パッカーの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

Washington, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

セクション13または15に基づいて(d)

1934年の証券取引所法の

報告日（最も古い事象の報告日） 2023年10月24日

PACCAR Inc

(チャーターで指定された登録者の正確な名前)

デラウェア

001-14817

91-0351110

(State or other jurisdiction
of incorporation)

(Commission
File Number)

(IRS Employer
Identification No.)

777 106th Avenue NE, Bellevue, WA 98004

(最高経営責任者の住所）（郵便番号)

登録者の電話番号（市外局番を含む） (425) 468-7400

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：


☐	証券法に基づく規則425に従った書面によるコミュニケーション（17 cfr 230.425)
☐	取引所法の下でのルール14a-12（17 cfr 240.14a-12）に基づく資料の勧誘。)
☐	取引所法の規則14d-2(b)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.14d-2(b))
☐	証券取引法の規則13e-4(c)に基づく開始前のコミュニケーション（17 cfr 240.13e-4(c))

法第12条(b)に従って登録された証券：


Title of Each Class	Trading Symbol(s)	登録されている各取引所の名称
普通株式、額面1ドル	PCAR	ナスダック株式市場

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引所法第13条(a)に従い提供される新規または改訂された財務会計基準に準拠するための移行期間の延長を利用しないことを選択した場合は、チェックマークで示す。☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

2023年10月24日、PACCAR Inc（以下「登録者」）は2023年第3四半期の決算を発表するプレスリリースを発表し、本レポートの別紙99.1として添付されたプレスリリースに詳細が記載されている通り、同日開催される2023年第3四半期の業績に関する証券アナリストとの電話会議を開催することを発表した。

別紙99.1も含め、本フォーム8-K最新報告書に記載された情報は、1934年証券取引法第18条（改正）において「提出」されたものとはみなされず、また同条の法的責任の対象となるものでもなく、1933年証券法（改正）に基づくいかなる提出書類またはその他の書類においても、当該提出書類または書類に明示的に言及されている場合を除き、参照により組み込まれたものとはみなされないものとする。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d)

Exhibits.

以下は本報告書の別紙である。


Exhibit Number	Description

99.1	2023年10月24日発表のプレスリリース。
104	カバーページインタラクティブデータファイル（inline xbrlドキュメントに埋め込まれています。)

SIGNATURE

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


		PACCAR Inc

Date: October 24, 2023	By:	/s/ B. J. Poplawski
		B. J. Poplawski
		Vice President and Controller

EX-99.1 2 pcar-ex99_1.htm EX-99.1 EX-99.1

Exhibit 99.1



		PACCAR Inc
		Public Affairs Department
		P.O. Box 1518
		Bellevue, WA 98009
		Contact:		Ken Hastings
				(425) 468-7530
				ken.hastings@paccar.com

FOR IMMEDIATE RELEASE

PACCAR、四半期ベースで過去最高益を達成

優れたマージンと部品利益が業績を牽引

2023年10月24日、ワシントン州ベルビュー - 「PACCARは2023年第3四半期に記録的な純利益を達成しました。「PACCARの第3四半期の業績は、19.5%という優れたトラック、部品、その他の売上総利益率と、好調なPACCAR部品の利益を反映しています。革新的な新型DAF、ケンワース、ピータービルトトラックへの投資と製造効率の向上が、トラックオーナーの営業成績に貢献し、好調な業績をもたらしています。PACCARパーツの優れた業績は、顧客のアップタイムを向上させる業界をリードするテクノロジーを提供した結果です。PACCAR Financial Servicesは、その質の高いポートフォリオにより、好調な業績を達成しました。お客様のために最高品質のトラックと輸送ソリューションを生産している当社の従業員を大変誇りに思います。"

PACCARは今年第3四半期に12億3,000万ドル（希薄化後1株当たり2.34ドル）の純利益を達成し、前年同期の7億6,900万ドル（希薄化後1株当たり1.47ドル）を60％上回った。第3四半期の売上高は87億ドルで、2022年第3四半期の70億6,000万ドルを23％上回った。

PACCARの2023年1～9月期の純利益は、前年同期の20億9,000万ドル（希薄化後1株当たり3.99ドル）に対し、欧州の民事訴訟に関する税引き後4億4,640万ドルの非経常的費用を含め、31億8,000万ドル（希薄化後1株当たり6.07ドル）となった。非経常的費用を除いた調整後純利益（非GAAP基準）1 は、2023年1～9月期に36億3,000万ドル（希薄化後1株当たり6.92ドル）を計上した。2023年1-9月期の純売上高および金融サービス収入は、前年実績が206.9億ドルであったのに対し、260.5億ドルであった。

Quarterly Dividend

PACCARの取締役会は、2023年11月15日の営業終了時の株主名簿に記録された株主に対し、2023年12月6日に支払う、1株当たり27セントの通常の四半期現金配当を宣言しました。PACCARは長年にわたり、四半期配当と臨時配当を含め、純利益の約50%に相当する年間配当を実施してきました。

財務ハイライト - 2023年第3四半期

PACCARの2023年第3四半期決算のハイライトは以下の通り：

•

売上高は87億ドル。

•

過去最高の純利益12億3000万ドル。

•

トラック、部品、その他の売上総利益率は19.5%。

•

トラック世界出荷台数50,100台。

•

PACCAR部品の売上高は15.8億ドル。

•

PACCARパーツの税引き前利益は4億1230万ドル。

•

PACCARファイナンシャル・サービスの税引前利益は1億3380万ドル。

•

営業キャッシュフローは13億4,000万ドル。

•

株主資本は160億ドル。

1 非GAAPベースの財務指標については添付の補足情報を参照されたい。

財務ハイライト - 2023年度第3四半期

PACCARの2023年1～9月期決算のハイライトは以下の通り：

•

純売上高および売上高は260億5000万ドル。

•

純利益は31億8000万ドル。

•

PACCARパーツの税引前利益は12億7000万ドル。

•

PACCARファイナンシャル・サービスの税引前利益は4億2,730万ドル。

•

設備投資4億8,650万ドル、研究開発費3億200万ドル。

•

営業キャッシュフローは30億ドル。

Global Truck Markets

「PACCARのエグゼクティブ・バイス・プレジデントであるMike Dozierは、「顧客は、古い車両を燃費の良い新しいケンワースとピータービルトのトラックに置き換えています。「米国のインフラ支出は、ケンワースとピータービルトのトラック事業にとって好都合です。2023年の米国およびカナダのクラス8トラック業界小売販売台数は、29万5,000～31万5,000台の範囲になると推定される。2024年のクラス8トラック業界の小売販売台数は、26万～30万台の範囲になると予想される。

16トン以上のセグメントにおける欧州トラック業界の今年の登録台数は、31万～33万台の範囲になると推定される。2024年の市場は26万～30万台の範囲になると予想されている。DAFのハラルド・ザイデル社長は、"DAFトラックの業界をリードする低燃費車両と比類のないドライバーの快適性は、顧客のオペレーショナル・パフォーマンスを向上させる "と述べた。

南米の16トン超トラック市場は、今年は105,000～115,000台、2024年も同様のレンジになると予測されている。ブラジルの16トン超トラックセグメントにおけるDAFの市場シェアは、前年同期の6.9％に対し、今年は過去最高の10％を記録しています。

ピータービルト社、新型トラック589型を発表

ピータービルトはこのほど、新しいフラッグシップ・トラックModel 589を発表しました。このトラックの象徴的なデザインは、高性能と最大稼働時間を実現する先進技術によって補完されています。Peterbilt 589は、ロボットによって組み立てられた幅2.1メートルの新型キャブ、アルミニウム製ボンネット、モダンで高級感のある内装を特徴としています。このトラックはまた、アダプティブ・クルーズ・コントロール、自動緊急ブレーキ、高速道路逸脱ブレーキ、側方障害物検知機能などの最新鋭の機能を備えています。新型ピータービルト589に対する顧客の需要は旺盛で、生産は2024年1月に開始される予定です。

Peterbilt 589 Truck

「589型は、スタイリングとドライバーへのアピールという点で、ピータービルトブランドの真髄を表現しています。「と、PACCAR副社長兼Peterbiltジェネラル・マネージャーのJason Skoogは付け加えました。

PACCAR部品、好調な売上高と税引前利益を達成

PACCAR部品は、2023年第3四半期に4億1,230万ドルの税引き前利益を達成した（2022年第3四半期は3億7,360万ドル）。2023年第3四半期の売上高は、前年同期の14億7,000万ドルに対し、15億8,000万ドルであった。PACCAR部品は2023年1～9月期に12億7,000万ドルの税引前利益を達成し、これは2022年1～9月期の10億7,000万ドルを19%上回った。PACCAR部品の9ヵ月間の売上高は48億ドルで、前年同期は43億ドルだった。「第3四半期の部品売上と利益は、PACCARの戦略的に配置された18の部品流通センター（PDC）における業界をリードするロジスティクス業務の恩恵を受けた」と、PACCAR副社長兼PACCAR部品ゼネラル・マネージャーのローラ・ブロッホは指摘した。「PACCAR PartsのテクノロジーソリューションであるManaged Dealer Inventoryや革新的なプログラムであるFleet Servicesは、お客様の車両の稼働時間と財務パフォーマンスを向上させます。

PACCARのPDCは、2,000以上のDAF、ケンワース、ピータービルトディーラーの販売、部品、サービス拠点、および270以上のTRP店舗をサポートしています。これらの独立系、資本力のあるディーラーは、DAF、ケンワース、ピータービルト車のプレミアム品質を補完し、顧客に優れたサービスを提供しています。

PACCARは、2024年にドイツのマスバッハに開設予定の24万平方フィートの新しいPACCAR PDCの建設に着手した。このPDCは、同地域のディーラーや顧客への部品供給を改善する。PACCAR Partsの世界18カ所にあるPDCの総面積は330万平方フィートです。

ドイツ、マスバッハの部品流通センター（完成予想図)

金融サービス企業が好調な業績を達成

PACCARファイナンシャル・サービス（PFS）の税引前利益は、2022年第3四半期の1億4,620万ドルに対し、今年第3四半期は1億3,380万ドル。PFSの2023年第3四半期の売上高は、前年同期が3億7,190万ドルであったのに対し、4億6,410万ドルとなった。2023年1～9月期のPFSの税引き前利益は4億2,730万ドル（前年同期4億3,760万ドル）。9ヶ月間の売上高は13億3,000万ドル（前年同期は11億1,000万ドル）。トッド・ハバード副社長は、「PFSが第3四半期に好調な業績を達成できたのは、質の高いポートフォリオのおかげです。PFSは、ケンワース、ピータービルト、DAFの優れた製品、シームレスな与信申請とローン・サービシング・プロセスを提供する革新的な技術、ビジネス・サイクルのあらゆる段階における顧客サポートにより、市場をリードしています。"

PFSは22万5,000台のトラックとトレーラーのポートフォリオを有し、総資産は195億6,000万ドルである。パックリースは、43,000台の車両を保有する大手総合トラックリース会社で、このセグメントに含まれています。PACCAR Financial Corp.の社長であるクレイグ・グリニヴィッチは、次のように述べています。「PACCARの強力なバランスシートは、A+/A1の信用格付けによって補完されており、PFSはコマーシャルペーパーや中期債市場への優れたアクセスを可能にしています。PFSは、4大陸26カ国でPACCARトラックの販売をサポートし、利益を上げています。"

PACCAR、バッテリー合弁会社を設立

PACCAR、カミンズ、ダイムラー・トラック、EVEエナジーが提携し、米国で最先端の商用車用バッテリーセル生産を開始する。合弁パートナーは、10年を通じてゼロ・エミッション車の需要が高まると見込んでいる。計画中のバッテリー工場は、費用対効果の高い規模と業界をリードするバッテリーセル技術を提供し、北米の商用車顧客に利益をもたらす。総投資額は、21～ギガワット時（GWh）工場で20～30億ドル程度となる見込み。「PACCARの副社長兼最高技術責任者であるジョン・リッチ氏は、「PACCARは、顧客の運用および環境目標に貢献する電気バッテリーの生産に取り組んでいます。

ケンワース、DAF、ピータービルトのゼロ・エミッション・トラック

PACCAR、Cummins、Daimler Truckの3社は、それぞれ合弁会社の30％を所有し、商業用バッテリー電気トラック用のリチウム鉄リン酸塩（LFP）バッテリー技術に注力する。EVEエナジーは合弁会社の技術パートナーとして10％を出資し、業界をリードするバッテリーセルの設計と製造に関する専門知識を提供する。合弁会社が製造するLFP電池セルは、低コスト、長寿命、安全性の向上、優れた性能など、いくつかの利点を提供する。

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