Exhibit 99.1

CARS、2023年第2四半期決算を発表

Delivered Second Quarter Guidance

ARPD前年比6%増、トラフィック前年比5%増を達成

年間5600万ドルの営業キャッシュフローを創出

2023年8月3日シカゴ発 -- 強力なデジタル・ソリューションを提供する大手自動車デジタル・プラットフォーム、カーズ・ドット・コム（NYSE：CARS）（以下、「CARS」または「当社」）は本日、2023年6月30日締めの第2四半期決算を発表しました。

2023年第2四半期財務・主要指標ハイライト

Operational Highlights

「アレックス・ヴェッター最高経営責任者（CEO）は、「第2四半期は堅調な業績を達成し、プリファード・パッケージ、プレミアム・パッケージ、デジタル・ソリューションがディーラーに好評を博し、採用されました。「消費者の需要は引き続き旺盛で、当社のソリューションに対する顧客の関心も高まっています。業界全体でデジタル化を推進する当社の継続的な取り組みが、消費者、ディーラー、OEMの価値を高め、今年以降の売上高と調整後EBITDAの成長をもたらすと確信しています。

Q2 2023 Results

第 2 四半期の売上高は、前年同期比 530 万ドル（3％）増の 1 億 6,820 万ドルとなりました。販売店の売上は前年同期比6%増となりましたが、これはソリューションおよびメディア製品の継続的な成長と、マーケットプレイス・リパッケージング・イニシアチブによる成長によるものです。

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第 2 四半期の ARPD は前年同期比 6％（146 ドル）増の 2,472 ドルとなった。2023 年 6 月 30 日現在のディーラー顧客数は 18,785 で、これに対して 2023 年第 1 四半期末は 19,186 であった。販売店顧客数の前四半期比の変化は主に、当社のマーケットプレイス・リパッケージ・イニシアチブの結果、在庫の少ない顧客による解約が予想されたことによるものです。マーケットプレイスでの収益の伸びは、当社のARPDの前年比伸びの50％以上（78ドル）を牽引した。ARPDの伸びの残りは、ウェブサイトやAccu-Tradeを含むディーラー・ソリューションの拡大と価格設定改善によるものである。

第2四半期の営業費用合計は、前年同期の1億4,750万ドルに対し、1億5,580万ドル。調整後営業費用は前年同期比830万ドル増の1億4,710万ドルでした。この増加は、主に報酬の増加によるマーケティング・販売費の増加、および新規広告キャンペーンに関連した費用によるものです。また、製品および技術への投資を継続したため、報酬およびライセンスやコンサルティング費用を含む第三者費用が増加した。

当四半期の純利益は、前年同期の550万ドル（希薄化後1株当たり0.08ドル）に対し、9,410万ドル（希薄化後1株当たり1.37ドル）となりました。当四半期の純利益は主に、将来的な利益と税金資産の活用が見込まれることから、評価性引当金の大部分を取り崩したことによるものです。

当四半期の調整後EBITDAは、前年同期の4,530万ドル（売上高の28％）に対し、4,560万ドル（売上高の27％）であった。

当四半期の月間平均ユニークビジター数は 2,690 万人、トラフィック総数は前年同期比 5%増の 1 億 5,600 万人となった。オーガニック・トラフィックは前年同期比4％増となったが、これは消費者需要の増加、ウェブサイト体験の充実、および前年同期比13％増となった当社アプリの継続的な好調が要因である。

キャッシュフローとバランスシート

2023年6月30日に終了した6ヶ月間の営業活動による純キャッシュは、前年度の4,230万ドルに対して5,620万ドルであった。上半期のフリー・キャッシュ・フローは、2022年の3,370万ドルに対して4,560万ドルであった。この増加は主に運転資本のプラス変動と調整後EBITDAの増加によるもので、現金税金の増加により一部相殺された。年2回の社債利払い1,280万ドルに加え、当四半期は1,220万ドルの現金納税を行った。

2023年上半期中、当社は2,250万ドルの債務を返済し、2023年6月30日現在の債務残高は4億5,880万ドルに減少した。四半期末時点のネット・レバレッジ・レシオは2.3倍で、目標ネット・レバレッジ・レシオ2.0～2.5倍の範囲内であった。2023年6月30日現在の流動性は、現金および現金等価物2,860万ドル、リボルバ未使用枠2億3,000万ドルを含め、2億5,860万ドルであった。

年初来累計では、普通株式900万株を1,720万ドルで買い戻した。

「当四半期も堅調な業績を達成し、売上高と調整後 EBITDA はともにガイダンスの範囲内となりました。堅調な業績は、当社のプラットフォーム戦略と多様なソリューションのおかげです。この結果を受け、通期売上高ガイダンスの中間値を前年比5%増に引き上げ、第4四半期までに利益率を30%に近づけるという見通しを再確認します」とCARSのソニア・ジェイン最高財務責任者（CFO）は述べています。

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2023 Outlook

当社は、付加価値ソリューション一式のディーラーおよびOEMによる継続的な採用を通じて、収益性の高い成長を実現できる体制を整えている。第3四半期の売上高は1億7,200万ドルから1億7,400万ドルとなる見込みで、前年同期比4.5％から5.7％の増収を見込んでいます。これは、前年同期比4.5%から5.7%の増収を反映しています。ガイダンスは、当社のマーケットプレイス・リパッケージング・イニシアチブの継続的な展開、販売店ソリューションおよびメディア製品の拡大、OEMおよび国内売上の前四半期比での小幅な改善を反映しています。

第3四半期の調整後EBITDAマージンは26.5%から28.5%となる見込みです。これは第3四半期の売上ガイダンスと、Cars.comブランドのリニューアルをサポートするためのマーケティング投資の増加を反映しています。

これは、当社のマーケットプレイス・リパッケージング・イニシアチブの効果を反映したものであり、また、最近の在庫水準の改善にもかかわらず、OEMおよび国内売上高に関する保守的な見通しを想定したものである。

第4四半期の調整後EBITDAマージンは30%に近づく見込みである。

Q2 2023 Earnings Call

既報の通り、経営陣は本日午前8時（米東部時間）より電話会議およびウェブキャストを行います。このウェブキャストはCARSの投資家向けウェブサイト、investor.cars.comでご覧いただけます。ウェブキャストのアーカイブは、電話会議終了後、investor.cars.comでご覧いただけます。

About CARS

CARSは、自動車の買い手と売り手をつなぐ堅牢なデジタル・ソリューションを提供する、自動車マーケットプレイス・プラットフォームのリーディングカンパニーである。1998年に設立されたCars.comをフラッグシップマーケットプレイスとし、シカゴに本社を置く当社は、情報に基づいて購入の意思決定を行い、自動車小売業者とシームレスにつながるために必要なデータ、リソース、デジタルツールを買い物客に提供しています。急速に変化する市場において、CARSは、革新的な技術的ソリューションとデータ主導のインテリジェンスにより、ディーラーやOEMが購入準備の整った買い物客にリーチし、影響を与え、在庫回転率を高め、市場シェアを獲得することを可能にします。

Cars.com™に加え、CARSブランドには、より効率的なオペレーションとコネクテッド・デジタル・エクスペリエンスでディーラーを将来的に強化するソリューションを構築するテクノロジー・プロバイダーであるDealer Inspire®、Cars.comの純粋な市場内買い物客のオーディエンスを活用することで、ディーラーとOEMにデジタルビデオの未開発のパワーを活用する機会を提供するFUEL™、主要な自動車ディーラーのレビューと評判管理プラットフォームであるDealerRater®、デジタル・ファイナンス・テクノロジーであるCreditIQ®、車両査定・鑑定テクノロジーであるAccu-Trade®などがあります。

CARSは、Cars.com™、Dealer Inspire®、FUEL™、DealerRater®、CreditIQ®、Accu-Trade.com®を提供しています。詳細については、www.Cars.com をご覧ください。

Non-GAAP Financial Measures

本決算発表では、調整後EBITDA、調整後EBITDAマージン、フリーキャッシュフロー、調整後営業費用について説明します。これらの財務指標は、米国で一般に認められた会計原則（GAAP）に準拠して作成されていません。これらの財務指標は、当社の業績に関する有意義な情報を提供し、営業成績を期間間で比較するための基礎を提供すると当社が考えているため、営業成績を補足する指標として表示されています。また、当社は調整後EBITDAをインセンティブ報酬目標を決定するための指標として使用しています。調整後EBITDAはまた、当社のクレジット契約に基づく業績指標としても使用され、以下に定義された項目やクレジット契約に定義されたその他の調整項目などの調整を含んでいます。これらの非GAAP財務指標は、当社の融資担当者、証券アナリスト、投資家、その他の利害関係者が当社の同業他社を評価するために頻繁に使用します。本リリースに記載されている非GAAPベースの財務指標と、GAAPに準拠して作成された最も直接的に比較可能な財務指標との調整については、下記の「非GAAPベースの調整」をご参照ください。

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他社はこれらの指標を異なる方法で定義または算出している可能性があり、比較指標としての有用性が制限されます。このような限界があるため、非GAAP財務指標を単独で、またはGAAPに準拠して算出された業績指標の代替指標として考慮すべきではありません。これらの非GAAP財務指標の定義および最も直接的に比較可能なGAAP財務指標との調整は以下の表に示されている。

当社は調整後EBITDAを、(1)支払利息（純額）、(2)法人所得税（ベネフィット）費用、(3)減価償却費、(4)無形資産償却費、(5)株式報酬費用、(6)未実現時価評価調整額およびデリバティブ商品に関連する現金取引、ならびに(7)取引関連項目、退職金、事業転換およびその他の終了費用、のれん代、無形資産およびその他の長期性資産の償却・減損などの特定のその他の項目の控除前の当期純利益（損失）と定義している。

取引関連項目は、企業結合、合併、買収、処分、スピンオフ、資金調達取引、その他の戦略的取引など、実際の取引または潜在的な取引から生じるもので、(1)取引関連賞与、(2)投資銀行、コンサルタント、弁護士、会計事務所などのアドバイザーや代理人に対する費用などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。また、取引関連項目には、買収した従業員に対する定着ボーナスや買収関連のマイルストーン支払いなどの移行・統合費用、統合プロジェクトに関連するコンサルティング、報酬、その他の増分費用、偶発対価の公正価値変動、Accu-Trade買収に関連する繰延収益の償却などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。

当社はフリー・キャッシュ・フローを、営業活動から得られた純現金から、有形固定資産の購入や社内開発技術の資産計上を含む資本支出を差し引いたものと定義している。

当社は調整後営業費用を、株式報酬、営業権、無形資産、長期性資産の評価損および減損、退職金、事業転換費用、その他の撤退費用、取引関連項目を除外した調整後営業費用合計と定義している。

Key Metric Definitions

月間平均ユニークビジター（「UV」）およびトラフィック（「訪問」）。当社は、ある月のUVを、その月に当社のプラットフォームに関与した明確な訪問者の数と定義しています。訪問者は、ユーザーが個々のデバイス/ブラウザの組み合わせで個々のCARSプロパティに最初にアクセスしたとき、または個々のデバイスに当社のモバイルアプリのいずれかをインストールしたときに識別されます。訪問者が複数のウェブ・プロパティやアプリにアクセスした場合、または複数のデバイスやブラウザを使用した場合、それらのユニークなプロパティ/ブラウザ/アプリ/デバイスの組み合わせのそれぞれがUV数にカウントされます。トラフィックは、CARSのデスクトップおよびモバイル・プロパティ（レスポンシブ・サイトおよびモバイル・アプリ）への訪問数として定義されます。当社はAdobe Analyticsを通じてUV数とトラフィックを測定しています。これらの指標には、ディーラー・インスパイアのウェブサイトへのトラフィックは含まれていません。

ディーラー1社当たりの月間平均売上高（以下「ARPD」）。当社は、ARPDを成長させる能力は、当社のプラットフォームの価値提案を示す指標であると考えている。当社は、ARPDを、デジタル広告サービスを除いた期間中のディーラー収益を同期間の月平均ディーラー顧客数で割ったものと定義しています。2022年6月30日に終了した第1四半期より、アキュトレードはARPD指標に含まれており、四半期期間のARPDに与える影響は軽微である。過年度の再表示は実行不可能なため行っておりません。

ディーラー顧客。ディーラー顧客とは、各報告期間末時点で当社製品を使用しているディーラーを示す。各物理的またはバーチャルなディーラーは、それが単一拠点の個人経営であるか、大規模な連結ディーラーグループの一部であるかにかかわらず、個別にカウントされる。1つの場所にある複数のフランチャイズ・ディーラーは、1つのディーラーとしてカウントされる。2022年6月30日以降、この主要営業指標にはアキュトレードが含まれるが、過去の期間の再集計は現実的でないため行われていない。

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Forward-Looking Statements

本プレスリリースには、連邦証券法で定義される「将来の見通しに関する記述」が含まれています。歴史的事実に関する記述以外のすべての記述は、将来予想に関する記述です。将来の見通しに関する記述には、当社の業界、ディーラー顧客、業績、事業戦略、計画および目標、市場の可能性、見通し、傾向、将来の財務実績、計画された業務および製品の改善、潜在的な戦略的取引、CreditIQやAccu-Tradeなどの最近の買収、当社のリボルビング・クレジット・ファシリティからの引き出しを含む流動性、経費管理などに関する情報が含まれ、予測困難な既知および未知のリスクを伴います。これらの記述には、「信じる」、「期待する」、「計画する」、「予測する」、「見通し」、「意図する」、「戦略」、「計画する」、「推定する」、「目標する」、「求める」、「意志する」、「かもしれない」、「だろう」、「はずである」、「可能性がある」、「予測する」、「使命」、「努力する」、「より多く」、「目標する」または類似の表現がしばしば含まれます。その結果、当社の実際の財務結果、業績、成果、戦略的行動または見通しは、これらの将来見通しに関する記述によって明示的または黙示的に示されたものとは大きく異なる可能性があります。将来の見通しに関する記述は、業界における当社の経験、ならびに過去の傾向、現在の状況、将来予想される展開、世界的なサプライチェーンの不足、燃料価格の変動、および当社が適切と考えるその他の要因に関する当社の認識に基づく、当社の現在の期待、確信、戦略、見積もり、予測、および仮定に基づくものです。このような将来の見通しに関する記述は、当社およびその経営陣が事業および業界に関する知識と理解に基づいて合理的であると考えるものの、本質的に不確実な見積もりおよび仮定に必然的に基づくものです。これらの記述は誠実に表明されたものであり、当社はこれらの判断が合理的であると考えています。しかしながら、これらの記述は戦略的行動、業績、結果を保証するものではないことをご理解ください。当社の実際の結果や戦略的行動は、将来見通しに関する記述で示されたものとは大きく異なる可能性があります。このような不確実性を考慮し、将来予想に関する記述は投資判断の際に依拠すべきではありません。現在と過去の業績の比較は、そのような表現がない限り、将来の傾向や将来の業績を示唆するものではなく、あくまで過去のデータとして捉えるべきです。そのような将来の見通しに関する記述が実際に達成されるかどうかは、将来の出来事次第であり、その一部は当社が制御できないものです。

将来の見通しに関する記述は、多くのリスク、不確実性、およびその他の重要な要因の影響を受けますが、その多くは当社が制御できないものであり、その結果、当社の実際の業績および戦略的行動は、本プレスリリースに含まれる将来の見通しに関する記述に示されたものと大きく異なる可能性があります。これら多くのリスクおよび不確実性の詳細については、当社の年次報告書（Form 10-K）、四半期報告書（Form 10-Q）、最新報告書（Form 8-K）、および証券取引委員会に提出するその他の報告書をご覧ください。これらの報告書は当社のウェブサイト（investor.cars.com）またはEDGAR（www.sec.gov）で入手できます。本プレスリリースに含まれる将来の見通しに関する記述はすべて、これらの注意書きによって限定されています。本プレスリリースに記載されている将来の見通しに関する記述はすべて、こうしたリスクや不確実性を考慮した上で評価する必要があります。本プレスリリースに含まれる将来の見通しに関する記述は、当社が現在入手可能な情報のみに基づくものであり、本プレスリリースの日付現在においてのみ述べられています。当社は、法律で義務付けられている場合を除き、前提条件の変更、予期せぬ事象の発生、経年変化による将来の経営成績の変化などを反映するために、将来見通しに関する記述または注意事項に関する記述を更新または修正する義務を負いません。

本レポートに記載されている将来の見通しに関する記述は、連邦証券法が提供するセーフハーバー保護の対象となることを意図したものです。

CARS Investor Relations Contact:

Robbin Moore-Randolph

rmr@cars.com

312.601.5929

CARS Media Contact:

Marita Thomas

mthomas@cars.com

312.601.5692

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