サイア、第4四半期決算を発表

ジョージア州ジョーンズ・クリーク発-2025年2月3日-全国規模のLTL（レス・ザン・トラックロード）、ノンアセット・トラックロード、エクスペディテッド、ロジスティクス・サービスを提供する大手輸送業者であるサイア・インク（Nasdaq: SAIA）は本日、2024年第4四半期決算を発表した。当四半期の希薄化後1株当たり利益は、2023年第4四半期の3.33ドルに対し2.84ドルでした。通期の希薄化後1株当たり利益は、2023年の13.26ドルに対し、2024年は13.51ドルでした。

第4四半期および通年の業績ハイライトは以下の通り：

2024年第4四半期実績と2023年第4四半期実績との比較

2024年通期実績と2023年通期実績の比較

サイアのフリッツ・ホルツグレーフ社長兼最高経営責任者（CEO）は、この1年を振り返って次のように述べた。「21の新しいターミナルを開設し、9のターミナルを移転することで、新規および既存の両市場におけるサービス提供をさらに強化することができました。214のターミナルを有し、48州すべてに直行便を提供できるようになったことで、全国を代表する航空会社としての地位を確立し、創立100周年を締めくくることができたことを誇りに思います。引き続き卓越したオペレーションに注力し、これまでのところお客様にご満足いただいております。

この1年間に約1,300人の新入社員を迎え入れ、2024年は全社で15,000人を超える従業員とともに幕を閉じた」。

エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼CFOのマット・バッテーは、「2024年は、10億ドルを超える設備投資により、記録的な事業投資を行なった。不動産、設備、技術、そして最も重要な人材への投資は、長期的な成長戦略への継続的なコミットメントを表しています。214の施設と全国的な事業展開により、顧客に対する当社の価値提案はかつてないほど強固なものとなりました。"

財政状態と資本的支出

2024年末の手元現金は1,950万ドル、負債総額は2億3,000万ドルで、2023年12月31日時点の手元現金2億9,620万ドル、負債総額1,650万ドルと比較している。

2024年の純資本支出は10億4,090万ドルであった（2023年の純資本支出は4億3,720万ドル）。2024年の資本支出には、イエロー・コーポレーションの競売手続きの一環として不動産を確保するための2億3,570万ドルが含まれる。2025年の純資本支出は7億ドルを超えると予想されるが、これは市況の継続的評価によるものである。

Conference Call

経営陣は本日午前10時（米国東部時間）より、四半期決算に関する電話会議を開催します。電話会議に参加するには、1-877-317-6789にダイヤルし、サイア・インクの電話会議への参加を申し込んでください。電話会議の5～10分前にダイヤルしてください。この電話会議は、当社ウェブサイト（www.saia.com/about-us/investor-relations/financial-releases）を通じてライブでウェブキャストされます。電話会議終了2時間後から2025年3月3日午後11時59分（米国東部時間）まで、電話会議のリプレイが提供されます。リプレイは1-877-344-7529にダイヤルし、会議ID#9091018を参照することで利用可能です。

Saia, Inc. (NASDAQ: SAIA)は、顧客に幅広いレス・ザン・トラックロード、ノンアセット・トラックロード、エクスペディテッド、ロジスティクス・サービスを提供している。ジョージア州に本社を置くSaia LTL Freightは、全国サービスで214のターミナルを運営している。サイア社に関する詳細は、www.saia.com/about-us/investor-relations の投資家向け情報セクションをご覧ください。

将来の見通しに関する記述についての注意事項

証券取引委員会は、投資家が企業の将来的な見通しをよりよく理解し、十分な情報に基づいた投資判断ができるよう、企業に将来見通し情報の開示を奨励しています。本ニュースリリースには、1995年米国私募証券訴訟改革法（Private Securities Litigation Reform Act of 1995）の定義における「将来予想に関する記述」である、この種の記述が含まれている場合があります。

予想する」、「見積もる」、「期待する」、「計画する」、「意図する」、「可能性がある」、「計画する」、「予測する」、「信じる」、「はずである」、「可能性がある」などの言葉や表現は、将来見通しに関する記述を特定するためのものです。投資家は将来予想に関する記述を過度に信頼すべきではありません。当社は、法律で義務付けられている場合を除き、将来予想に関する記述を公に更新または修正する義務を負いません。すべての将来見通しに関する記述は、本ニュースリリースの日付現在における当社の経営陣の将来の出来事に関する予想を反映したものであり、多くの重要な要因、リスク、不確実性、および仮定に左右されるため、実際の結果は将来見通しに関する記述と大きく異なる可能性があります。

これらの要因、リスク、不確実性、仮定には、(1)景気後退期やインフレ期を含む一般的な経済状況、(2)競争の激しい業界内での事業運営、燃料サーチャージに関連するものを含む価格引き下げ圧力やその他の要因による悪影響、(3)当社では制御できない業界全体の外的要因、(4)有能な運転手、港湾労働者、整備士、その他の従業員、購入輸送、燃料のコストと入手可能性、などが含まれますが、これらに限定されるものではありません；(5) インフレによる営業費用の増加およびそれに伴う収益性の低下 (6) ディーゼル燃料および燃料サーチャージのコストおよび入手可能性 (7) 人身傷害、貨物の損失および損害、労災、雇用および団体医療保険請求を含む保険金請求費用およびその他の費用変動のコストおよび入手可能性 (8) サービス地域を拡大する戦略を成功裏に実行できなかった場合 (9) 不動産資産の取得に起因する予期せぬ負債(10)サイバー事件、セキュリティ侵害、マルウェアやランサムウェア攻撃の結果など、当社の事業運営に不可欠な技術や設備の中断や故障によるコストや負債、(11)技術開発に追いつけない場合、(12)人工知能の使用から生じる負債やコスト、(13)労働力の一部が組合化された場合の悪影響を含む労使関係、(14)不動産や収益設備のコスト、利用可能性、再販価値、(15)サプライチェーンの混乱や新しい設備の納入遅延；(16) 容量および高速道路インフラの制約、(17) 国際的な事業運営および関係から生じるリスク、(18) 季節要因、悪天候および気候変動による災害、(19) 顧客が事業を営む地域または業界における景気後退、(20) 顧客の信用度およびサービスに対する支払い能力、(21) 資本の必要性および信用市場の不確実性、(22) 財務制限条項違反を含む債務契約に基づく債務不履行の可能性；(23) 財務諸表の作成に使用された見積もりや仮定の不正確さや変更 (24) 買収した事業に割り当てられた価値を支える形で買収した事業を運営・成長させることができなかった場合 (25) 主要な従業員への依存 (26) 報酬・福利厚生や市場要因の変更による従業員の離職 (27) 医療給付費の増加 (28) ソーシャルメディアの使用や影響などによる不利な宣伝による当社の評判への損害 (29) 将来の買収や買収シナジーの達成の失敗；(30)保険金を超える請求や判決、あるいは保険金の値上げ、あるいは将来適切な保険金を得ることができなくなる可能性を含む、当社の事業運営から生じる訴訟や集団訴訟の影響 (31)気候変動、雇用・労働法、医療、証券規制を含む、法人税の増税や新たな規制の可能性；(32) 運転手の乗務時間や免許の遵守、エンジンの排ガス、CSA（Compliance, Safety, Accountability）イニシアティブ、食品医薬品局や国土安全保障省の規制、医療や環境に関する規制など、政府による規制の影響 (33) 新規および既存のデータ・プライバシー法から生じる予期せぬコスト (34) 労働者の分類方法に関する新規および既存の法律から生じるコスト (35) 会計基準や財務慣行の変更 (36) 病気やその他の伝染病の蔓延；(37) 国際紛争および地政学的不安定性、(38) 気候変動を含む社会問題および持続可能性問題に対する投資家および顧客の感度の高まり、(39) 当社の統治文書およびデラウェア州法における買収防衛効果のある条項、(40) 株式所有の希薄化をもたらす株式の発行、(41) 金融市場または信用市場の低迷、混乱、信用の喪失、(42) その他、当社のSEC提出書類に随時詳述されている財務上、経営上、法律上のリスクおよび不確実性。

これらおよびその他の要因の結果、当社の将来の業績および成果については保証することができません。したがって、将来の見通しに関する記述は、将来の出来事や状況を予測するものでも保証するものでもなく、そのような将来の出来事や状況が発生しない可能性もあります。

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CONTACT: Saia, Inc.

Matthew Batteh

取締役副社長兼最高財務責任者

Investors@saia.com