Exhibit 99.1

サーフ・エア・モビリティ、2023年第3四半期は増収を記録

通期ガイダンスを維持

2023年第3四半期のGAAPベースの売上高は2,190万ドル、プロフォーマ1の売上高は2,100万ドルである。

2,890万ドル、プロフォーマベースで前年比6.2%増、2023年通年のガイダンス達成に向け順調

ロサンゼルス発、2023年11月14日 - 電動化により地域飛行を変革する航空モビリティ・プラットフォームであるサーフ・エア・モビリティ社（NYSE: SRFM、以下「サーフ・エア」）は本日、第3四半期の業績を発表し、2023年通期のガイダンス達成に向けて順調に推移していることを明らかにした。サーフ・エア・モビリティの投資家向けウェブサイト（investors.surfair.com）にて、詳細および決算説明会をお聞きください。

BUSINESS HIGHLIGHTS

サーフ・エアのスタン・リトル最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。「私たちは、航空ネットワークを拡大するという長期的な目標に向けて着実に前進しており、独自のパワートレイン技術を用いた電動航空機プログラムを進めています。サーフ・エアの最高経営責任者であるスタン・リトルは、次のように述べている。"サーフ・エアは、長期的な目標に向けて着実に前進しており、独自のパワートレイン技術を用いた電動航空機プログラムを進めています。

第3四半期財務ハイライト

サザン航空の買収は2023年7月27日に完了し、サーフ・エア・モビリティはGAAPに基づき、買収日付の四半期報告書Form 10-Qに含まれる当社の財務諸表にサザン航空の経営成績を反映しています。さらに、サーフ・エア・モビリティは2023年9月30日に終了した期間の四半期および累計ベースの未監査のプロフォーマ業績を提供していますが、これはサザン航空の買収が期首に完了したと仮定したものです。

2023年通期業績見通し

ABOUT SURF AIR MOBILITY

サーフ・エア・モビリティはロサンゼルスを拠点とする地域航空モビリティ・プラットフォームで、地域航空旅行のカテゴリーを拡大し、電動化の力によって飛行機を再発明する。飛行コストと環境への影響を大幅に削減するため、また米国最大のコミューター航空会社の運営者として、サーフ・エア・モビリティは既存の航空機を電動化し、電動化された航空機を大規模に市場に投入するため、商業パートナーとともにパワートレイン技術を開発する予定である。経営陣は、航空、電動化、消費者向け技術に関する深い経験と専門知識を有している。詳細については、当社IRサイトの投資家向けプレゼンテーションをご覧ください。

Forward Looking Statements

本プレスリリースに記載されている情報には、1933年証券法第27条A（改正後）および1934年証券取引法第21条E（改正後）の意味における「将来予想に関する記述」が含まれています。将来予想に関する記述には、特に以下の記述が含まれます：サーフ・エア・モビリティが航空モビリティ市場の将来のニーズを予測する能力、航空業界全般における将来の動向、サーフ・エア・モビリティの将来の成長戦略および成長率、資金調達へのアクセス、保有機材の成長能力。場合によっては、「可能性がある」、「はずである」、「可能性がある」、「かもしれない」、「計画する」、「可能性がある」、「プロジェクトする」、「努力する」、「予算する」、「予測する」、「期待する」、「意図する」、「予定する」、「推定する」、「予想する」、「信じる」、「予測する」、「可能性がある」、「継続する」などの用語、またはこれらの用語の否定形、変形形、または類似の用語により、将来の見通しに関する記述を特定することができます。実際の結果が現在の予想と大きく異なる可能性のある要因には以下のものが含まれますが、これらに限定されるものではありません：サーフ・エア・モビリティの将来的な契約上の義務の支払い能力および流動性は、営業成績、キャッシュフローおよび適切な資金を確保する能力に依存すること、サーフ・エア・モビリティの営業歴が限られていること、サーフ・エア・モビリティはまだハイブリッド電気航空機または完全電気航空機を製造していないこと、サーフ・エア・モビリティが開発する予定のパワートレイン技術がまだ存在していないこと；サーフエアー、サザン、モクレレのブランドと地域航空会社としての評判を維持・強化することができないこと、ハイブリッド電気航空機または完全電気航空機に関連する事故や事件が発生した場合、製品の需要を正確に予測し、効果的かつ効率的な方法で製品の在庫を管理することができないこと；サーフ・エア・モビリティのハイブリッド・エレクトリックおよび完全電動パワートレインの開発におけるコンポーネントや共同作業における第三者パートナーやサプライヤーへの依存、およびそれらのパートナーやサプライヤーとの中断、意見の相違、遅延、事業目標や成長戦略を成功裏に実行できないこと、またはサーフ・エア・モビリティの成長を維持できないこと、サーフ・エア・モビリティの顧客がサーフ・エア・モビリティのサービスに対して支払いを行うことができないこと；サーフ・エア・モビリティが追加融資を受けられないこと、または許容可能な条件で継続的な事業資金を調達するために資本市場にアクセスできないこと、サーフ・エア、サザン、またはサーフ・エア・モビリティに対して提起される可能性のある法的手続きの結果、適用される法律または規制の変更、規制環境の影響、およびそのような環境に関連するコンプライアンスの複雑さ、および目論見書に記載されているその他のリスクと不確実性。将来の見通しに関する記述は、その記述が行われた時点における経営陣の意見や予測に基づくものであり、様々なリスクや不確実性、その他の要因の影響を受け、実際の出来事や結果が将来の見通しに関する記述で予想されたものと大きく異なる可能性があります。サーフ・エア・モビリティは、将来見通しに関する記述に反映されている予想が妥当であると考えていますが、そのような予想が正しいと証明される保証はありません。サーフ・エア・モビリティは将来の結果、活動レベル、業績または成果を保証することはできず、実際に達成された結果の全部または一部が、将来見通しに関する記述および財務予測に記載されたものと同じであることを表明するものではありません。

将来の見通しに関する記述は、それらが作成された時点のものです。サーフ・エア・モビリティは、法律で義務付けられている場合を除き、新たな情報、将来の出来事、その他の結果にかかわらず、将来の見通しに関する記述を更新または修正する義務を負いません。SAMの業績に影響を与えうるこれらおよびその他の要因に関する追加情報は、SAMのSEC提出書類に記載されています。SEC提出書類は、SECのウェブサイト（www.sec.gov）またはSAMのウェブサイト（https://investors.surfair.com）の「財務-SEC提出書類」セクションにあるIRページから入手できます。当社ウェブサイトに含まれる情報、または当社ウェブサイトを通じて参照もしくはアクセスできる情報は、本書の一部を構成するものではなく、本書に含まれるウェブサイトのアドレスは、非活動的なテキスト参照のみです。

米国証券取引委員会（SEC）のウェブサイト（www.sec.gov）、またはサーフエアのウェブサイト（https://investors.surfair.com）の「財務-SECファイリング」セクションにある投資家向け広報ページでご確認ください。当社のウェブサイトに含まれる、またはウェブサイトを通じて参照される、またはアクセスできるその他の情報は、本書の一部を構成するものではなく、本書に含まれるウェブサイトのアドレスは、非活動的なテキスト参照のみです。

Footnotes:

(1) プロフォーマ業績の使用：サーフ・エア・モビリティの2023年度の四半期、累計、および2022年度の比較対象期間の業績は、サーフ・エアの過去の財務諸表とサザンの過去の財務諸表を、サザンの買収が2022年1月1日に行われたと仮定して合算することにより算出されている。

(2) 非GAAP財務指標の使用：サーフ・エア・モビリティは調整後EBITDAを使用し、経営陣と投資家にとって経営効果を評価する上で有益な経営成果を特定し、目標とします。プロフォーマ調整後EBITDAは、サーフ・エア・モビリティの業績を示す補足的な指標であり、米国会計基準（U.S. GAAP）では義務付けられておらず、米国会計基準（U.S. GAAP）に準拠して表示されるものでもありません。Pro Forma Adjusted EBITDAは、米国GAAPに基づくサーフ・エア・モビリティの財務実績を測定するものではなく、米国GAAPに基づき算出された純利益（損失）またはその他の業績指標の代替とみなされるべきではありません。この非GAAP財務指標のサーフ・エア・モビリティの計算は、他社が報告する同様のタイトルを持つ非GAAP指標（もしあれば）と異なる場合があります。この非GAAP財務指標は、U.S. GAAPに準拠して作成された財務情報と切り離して、またはその代わりとして考慮されるべきではありません。

非GAAPベースの財務指標は、GAAPによって規定された標準的な意味を持たず、包括的な会計規則や原則に基づいて作成されていないため、投資家にとっての有用性には限界があります。加えて、非GAAPベースの財務指標は、他社が使用する同様の名称の指標とは異なる方法で算出される可能性があり、したがって他社が使用する同様の名称の指標と直接比較できない可能性があります。

サーフ・エア・モビリティがPro Forma Adjusted EBITDAを表示しているのは、この指標が業績を補足する重要な指標であると考えており、証券アナリスト、投資家、その他の利害関係者が同業他社を評価する際に頻繁に使用していると考えているためです。経営陣は、継続的な業績を比較する合理的な根拠としてこの非GAAP財務指標を含めることで、サーフ・エア・モビリティの業績に対する投資家の理解が深まると考えています。

2023年9月30日および2022年12月31日現在の未監査要約連結貸借対照表: