ロイヤルカリビアンクルーズの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

WASHINGTON, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（報告された最も古いイベントの日付）：2025年10月28日

ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD.

(定款に明記された登録者の正確な名称)

Republic of Liberia

(州またはその他の法人設立管轄地)


1-11884						98-0081645

(Commission File Number)						(IRS Employer Identification No.)

1050 カリビアン・ウェイ, マイアミ, フロリダ 33132



(最高経営責任者の住所）（郵便番号)

登録者の電話番号（市外局番を含む305-539-6000


Not Applicable

(前回の報告書以降に変更があった場合、旧姓または旧住所)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法の規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class

Trading Symbol(s)

登録されている各取引所の名称

普通株式、額面1株あたり0.01ドル

RCL

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

o 2025年10月28日、ロイヤル・カリビアン・クルーズ・リミテッド（以下「当社」という。(以下「当社」)は2025年9月30日に終了した四半期決算に関するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースのコピーは本報告書の別紙99.1として提出されています。この情報は、1934年証券取引所法（改正後）第18条の適用上、「提出された」とはみなされず、本報告書提出の前後を問わず、当社によるいかなる提出書類にも、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、当該提出書類における一般的な組み込み文言にかかわらず、参照により組み込まれることはありません。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 展示品

別紙99.1 - 2025年 10月 28 日付プレスリリース。

図表 104 - 表紙ページインタラクティブ・データ・ファイル（インライン XBRL 文書内への埋め込み）

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


		ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD.

Date:	October 28, 2025	By:	/s/ NAFTALI HOLTZ
		Name:	Naftali Holtz
		Title:	Chief Financial Officer

EX-99.1 2 a2025q3earningsrelease8-k.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1

ロイヤルカリビアングループが第3四半期決算を発表、通期ガイダンスを引き上げ、新たな高級デスティネーションを発表

ロイヤル・ビーチ・クラブ・サントリーニを導入し、バケーションのエコシステムを拡大

マイアミ発-2025年10月28日-ロイヤル・カリビアン・グループ（NYSE: RCL）は本日、第3四半期の1株当たり利益（EPS）を5.74ドル、調整後EPSを5.75ドルと発表しました。これらの業績は、主にクローズ・イン需要が予想を上回ったこととコスト削減により、同社のガイダンスを上回りました。同社は2025年通年の調整後EPSガイダンスを15.58～15.63ドルに引き上げており、これは前年比32%の成長である。この増加は主に第3四半期の業績が予想を上回ったことによるもので、第4四半期における最近の悪天候による最小限の影響と、ハイチのラバディーにある当社専属デスティネーションのひとつが予定外に一時閉鎖を延長したことを相殺する以上のものである。

「加速する需要、高まるロイヤリティ、そして過去最高を記録するゲストの満足度に支えられ、私たちのビジネス全体には力強い勢いが続いています。ロイヤルカリビアングループの社長兼CEOであるジェイソン・リバティは、次のように述べています。「革新的な客船、個性的な寄港地、世界クラスのブランドを組み合わせた当社の商業的なフライホイールは、持続的な成長と、責任を持って最高のバケーション体験をお届けするという当社の能力に対するお客様の信頼を引き続き後押ししています。「この先を見据えて、計画を立てるにはまだ早い段階ですが、予約状況は好調で、2026年以降への自信を持つことができます。私たちの実績のある緩やかな利回り成長、強力なコスト管理、規律ある資本配分により、2026年の1株当たり利益は17ドルのハンドルとなり、2027年のパーフェクト・目標達成に向けた良い位置づけになると期待しています。"

「本日の2026年オープンのロイヤル・ビーチ・クラブ・サントリーニの発表は、世界のバケーションのあり方を再定義するという我々のビジョンを反映したものであり、2028年までに我々の陸上デスティネーション・ポートフォリオを2つから8つに増やすものです。「とリバティは付け加えた。

当社は、革新的な船舶、拡大する高級デスティネーション・ポートフォリオ、テクノロジー、ゲストの旅のあらゆるステップを向上させるAIを通じて、未来に向けた事業を展開しています。これらの投資により、ゲストのロイヤリティを強化し、新たな旅行者を誘致することで、急成長する2兆ドル規模のバケーション市場でより多くのシェアを獲得し、Perfectaの目標期間をはるかに超える強固な株主還元を実現する体制を整えることができます。"

Third Quarter 2025:

-第3四半期のロードファクターは112％。

-グロス・マージン利回りは報告ベースで 3.8%上昇した。純利回りは報告通り 2.8%上昇し、恒常為替レートベースでは 2.4%上昇した。

-客船事業＞客船事業全体では、前年同期比2.7%の増収となりました。燃料費を除く正味クルーズ・コスト（NCC）は、報告ベースでは前年同期比4.8％増、比較可能ベースでは同4.3％増となった。

-総収益は51億ドル、純利益は16億ドル（1株当たり5.74ドル）、調整後純利益は16億ドル（1株当たり5.75ドル）、調整後EBITDAは23億ドルであった。

Full Year 2025 Outlook:

-純利回りは報告ベース、恒常通貨ベースともに3.5%から4.0%上昇すると予想される。

-燃料費を除くNCCは、報告ベースで約0.1％増加し、恒常通貨ベースでは約（0.1％）減少する見込みである。

-調整後EPSは前年比約32％増の15.58～15.63ドルを予想。

Third Quarter 2025 Results

2025 年第 3 四半期の純利益は、前年同期の純利益 11 億ドル（1 株当たり 4.21 ドル）に対し、16 億ドル（1 株当たり 5.74 ドル）でした。調整後純利益は、前年同期の14億ドル（1株当たり5.20ドル）に対し、2025年第3四半期は16億ドル（1株当たり5.75ドル）でした。

であった。また、総収入は51億ドル、調整後EBITDAは23億ドルであった。

第 3 四半期のキャパシティは前年同期比 2.9%増加し、250 万人のゲストに思い出に残るバケーションを提供した。売上総利益率は報告値で 3.8%増加し、純収益率は報告値で 2.8%増加しました（恒常通貨ベースでは 2.4%）。当四半期のロードファクターは 112％となり、前年同期比で 1％ポイント上昇しました。予想通り、当四半期のネット・イールドの伸びは主に同クラスのハードウエアに牽引されたものであり、ポートフォリオ全体のチケット価格と船内消費額の双方に支えられたものでした。

APCD あたりのクルーズ総費用は、前年同期比で 2.7%増加しました。燃料費を除くNCCは、報告ベースで前年同期比4.8％増（恒常為替レートベースでは4.3％増）となりました。特筆すべきは、コスト成長率が会社ガイダンスを（200）bps 近く下回ったことで、これは事業全般にわたる継続的な力強い実行と規律あるコスト管理を反映している。

予約状況および船内収入に関する最新情報

同社は引き続き、バケーション体験の需要と価格環境に後押しされている。2025年、2026年ともに予約率は過去最高を記録し、過去の範囲内にとどまっている。前回の決算説明会以降、新造船、同クラスの船ともに予約は増加しており、特に近接航路の予約は加速している。2026年の予約は前年を大きく上回るペースで入っており、その結果、前年比の伸び率は過去のレンジのハイエンドとなった。ゲストの船内消費およびクルーズ前の購入額は、より高い価格での参加に牽引され、引き続き前年を上回っている。第 3 四半期の船内売上高の約 50%はクルーズ前に予約されたもので、クルーズ前の購入の約 90%はデジタル・チャネルを通じて行われました。

「今後を展望すると、当社のブランド・ポートフォリオには力強い勢いがあると見ている。

ロイヤル・カリビアン・グループの社長兼CEOであるジェイソン・リバティは、次のように述べています。「スター・オブ・ザ・シーズの就航や、セレブリティ・リバーへの圧倒的な反響（当初用意した全客室がほぼ即完売）から、セレブリティ・エクセルやロイヤル・ビーチクラブ・パラダイス・アイランドの就航に至るまで、これらのゲームチェンジャー的な投資は、私たちがいかにゲストのために水準を高め続け、成長し続けるバケーション・エコシステムの裾野を広げているかを例証するものです。

Fourth Quarter 2025

第 4 四半期のキャパシティは、第 3 四半期のスター・オブ・ザ・シーズ、11 月中旬のセレブリティ・エクセルの導入、ドライドック日数の減少により、2024 年第 4 四半期比で 10.3%増加する見込みです。純利回りは報告ベースで 2.6％から 3.1％、コンスタント・カレンシーでは 2.2％から 2.7％増加する見込みです。期待される利回りの伸びは、航空券および船内消費、ならびに新規および同クラスのハードウエアによるものです。第 4 四半期のイールドの伸びは、2024 年第 4 四半期の 7.3%の伸びの上乗せとなります。第4四半期の純利回りの伸びは、天候不順とハイチのラバディーの一時閉鎖の予定外の延長による影響をわずかに受けています。

燃料を除くNCC（APCDベース）は、報告ベースで前年同期比▲6.2％減の▲5.7％、恒常為替レートベースでは▲6.6％減の▲6.1％となる見込み。

現在の燃料価格、金利、為替レート、および上記の要因に基づき、第4四半期の調整後EPSは2.74ドルから2.79ドルの範囲になると予想される。

新しいエクスクルーシブ・デスティネーション - ロイヤル・ビーチ・クラブ・サントリーニ

ロイヤル・カリビアン・グループは、他の追随を許さないデスティネーションと体験のポートフォリオを拡大するために戦略的な投資を続けており、競争力のある堀を深め、バケーションのエコシステムを強化し、ゲストの心に響く特別なバケーションを提供する新しい方法を創造しています。

本日、同社はサントリーニ島に究極の一日をもたらす計画を発表した。2026年夏にオープン予定のロイヤル・ビーチ・クラブ・サントリーニは、ロイヤル・カリビアンとセレブリティ・クルーズのバケーション客を迎え、この象徴的なギリシャの島の息をのむような火山ビーチと、活気あふれるグレシアの精神と文化に加え、同社の特徴的な体験を組み合わせ、究極のサントリーニ体験を実現する。ビーチクラブは、イアの白壁の建物や青いドームの教会、フィラのショップ、カフェ、アートギャラリーなど、島の宝石を探索する1日を含む究極のサントリーニ・デイの一部となる。ビーチクラブで地中海の雰囲気を楽しみながら、バケーション・リストの項目をチェックすることができる。

ロイヤル・ビーチ・クラブ・サントリーニは、今年12月にバハマでオープンするロイヤル・ビーチ・クラブ初の体験であり、クルーズ業界を破壊し、クルーズ・バケーションの未来を再定義した、最高評価のパーフェクト・デイ・アット・ココケイを含む、陸上デスティネーションのラインナップの最新作である。今回の発表により、同社は2028年までに陸上デスティネーションを2カ所から8カ所に拡大することになる。

このエキサイティングな陸上での取り組みは、ロイヤル・カリビアン・グループの戦略を強化するもので、船内だけでなく、地域社会にも永続的な利益をもたらしながら、ゲストとの関わりを深めていくものです。

Fuel Expense

第3四半期のバンカー価格（ヘッジ控除後）はトン当たり694ドル、消費量は42万8000トンだった。

同社は燃料価格の予測は行っておらず、燃料費の計算はヘッジの影響を除いた現在の実勢価格に基づいている。現在の燃料価格に基づき、第 4 四半期ガイダンスには 2 億 8,600 万ドルの燃料費が含まれています。

予想消費量は43万8,000トンで、スワップによるヘッジ率は68%である。2025年、2026年、2027年、2028年については、それぞれ68％、60％、47％、26％がスワップでヘッジされている。ヘッジ・ポートフォリオのトン当たり年間平均コストは、2025年、2026年、2027年、2028年について、それぞれ約480ドル、474ドル、393ドル、416ドルである。

同社は2025年第4四半期および通年について以下のガイダンスを発表した：


FUEL STATISTICS	Fourth Quarter 2025	Full Year 2025
Fuel Consumption (metric tons)	438,000	1,712,000
Fuel Expenses	$286 million	$1,140 million
Percent Hedged (fwd. consumption)	68%	68%


GUIDANCE	As-Reported	Constant Currency
	Fourth Quarter 2025
Net Yields vs. 2024	2.6% to 3.1%	2.2% to 2.7%
2024年との比較におけるapcdあたりの正味クルーズ費用	(6.6%) to (6.1%)	(6.9%) to (6.4%)
apcdあたりのネットクルーズコスト（燃料費を除く燃料対2024年	(6.2%) to (5.7%)	(6.6%) to (6.1%)
	Full Year 2025
Net Yields vs. 2024	3.5% to 4.0%	3.5% to 4.0%
2024年との比較におけるapcdあたりの正味クルーズ費用	Approximately (1.0%)	Approximately (1.2%)
apcdあたりのネットクルーズコスト（燃料費を除く燃料対2024年	Approximately 0.1%	Approximately (0.1%)

GUIDANCE	Fourth Quarter 2025	Full Year 2025
APCDs	14.0 million	53.3 million
Capacity change vs. 2024	10.3%	5.5%
減価償却費および償却費	$445 to $455 million	$1,705 to $1,715 million
純金利（債務償還損失除く	$245 to $255 million	$945 to $955 million
Adjusted EPS	$2.74 to $2.79	$15.58 to $15.63


SENSITIVITY	Fourth Quarter 2025	Full Year 2025
純利回りの1％変動	$34 million	$141 million
1% 燃料油脂を除くnccの変化	$19 million	$68 million
	Fourth Quarter 2025	Remainder of Year 2025
1% Change in Currency	$5 million	$5 million
10％燃料価格変動	$13 million	$13 million
100 ベースポイントsofrの変化	$1 million	$1 million

ガイダンスの算出に用いた為替レート
GBP	$1.33
AUD	$0.65
CAD	$0.71
EUR	$1.16

Liquidity and Financing Arrangements

2025年9月30日現在の流動性は68億ドルで、これには現金および現金等価物と回転信用枠が含まれる。

第3四半期中、同社は既存の自社株買戻しプログラムに基づき約130万株を買い戻した。2025年9月30日現在、約3億4,500万ドルの買戻し枠が残っている。9月、取締役会は同社の四半期配当を33％増額し、普通株式1株当たり1.00ドルとすることを承認した。2024年7月以降、同社は配当と自社株買戻しにより16億ドルの資本を株主に還元してきた。

2025年10月、同社は15億ドルの2036年満期5.375%無担保優先社債を発行した。調達資金は、セレブリティ・エクセルの低コストでの引渡し、およびその他の債務の借り換えに充当された。また、フィッチ・レーティングスはロイヤルカリビアングループの格付けをBBB-に据え置き、アウトルックを安定的とした。これらの措置は、バランスシートの継続的な強化、一貫した業績、規律ある資本配分を反映したものです。

「ロイヤルカリビアングループのナフタリ・ホルツ最高財務責任者（CFO）は、「当社の強固なバランスシートにより、成長と革新への投資を継続し、株主への資本還元を拡大し、投資適格のバランスシート指標を維持する柔軟性を確保できると考えています。

同社は、2025年6月30日現在、2025年、2026年、2027年、2028年の残りの期間の債務償還予定額は、それぞれ5億ドル、31億ドル、27億ドル、32億ドルであると述べた。

設備投資額と生産能力ガイダンス

2025年通年の資本支出は、現在の為替レートに基づき約50億ドルと予想され、主に新造船受注と陸上デスティネーション構想に関連するものである。新造船以外の資本支出は約15億ドルとなる見込みです。第 3 四半期には、メキシコのコスタ・マヤの買収を完了しました。

2025年のキャパシティの変化は、2024年比で5.5％と予想される。2026年、2027年、2028年の船腹増減はそれぞれ6％、4％、6％と予想される。これらの数字には、同社が将来選択する可能性のある船舶の売却や増船は含まれていない。

Conference call scheduled

同社は本日午前10時（米国東部時間）に電話会議を予定している。この電話会議は、同社の投資家向けウェブサイト（www.rclinvestor.com）でライブまたはディレイド方式で聞くことができる。

Definitions

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