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Exhibit 99.1
FOR IMMEDIATE RELEASE
トリニティ・インダストリーズ社2025年第3四半期決算を発表
継続事業の四半期利益は希薄化後1株当たり0.38ドル
年初来の営業キャッシュフローは1億8,700万ドル、リース・ポートフォリオ売却益は3,500万ドル
四半期末時点のリース車両稼働率は 96.8％、将来リース料率差（FLRD）はプラス 8.7％。
四半期に1,680両の鉄道車両を納入、四半期末時点の受注残は18億ドル
テキサス州ダラス-2025年10月30日-トリニティ・インダストリーズ社（NYSE:TRN）は本日、2025年9月30日に終了した第3四半期の業績を発表した。
Financial and Operational Highlights
-四半期の総売上高は4億5,400万ドル
-希薄化後1株当たり継続事業利益（EPS）0.38ドル
-リース車両の稼働率は96.8％、FLRDは8.7％のプラス。
-鉄道車両の納入は1,680両、新規受注は350両。
-継続事業からのキャッシュフローは1億8,700万ドル、リース・ポートフォリオ売却益は3,500万ドルであった。
2025 Guidance
-約28,000～33,000両の鉄道車両を納入
-純フリート投資額は2億5,000万～3億5,000万ドル
-営業・管理資本支出4,500万～5,500万ドル
-EPSは1.55～1.70ドル
本業以外の項目を除く
Management Commentary
「トリニティの最高経営責任者（CEO）兼社長のジーン・サベージは、「トリニティの第3四半期の業績は、当社の機敏性と、すべての事業分野で好業績を実現するビジネスモデルの強さを浮き彫りにしています。
「鉄道車両リース・サービス部門では、引き続き好調な市場力学の恩恵を受けています。当社の車両稼働率は96.8%と好調で、リース料率の上昇と外部修理の有利な価格設定により、セグメント収益は前年比4.0%増となりました。サベージ氏は続けて、「鉄道車両の買い手としても売り手としても、堅調な流通市場を活用できたことを特に誇りに思います。これにより、目標とする純車両投資を維持しながら、当四半期には2170万ドルのリース・ポートフォリオ売却益を得ることができました」と述べた。
「鉄道製品部門では、鉄道車両のミックスが好調であったことに加え、卓越したオペレーショナル・エクセレンスへの継続的な規律と集中により、納入量が減少する環境下でも 7.1％の堅調な営業利益率を達成した。
サベージ氏は次のように締めくくった。「今後を展望すると、私たちは今年を好調に終えることができると確信しており、持続的なマージンの強さとセカンダリー市場での継続的な成功を反映し、通年のEPSガイダンスを1.55ドルから1.70ドルの範囲に引き上げ、引き締めます。
Consolidated Financial Summary
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Three Months EndedSeptember 30, |
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2025 |
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2024 |
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前年同期比 - 比較 |
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(単位：百万ドル、一株当たりの金額を除く) |
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| 売上高 |
$ |
454.1 |
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$ |
798.8 |
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鉄道製品グループにおける外部納入の減少 |
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| Operating profit |
$ |
118.6 |
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$ |
122.4 |
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販売費・技術費・管理費の減少およびリース・ポートフォリオ売却益の増加により一部相殺された。 |
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| 支払利息（純額 |
$ |
69.8 |
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$ |
67.4 |
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| 継続事業からの純利益（トリニティ・インダストリーズ社に帰属）。 |
$ |
31.4 |
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$ |
36.7 |
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| EBITDA (1) |
$ |
197.4 |
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$ |
200.9 |
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| Effective tax expense rate |
23.0 |
% |
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27.7 |
% |
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| Diluted EPS – GAAP |
$ |
0.38 |
|
$ |
0.44 |
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Nine Months EndedSeptember 30, |
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2025 |
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2024 |
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前年同期比 - 比較 |
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(単位：百万ドル) |
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| 営業活動によるキャッシュ・フロー-継続事業 |
$ |
187.2 |
|
$ |
383.5 |
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主に、在庫残高の増加、当年度の税額控除の購入、および2024年12月31日時点で未払となっていた当年度の奨励型報酬の支払い。 |
| リース・ポートフォリオ売却益を含む営業キャッシュ・フロー (1) |
$ |
222.6 |
|
$ |
419.7 |
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| Net fleet investment |
$ |
387.4 |
|
$ |
86.5 |
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リース・ポートフォリオの売却と車両追加のタイミング |
| 株主への資本還元 |
$ |
133.8 |
|
$ |
77.2 |
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(1) 非GAAP財務指標。最も直接的に比較可能なGAAP指標との調整、およびこの指標が経営陣および投資家にとって有用であると経営陣が考える理由については、本プレスリリース内の「非GAAP指標の調整」セクションをご覧ください。
Additional Business Items
-2025年9月30日現在のコミットメント流動性総額は5億7,100万ドル。
-2025年10月28日、トリニティ・インダストリーズ・リーシング・カンパニー（以下「TILC」）を通 じて所有する当社の間接的な完全所有子会社であるトリニティ・レール・リーシング2025 LLC（以下「TRL-2025」）は、元本総額5億3,520万ドルのシリーズ2025-1グリーン担保鉄道車両用設備債券（以下「TRL-2025 債券」）を発行した。TRL-2025債券の利率は5.11%で、毎月支払われ、最終償還期限は2055年10月19日である。TRL-2025は、TILCおよびTILCの関連会社であるTrinity Rail Leasing Warehouse TrustおよびTrinity Rail Leasing 2010 LLC（以下「TRL-2010」）から、鉄道車両のポートフォリオを直接購入した。TRL-2025 債券の発行に関連して取得した鉄道車両から得た純収入は、TILC の倉庫ローン枠に基づく借入金約 2 億 5,900 万ドルの返済、TRL-2010 の未払い債務の償還、および一般的な企業目的に使用された。TRL-2010 有担保鉄道車両設備債券の全期間金利は年率 5.19%であった。
Business Group Summary
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Three Months EndedSeptember 30, |
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2025 |
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2024 |
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前年同期比 - 比較 |
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($ in millions) |
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| 鉄道車両リース・サービスグループ |
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| 売上高 |
$ |
301.0 |
|
$ |
289.5 |
|
リース料率の上昇および外部修繕の有利な価格設定、メンテナンス・サービス事業における外部修繕の減少により一部相殺 |
| Operating profit |
$ |
128.1 |
|
$ |
115.2 |
|
リース料率の上昇およびリース・ポートフォリオの売却益の増加により、リース車両の維持費およびコンプライアンス費用の増加により一部相殺された。 |
| Operating profit margin |
42.6 |
% |
|
39.8 |
% |
|
| リース・ポートフォリオ売却益 |
$ |
21.7 |
|
$ |
11.4 |
|
|
| Fleet utilization (1) |
96.8 |
% |
|
96.6 |
% |
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|
| FLRD (2) |
+8.7 |
% |
|
+28.4 |
% |
|
リース料率のリプライシングに強み |
| 所有するリース車両（単位：台） (1) |
112,850 |
|
109,555 |
|
|
| 投資家向けリース車両（単位：台) |
33,645 |
|
34,285 |
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| Rail Products Group |
|
|
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|
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| 売上高 |
$ |
278.8 |
|
$ |
603.2 |
|
Lower deliveries |
| Operating profit |
$ |
19.9 |
|
$ |
48.9 |
|
納入量の減少、生産量の減少による諸経費吸収の減少、および人員削減に関連する費用は、利益率の高い特殊鉄道車両の構成比の上昇とそれに伴う生産効率化によって一部相殺された。 |
| Operating profit margin |
7.1 |
% |
|
8.1 |
% |
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| New railcars: |
|
|
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| Deliveries (in units) |
1,680 |
|
4,360 |
|
|
| Orders (in units) |
350 |
|
1,810 |
|
|
| Order value |
$ |
50.7 |
|
$ |
201.4 |
|
|
| Backlog value |
$ |
1,762.4 |
|
$ |
2,364.5 |
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| Sustainable railcar conversions: |
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| Deliveries (in units) |
— |
|
170 |
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| 消 去 |
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| Eliminations – revenues |
$ |
(125.7) |
|
$ |
(93.9) |
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| Eliminations – operating profit |
$ |
(5.9) |
|
$ |
(8.6) |
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| コーポレートおよびその他 |
|
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|
| 販売・技術・管理費 |
$ |
23.5 |
|
$ |
33.1 |
|
インセンティブ報酬を含む従業員関連費用の削減、コンサルティング費用の削減 |
|
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September 30, 2025 |
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December 31, 2024 |
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| Loan-to-value ratio |
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| Wholly-owned subsidiaries |
68.5 |
% |
|
67.6 |
% |
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(1) 完全所有鉄道車両、部分所有鉄道車両、リース契約中の鉄道車両を含む。
(2) FLRD は、今後 4 四半期に満期を迎える鉄道車両のリース料率を算出する。FLRDは、これらの期限切れリースが、各鉄道車両のタイプについて直近四半期に取引されたリース料率で更新されると仮定している。FLRDは、リース料率の短期的なトレンドを洞察できるため、経営陣と投資家の双方にとって有用であると考えている。
Conference Call
トリニティは 2025 年 10 月 30 日午前 8 時（米国東部時間）にカンファレンス・コールを開催し、第 3 四半期の業績について説明します。電話会議をお聞きになりたい方は、当社ウェブサイトの投資家向け情報セクション（www.trin.net）にアクセスし、イベント＆プレゼンテーションのウェブページにアクセスしてください。また、ライブ電話会議には1-888-317-6003（会議パスコード「1835195」）でアクセスできます。確実に接続するため、10分前までにお電話ください。音声リプレイは当社ウェブサイトから、または1-877-344-7529（パスコード「4971748」）にダイヤルして2025年11月6日午後11時59分（米国東部時間）までアクセスできます。
さらに、当社は四半期ごとの投資家向けプレゼンテーションを行う予定です。このプレゼンテーションは、ウェブキャスト内およびトリニティの投資家向け広報サイトの「イベントとプレゼンテーション」ページで、第3四半期決算説明会イベントのウェブリンクとともにご覧いただけます。
Non-GAAP Financial Measures
当社は、経営陣および投資家の皆様に当社の業績に関する追加情報を提供するため、一般に公正妥当と認められた会計原則（GAAP）に準拠して作成された財務指標および特定の非GAAP指標を本決算プレスリリースに含めています。非GAAP指標は単独で、あるいはGAAPに準拠して作成された当社の報告結果の代わりとして考慮されるべきではなく、また算出されたものであるため、他社の同様のタイトルを持つ指標と比較できない可能性があります。各非GAAP財務指標については、最も比較可能なGAAP指標との調整表を添付の表に含めています。将来予想に関する非GAAP指標が提供されている場合、最も直接的に比較可能なGAAP指標への定量的な調整は提供されていません。なぜなら、経営陣は不合理な努力を払わなければ、これらの各指標の計算に含まれる特定の項目の時期や金額を予測することができないからです。これらの要因には、予想される鉄道車両納入の製品ミックス、リース・ポートフォリオの売却、資本支出、株主への資本還元などの重要な取引や投資の時期と金額、中核事業の通常業務以外のその他の項目の金額と時期などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。
About Trinity Industries
テキサス州ダラスに本社を置くトリニティ・インダストリーズ社は、北米における鉄道輸送製品およびサービスのリーディング・プロバイダーである。当社の事業は、TrinityRail®の商品名で鉄道車両製品とサービスを販売している。当社のプラットフォームには、ソフトウェアとロジスティクス・ソリューションのプロバイダーであるRSIロジスティクスと、鉄道車両部品・コンポーネントのサプライヤーであるホールデンアメリカのブランドも含まれている。当社のプラットフォームは、鉄道車両のリースおよび管理サービス、鉄道車両の製造、鉄道車両のメンテナンスおよび改造、その他の鉄道車両ロジスティクス製品およびサービスを提供している。トリニティは2つの報告セグメントで業績を報告している：(1) 鉄道車両リース・サービスグループ、(2) 鉄道製品グループ。詳細はwww.trin.net。
本リリースに記載されている記述のうち、歴史的事実でないものは、1995年米国私募証券訴訟改革法（Private Securities Litigation Reform Act of 1995）によって定義された「将来予想に関する記述」です。将来予想に関する記述には、将来の財務および営業業績、将来の機会、ならびに米国政府の閉鎖がもたらす潜在的な影響など、トリニティが将来発生すると考え、または発生する可能性があると予測する事象または開発に関する記述を含むが、これらに限定されない、トリニティの将来に対する見積もり、期待、確信、意図または戦略、およびこれらの将来予想に関する記述の基礎となる仮定に関する記述が含まれます。トリニティは、「予想」、「仮定」、「確信」、「推定」、「期待」、「意図」、「予測」、「可能性」、「予定」、「はず」、「ガイダンス」、「予測」、「見通し」、およびこれらに類似する表現を使用して、これらの将来見通しに関する記述を特定しています。トリニティは、連邦証券法で義務付けられている場合を除き、本リリースに含まれるいかなる将来予想に関する記述の更新または修正を行う義務または義務を負うものではありません。将来予想に関する記述は、トリニティの事業、市場、製品、サービス、価格に影響を与える経済的、競争的、政府的、技術的要因に関するリスクや不確実性を含むがこれらに限定されない、実際の結果が過去の経験や現在の予想と大きく異なる原因となりうるリスクや不確実性を含んでおり、かかる将来予想に関する記述は将来の業績を保証するものではありません。実際の結果が将来の見通しに関する記述に含まれるものと異なる可能性のあるかかるリスクおよび不確実性については、トリニティの最新年度の年次報告書（Form 10-K）の「リスク要因」および「将来の見通しに関する記述」（Form 10-Qの四半期報告書およびForm 8-Kの最新報告書により修正および更新される場合があります）をご参照ください。
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| Investor Contact: |
| Leigh Anne Mann |
| Vice President, Investor Relations |
| Trinity Industries, Inc. |
| (Investors) 214/631-4420 |
|
| Media Contact: |
| Jack L. Todd |
| Vice President, Public Affairs |
| Trinity Industries, Inc. |
| (Media Line) 214/589-8909 |
- 以下の表 -（単位：百万ドル、1株当たり金額を除く）
Trinity Industries, Inc.
凝縮された連結損益計算書
(unaudited)
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Three Months EndedSeptember 30, |
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Nine Months EndedSeptember 30, |
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2025 |
|
2024 |
|
2025 |
|
2024 |
| 売上高 |
$ |
454.1 |
|
|
$ |
798.8 |
|
|
$ |
1,545.7 |
|
|
$ |
2,449.8 |
|
| Operating costs: |
|
|
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| Cost of revenues |
312.7 |
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|
629.3 |
|
|
1,128.7 |
|
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1,936.6 |
|
| 販売・技術・管理費 |
45.2 |
|
|
60.5 |
|
|
144.6 |
|
|
174.1 |
|
| 固定資産売却益: |
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| Lease portfolio sales |
21.7 |
|
|
11.4 |
|
|
35.4 |
|
|
36.2 |
|
| その他 |
0.7 |
|
|
2.0 |
|
|
6.0 |
|
|
4.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
335.5 |
|
|
676.4 |
|
|
1,231.9 |
|
|
2,070.3 |
|
| Operating profit |
118.6 |
|
|
122.4 |
|
|
313.8 |
|
|
379.5 |
|
| 支払利息（純額 |
69.8 |
|
|
67.4 |
|
|
203.6 |
|
|
206.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| その他（純額 |
0.6 |
|
|
(1.4) |
|
|
(0.4) |
|
|
(1.4) |
|
| 継続事業の税引前利益 |
48.2 |
|
|
56.4 |
|
|
110.6 |
|
|
174.3 |
|
| 法人税等引当金（利益）の計上: |
|
|
|
|
|
|
|
| 流動資産 |
(7.9) |
|
|
18.3 |
|
|
8.6 |
|
|
45.2 |
|
| 繰延 |
19.0 |
|
|
(2.7) |
|
|
14.0 |
|
|
(1.5) |
|
|
11.1 |
|
|
15.6 |
|
|
22.6 |
|
|
43.7 |
|
| 継続事業からの収入 |
37.1 |
|
|
40.8 |
|
|
88.0 |
|
|
130.6 |
|
| 非継続事業からの損失（法人税等控除後 |
(1.1) |
|
|
(5.3) |
|
|
(4.9) |
|
|
(11.3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 純利益 |
36.0 |
|
|
35.5 |
|
|
83.1 |
|
|
119.3 |
|
| 非支配持分に帰属する純利益 |
5.7 |
|
|
4.1 |
|
|
16.6 |
|
|
9.8 |
|
| トリニティ・インダストリーズ社に帰属する当期純利益 |
$ |
30.3 |
|
|
$ |
31.4 |
|
|
$ |
66.5 |
|
|
$ |
109.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 基本的1株当たり利益: |
|
|
|
|
|
|
|
| 継続事業からの収入 |
$ |
0.39 |
|
|
$ |
0.45 |
|
|
$ |
0.88 |
|
|
$ |
1.48 |
|
| 非継続事業からの損失 |
(0.01) |
|
|
(0.07) |
|
|
(0.06) |
|
|
(0.14) |
|
| トリニティ・インダストリーズ社に帰属する当期純利益 |
$ |
0.38 |
|
|
$ |
0.38 |
|
|
$ |
0.82 |
|
|
$ |
1.34 |
|
| 希薄化後の普通株式1株当たり利益: |
|
|
|
|
|
|
|
| 継続事業からの収入 |
$ |
0.38 |
|
|
$ |
0.44 |
|
|
$ |
0.86 |
|
|
$ |
1.44 |
|
| 非継続事業からの損失 |
(0.01) |
|
|
(0.07) |
|
|
(0.06) |
|
|
(0.13) |
|
| トリニティ・インダストリーズ社に帰属する当期純利益 |
$ |
0.37 |
|
|
$ |
0.37 |
|
|
$ |
0.80 |
|
|
$ |
1.31 |
|
| 加重平均発行済株式数: |
|
|
|
|
|
|
|
| 基本 |
80.5 |
|
|
82.2 |
|
|
81.1 |
|
|
81.9 |
|
| 希薄化後 |
81.9 |
|
|
84.1 |
|
|
83.1 |
|
|
83.9 |
|
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