ペンスキーオートモーティブGの適時開示・決算・その他

米国証券取引委員会

WASHINGTON, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年証券取引所法第13条または第15条(d)に基づく



報告日（最も古い事象が報告された日:			July 30, 2025

Penske Automotive Group, Inc.

(定款に明記された登録者の正確な名称)

デラウェア

1-12297

22-3086739

(State or other jurisdiction

(Commission

(I.R.S. Employer

of incorporation)

File Number)

Identification No.)

2555 Telegraph Road,

Bloomfield Hills, Michigan

48302

(主要経営陣の住所)

(Zip Code)

登録者の電話番号（市外局番を含む:

248-648-2500

Not Applicable

前回の報告書以降に変更があった場合、旧姓または旧住所

法第12条(b)に従って登録された証券：



Title of each class	Trading Symbol(s)	登録されている各取引所の名称
議決権を有する普通株式、1株当たりの額面は0.0001ドル	PAG	New York Stock Exchange

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法の規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2025年7月30日、当社は2025年第2四半期決算およびその他の情報を発表するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースのコピーを別紙99.1として提出します。

本ニュースレポートに記載された情報は、1934年証券取引所法（「取引所法」）第18条において「提出された」とはみなされず、1933年証券取引所法（「証券取引所法」）または同法に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、参照により組み込まれることはありません。

Item 7.01 Regulation FD Disclosure

項目2.02に記載された情報は、参照により本項目7.01に組み込まれる。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) Exhibits

Exhibit Index



Exhibit No.						Description
99.1						2025年7月30日付プレスリリース。
104						表紙インタラクティブデータファイル（インライン xbrl 形式）。

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。



	Penske Automotive Group, Inc.

July 30, 2025	By:	/s/ Shane M. Spradlin
		Name: Shane M. Spradlin
		Title: Executive Vice President

EX-99.1 2 q225exhibit99_1.htm EX-99.1 Document




FOR IMMEDIATE RELEASE

ペンスキーオートモーティブグループ、四半期決算を発表

過去最高の売上総利益は3％増の13億ドル

自動車小売の既存店売上総利益は3％増

自動車小売サービス・部品売上高は8%増、関連売上総利益は9%増で過去最高を記録

税引前利益は4%増の3億3,700万ドル、1株当たり利益は5%増の3.78ドル

第2四半期中に63万株、通年で88万5,000株の自己株式を取得。

ミシガン州ブルームフィールドヒルズ、2025年7月30日 - 多角的な国際輸送サービス企業であり、世界有数の自動車・商用トラック小売企業であるペンスキー・オートモーティブ・グループ（NYSE：PAG）は本日、2025年第2四半期の四半期業績を発表した。当四半期の売上高は、前年同期比横ばいの77億ドルでした。普通株主に帰属する純利益は、前年同期の2億4,120万ドルに対して4%増の2億5,000万ドル、1株当たり利益は前年同期の3.61ドルに対して5%増の3.78ドルとなった。為替は売上高に1億3,660万ドル、普通株主に帰属する当期純利益に160万ドル、1株当たり利益に0.03ドルのプラスの影響を与えた。

2025年第2四半期営業ハイライト 2024年第2四半期比

-小売自動車部門の既存店売上高は1％減少

-新車 -2％、中古車 -1％、金融・保険 -2％、サービス・部品 +7

-小売自動車部門の既存店売上総利益は3%増加

-新車 -4%、中古車 +8%、金融・保険 -2%、サービス・部品 +9

-総合売上総利益率 - 16.9％、50bps改善

-売上総利益に占める販管費の割合 - 69.9%、30bps改善

-商業用トラックの新車・中古車販売台数：2%増加

-新車+3%、中古車-8

-小売商業用トラックの売上高は6%増加

第2四半期の業績について、ロジャー・ペンスキー会長は次のように述べています。第2四半期は、全体的な売上総利益率が50ベーシス・ポイント上昇し、自動車小売サービスおよび部品売上総利益率が50ベーシス・ポイント上昇し、売上総利益に対する販売費および一般管理費の割合が30ベーシス・ポイント改善したことにより、3四半期連続で前年同期比で増益となりました。新車・中古車小売台数当たりの粗利益は安定した好調さを維持し、自動車小売の既存店サービス・部品売上高は7%増加した。ペンスキーは続けて、「関税による当社事業への潜在的な影響を引き続き注視していきますが、当社のプレミアム・ブランド・ミックス、北米の商用トラック小売市場、米国および海外の自動車市場にまたがる地理的分散、新車・中古車、サービス・部品、金融・財務にまたがる売上総利益の多様化によってもたらされる恩恵は大きいです」と述べた。


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保険は、当社の非常に変動しやすいコスト構造と相まって、変化する自動車および商用トラックの状況に対応するために事業を柔軟にする機会を与えてくれる。

2025年6月30日に終了した6ヵ月間の売上高は、前年同期比1%増の153億ドルと過去最高を記録した。普通株主に帰属する当期純利益は前年同期の4億5,640万ドルに対し8％増の4億9,430万ドル、関連する1株当たり利益は2024年同期の6.81ドルに対し9％増の7.44ドルとなった。調整後純利益は4億7,630万ドル（4％増）、調整後1株当たり利益は7.17ドル（5％増）であった。為替は売上高に9,620万ドル、普通株主に帰属する当期純利益に110万ドル、1株当たり利益に0.02ドルのプラスの影響を与えた。

Retail Automotive Dealerships

2025 年 6 月 30 日に終了した第 1 四半期の新車販売台数は 6%減少した。中古車販売台数は 16%減少し、その内訳は米国で 3%の減少、海外で 27%の減少であった。国際的な中古車販売台数の減少は、既に発表した英国の中古車専売ディーラーのシトナーセレクトへの再編によるところが大きい。両期間における英国のシトナーセレクトディーラーの業績を除くと、中古車販売台数は5%減少した。自動車小売事業の売上高は前年同期比1％減の65億ドル、既存店ベースでは1％減となった。自動車小売売上総利益は3％増の11億ドル、既存店売上総利益は既存店サービス・部品売上が9％増加したことにより3％増加した。

2025年6月30日に終了した6ヵ月間の新車販売台数は約11万9,000台で、前年同期並みであった。中古車販売台数は 16％減少した。自動車小売総売上高は131億ドルで、前年同期と同水準であった。既存店売上高も前年同期並みであった。自動車小売売上総利益と既存店売上総利益は、サービス＆パーツ売上総利益の8％増に牽引され、それぞれ3％増加した。

Retail Commercial Truck Dealerships

2025年6月30日現在、プレミア・トラック・グループは北米で45ヶ所の商用トラック小売店舗を運営している。2025年6月30日に終了した3ヶ月間の小売販売台数は5,248台から2%増の5,339台となったが、既存店ベースでは4%減少した。売上高は8億9,230万ドルから6%増の9億4,360万ドルとなり、既存店ベースでは横ばいであった。税引前利益は前年同期の5,170万ドルに対し、5,420万ドルだった。2025年6月30日に終了した6ヵ月間については、売上高は17億ドルから5％増の18億ドル、既存店ベースでは2％減、税引前利益は前年同期の1億220万ドルに対して9,930万ドルだった。

Penske Transportation Solutions Investment

ペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズ（以下「PTS」）は、フルサービスのトラックリース、トラックレンタル、メンテナンス契約、ロジスティクスサービスを提供する大手企業である。PTSは41万4,000台以上のトラック、トラクター、トレーラーをリース、レンタル、メンテナンス契約で管理している。ペンスキー・オートモーティブ・グループはPTSの28.9%の株式を保有しており、その持分を持分法で会計処理している。2025年6月30日に終了した3ヵ月間および6ヵ月間において、当社は前年同期の5,290万ドルおよび8,540万ドルに対し、5,350万ドルおよび8,670万ドルの利益を計上した。これはリースおよびメンテナンスによる収益の増加によるもので、トラックレンタル収益の減少および貨物市場の継続的な低迷に伴う中古トラック売却益の減少により一部相殺された。

企業開発、資本配分、流動性、レバレッジ

2025年6月30日に終了した6ヶ月間において、当社は発行済み株式の約1.3%に相当する885,272株の普通株式を買い戻しましたが、その内訳は、当社の有価証券買戻プログラムに基づき750,679株の普通株式を約1億1,120万ドルで買い戻したことと、従業員株式報奨の純株式決済機能に関連して従業員から134,593株の普通株式を2,210万ドルで買い戻したことです。2025年5月14日、当社取締役会は経営陣に対して


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億5,000万ドルの有価証券買戻権限を追加した。2025年6月30日現在、2億9,570万ドルが未決済であり、証券買戻プログラムの下で買戻可能である。2025年6月30日現在、当社の流動性は約23億ドルで、これには現金1億5,500万ドルおよび米国内外のクレジット契約に基づく利用可能額22億ドルが含まれる。2025年6月30日現在のレバレッジ比率は1.2倍。

2025年7月には、イタリアのフェラーリ・ディーラーの買収を完了し、年間推定売上高は4,000万ドルとなる見込みです。また、取締役会は四半期配当を4.8％（1株当たり0.06ドル）増配し、1株当たり1.32ドル（予想配当利回り3.1％）とすることを承認した。この増配は19四半期連続の増配となる。12ヵ月後ベースの配当性向は34.7％。配当金は2025年8月15日現在の株主名簿に記載された株主に対し、2025年9月3日に支払われる。

Conference Call

ペンスキー・オートモーティブ・グループは、2025 年第 2 四半期決算に関する電話会議を、米国東部夏時間 7 月 30 日（水）午後 2 時より開催します。カンファレンス・コールをお聞きになるには、参加者はアクセスコード9658297を使って(800) 715-9871（国際電話は(646) 307-1963）にダイヤルしてください。この電話会議はインターネットでも同時中継され、ペンスキー・オートモーティブ・グループのウェブサイトの投資家向けセクションから視聴できます。さらに、2025年度第2四半期決算に関する投資家向けプレゼンテーションが当社ウェブサイトの投資家向けセクションに掲載されました。このプレゼンテーションにアクセスしたり、当社のウェブ放送をお聞きになるには、www.penskeautomotive.com。

About Penske Automotive

ミシガン州ブルームフィールドヒルズに本社を置くペンスキー・オートモーティブ・グループ（NYSE：PAG）は、多角的な国際輸送サービス企業であり、世界有数の自動車・商用トラック小売業者である。PAGは米国、英国、カナダ、ドイツ、イタリア、日本、オーストラリアでディーラーを運営し、フレートライナー社向け商用トラックでは北米最大級の小売業者である。PAGはまた、主にオーストラリアとニュージーランドで商用車、ディーゼルエンジン、ガスエンジン、パワーシステム、関連部品とサービスを販売、小売している。PAGは世界中で28,400人以上の従業員を雇用している。また、PAGはペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズ（以下、PTS）の28.9%を所有している。PTSは全世界で約44,000人の従業員を擁し、414,000台以上のトラック、トラクター、トレーラーをリース、レンタル、メンテナンス契約している北米最大級の包括的かつ近代的なトラック運送車両を管理し、革新的な輸送、サプライチェーン、テクノロジーソリューションを顧客に提供している。PAGは、S&P Mid Cap 400、Fortune 500、Russell 1000、Russell 3000インデックスのメンバーである。詳細については、当社ウェブサイトwww.penskeautomotive.com。

Non-GAAP Financial Measures

本リリースには、調整後純利益、調整後1株当たり利益、調整後税引前利益、金利・税金・減価償却・償却前利益（「EBITDA」）、調整後EBITDA、調整後販売費および一般管理費、レバレッジ・レシオなど、SEC規則で定義された特定の非GAAP財務指標が含まれています。当社は、本リリースにおいて、これらの指標を最も直接的に比較可能なGAAP指標に調整した。当社は、広く受け入れられているこれらの営業収益に関する指標は、当社の情報開示の透明性を向上させ、当社の継続的な中核事業に関連しない項目の影響を除いた中核事業の業績を有意義に表示し、中核事業の業績の期間比較可能性を向上させると考えています。これらの非GAAPベースの財務指標は、GAAPベースの財務結果を代替するものではなく、GAAPに基づいて表示される当社の財務情報と併せて考慮されるべきものです。


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フォワード・ルッキング・ステートメントに関する注意

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