Exhibit 99.1

サーフ・エア・モビリティ、第2四半期決算を発表,

Exceeding Expectations

売上高は3,240万ドル、プロフォーマベースで前年比13.2%増,

Exceeding Expectations

調整後EBITDAは1,180万ドルの損失（前年は1,110万ドルの損失）となり、予想を大幅に上回る。

ロサンゼルス発 - 2024年8月14日 - 地域航空モビリティ・プラットフォームのリーディングカンパニーであるサーフ・エア・モビリティ社（NYSE: SRFM）は本日、2024年6月30日締めの第2四半期決算を発表しました。

「第2四半期の業績は、サーフ・エアモビリティ・チームによる強力な実行力を示しています。売上高は予想を上回り、調整後EBITDAは当初の計画を大幅に上回りました。サーフ・エアモビリティの最高執行責任者（COO）兼暫定CEOのディアナ・ホワイトは、次のように述べた。「当社は引き続き、戦略を実行し、地域航空モビリティ市場における当社の足跡とリーダーとしての地位を拡大するという揺るぎないコミットメントに集中しています。

この90日間で、私たちは業務改善と営業費用の厳格な管理に迅速に取り組みました。このような努力の結果、以前はサザン航空として知られていた地域航空会社の第2四半期の調整後EBITDAはプラスとなり、長年の傾向を覆すことができました。これらの事業の大幅な改善に加え、当社は同時に「SurfOS」技術プラットフォームやEP1キャラバン電化構想を含む技術事業も推進しています。

私たちはオペレーティング・モデルを根本的に改善し、オペレーション・コストを削減するための戦略を練り直しています。さらに、効率化を推進し、資本をより効果的に管理するために、主要なイニシアチブを小資本化する計画です。そのために、当社は最近、パランティア・テクノロジーズとの画期的な新会社サーフ・エア・テクノロジーズを設立することを発表しました。パランティアと共同で、AIを活用したソフトウェア・ツールを開発、販売、マーケティングし、先進的な航空モビリティ業界向けのカテゴリーを定義するオペレーティング・システムを構築します。このベンチャーは、サーフ・エア・モビリティをこの業界におけるイノベーションの最前線にユニークに位置づけるものです。"

Second Quarter Financial Highlights:

サーフ・エア・モビリティは、2024年6月期の未監査業績（四半期ベース）と、サザン買収が2023年度期首に完了したと仮定した2023年6月期の未監査プロフォーマ業績を提供している。

売上高

純損失

調整後ebitda

2024年6月30日現在、サーフ・エア・モビリティの手元現金は150万ドルであり、コミットメントされた9,000万ドルの引出しと、GEM株式引受枠の条件に従い最大2億9,600万ドルの追加引出しが可能である。

Developments on Key Initiatives:

Mobility

Software

Electrification

Capital Structure Update:

Financial Outlook

第3四半期の業績予想は、過去2ヶ月間の航空機の計画外整備の影響を反映しており、その結果、完成率が低下しています。これらの要因により、当社は現在、第3四半期の地域航空会社事業の採算は僅かに悪化すると予想しています。当社は、収益性を改善するための一連の措置を実行中であり、通年で黒字の地域航空会社事業を目標としている。

Conference Call

サーフ・エア・モビリティは本日午後5時（米国東部時間）に電話会議を開催します。ご興味のある方は、こちらからウェブキャストをお聞きになるための事前登録をしていただくか、当社の投資家向けウェブサイトの「イベント＆プレゼンテーション」セクションにリンクがあります。

または、以下の方法でダイヤルすることもできる。北米 - フリーダイヤル (800)715-9871国際（有料） - (646) 307-1963会議ID: 4775356

Contacts

For Press:
press@surfair.com

For Investors:
investors@surfair.com

出典サーフ・エア・モビリティ社

About Surf Air Mobility

ロサンゼルスに本社を置くサーフ・エア・モビリティは、電動化を通じて地域航空輸送の変革に取り組む先駆的な地域航空モビリティ・プラットフォームである。米国最大のコミューター航空会社として、サーフ・エア・モビリティは商業界のリーダーと提携し、小型機向けの革新的なパワートレイン技術を開発し、既存の航空機の電動化と電気航空機の普及を促進している。サーフ・エア・モビリティの使命は、大幅なコスト削減と環境面のメリットを推進し、リージョナル・フライトをより身近で手頃なものにすることである。航空、電動化、消費者技術にまたがる幅広い専門知識を持つ経営陣に支えられ、サーフ・エア・モビリティは持続可能な空の旅の未来を前進させる態勢を整えている。

Forward-Looking Statements

本プレスリリースには、1995年米国私募証券訴訟改革法（The Private Securities Litigation Reform Act of 1995）の意味における将来の見通しに関する記述が含まれています。これには、本取引により期待される利益、航空モビリティ市場の将来のニーズを予測するサーフ・エア・モビリティの能力、航空業界全般における将来の動向、サーフ・エア・モビリティの将来の成長戦略と成長率、資金調達へのアクセスと事業拡大の能力に関する記述が含まれます。

本リリースの読者は、将来の見通しに関する記述の投機的性質に留意すべきである。これらの記述は、サーフ・エア・モビリティの経営陣の信念、サーフ・エア・モビリティによる仮定、およびサーフ・エア・モビリティが現在入手可能な情報に基づいており、将来の出来事に関するサーフ・エア・モビリティの現在の見解を反映しています。そのため、これらはリスクや不確実性を内包しており、実際の結果や事象がかかる将来見通しに関する記述によって明示または暗示されたものと大きく異なる可能性があります。そのようなリスクや不確実性には、特に以下のものが含まれます：サーフ・エア・モビリティの将来的な契約上の義務の支払い能力および流動性は、営業成績、キャッシュフロー、適切な資金を確保する能力に依存すること、サーフ・エア・モビリティの営業歴は限られており、サーフ・エア・モビリティはまだハイブリッド電気航空機または完全電気航空機を製造していないこと、サーフ・エア・モビリティが開発する予定のパワートレイン技術はまだ存在しないこと、ハイブリッド電気航空機または完全電気航空機に関わる事故または事件；製品の需要を正確に予測し、効果的かつ効率的な方法で製品の在庫を管理することができないこと、サーフ・エア・モビリティのハイブリッド・エレクトリックおよび完全電気パワートレインと先進的なエアモビリティ・ソフトウェア・プラットフォームの開発におけるコンポーネントと協力のための第三者パートナーやサプライヤーへの依存、およびそれらのパートナーやサプライヤーとの中断、不和、遅延；事業目標と成長戦略を成功裏に実行できないこと、またはサーフ・エア・モビリティの成長を維持できないこと、サーフ・エア・モビリティの顧客がサーフ・エア・モビリティのサービスに対して支払えないこと、サーフ・エア・モビリティが追加融資を受けられないこと、または許容可能な条件下で継続的な事業に資金を供給するために資本市場にアクセスできないこと、サーフ・エア、サザン、またはサーフ・エア・モビリティに対して提起される可能性のある法的手続きの結果、サーフ・エア・モビリティが適用される法律、政府規制、ニューヨーク証券取引所の規則と基準を遵守する義務に関連するリスク、および一般的な経済状況。これらおよびその他のリスクは、サーフ・エア・モビリティがSECに提出する定期報告書で詳細に説明されており、投資家は投資判断を下す前に、SECのウェブサイト（www.sec.gov）でアクセス可能な、これらの定期報告書およびサーフ・エア・モビリティのSECへのその他の提出書類を確認することが推奨されます。サーフ・エア・モビリティは、法律で義務付けられている場合を除き、将来の見通しに関する記述を更新する義務を負いません。

Footnotes

非GAAP財務指標の使用：サーフ・エア・モビリティは調整後EBITDAを使用し、経営陣と投資家にとって経営効果を評価する上で有益な経営成果を特定し、目標とします。プロフォーマ調整後EBITDAは、サーフ・エア・モビリティの業績を示す補足的な指標であり、米国会計基準（U.S. GAAP）では義務付けられておらず、米国会計基準（U.S. GAAP）に準拠して表示されるものでもありません。Pro Forma Adjusted EBITDAは、米国GAAPに基づくサーフ・エア・モビリティの財務実績を測定するものではなく、米国GAAPに基づき算出された純利益（損失）またはその他の業績指標の代替とみなされるべきではありません。この非GAAP財務指標のサーフ・エア・モビリティの計算は、他社が報告する同様のタイトルを持つ非GAAP指標（もしあれば）と異なる場合があります。この非GAAP財務指標は、U.S. GAAPに準拠して作成された財務情報と切り離して、またはその代わりとして考慮されるべきではありません。