上総利益の増加により、海上輸送の取引あたりの調整後売上総利益の減少により一部相殺されました。

-営業費用は、12.4％増加し、5億9,960万ドルとなりました。人件費は、主に、平均従業員数が13.0％増加したことにより、9.4％増加し、4億3,750万ドルとなりました。販売費・一般管理費（以下「販管費」）は、主に訴訟和解金の増加、購入・契約サービスの増加、旅費の増加により、21.3％増加し、1億6,200万ドルとなりました。

-営業利益は、営業費用の増加により7.5％減少し、2億8,760万ドルとなりましたが、調整後売上総利益の増加により一部相殺されました。調整後営業利益率は440ベーシスポイント低下し、32.4％となりました。

-金利およびその他の収益／費用（純額）は1,600万ドルの費用となりました。この内訳は、主に平均借入金残高の増加により前年度比770万ドル増加した金利費用が、外貨の再評価および実現為替差損益による520万ドルの好影響により一部相殺され、2,080万ドルの費用となりました。

-当四半期の実効税率は、前年同期の16.0％に対し、16.9％となりました。

-当期純利益は、前年同期比8.6％減少の2億2,580万ドルとなりました。希薄化後1株当り利益は、前年同期比3.8％減少の1.78ドルとなりました。

2021年との比較で、これまでの実績のまとめ

-売上高は、ほとんどのサービスにおいて価格競争が激化したことにより、18.2％増加し、196億ドルとなりました。

-売上総利益は、23.0％増加し、28億ドルとなりました。調整後売上総利益は、主にほとんどのサービスにおいてトランザクションあたりの調整後売上総利益が増加したことにより、23.1％増加し、28億ドルとなりました。

-営業費用は、14.7％増加し、17億ドルとなりました。人件費は、主に、平均従業員数が14.0％増加したこと、および、インセンティブ報酬の増加により、15.3％増加して13億ドルとなりました。販売費・一般管理費は、主に購入・契約サービス、法務関連費用、出張旅費、倉庫経費の増加により13.0％増の 4億2,660万ドルとなりましたが、カンザスシティ地域センターのセール・リースバック益2,530万ドルにより一部相殺されました。

-営業利益は、主に調整後売上総利益の増加により、前年度比38.8％増の11億ドルとなりました（営業費用の増加により一部相殺されました）。調整後営業利益率は440ベーシスポイント増加し、39.0％となりました。

-金利およびその他の収益／費用（純額）は5,750万ドルの費用となり、その主な内容は、平均借入金残高の増加により前年同期比1,430万ドル増加した5,230万ドルの金利費用です。また、前年同期までの業績には、外貨の再評価および実現為替差損益による660万米ドルの不利な影響も含まれています。

-当年度9ヵ月間の実効税率は、前年同期の18.5％に対し、19.2％となりました。

-純利益は、前年同期比37.5％増の8億4,430万ドル。希薄化後1株当り利益は42.5％増加し、6.50ドルとなりました。

北米陸上輸送（以下「nast」）業績推移

NAST分野の要約財務情報は以下のとおりです（単位：千米ドル）。


	9月30日までの3ヶ月間,						9月30日に終了した9ヵ月間,
	2022		2021		% change		2022		2021		% change
収益合計	$	4,002,461	$	3,814,988	4.9	%	$	12,264,396	$	10,611,892	15.6	%
Adjusted gross profits(1)	563,787		460,149		22.5	%	1,694,438		1,317,853		28.6	%
営業活動による収入	211,899		149,035		42.2	%	670,752		436,911		53.5	%

____________________________________________

(1) 調整後売上総利益は、本リリースで後述する非GAAPベースの財務指標です。調整後売上総利益と売上総利益の差は重要ではありません。

NAST セグメントの第 3 四半期の売上高は、主に LTL およびトラックロードの価格上昇により、前年同期比 4.9％増の 40 億ドルとなりました。NAST の調整後売上総利益は、22.5%増加し、5 億 6,380 万ドルとなりました。トラックロードの調整後粗利益は、出荷あたりの調整後粗利益が20.5%増加し、トラックロードの取扱量が0.5%増加したことにより、20.8%増加しました。燃料サーチャージを除いたトラックロード・ラインホールの平均運賃は前年同期比で約 13.0％減少し、燃料サーチャージを除いたトラックロード・ラインホールのマイルあたりのコストは約 17.0％減少し、トラックロードのマイルあたりの調整後粗利益は 15.5％増となりました。LTL の調整後売上総利益は、受注単価が 24.5％増加し、LTL の取扱量が 1.5％減少したため、前年同期比で 22.7％の増加となりました。営業費用は、主に従業員数の増加、法務関連費用、技術関連費用の増加により、13.1%増加しました。営業利益は42.2%増の2億1190万ドル、調整後の営業利益率は520ベーシスポイント増の37.6%となりました。当四半期のNASTの平均従業員数は10.8％増加しました。

Global Forwarding Results

当社のグローバル・フォワーディング部門の要約財務情報は以下のとおりです（単位：千米ドル）。


	9月30日までの3ヶ月間,						9月30日に終了した9ヵ月間,
	2022		2021		% change		2022		2021		% change
収益合計	$	1,511,115	$	1,978,901	(23.6)	%	$	5,798,702	$	4,585,734	26.5	%
Adjusted gross profits(1)	248,433		310,898		(20.1)	%	894,724		763,952		17.1	%
営業活動による収入	85,953		165,155		(48.0)	%	421,148		363,956		15.7	%

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