ペンスキーオートモーティブGの適時開示・決算・その他

米国証券取引委員会

WASHINGTON, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年証券取引所法第13条または第15条(d)に基づく。



報告日（最も古い事象が報告された日:			April 30, 2024

Penske Automotive Group, Inc.

(定款に明記された登録者の正確な名称)

デラウェア

1-12297

22-3086739

(State or other jurisdiction

(Commission

(I.R.S. Employer

of incorporation)

File Number)

Identification No.)

2555 Telegraph Road,

Bloomfield Hills, Michigan

48302

(主要経営陣の住所)

(Zip Code)

登録者の電話番号（市外局番を含む:

248-648-2500

Not Applicable

前回の報告書以降に変更があった場合、旧姓または旧住所

法第12条(b)に従って登録された証券：



Title of each class	Trading Symbol(s)	登録されている各取引所の名称
議決権を有する普通株式、1株当たりの額面は0.0001ドル	PAG	New York Stock Exchange

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2024年4月30日、当行は2024年度第1四半期決算およびその他の情報を発表するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースのコピーは別紙99.1として提出されています。

本有価証券報告書に記載された情報は、1934年証券取引所法（「取引所法」）第18条にいう「提出された」ものとはみなされず、また、1933年証券取引所法（「改正法」）もしくは取引所法に基づくいかなる提出書類においても、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、参照により組み込まれることはありません。

Item 7.01 Regulation FD Disclosure

項目2.02に記載された情報は、参照により本項目7.01に組み込まれる。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) Exhibits

Exhibit Index



Exhibit No.						Description
99.1						プレスリリース
104						表紙インタラクティブデータファイル（インライン xbrl 形式）。

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。



	Penske Automotive Group, Inc.

April 30, 2024	By:	/s/ Shane M. Spradlin
		Name: Shane M. Spradlin
		Title: Executive Vice President

EX-99.1 2 q124exhibit99_1.htm EX-99.1 Document




FOR IMMEDIATE RELEASE

ペンスキーオートモーティブグループ、四半期決算を発表

自動車小売売上高は3％増加

売上総利益率16.7% 前四半期比40ベーシス・ポイント増加

売上総利益に占める販売費および一般管理費の割合が改善

順次 30ベーシス・ポイント増の70.7％へ

PTSによる持分利益の減少および支払利息の増加が収益性に影響

ミシガン州ブルームフィールドヒルズ発、2024年4月30日 - 多角的な国際輸送サービス企業であり、世界有数の自動車・商用トラック小売企業であるペンスキー・オートモーティブ・グループ（NYSE：PAG）は本日、2024年第1四半期の四半期業績を発表した。当四半期の売上高は1.5%増の74億ドルでした。普通株主に帰属する純利益は、前年同期の2億9,830万ドルに対し2億1,520万ドル、1株当たり利益は前年同期の4.31ドルに対し3.21ドルだった。為替は売上高に9,810万ドル、普通株主に帰属する当期純利益に140万ドル、1株当たり利益に0.02ドルのプラスの影響を与えた。

2023年第1四半期と比較した2024年第1四半期の営業ハイライト

-新車・中古車販売台数：4%増加

-新車 +6%、中古車 +2

-小売自動車部門の既存店売上高は1%減少した。

-新車 -1％、中古車 -1％、金融・保険 -2％、サービス・部品 +5

-小売自動車部門の既存店売上総利益は4%減少した。

-新車 -17％、中古車横ばい、金融・保険 -2％、サービス・部品 +5

-小売商業用トラックの既存店売上高-15%減少

-新車-21%、中古車+23%、金融・保険横ばい、サービス・部品-6

-小売商業用トラックの既存店売上総利益 - 6%減少

-新車は横ばい、中古車は26％減、金融・保険は横ばい、サービス＆パーツは5％減

First Quarter 2024 Performance

2024 年第 1 四半期の業績は、自動車小売事業および商業用トラック小売事業の回復力ある業績に牽引されました。しかし、税引前利益、純利益、1株当たり利益は、主に金利の上昇と在庫水準の上昇によりフロアプラン契約に基づく借入が増加したことに加え、ペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズ（以下「PTS」）への投資による持分利益が減少したことにより、1,740万ドルの支払利息が増加し、マイナスの影響を受けました。PTSの持分利益が減少した主な要因は、フルサービスリース事業および物流センター管理事業の営業損益が2023年同期比で改善したことにより一部相殺されたものの、商用レンタルの稼働率が低下したこと、消費者向けレンタル収入が減少したこと、金利および平均借入金残高が増加したこと、ならびに収益車両の売却益が減少したことによるものです。


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ロジャー・ペンスキー会長兼最高経営責任者（CEO）は、今回の決算について次のように述べています。「自動車小売サービスおよび部品の売上高は9％増の7億4600万ドルとなり、四半期として過去最高を記録しました。当四半期は、中古車小売事業全体で収益性が回復し、小売台数1台当たり428ドル前四半期比で改善しました。さらに、売上総利益に占める販売費および一般管理費の割合が前四半期比30ベーシス・ポイント改善し70.7%となったことから、コスト抑制に注力したことにも満足している。"

Retail Automotive Dealerships

2024年3月31日に終了した3ヵ月間の新車・中古車総販売台数は4%増の126,864台、自動車小売総売上高は3%増の65億ドルであった。既存店の新車・中古車販売台数は1％増の122,060台、既存店売上高は1％減少した。既存店のサービス・部品売上と売上総利益は5％増加した。自動車小売総粗利は既存店ベースで4％減少するなど、1％減少して11億ドルとなった。

Retail Commercial Truck Dealerships

2024年3月31日現在、プレミア・トラック・グループは北米で43の商用トラック小売拠点を運営している。小売販売台数は、主に2024年第1四半期の在庫不足により、前年同期比で12％減少しました。2024年3月31日に終了した3ヶ月間の売上高は、前年同期の8億9,560万ドルに対し7億9,180万ドルであり、売上構成の強化により売上総利益率は190bps上昇しました。税引前利益は5,050万ドル（前年同期は5,710万ドル）であった。

Penske Transportation Solutions Investment

ペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズ（以下「PTS」）は、フルサービスのトラックリース、トラックレンタル、メンテナンス契約、ロジスティクスサービスを提供する大手企業である。PTSは442,000台以上のトラック、トラクター、トレーラーをリース、レンタル、メンテナンス契約により管理している。ペンスキー・オートモーティブ・グループはPTSの28.9%の株式を保有しており、その持分を持分法で会計処理している。2024年3月31日に終了した3ヶ月間において、当社は3,250万ドルの利益を計上した（2023年同期は8,080万ドル）。

企業開発、資本配分、流動性、レバレッジ

2024年3月31日に終了した3ヵ月間に、当社は有価証券買戻プログラムに基づき、普通株式0.2百万株を約32.9百万ドルで買い戻した。2024年3月31日現在、当社の既存の買戻し権限には1億8,260万ドルが残っています。2024年3月31日現在、ペンスキー・オートモーティブの流動性は17億ドルで、これには現金1億1,700万ドルと、米国内外のクレジット契約に基づく16億ドルの利用可能額が含まれています。2024年3月31日現在のレバレッジ比率は1.1倍。

これには、BMWフランチャイズ4店舗、MINIフランチャイズ4店舗、ボルボフランチャイズ4店舗、ランドローバーフランチャイズ2店舗、ジャガーフランチャイズ1店舗、ポルシェフランチャイズ1店舗が含まれる。BMWの3店舗はBMW Motorradのモーターサイクルも販売している。買収したディーラーの推定年商は約10億ドルである。さらに2024年4月には、オーストラリアのメルボルンにあるポルシェのディーラー2店舗とドゥカティモーターサイクルのディーラー1店舗を買収する契約を締結しました。この買収は慣例的な条件に従い、2024年第2四半期に完了する予定です。


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Conference Call

ペンスキー・オートモーティブ・グループは、2024 年第 1 四半期の業績に関する電話会議を、米国東部夏時間 4 月 30 日（火）午後 2 時より開催します。カンファレンス・コールをお聞きになるには、参加者はアクセスコード7045090を使用して(877) 692-8955（国際電話は(234) 720-6979）にダイヤルしてください。この電話会議はインターネットでも同時中継され、ペンスキー・オートモーティブ・グループのウェブサイトの投資家向けセクションから視聴できます。さらに、2024年度第1四半期決算に関する投資家向けプレゼンテーションが当社ウェブサイトの投資家向けセクションに掲載されました。プレゼンテーションへのアクセス、またはウェブキャストをお聞きになりたい方は、www.penskeautomotive.com。

About Penske Automotive

ミシガン州ブルームフィールドヒルズに本社を置くペンスキー・オートモーティブ・グループ（NYSE：PAG）は、多角的な国際輸送サービス企業であり、世界有数の自動車・商用トラック小売業者である。PAGは米国、英国、カナダ、ドイツ、イタリア、日本でディーラーを運営し、フレートライナーの商用トラックでは北米最大級の小売業者である。PAGはまた、主にオーストラリアとニュージーランドで商用車、ディーゼルエンジン、ガスエンジン、パワーシステム、関連部品とサービスを販売、小売している。PAGは世界中で28,500人以上の従業員を雇用している。また、PAGはペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズ（以下「PTS」）の28.9%を所有している。PTSは全世界で44,000人以上の従業員を擁し、リース、レンタル、メンテナンス契約により442,000台以上のトラック、トラクター、トレーラーを保有する北米最大級の包括的かつ近代的なトラック運送車両を管理し、革新的な輸送、サプライチェーン、テクノロジーソリューションを顧客に提供している。PAGは、S&P Mid Cap 400、Fortune 500、Russell 1000、Russell 3000インデックス、およびS&P Mid Cap 400インデックスのメンバーである。当社の企業責任戦略、活動、特定の指標を強調した2023年企業責任報告書を含む追加情報については、当社ウェブサイトwww.penskeautomotive.com。

Non-GAAP Financial Measures

本リリースには、利息・税金・減価償却費・償却前利益（EBITDA）、調整後EBITDA、レバレッジ・レシオなど、SEC規則で定義された特定の非GAAP財務指標が含まれています。当社は本リリースにおいて、これらの指標を最も直接的に比較可能なGAAP指標に調整した。当社は、広く受け入れられているこれらの営業収益に関する指標は、当社の情報開示の透明性を向上させ、当社の継続的な中核事業に関連しない項目の影響を除いた中核事業の業績を有意義に表示し、中核事業の業績の期間比較可能性を向上させると考えています。これらの非GAAPベースの財務指標は、GAAPベースの財務結果を代替するものではなく、GAAPに基づいて表示される当社の財務情報と併せて考慮されるべきものです。

フォワード・ルッキング・ステートメントに関する注意

本プレスリリースの記述には、Penske Automotive Group, Inc.の財務実績や将来計画に関する将来の見通しに関する記述を含む、将来の見通しに関する記述が含まれる場合があります。予測困難なリスクや不確実性により、実際の結果は大きく異なる可能性があります。これらのリスクと不確実性には、当社が係争中の買収を成功裏に完了し、適用される完了条件を満たす能力、買収したディーラーを当社の既存事業にうまく統合し、特定の計画されたシナジーを獲得する能力、マクロ経済、地政学、業界の状況や出来事（新車・中古車販売への影響を含む）に関するもの、消費者信用の利用可能性、消費者需要の変化、消費者信頼感のレベル、燃料価格、PTSおよびPTGに関する貨物輸送用トラックの需要、個人の裁量支出レベル、金利、失業率などが含まれます；特に自然災害によるサプライチェーンの途絶、車両の不足、自動車メーカーから車両や部品を調達する能力。

会社開

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