ロイヤルカリビアンクルーズの適時開示・決算・その他

UNITED STATES

SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION

WASHINGTON, D.C. 20549

FORM 8-K

現行レポート

1934年米国証券取引所法第13条または第15条(d)に基づき

報告日（報告された最も古いイベントの日付）：2025年4月29日

ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD.

(定款に明記された登録者の正確な名称)

Republic of Liberia

(州またはその他の法人設立管轄地)


1-11884						98-0081645

(Commission File Number)						(IRS Employer Identification No.)

1050 カリビアン・ウェイ, マイアミ, フロリダ 33132



(最高経営責任者の住所）（郵便番号)

登録者の電話番号（市外局番を含む305-539-6000


Not Applicable

(前回の報告書以降に変更があった場合、旧姓または旧住所)

Form8-Kの提出が、以下の条項のいずれかに基づく登録者の提出義務を同時に満たすことを意図している場合は、以下の該当するチェックボックスをチェックしてください：

☐ 証券法の規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面によるコミュニケーション

☐ 取引所法の規則14a-12（17 CFR 240.14a-12）に基づく資料の勧誘

☐ 取引所法の規則14d-2(b)(17 CFR 240.14d-2(b))に基づく開始前のコミュニケーション

☐ 取引所法の規則13e-4(c)(17 CFR 240.13e-4(c))に基づく開始前のコミュニケーション

法第12条(b)に従って登録された証券：

Title of each class

Trading Symbol(s)

登録されている各取引所の名称

普通株式、額面1株あたり0.01ドル

RCL

New York Stock Exchange

登録者が1933年証券法規則405（本章230.405節）または1934年証券取引法規則12b-2（本章240.12b-2節）で定義される新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示す。

Emerging growth company ☐

Item 2.02 営業成績および財務状況

o 2025年4月29日、ロイヤル・カリビアン・クルーズ・リミテッド（以下「当社」という。(以下「当社」)は2025年3月31日に終了する四半期決算に関するプレスリリースを発表しました。このプレスリリースのコピーは本報告書の別紙99.1として提出されています。この情報は、1934年証券取引所法（改正後）第18条の適用上、「提出された」とはみなされず、本報告書提出の前後を問わず、当社によるいかなる提出書類にも、当該提出書類に明示的に言及されている場合を除き、当該提出書類における一般的な組み込み文言にかかわらず、参照により組み込まれることはありません。

Item 9.01 財務諸表および添付資料

(d) 展示品

別紙99.1 -2025 年 4月 29 日付プレスリリース。

図表 104 - 表紙ページインタラクティブ・データ・ファイル（インライン XBRL 文書内への埋め込み）

SIGNATURES

1934年証券取引法の要件に従い、登録者は本報告書に正式に権限を付与された署名者により、登録者を代表して署名させた。


		ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD.

Date:	April 29, 2025	By:	/s/ NAFTALI HOLTZ
		Name:	Naftali Holtz
		Title:	Chief Financial Officer

EX-99.1 2 a2025q1earningsrelease8-k.htm EX-99.1 Document

Exhibit 99.1

ロイヤルカリビアングループ、第1四半期決算を発表、通期ガイダンスを上方修正

マイアミ発-2025年4月29日-ロイヤル・カリビアン・グループ（NYSE: RCL）は本日、第1四半期の1株当たり利益（EPS）2.70ドル、調整後EPS2.71ドルを発表しました。これらの業績は、間近の需要に対する予想以上の価格設定と、主に時期的な要因によるコスト削減により、同社のガイダンスを上回るものでした。同社は2025年度通期の調整後EPSガイダンスを14.55ドルから15.55ドルに引き上げる。業績予想の引き上げは、第1四半期の収益実績が予想を上回ったこと、為替レートと通年の燃料費減少の恩恵によるものである。

「ロイヤル・カリビアン・グループの社長兼CEOであるジェイソン・リバティは、次のように述べました。「現在のマクロ経済の複雑な状況を乗り切る中で、私たちは、最高のバケーション体験の提供、収益の最適化、コスト管理といった、私たちがコントロールできることに集中し、同時に、将来への投資を続け、さらなる差別化を推進していきます。業界をリードするブランド、最新鋭の客船、高級デスティネーション、強化されたバランスシートにより、2兆ドル規模に成長する世界のバケーション市場でより大きなシェアを獲得するため、夢と革新を続けていきます」。

First Quarter 2025:

-第1四半期のロードファクターは109％。

-グロス・マージン利回りは報告ベースで 13.9%上昇した。純利回りは報告通り 4.7%上昇し、恒常為替レートベースでは 5.6%上昇した。

-客船事業＞客船事業全体では、前年同期比1.1％の減収となりました。燃料費を除く正味クルーズ・コスト（NCC）は、報告ベースでは0.3％の減少、比較可能ベースでは0.1％の増加となりました。

-総収入は40億ドル、純利益は7億ドル（1株当たり2.70ドル）、調整後純利益は7億ドル（1株当たり2.71ドル）、調整後EBITDAは14億ドルであった。

Full Year 2025 Outlook:

-ネット利回りは報告通り2.5％から4.5％の上昇を見込む（恒常通貨ベースでは2.6％から4.6％）。

-燃料費を除くNCCは、報告ベースで0.1％～1.1％、恒常通貨ベースでは(0.1％)～0.9％と予想される。

-調整後EPSは前年比約28％増の14.55～15.55ドルを予想。

First Quarter 2025 Results

2025年第1四半期の純利益は、前年同期の純利益4億ドル（1株当たり1.35ドル）に対し、7億ドル（1株当たり2.70ドル）でした。調整後純利益は、前年同期の5億ドル（1株当たり1.77ドル）に対し、2025年第1四半期は7億ドル（1株当たり2.71ドル）となった。また、総収益は40億ドル、調整後EBITDAは14億ドルとなった。

第 1 四半期のキャパシティは前年同期比 3%増加し、220 万人のゲストに思い出に残るバケーションを提供した。2024 年第 1 四半期との比較では、売上総利益率は報告値で 13.9%増加し、純収益率は報告値で 4.7%増加しました（恒常通貨ベースでは 5.6%）。ロードファクターは 109％であった。主に、旺盛なクローズイン需要に牽引され、主要商品で価格設定が上昇したため、純収益は会社のガイダンスを上回る伸びとなりました。

APCD あたりのクルーズ総費用は、レポート通り、前年同期比で 1.1％の減少となりました。NCC（燃料費を除く）は、報告ベースで前年同期比 0.3%の減少（比較通貨ベースでは同 0.1%の増加）となりました。

Update on Bookings

第1四半期は、WAVEシーズンに過去最高の予約を獲得した。さらに、4 月には、引き続き好調なクローズインの予約を含め、前年同期を上回る予約を獲得した。予約ロードファクターは前年同期並みで、高い水準を維持している。船内消費額およびクルーズ前の購入額は、引き続き前年を上回っている。より広範な外部要因を考慮し、現在のマクロ経済情勢の複雑さに対応してガイダンスの範囲を拡大した。

「ロイヤル・カリビアン・グループの社長兼CEOであるジェイソン・リバティは、「2025年の予約は順調に推移しており、キャンセルも通常レベルです。「今年は、スター・オブ・ザ・シーズ、セレブリティ・エクセルのデビュー、ロイヤル・ビーチ・クラブ・パラダイス・アイランドの年末までのオープンなど、ゲスト・エクスペリエンスの革新が続きます。

スター・オブ・ザ・シーズが夏の終わりに到着し、新造船就航の典型的な例であるロードファクターが上昇するという、新ハードウェアが就航するタイミングによって、予想通り、年間を通じてイールドが増加した。

Second Quarter 2025

2024 年第 2 四半期との比較では、ドライドック日数の減少とユートピア・オブ・ザ・シーズの通年稼働により、当四半期の船腹量は 6%増加する見込みです。イールドは報告ベースで前年同期比 4.4%増から 4.9%増、コンスタント・カレンシーでは同 4.3%増から 4.8%増となる見込みです。期待される利回りの伸びは、すべての主要商品における健全な需要と、新規および同クラスのハードウェアの両方による船内消費によるものです。

燃料を除くNCC（APCDベース）は、報告ベースで前年同期比4.1％～4.6％増、恒常為替レートベースでは同3.7％～4.2％増となる見込み。

コスト増加の約140bpsは、第1四半期からのタイミングシフトに起因する。

現在の燃料価格、金利、為替レート、および上記の要因に基づき、第2四半期の調整後EPSは4.00ドルから4.10ドルの範囲になると予想する。

Fuel Expense

第1四半期のバンカー価格（ヘッジ控除後）は655ドル／トン、消費量は42万3,000トンだった。

同社は燃料価格の予測は行っておらず、燃料費の計算は、ヘッジの影響を除いた現在の実勢価格に基づいている。現在の燃料価格に基づき、同社は第2四半期のガイダンスに2億8,600万ドルの燃料費を盛り込み、予想消費量を42万8,000トンとし、59％をスワップによりヘッジしている。2025年、2026年、2027年、2028年については、それぞれ59％、55％、45％、15％がスワップによりヘッジされている。ヘッジ・ポートフォリオのトン当たり年間平均コストは、2025年、2026年、2027年、2028年について、それぞれ約487ドル、476ドル、393ドル、426ドルである。

同社は、2025年第2四半期および通年について以下のガイダンスを発表した：


FUEL STATISTICS	Second Quarter 2025	Full Year 2025
Fuel Consumption (metric tons)	428,000	1,726,000
Fuel Expenses	$286 million	$1,140 million
Percent Hedged (fwd. consumption)	59%	59%


GUIDANCE	As-Reported	Constant Currency
	Second Quarter 2025
Net Yields vs. 2024	4.4% to 4.9%	4.3% to 4.8%
2024年との比較におけるapcdあたりの正味クルーズ費用	2.8% to 3.3%	2.4% to 2.9%
apcdあたりのネットクルーズコスト（燃料費を除く燃料対2024年	4.1% to 4.6%	3.7% to 4.2%
	Full Year 2025
Net Yields vs. 2024	2.5% to 4.5%	2.6% to 4.6%
2024年との比較におけるapcdあたりの正味クルーズ費用	(1.0%) to 0.0%	(1.2%) to (0.2%)
apcdあたりのネットクルーズコスト（燃料費を除く燃料対2024年	0.1% to 1.1%	(0.1%) to 0.9%

GUIDANCE	Second Quarter 2025	Full Year 2025
APCDs	12.9 million	53.3 million
Capacity change vs. 2024	5.8%	5.5%
減価償却費および償却費	$415 to $425 million	$1,710 to $1,720 million
純金利（債務償還損失除く	$220 to $230 million	$940 to $950 million
Adjusted EPS	$4.00 to $4.10	$14.55 to $15.55


SENSITIVITY	Second Quarter 2025	Full Year 2025
純利回りの1％変動	$35 million	$141 million
1% 燃料油脂を除くnccの変化	$16 million	$68 million
	Second Quarter 2025	Remainder of Year 2025
1% Change in Currency	$5 million	$16 million
10％燃料価格変動	$14 million	$42 million
100 ベースポイントsofrの変化	$1 million	$11 million

ガイダンスの算出に用いた為替レート
GBP	$1.34
AUD	$0.64
CAD	$0.72
EUR	$1.15

Liquidity and Financing Arrangements

2025年3月31日現在の流動性は45億ドルで、これには現金および現金等価物と未使用の回転信用枠が含まれる。

当四半期中、同社はS&Pグローバル・レーティングスにより投資適格に格上げされた。これは同社の財務基盤の強さ、一貫した業績、規律ある資本配分戦略を反映したものである。

また当四半期中、2025年満期6.00％転換社債型上位債券の保有者と交換契約を締結した。この取引において、保有者は2025年満期ユーロドル建転換社債型新株予約権付社債の元本総額2億1,300万ドルを、未払い利息を含め、当社普通株式330万株および現金2億1,400万ドルと交換した。この取引により、完全希薄化後の当社発行済み株式および株式等価物は100万株減少した。2025年3月31日現在、2025年債の元本総額は1億1,000万ドルのままである。

また、既存の自社株買戻しプログラムに基づき、約100万株を買い戻した。2025年3月31日現在、約759百万ドルが現行の買戻し権限の下で利用可能である。

「ロイヤル・カリビアン・グループの最高財務責任者（CFO）であるナフタリ・ホルツは、「今期は、資本コストを引き下げると同時に、コビッド時代の株式希薄化の一部を回収しながら、機動的に負債を削減し続けました。「当社の強固なバランスシートにより、株主への資本還元を継続的に拡大し、成長とイノベーションに投資し、さまざまなマクロ経済環境において投資適格のバランスシート指標を維持する柔軟性があります。

同社は、2025年3月31日現在、2025年、2026年、2027年、2028年の残りの期間の債務償還予定額は、それぞれ12億ドル、29億ドル、26億ドル、31億ドルであると述べた。

設備投資額と生産能力ガイダンス

2025年通年の資本支出は、現在の為替レートに基づき約50億ドルと予想され、主に新造船受注と陸上デスティネーション構想に関連するものである。新造船以外の資本支出は16億ドルを見込んでいる。

2025年のキャパシティの変化は、2024年比で5.5％と予想される。2026年、2027年、2028年の船腹増減はそれぞれ6%、5%、6%と予想される。これらの数字には、同社が将来選択する可能性のある船舶の売却や増船は含まれていない。

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